ｽﾊﾞﾙとﾏﾂﾀﾞ､どうして差がついた ﾜｯﾁｮｲ版 Part.29 [無断転載禁止]©2ch.net
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慢心、環境の違いが生んだ差について語るスレ
次スレは>>980が立てて下さい、試みて立てられなければ引継して下さい
荒らし対策の為、スレ建ての際には1行目に「!extend::vvvvv」をつけて(「」は不要)
「!extend::vvvvv」時に勝手にスレ末尾に着くVIPQ2～は次スレ建て時に削除して下さい
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません…らしいです、スレ開祖曰わく
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 忘れてた、ドミオは既に死を誓約してたんだった
既に0次振動が示されたにも関わらず未だに死ぬ死ぬ詐欺やってんだな
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487259981/
31: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/02/21(火) 01:45:22.25 ID:/MZiZa6g0
> 30
> という回答か。間違ってたら死ぬ事を誓約書する事を賭けて断言するか？
収束しない、即ちフーリエ級数が使えない関数もあるんだよ？
と言うことは平均値が取れなければまず1回、それがa0にならなければもう1回、何より0次振動を出せなければプラス1回､
よし、約束だよ？
マツダ嘘つきチンパンだからってサル、今度こそは言葉を違えるなよ｡ 346 エンジンのロール振動低減機構の研究
http://nirr.lib.niigata-u.ac.jp/bitstream/10623/29491/1/2011_1_niit1_032.pdf
一先ずこれでロール振動が燃焼トルク振動が相殺関係である事が分かるな
で、そのロール振動ってのが二輪業界が慣性トルク振動と表現するものである事が
http://blog-imgs-60.fc2.com/o/k/i/okimurafnmc/crossplane_2.jpg
ヤマハのクロスプレーンコンセプトでも示されている。そりゃそうだ
ロール方向のトルクが燃焼トルクと相殺関係な事は中学生でも分かる事 >>271
> 燃焼トルク≠慣性トルク
何でそれを示す必要がある？今更知ったのか？
> 燃焼トルクと慣性トルクは相殺関係…②
> はい、①グラフでは全くそのようになってませんwww
お前ちゃんと合成トルク曲線読めてるのか？
慣性トルクに対してピークピーク値が小さくなってるだろ
これは燃焼トルクが慣性トルクを弱めた結果の合成トルクだ
慣性トルクを弱める。そう、つまり相剋関係、相殺関係｡ ご覧下さい皆さん。これがサイレントシャフトの理屈を知ったか振っといて置き乍ら
この様にサイレントシャフトの理屈を分かってない事を曝す書き込みをしております
これがドミオらスバオタ達の知ったか癖です
271: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-vSQ0) [] 2017/09/17(日) 02:54:31.70 ID:u1jugEkbd
>>270
http://blog-imgs-60.fc2.com/o/k/i/okimurafnmc/crossplane_2.jpg
より
燃焼トルク≠慣性トルク…①
<仮定>
> にも関わらず慣性トルクの正体が
ロールモーメントである事を知らなかったドミオ>>248等スバオタ
より
ロールモーメント=慣性トルク
> でな？そのロールモーメントが、本には『燃焼トルクと相殺関係』で書かれてるんだわ
より
燃焼トルクと慣性トルクは相殺関係…②
はい、①グラフでは全くそのようになってませんwww
どのような形であれ、重なっちゃ不味いがな、サルwww
下グラフ②おいても全く相殺関係なんてございません｡
こじつけりゃ相関関係はどのようにでも作れるが上下グラフを同時に満たす燃焼トルクと慣性トルク=ロールモーメントの関係式はございません｡
冗談はブサイクな顔面だけにしとけ｡
証明終｡
公開はいつ？
嘘つきサル生だろうがサル生のしまいくらいはさっさといさぎよくせえや、のう、サル｡
てめえもそう思うだろ？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
