【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>638
今のS213を後2年で入れ替えて、3年後でちょうど。 >>638
電気オンリーって訳じゃないでしょ
PHEVとかマイルドハイブリッドとか >>638
ていっても、当面は48Vマイルドハイブリッドを
PHV, EV除く全車種に搭載とかでお茶を濁すはず
EQブランドでフルEVのフルラインナップ完成が2025年予定なので、
段々、メルセデスの内燃機関の客を
EQブランドに誘導していくんだと思う
AクラスのEVコンセプトも出展されるし まあ余計なお世話だけど、V12なんかは早々と化石化して売れなくなるだろうね
英仏中がガソリン、ディーゼル車の販売を
2040年に認めなくするってニュースでたから
これから多気筒、大排気量のクルマは気分的に売れなくなり、
少しでも電動要素が入っていないと人気でない構図になっていくと思うよ 2022年迄にか。技術的にもかなり自信あるからだろうな。 全車を電気化!ではないぞw
全クラスに電化グレードを設定する、というだけの話。 今でも最後のメルセデスW124を乗ってる事を誇りに思ってます。 >>641
前の車がハイブリッドで1000kmくらい走ってたので… ドイツメーカーは毒ガスの清算をしないまま、
電動化でチャラにしようとしてるその姿勢が
インチキだよな。
ずっとメルセデス好きだったけど、百年の恋も覚めちゃったよ。 中国の電動化宣言は、内燃機関で覇権を握る
欧米日に対する政治的な対抗策だからな
本当に2040年が来てみないことには
EV社会が実現しているかどうかはわからん。
多分、メーカーが売りたくとも充電設備など
インフラが追いつかないし、発電そのものを
なにで賄うかの議論がおざなりだから
結局、クルマで個別発電した方が効率がいいってことになりかねない。 日曜日、高速8一般道2、走行距離165キロ、残り航続距離1,180キロ表示された
ちなみに220d >>653
オレも同じく、dに聞いてもさっぱり要領得ず呆れ返ったよ。
もう売っぱらって他に乗り換えた。 >>658
あらあら行動が早いこと
下取下がると踏んで?
他に乗り換えたいクルマがあったとか? 1年で100万以上値段が下がる車の下取りを気にする人は
こんな車を新車で乗らないでしょ
ID:bdaU+amu0
初めてEクラスを買ったんだろうな、3年後のE200の下取りは購入額の−300万以上だよ >>661
それならまだ良いって。W212後期のE63なんて、3年落ちで余裕で半額以下だぞ。まぁW213が出たからってのもあるかも知れないが。 >>661
C218乗りでございますw
ベンツ4台目 だいたい3年後45%、5年後25%って聞いてるけど(Yのセールス氏談) >>665
全然ダメ
Yで新車ベンツ→新車ベンツだけ まあ、Yの下取は悪すぎるから
毎回買取ショップだけどね ID:bdaU+amu0
場違いだから引っ込んで
4台乗ろうがこのスレはEクラスのスレだから
CLSのスレで楽しくしてください >>668
2ちゃんでそれ言う?
なんか虫の居所悪かったのね W213登場直後の2016/7〜8登録のデモカーが出てて、白のAVSPレザーで465前後、銀やグレーでそこからマイナス30ぐらい
買取り屋に持って行ったら400ぐらいじゃねーか >>669
現行のEクラスに乗りたいのならいざ知らず、乗りたいことも無くて
あれこれ書くなら場違いでしょ。
ヤナセの批判や下取りの悪さは他で話してください >>671
気を悪くしたのなら謝ります
それからサイコパスとかなんとか
意味がわかりません
E400 4MATIC欲しいけど、直4マイルドハイブリッドのE450待ってます
このスレにいてもいいですか?
あなたの許可を得なくてもいいとは思うけどね 最終的にディーゼルに話しを振るのは何時も貴方でしょ
くせは出るんですよw >>673
2ちゃんじゃなくて、みんカラでもやれば? >>674
俺はやってないだろ
お前がやれよ、サイコパスw ID:aP0ot+5Z0
この前の俺だよ
毒ガス云々を言い出すの貴方だけです
ディーゼルの排気ガスが気に入らないのなら日野のトラックとかのスレで暴れて >>675
↓このレスでキミの性格の悪さに
カチンときたことは確か
たかだかEクラス買ったくらいで
この上から目線どうよ?
実生活でも部下や目下の人に
パワハラ発言するタイプ?
飲食店のスタッフに悪態ついてるでしょ?
>ID:bdaU+amu0
>初めてEクラスを買ったんだろうな、3年後のE200の下取りは購入額の−300万以上だよ >>671
ヤナセの批判や下取りの悪さは他で話してください
それこそ、それでこそエアと基地外、アスペにサイコパスの2chだろ(笑) >>672
変なのほっといて、楽しくやろうぜ。
直4ハイブリットがE450になるの?
じゃあ、直6はなんになるのだろうか。
今は212後期乗りだけど、カブリオレ直6AMGを待ってるよ。
E50になると聞いてるけど、いつ出るんだろう。 >>661
3年後そんなにないでしょ
3年後は4割で300万無い 夜アイドリングいれて停車してる時が結構あるんでヘッドライトを完全には消せないのが何気に困る >>680
直4マイルドハイブリッド > E350(270ps+22ps)
直6マイルドハイブリッド > E450(367+22ps)
直6マイルドハイブリッド > AMG E50(435+22ps)
ソースは俺の脳内(つまり予想) >>665
走行距離や程度にもよるけどEクラスは値落ちが激しいので、そんなものなのか。
Cクラスだと3年後で60%、5年後で36%だったから、やはりEクラスは厳しいね。 ↑突っ込まれそうなので追記しておきますが、今はEクラスのオーナです。 サービスキャンペーンの手紙来ましたね。
ガソリン車速くなりますよ^_^ なんのサービスキャンペーンですか?ガソリン車が速くなるの?
E400乗りだけど、手紙が楽しみ。 イグニッションonで、左右どちらかの
駐車灯ポジションに入れると
ヘッドライトユニット完全に消せない?
イグニッションoffだと駐車灯が点灯するけど >>690
Cクラス3年後はそんなに良くないですよ
50%ギリギリいかないくらいです。
ちなみに320万
今月E納車の下取り価格です。
C200フルオプ 白 距離2万 セールスが綺麗ですねと褒めてくれてこの価格 皆さん このクラスの車乗るのにリセールとか気にするんですか?
好きな車にのって数年後は諦める それが一番精神的にいい気がする >>698
金持ちほどシビアな人が多いのは一般常識
ネットでは非常識 うちのCLSは不人気カラーだったから
3年後45%、5年後25%って言われたのかも
セールスも安全策で気持ち低めに言っておいたのかもしれないし
外装白黒で内装黒革、AMG LINEとかなら
3年後、5割いくのかも
そもそも新古車が新車より100万円近く安いわけで、
800万円のE200が3年後、300万円しか寝落ちせず
500万円の値がつくというのは、にわかには信じがたい >>698
俺はリセール気にせず不人気色を毎回買うけど、
買い換えの時に下取が高ければ、買い換えの
モチベーションは上がるよね
買取ショップ競合させてって個人的には
やりたくないので、セールス氏に買取店
斡旋してもらってるけど
(Yの下取は安いのでやったことない)
セールス氏にバックマージンがいってるかどうかは関知しない
表向きは問題になりそうだけど >>686
俺も同じような予想だよ。
ただ、直6非AMGは、408馬力って聞いたけど、AMGとの差が40馬力ってないか。 >>697
C200AVGs(AMGパッケージ、本革シート)は大幅値引だったので購入金額500万円。
3年目、走行1.2万キロ、ガレージ保管、内外装とも程度極上で下取り300万円の見積もり。
この時は売らずに5年目、走行1.7万キロ、程度極上で下取り180万円の時に乗り換えた。
Cクラス購入時の大幅な値引きが効いているのかもしれない。 >>703
そうなんだよ
そもそものスクープでは出力低い方が408ps、
AMGは450ps近辺ってなってたんだよね
>>686の根拠はS450、S500の数値
https://i.imgur.com/LZJfEzb.jpg セールス斡旋の買取業者はキックバクあるでしょ。
無ければリスク負わないと思うな。 >>692
リコール検索したけど出てこないなぁ。
車台番号検索でサービスキャンペーンも出るはずだけど。。。
ガセ? >>703
かつてC55とE550の馬力が逆転したから
あり得ることだろう ダイムラー会長、今後、ガソリンエンジンにも100億ユーロ投資だって
2040年にEVだけになってしまうような、昨今の動きをけん制
2022年までに全ての車種に電動グレード投入
しかしそれには48VのISGは入っておらず
(マイルドハイブリッドとも呼ばないとか)
フルEV、PHV、FCVをラインナップ
よく考えたらPHVはC,E,Sには既にラインナップされてるので、
他車種に展開していくのは比較的容易かも みんなサンシェードは結構使ってる?
純正の購入しようか迷ってるんだけど >>714
お、さんきゅ!
こら、ベンツも本気だなぁ、EVとのハイブリットかぁ
はやくガソリンエンジンを駆逐してほしいぜ >>715
>はやくガソリンエンジンを駆逐してほしいぜ
ガソリンエンジンに何か恨みでもあるのか? >>716
恨んでないよ
ただね、PM2.5の6割は二次生成物でね
主に車の排ガスが空気中で化学変化してPM2.5になるんだってよぉ
未来の子供のためにきれいな空気を作ってあげたいやん? メルセデスって、東京モーターショーのオーナーラウンジはあるのですか?
213購入だとインビはこないかな CやGLCはメーターパネル内が全面液晶になるみたいね
こっちの方が造形は立体的
来年のマイチェン後の内装、先行公開
(GLCのF-Cellコンセプト)
メーターパネルは全面液晶に、
ナビ画面は12.3インチ?に
COMANDダイヤル廃止でタッチパッドに
ステアリングはSクラス後期の意匠を取り入れ
ディストロ関連はレバーからステアリングスイッチに変更
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-glc_f-cell_concept/800x600/wallpaper_0d.htm >>722
なんだこれ。
メーター周りは「金を掛けませんでした」仕様じゃんw
現行の形をまんま使って針部分を液晶に替えたのみという捻りの無さ。
ナビも絵面的にはカッコ良く見えるが、本来縦に長くないと意味無いんだよね…テスラみたく。 >>723
Cスレにもレスしといたけど、
自演疑惑ふっかけられてるしw >>723
ここEスレでは、液晶2画面横に並べると
のっぺりしてダサいという意見が散見されるので
メーターナセル残したまま液晶にするとこうなりますよ、
という例として出した >>723
いや、縮尺の異なる地図を並べて表示できるから、横長液晶は便利だよ。
テレビと地図を並べて表示できればさらに便利。
ただし、今のW213は並べて表示できないけどね。
BMWなんか7年くらい前のモデルでもできるのに。 >>723
メーターデザインも意匠登録されているから決めたデザインは変え難いんだよ。
パクるなんて以ての外出し。 >>705
ちゃんと根拠があるんだ。
リンクありがとう。
>>709
そういう歴史もあったんですね。
まさか自分がメルセデス乗れるようになるなんて、思ってなかったから、昔の車種は知らないでありがたいです。 >>722
なにこれaudiのバーチャルコックピットそのもの? >>708
サービスキャンペーンの手紙来ましたよ。
E250だけなのかな?
内容は
「同型エンジン用の出力特性が異なる仕様のプログラムをパワートレインコントロールユニットに誤って設定したため、本来の最高出力155kWが135kWへ低く設定されてしまっています。よって、パワートレインコントロールユニットのプログラムを正規な仕様に書き換えます」
やってもらったらめちゃ速くなりました! >>734
E250買ったつもりがE200だった訳だ。 今、早くなったのは当たり前としてE200で不満あった? >>734
なるほど。E250だけのサービスキャンペーンですな。
うちのはE200だからこないわけだw 逆にプラシーボで速いと思ってた訳だから
「遅かった代」も返して欲しいよね?
セコい??? 裏返すと補機類は200も250も同じでプログラムだけで価格上乗せしてますってことだね >>740
7,8万程度の機器を繋げば同等になるので、200の方が得かw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています