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【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 11:11:41.71ID:SLAk1Ipd0
なんのサービスキャンペーンですか？ガソリン車が速くなるの？
E400乗りだけど、手紙が楽しみ。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 11:20:49.07ID:Bdgw6PJU0
イグニッションonで、左右どちらかの
駐車灯ポジションに入れると
ヘッドライトユニット完全に消せない？
イグニッションoffだと駐車灯が点灯するけど
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 11:22:59.56ID:tInEyDMr0
>>690
Ｃクラス３年後はそんなに良くないですよ
50％ギリギリいかないくらいです。
ちなみに320万
今月Ｅ納車の下取り価格です。
Ｃ200フルオプ　白　距離２万　セールスが綺麗ですねと褒めてくれてこの価格
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 11:43:43.81ID:QDLkxmCb0
皆さん　このクラスの車乗るのにリセールとか気にするんですか？
好きな車にのって数年後は諦める　それが一番精神的にいい気がする
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 11:57:10.67ID:Bdgw6PJU0
うちのCLSは不人気カラーだったから
3年後45%、5年後25%って言われたのかも
セールスも安全策で気持ち低めに言っておいたのかもしれないし
外装白黒で内装黒革、AMG LINEとかなら
3年後、5割いくのかも
そもそも新古車が新車より100万円近く安いわけで、
800万円のE200が3年後、300万円しか寝落ちせず
500万円の値がつくというのは、にわかには信じがたい
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 12:01:10.31ID:Bdgw6PJU0
>>698
俺はリセール気にせず不人気色を毎回買うけど、
買い換えの時に下取が高ければ、買い換えの
モチベーションは上がるよね
買取ショップ競合させてって個人的には
やりたくないので、セールス氏に買取店
斡旋してもらってるけど
（Yの下取は安いのでやったことない）
セールス氏にバックマージンがいってるかどうかは関知しない
表向きは問題になりそうだけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 13:46:02.27ID:pj+gh2vj0
>>697
C200AVGs(AMGパッケージ、本革シート）は大幅値引だったので購入金額500万円。
3年目、走行1.2万キロ、ガレージ保管、内外装とも程度極上で下取り300万円の見積もり。
この時は売らずに5年目、走行1.7万キロ、程度極上で下取り180万円の時に乗り換えた。
Cクラス購入時の大幅な値引きが効いているのかもしれない。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 14:42:55.40ID:nTgcqAhM0
セールス斡旋の買取業者はキックバクあるでしょ。
無ければリスク負わないと思うな。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 14:44:16.05ID:nTgcqAhM0
ワゴンのe400もモードで排気音変わるんかな？
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:28:14.06ID:KbOJECMI0
>>692
リコール検索したけど出てこないなぁ。
車台番号検索でサービスキャンペーンも出るはずだけど。。。

ガセ？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:51:29.30ID:1QZkKaRW0
>>703
かつてC55とE550の馬力が逆転したから
あり得ることだろう
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 20:57:33.10ID:Bdgw6PJU0
ダイムラー会長、今後、ガソリンエンジンにも100億ユーロ投資だって
2040年にEVだけになってしまうような、昨今の動きをけん制
2022年までに全ての車種に電動グレード投入
しかしそれには48VのISGは入っておらず
（マイルドハイブリッドとも呼ばないとか）
フルEV、PHV、FCVをラインナップ

よく考えたらPHVはC,E,Sには既にラインナップされてるので、
他車種に展開していくのは比較的容易かも
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 04:02:27.15ID:TMOh+Cqd0
>>715
>はやくガソリンエンジンを駆逐してほしいぜ
ガソリンエンジンに何か恨みでもあるのか？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 04:33:01.48ID:8ZCqZtNA0
>>716
恨んでないよ
ただね、PM2.5の6割は二次生成物でね
主に車の排ガスが空気中で化学変化してPM2.5になるんだってよぉ
未来の子供のためにきれいな空気を作ってあげたいやん?
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 07:03:05.76ID:8LKlSNDF0
＞＞716
少子化対策の方もよろしくな！
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 08:58:36.29ID:hiBmUrTW0
CやGLCはメーターパネル内が全面液晶になるみたいね
こっちの方が造形は立体的

来年のマイチェン後の内装、先行公開
（GLCのF-Cellコンセプト）

メーターパネルは全面液晶に、
ナビ画面は12.3インチ？に
COMANDダイヤル廃止でタッチパッドに
ステアリングはSクラス後期の意匠を取り入れ
ディストロ関連はレバーからステアリングスイッチに変更
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-glc_f-cell_concept/800x600/wallpaper_0d.htm
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 09:07:29.99ID:hPSthLGR0
>>722
なんだこれ。
メーター周りは「金を掛けませんでした」仕様じゃんw
現行の形をまんま使って針部分を液晶に替えたのみという捻りの無さ。
ナビも絵面的にはカッコ良く見えるが、本来縦に長くないと意味無いんだよね…テスラみたく。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 09:35:14.39ID:hiBmUrTW0
>>723
ここEスレでは、液晶2画面横に並べると
のっぺりしてダサいという意見が散見されるので
メーターナセル残したまま液晶にするとこうなりますよ、
という例として出した
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 10:54:39.10ID:bYFUTrcA0
>>723
いや、縮尺の異なる地図を並べて表示できるから、横長液晶は便利だよ。
テレビと地図を並べて表示できればさらに便利。

