【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>471
スタートボタンはやっぱり左ハンドル仕様を右に持ってきた弊害みたいなものでしょう >>473
ミノムシは別にいいんだが、側面のぶっとさをどうにかしてほしいわ
もうすこし溝を入れてCみたくスマートにしなきゃ >>472
たぶん実物を3Dで見ると練られているカタチってわかるんだろうね >>479
あと大きさね
Sクーペ後期発表されたけど、不可解な点が
・S400クーペはS450クーペと呼称変更されたが、
セダンのような直6マイルドハイブリッドではなく、
従来のV6ツインターボのまま
・セダンに採用されたマルチビームLEDがどつやらクーペには設定されていないらしい
(リヤコンビランプは33個のOLEDを使用) >>482
プレミアで9万円。プレミアムセットで12万円。 >>484それは定価だよね?定価からどれ位引いてくれるの? いつの間にかEワゴンにもS63が出てると思ったら左ハンドルかよー。残念。まあどうせ買わないからいいんだけど。 >>485
俺は車体値引きだけだったからオプションはそのままだったよ。
ただ最終見積もり時に普通のプレミアムからプレミアムセットに変えたら差額分はサービスしてくれた。 >>488
ワゴンだけかもしれないけど、後ろのラゲッジカーペットとサンバイザーがセットになるヤツ。
初めは必要ないかと思ったんだけどあまり差額ないからコッチに変えようとしたらサービスしてくれた。 マットはみんな買うとしてサンバイザー付けるか悩むんだけど、みんな付けてる? たまにフロアマットを洗濯してベランダに干したいから変わりの社外純正サイズのフロアマットも欲しいけどW213用の純正サイズの社外フロアマットってあるのかな? >>491
確か楽天のショップであったような気がします。
レビュー見たらなかなかの高評価でした。
さらっとしか見てないけど質も良さげでした。
自分のプレミアムマットの10分の1ほどの金額で驚いたw >>493
車庫が砂利だから。雨だと特に悲惨。
さらに夜間だとワンコ散歩して糞を始末しない飼い主がいて糞を踏んでフロアマットが糞まみれになった事があるw
それと案外知られていないがフロアマットはきちんとマメに掃除しないと室内の臭いの原因になるよ >>491
純正が1/3程度の価格で買えるはず。検索してみて。 >>485
オプションから値引きと言うより、車両諸費用引っくるめた総額から値引きって感じでしょう。ディーラーオプション沢山付ければ全体の値引き額も増える感じ。 >>500
ありがとうございます
確かに安いですが、これはプレミアムマットではなくAMGのペラペラの物なので残念! >>479
クーペは全く実用性の無い雰囲気が売りだからSだよね。
Eは中途半端。
まだCの方が良いかな。 >>471
ドアノブが変な所にあるのは、間違えて開かない配慮だと思うよ。 >>502
付属品のAMGマットは安っぽく、リアセンターマットが無いので新車購入早々に買い替えた。
メルセデスと刻印された金属プレートがないけど、それを気にしないのならホットフィールドの
重厚グレード、PROFOUNDという商品は純正品高級マットに近い感触で悪くないと思う。 cとsクーペにはAMGがあるけど、eクーペには計画無いの? >>507
とりあえず本国でもE400 4Mが最上位だね
そもそも先代もBピラーがなくAMGに必要な
剛性が確保できないとしてAMGは設定されておらず
同じW204のプラットホームを使用した
CクーペにAMGを設定してたんだよね
今回は直6マイルドハイブリッドのAMG E50 4MATICクーペ(429ps, 530Nm)
が計画されているとのスクープはあるけど
V8のAMGがあるかは知らん
https://www.motor1.com/news/142695/mercedes-amg-inline-six-development/ >>505
あれ?付属品のマットはリアセンター有りのAMG金属プレート付きのでしたよ?
ディーラーによって違うのかしら?