ただし、今のW213は並べて表示できないけどね。
BMWなんか7年くらい前のモデルでもできるのに。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 11:50:50.65ID:K7gBeHZW0
>>723
メーターデザインも意匠登録されているから決めたデザインは変え難いんだよ。
パクるなんて以ての外出し。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 13:46:53.04ID:qz+oYcQl0
>>705
ちゃんと根拠があるんだ。
リンクありがとう。

>>709
そういう歴史もあったんですね。
まさか自分がメルセデス乗れるようになるなんて、思ってなかったから、昔の車種は知らないでありがたいです。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 16:04:52.61ID:hPSthLGR0
>>725
バカ晒すなよw
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 16:35:07.10ID:oTMLqe1G0
>>708
サービスキャンペーンの手紙来ましたよ。
E250だけなのかな？

内容は

「同型エンジン用の出力特性が異なる仕様のプログラムをパワートレインコントロールユニットに誤って設定したため、本来の最高出力155kWが135kWへ低く設定されてしまっています。よって、パワートレインコントロールユニットのプログラムを正規な仕様に書き換えます」

やってもらったらめちゃ速くなりました！
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 17:48:08.39ID:V85QDYIL0
>>501ですがヤナセでE買いました
ありがとー
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 18:03:30.02ID:DkWBFntL0
>>734
E250買ったつもりがE200だった訳だ。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 19:27:01.64ID:hXpDwGdo0
>>734
なるほど。E250だけのサービスキャンペーンですな。
うちのはE200だからこないわけだw
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:07:43.07ID:U/g6Lk410
裏返すと補機類は200も250も同じでプログラムだけで価格上乗せしてますってことだね
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:21:38.29ID:hPSthLGR0
>>740
7,8万程度の機器を繋げば同等になるので、200の方が得かw
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:21:50.16ID:oWd9dNvF0
>>736
その通り
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:23:34.89ID:oWd9dNvF0
>>737
不満は無かったけど、加速領域の違いは誰でも体感できるくらい違いますわ^_^

今まで損した気分。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:24:08.20ID:oWd9dNvF0
>>741
保証が効かなくなるんちゃうの？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:35:03.36ID:q5x8G7RV0
>>741
新車を変にいじられたくない
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:36:34.68ID:hPSthLGR0
>>744
みんからが参考になるよ。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:36:37.96ID:hiBmUrTW0
そっか
「サービスキャンペーン」は
「リコール」や「改善対策」より更に下位の案件だから
国交省のHPには上がらないんだね。
オーナーがMBJのHPに車体番号入れないと見れない。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:46:38.12ID:hiBmUrTW0
本国仕様でop何もついていない状態だと
E200 1605kg
E250 1615kg
この10kgの差が補機類の差なのか
なんらかの装備差によるものなのか不明
単にコントロールユニットの数値の差なら
価格の差はメーカーの保証代って感じだね
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:58:06.89ID:Lnt1fkLI0
馬力だけ変わったの？
トルクも全然違うでしょ
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 23:23:07.42ID:rnmbpTak0
そのサービスキャンペーンをe200にやってほしいねw
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 02:18:41.96ID:gUA0HoQH0
E200とE250は実は60km/hくらいまでの加速力は同等なんだって。
だから街乗り中心の人はE200で充分。
差が付くのはその上の速度域での加速力。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 06:28:34.96ID:SweFq6Su0
>>755
病気はあんただと思うけどね。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 06:30:04.37ID:SweFq6Su0
>>754
俺もそう思う。大排気量のターボとか言ってるけど、ワゴンRに間違いないw
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 06:59:13.40ID:MOxSAp920
モーターの出力、個数、バッテリーの容量、
兎に角何かにつけて自分が優位に立ちたい人でしょうからね。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 07:34:28.03ID:miS0YZVx0
>>751
其れがECU書き換えだよ。
まあ、E200で加速に不満が無いとかメーカーのバッチチューンだとか過去に色々買いたけどメーカーで証明してくれた訳だ笑
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 07:35:31.35ID:miS0YZVx0
>>766
テスラ見てもわかる様にP100Dとか数字付いているから心配なく笑
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 07:42:40.16ID:miS0YZVx0
>>761
最近は出力曲線を公開していないので一般論だが、過給圧も一緒の筈なんだよ、実は。
立ち上がり(〜2000rpm)位までは一緒でその後、200は過給抜くだけで250はもう少し維持する筈なんだ。
だから本当其れだけの差なんだよ。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 07:59:38.91ID:cqojbIw90
無視しろ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 08:02:58.81ID:3cODfR510
排気量ヒエラルキーの終焉を認めたくないおバブル世代さんが、なんか泣きべそかいてるみたいだね。
ぽっくんをいじめるやつは許さないぞ！ぽっくんの大排気量ターボの毒ガス攻撃をくらえ！降参しろ！ってw
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 08:04:08.22ID:ql55iDeN0
「パワートレインユニットに誤って設定した為」こんなことあるわけないやろ。
・何かしらの意図で恣意的に設定していた
・出力関連以外のところでCPUをいじる必要性があった為のエサ

早くなったー　とか単純喜んでる奴はバカか？
Eクラスを所有する人間とは思えんが
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 08:04:29.62ID:miS0YZVx0
>>771
だから補機類も過給圧が一緒だから何も変わらない＝変える必要はない。
最高速も15kmくらいしか変わらなかった筈なので普通に走るには違いが分からなくて当たり前。
重さの違いは誤差。
1600kgの15kg、1％以下だろ。
ロット誤差だよ。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 08:13:08.04ID:miS0YZVx0
>>774
単純にプログラムを流し込む時にJP仕様E250を選ぶのを間違えてE200を選んだだけだよ。
で、ヤナセとかでプログラムのアップデートをする時に、「アレ？ E250の筈なのにE200って出てる。」ってなって報告が上っていたんだろ。
BMW mottrdのOBDでのアップデートでの様子や画面を見ていると。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 08:19:46.30ID:miS0YZVx0
>>765
ワゴンRは褒め言葉、タントカスタムやNーBOXがDQN=マイルドヤンキー御用達。

最近、そう言った軽四が自転車の様に右に左にチョコチョコと車間も空いていないのに割り込みしてくるわ、4車線の道で車間が十分空いているから前に入ったら前に入られるのが嫌でケツを煽り倒すし、ゴミだわ。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 08:54:15.29ID:SweFq6Su0
>>774
早くなったじゃなくて、速くなったじゃね？
バカはどっちなかな？

書き込む時は辞書片手にな^_^
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 08:59:58.43ID:ql55iDeN0
>>780
バカのくせに誤字ごときで余裕こくなよバカ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 09:07:09.75ID:3cODfR510
>>779
軽自動車には、排気量以前に安全性だったり狭さという…………いや、なんでもないよw
大排気量自慢、かっこいいと思うよ。時代に背いてるズェ感いっぱい出そうとしててw
大排気量信者が時代に背いてるっていうか、時代がそっち向いてないんだけどね。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 09:07:45.45ID:SweFq6Su0
>>782
あのね、普通の会話なら誤字は許せるが、人の書き込みに対してバカと言うなら、誤字をする様なバカはするなって事。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 09:16:24.08ID:BFbNj0dt0
>>779
軽自動車がバカにされているのは、排気量云々ではなく購入者層の一部(まあ大半と言ってもいいと思うが)に人間としての問題があるからだと思うが。
俺が軽自動車を見下す理由を具体的に言うと、軽くぶつけられただけでも乗員全員即死もあり得るような車に、大切な家族を乗せる神経がわからん、アホじゃねえの？という点だね。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 09:24:43.89ID:BFbNj0dt0
>>781
いくら豪華装備つけました！と言っても、所詮はぶつけられたら容易く死ねる車だし、大切な家族を何とも思わないようなアホが買う車。
「ここからあちらまでの全部を包んでくださる？」みたいな買い方をユニクロでやっても惨めなだけだが、それと同じだよ。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 09:26:21.50ID:BLNrc/Vt0
>>787
共感する
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 09:50:30.25ID:gUA0HoQH0
>>769
テスラのEVも「速い」高性能版用意してるしな。
ポルシェもフルEVでは速さでグレード分けして
差別化するビジネスを展開するんだろうな。
しかし内燃機関だとエンジンフィーリングや音といった要素でも差別化できてたけど、
フルEVになると乗ってる人たちが草食化して、
いくらメーカーが速さで差別化しようとも、
「ぽかーん」って感じになりそうな気がする。
それよりも今後10-20年間は、航続距離、
自動運転のレベル、デザイン、乗り心地、
操縦安定性なんかが差別化の対象になるだろうし、
無接点充電など、新しい技術がどんどん出てきて
スマホ的な価値観で選ばれるようになるんざゃないか？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 09:56:25.20ID:gUA0HoQH0
>>734の書き込みってホントのことなんだろうか？という根本的な疑問が
>>752みたいに該当してないE250乗りもいるし、
ネットのどこにもソースが上がってない
>>734のインポーターの説明文もビジネス文書としては不自然だし
（>>734が意訳したのなら別）
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