250アバスポ本革です たしかに自動運転中の警告表示 ハンドルのどちらかのパットに触れれば解除になる
ただ さわるならハンドルちょっと動かすのとたいして労力はかわらんかなあ >>506
W213用に作られたゴムマットってあるの? >>499
過去、アルティジャーノとホットフィールドの無料サンプルもらったことある。その時は、ホットフィールドのトランクマット買った。
W213はホットフィールドがあるみたい。 sdカードでエンコードした動画みたいのですが 対応コーデックてなにがいいんでしょうか あるファイルエンコードしたら音声はでますが動画はでません >>517
クーペは興味無いから乗らないなあ。
s213 では感じた事が無いが。 >>508
詳しく有難うございます。ウチのセールス何にもわかってないわ〜
もう少し流れ見て判断してみます。 今日、駐車場でCクーペと一緒になった。
確かにCクーペはスッキリしている。
自分は今週納車されたばかりのミノムシEクーペ
直感的に感じたのはやはりCクラスはCクラス
EクラスはEクラスだと個人的に感じた。
ドアノブ位置やスタートボタンの位置など
気に入らない事があるが、悪くない。
今回、フロアマット良いね。細かい事だか
後期クーペより良くなった。 後期クーペからの乗り換えで感じたのは
後期クーペは250でも走りにエロさがあった
ブラックアッシュウッドがセダンでも感じたが
安っぽい
不満点ばかり書いてるが満足のなかの不満点
スッキリはCLSに期待、乗り味の成熟さは
後期クーペに期待、そんな感じた >>521
間違えました。
>>522
そんな感じた訂正
そんな感じです。 >>524
オメ! きっといい色買ったんだろうな! ナビは多少はまともになったの?
もしなってないのなら、使いづらいナビと分かってるのによく買う気になるなと感心する。 >>528
ナビに案内してもらって運転する機会って年に何回?
よっぽどじゃない限り目的地には到着するのでナビの不平は直ぐに収まる
ナビが気になるならレクサス買って >>529
そりゃあ安い車ならその考えで納得できるけどさ。
1000万円する車でこのクソナビだったから、E400試乗したけど買うのやめた。
大画面なのに役に立たないから、逆にマイナスポイント。 そう言えばワイはラジオ以外で車内で音楽を聴いた事が一度も無い。
携帯電話みたくせっかくの豊富な機能をあまり使いこなせてないな >>530
選ぶ基準がナビなら仕方ない。
で、何買った?
タンク? >>529
最低でも週に一度は仕事で必用とするよ。
初めて行く場所へのルート案内でなく、何度も通った場所でも時間帯が違えば渋滞情報から算出される見込みの到着時間を知りたいし、場合により最速ルート案内も必用。
残念なことに、この辺は家にもう一台あるホンダですら程々に信頼できる。 クソナビの程度が酷すぎるからね
キムチハーマンだし >>530
ミスを許せないならレクサス買って
>>533
そこまで時間が大事ならグーグルかヤフーナビに頼るか一番は電車に乗って 貶すのは簡単なんだよ
車にも得手不得手もあるんだから、自分がナビが大事ならレクサスを買えば
乗り味などで現行のEクラスを選んでる人から見たら、これ以上に良い乗り味の車は今の所ない 乗り味とナビともに大事に決まってるやん
ナビが必要ない、優先順位が低いならみんな文句なんて言わない >534
キムチハーマンが実用的に改良されるまでの間は、音声、画像の外部入力が可能なナビレス仕様を販売して、ディーラーオプションで国産の優秀なナビを付けて販売しろ。そうすれば、W212から次の車検で乗り換える。
MBJは、なぜ、評判の悪い純正ナビの抱き合わせ販売しかしないのか?金太郎は、説明しろ。 >>538
取り付けれないから、以上。
今時のコネクティングカーに後付けのカーナビが着けれる訳無いだろ。
そんな事が出来るんなら後付けナビ屋さん(ナビ男)がモニターだけ使う様なセットをボッタクリで販売しているわ。 >>537
愚痴っているがナビは其れほど重要視していない。
スマホナビで充分。 ここの人達はW212から乗り換え?
屋内保管、禁煙者、修復歴無し、記録簿有りのワンオーナー、後期のブラック走行1万未満E350を80万で売ってくれない? カブリオレは出ないの?六本木でS550カブリオレ乗ったけど、夫婦二人ならカブリオレも良いかなって思った。試乗車は2,100万と言ってたが… >>536
乗り味でEクラスを選んでナビも大事だからW212から乗り換えられない(乗り換える理由がない)って人っていると思う。
ナビがマシになるかもと聞いたから様子見一択。
そういう人って私以外にもいるんじゃないかなぁ。 ナビは当面、マシにならないと思うよ
ドイツ仕様はヒアの地図使ってるし
随時、通信で更新できるけど
日本仕様は間に金太郎とハーマンが
絡んでいるから、改良には年単位の時間が必要
改良されるとしても後期からじゃないかな? まあ、正直スマホのナビ(googleとか)
使うから別にナビはいらん・・・かな 電波なくてもルーティングできるアプリもあるぽいし ディーラーに聞き忘れたんだけどオイル交換は1年点検の時でいいんだよね?
1年で7〜8千キロ走行 スマホナビ使えばいいとか、ナビはそんなに必要ないとか、そんな問題じゃない。
高い車なのに、あんなにでかい画面が付いてるのに、ナビがクソすぎて使えないとかありえないってことが言いたい。
よくそんなクソナビが付いた車に高い金出せるなと。
皆さんよほど金持ちなんだね。 例えばフェラーリに出来の悪いナビが付いてるのとは意味合いが異なってくるよね。
Eクラスは実用車だからナビは重要でしょ。 ナビは大まかに教えてくれれば良いよ
って思うのは、質の良いナビを知らないからかな >>553
あんなにナビ画面が大きくて、先進の機能だみたいに宣伝されて、
元からあるナビを使わずにスマホのを使うって変じゃね? メルケアの規定だと、オイル交換は
10,000-15,000kmか1年間、どちらか早い方じゃ?
あとはオイル減ってインジケータついたら
注ぎ足し >>555
レクサス買えば?
どうしてもベンツ欲しかったら買うしかないじゃん
いくらナビがダメでも欲しい人は買ってます
ナビが許せないんだったら買わなきゃいいだけの話
あとはきちんと伝わる形で金太郎に要望すること
ここで管巻いてても埒あかないよ いずれにしてもレベル3実現のためには
誤差数センチのダイナミックマップを
使わなくてはならなくて、日本の場合、
その地図は国産メーカー連合が作るから
メルセデスもその地図を使わなくてはならない
随時、最新のデータに通信で書き換えることになるから
(マップオンデマンド)
メルケア中2回まで無料という現在の施策も
いつかは終わる
(メルケア中、随時最新地図に書き換えになる)
それが日本仕様に反映されるのにあと5年かかるとすると
実現するのはW214からかもな
それまでは諦めてハーマンナビ使うしかない
ちなみにSクラス後期はヒアのダイナミックマップ参照して
ナビ案内&ACC時、カーブやランナバウトで
自動減速する。レベル3の入り口にいる。
但し日本仕様はダイナミックマップ使えないから
その機能はカットされてる。 >>555
車は高いけどナビまで高いとは思っていないし外車のナビなんてと言うか何度も出ているがPioneerのサイバー以外は使い物になるとも思って居ないから気にならないだけだわ。
毎日乗る仕事車は渋滞回避も大きな目的なのでサイバーだよ。 最新のサイバーナビは高速CPU積んでるから
タッチパネルの反応がiPhone並にサクサクしてるらしい >>538
PioneerにOBDで信号を送れるナビの開発依頼をして10億くらい出資してやれよ。
貧乏なお前が買い換えれる後期までには間に合うかもしれないぞ笑笑 >>566
今の渋滞回避:スマートループが付いた初期型だけど性能は良いのだがモッサリなんだよね。
こいつも出た当時は叩かれまくって、
一年がかりで少しましになった。
当初は検索中落ちるとか、ここの型遅れ乗りには許せない状況だと思うよ。
最新技術は誰かが人身御供にならないとブラッシュアップしないと言う事が分からないお馬鹿さんが多い。
人身御供になってやっているんだから型遅れ乗りは満足出来るように成れば買えば良いよ。
その頃、此方はまた先に行っているから。
アーリーアダプターの思考はそんなもんだ。 >>562
自己レスだが、「何が発想が貧乏だ」と言い返してくるだろうから先に答えておく。
何でも全て使わなければと言う発想の事だから。
よく居る、「PCとかソフトの機能を全部使わないと気が済まない」、馬鹿。
お前の為だけに開発して居るのでは無いんだよ。笑笑 MBにとってミドルクラスから名前を変えた時からEクラスは実験車なんだよ。
色々な新しい事が市場でどう受け取られるか?って言う。
210の4つ目、ステアリング
211のSBC、…。
保守的な発想の人はS、金が無い人はCを買ってね。
どうしてもEがいい人は後期でどうぞ。
と、色々「買わない」って言っている人の捉えた通りだよ。
だから、君たちは間違って無い。
現時点では買うべきでは無いから。笑笑 w210、w220と乗り外車のナビは酷いと理解した。
そしてE60、F10と乗り継ぎ外車のナビも普通に使えるレベルになったと思った。
w213に乗り換え、メルセデスのナビがクソだとやっと気づいた。
とはいえ、それ以外は素晴らしいからレクサスに乗る気にはならない。
G30試乗してから買えば良かったとは少し思ったが。 >>571
クソナビと言われて悔しい気持ちはわかるが、まあそう必死になりなさんな。
お顔が真っ赤でちゅよ。
論点がズレてることに気付けよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています