【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>410
221って先代sクラスだっけ?
クジラではないよね?
アウディやbmwと比べての話では無いよ。
そこと比べるとアウディ、bmwも良くなった。
良い意味でも悪い意味でも癖は無くなった。
一般向けする量産車って感じ。
其れが悪いとは言わないがそう言う事がオールドユーザから薄いと言われる所以だと思うよ。
因みに、MBは20年、9台所有してきた。
自分の所有では無く乗り初めてからは30年。 >>410
其れからステアリングのセンターって話も200km/hオーバーでの直進性はよく書かれている様に抜群だった。
でも、今の213(此れではそこまで出して居ないが)悪いわけでも無い。
221の頃だったらbmwだったらE39やE46、どうしようも無かったからねえ、直進性。 其れで居て、コーナー性能もE36M3よりもs210 230の方が良かったりする。 ECU書き換えしてくれる業者教えて欲しい
1年ノーマルで乗ったし、あと2年は乗るから書き換え試してみたい 高いの買ってもどうせすぐ盗まれる
俺のセルシオも1ヶ月で盗まれた どんだけ稼いだらEクラス新車で買えるんだよ
開業医や自営業なら一部経費でハードルは低くなるとは思うけど >>417
リーマンでも外資でディレクター以上なら可能じゃない? >>417
余裕で買えるのかちょっと無理するのかはおいといて、勤務医なら大体誰でも買える >>419
俺最初にe230を買った時、97年で技術職リーマン。
750(込み)だったかな
俺ルールで年収までの車と決めて居た。
今もリーマン、180万だよ笑笑 オプションの選択肢が少ないから、希望のパッケージ付いた未使用車とかでもいいのかなあ
ぶっちゃけ、試乗車でいいから安く買いたい そして乗り潰すともっとお得
世の中の乗り物、電車だって飛行機だって
耐用年数長いんだから、
クルマだけぽんぽん乗り換えなきゃならないのはおかしい どんな仕様(色、OP)であろうと認定中古車は市場価格(取引成約価格)に100万円前後上乗せベースだ。Dは交渉に余力がある。
買う奴は巧く交渉しろよ 確かに自分の金で買える奴は凄いなと思う。
俺も会社名義で買ったクチだけど、自分の金ならこんな高いの買わないもん。
金があるかないかじゃなくて数年後には半分以下に目減りするものにこの金額は出せない。 今まさに買おうとしてるんだがね
シュテルンいってかなりいいもてなししてくれた値引きも一回目ではまあまあ
ヤナセ初見でいって名刺もくれない、見積もり適当な答え、玄関まで出送りもない
しかも今さら値引きしますからっていう電話かかってきて草はえるわ ジャガー東京がそうだったな。席をすすめすらしない。 >>427
俺は逆にシュテルンが舐めた態度取ったからヤナセで買ったけどね。
新卒を担当につけるわ、何回も見積もり間違えるわ、
時間構わずに営業電話かけてくるわ。。
ヤナセの方が遥かに丁寧だったよ。 誰だって新卒の時は使えないもんだろ、余裕ねーな(笑) >>429
まじか、俺についた担当がだめだったんかなあ
営業のあたりはずれがどこもあるか トップセールスに当たると営業力が凄いのが分かる。
他社の車に浮気する気が無くなる。 今日、クーペ納車されたので少し走ってみた。
後期250クーペ乗っていたけど何故か200クーペ
のほうが速さを感じる。 >>430
新卒が使えないのはわかってるさ。
でもそういう新卒にはサポートする先輩が必要でしょ。
そういうのもつけないで見積もり間違い客から指摘されてるはダメでしょ。
800万円の商品を売るのに全然緊張感がないんだよ。 100万違うとかならともかく諸費用とかの細かい計算がちょっと違っただけじゃないのか?
ふらっと入って最初に取り敢えず出す見積りなんてそんなもんだろ(笑)
俺もそうだったが別に気にもならん さっき都心でW213の個タクと遭遇。
素アヴァンギャルドじゃなくSportsだったけどエンブレムまで見えず残念。エンジンが知りたかった。 >>422
試乗車は走行も少なくばっちり整備もしてあるんでお買い得価格だとオススメだよ
でも車検が3年じゃなくて2年の場合の車もあるんで気をつけて確認してね >>439
車検って登録から3年で1回目なんで2年の場合ってのは
普通に1年登録から日にちが経っただけなので、気にしなくても普通にわかるでしょ >>440
登録の仕方によっては2年登録も有るんだよ。 >>441
それ新車から1年以上登録しなかっただけでしょ
今時そんなことするわけない >>440
レンタカー登録だと3年じゃなく2年なんだよ 方法はあるが認定中古車でそんな販売車両あるわけないだろ。日本中の中古車全部みてみろ 車検とメルセデスケア(メーカー補償)を勘違いしてるだけだと思われ。 >>445
試乗車の半数くらいレンタカー登録なんだか?
君が無知なんだろう >>448
おまえ車検のこと言うてたやろ
すり替えんなカスが 言葉遣いを変えれば荒れない気がする。
「あなたさまが車検のことをおっしゃっていましたね。
すり替えなさらないで下さい。
カスと呼ばなくてはならなくなります」 >>449
2年車検もあるよ→登録時期の問題→レンタカー登録の場合は2年→そんな中古車ないよ→あるよ
の流れで、車検の事言ってたじゃないかの返信は、あなたがカス? >>453
物理的には可能だろうが、後付けはあり得ん位に高い。 >>457
この車種の正確な金額は分からないが、ディーラー価格で15万は掛かると思う。今までの経験から。 あ、エアバッグが流用可能か否かによって全然違うけど。 EのクーペよりCのクーペの方がかっこいいなー
どうしようか悩む >>463
小さくて押しがないから
やたら煽られそうだが >>464
そうなんだけどEのサイドはなんかダサいよな
言ってみればレクサスみたいでズングリむっくり
それがなければ絶対Eのクーペにしたわ
なんで下のCの方がスタイリッシュでかっこよくしたのか理解できない ベンツはクーペに左ハンドル仕様無くしたのが許せない >>465
俺も全く同じ感想
Cクーペは凝縮感あっていいのと、Bピラーあるから
セダンより剛性高いのがいい
但し、日本仕様は内装黒か赤しかないから
残念ながら選択肢に入らない >>465
ワゴンも残念感が…
セダンはギリギリなんとか。 Eクーペ納車されたので個人的感想
気になったのはドアノブの位置あの位置はダメだろ
スタートボタンが左側で分かりずらい
乗ってみるとクーペなのに座席がセダンと
変わらない感じで低くない
不満点を書いたがやはりEクラス
走りにエロさは感じないが乗り味は流石でした 確かにスタイリッシュではないが悪くない
映像で見るとミノムシみたいなイメージだが
実際に見ると迫力があり格好いい >>471
もうミノムシ路線なんだろ、メルセデスは。
GLEクーペをみてごらんよ。
クーペは未経験だが、自分は初メルセデスで右ハンドルEクラス買って、ウインカーレバーやコラムシフトの位置に慣れなくて最初は難儀でしたわ。
左ハンドルから乗り換えたんだが本来なら逆なのに同じままだし、高さも上だし。微妙に感覚が狂うんだな。慣れたけど。
パワーウインドウのスイッチは自然に手が届く位置より手前にあって未だに使いづらい。
福野例一郎が人間工学の無視ぶりは相変わらずとか書いてて笑った。 >>471
スタートボタンはやっぱり左ハンドル仕様を右に持ってきた弊害みたいなものでしょう >>473
ミノムシは別にいいんだが、側面のぶっとさをどうにかしてほしいわ
もうすこし溝を入れてCみたくスマートにしなきゃ >>472
たぶん実物を3Dで見ると練られているカタチってわかるんだろうね >>479
あと大きさね
Sクーペ後期発表されたけど、不可解な点が
・S400クーペはS450クーペと呼称変更されたが、
セダンのような直6マイルドハイブリッドではなく、
従来のV6ツインターボのまま
・セダンに採用されたマルチビームLEDがどつやらクーペには設定されていないらしい
(リヤコンビランプは33個のOLEDを使用) >>482
プレミアで9万円。プレミアムセットで12万円。 >>484それは定価だよね?定価からどれ位引いてくれるの? いつの間にかEワゴンにもS63が出てると思ったら左ハンドルかよー。残念。まあどうせ買わないからいいんだけど。 >>485
俺は車体値引きだけだったからオプションはそのままだったよ。
ただ最終見積もり時に普通のプレミアムからプレミアムセットに変えたら差額分はサービスしてくれた。 >>488
ワゴンだけかもしれないけど、後ろのラゲッジカーペットとサンバイザーがセットになるヤツ。
初めは必要ないかと思ったんだけどあまり差額ないからコッチに変えようとしたらサービスしてくれた。 マットはみんな買うとしてサンバイザー付けるか悩むんだけど、みんな付けてる? たまにフロアマットを洗濯してベランダに干したいから変わりの社外純正サイズのフロアマットも欲しいけどW213用の純正サイズの社外フロアマットってあるのかな? >>491
確か楽天のショップであったような気がします。
レビュー見たらなかなかの高評価でした。
さらっとしか見てないけど質も良さげでした。
自分のプレミアムマットの10分の1ほどの金額で驚いたw >>493
車庫が砂利だから。雨だと特に悲惨。
さらに夜間だとワンコ散歩して糞を始末しない飼い主がいて糞を踏んでフロアマットが糞まみれになった事があるw
それと案外知られていないがフロアマットはきちんとマメに掃除しないと室内の臭いの原因になるよ >>491
純正が1/3程度の価格で買えるはず。検索してみて。 >>485
オプションから値引きと言うより、車両諸費用引っくるめた総額から値引きって感じでしょう。ディーラーオプション沢山付ければ全体の値引き額も増える感じ。 >>500
ありがとうございます
確かに安いですが、これはプレミアムマットではなくAMGのペラペラの物なので残念! >>479
クーペは全く実用性の無い雰囲気が売りだからSだよね。
Eは中途半端。
まだCの方が良いかな。 >>471
ドアノブが変な所にあるのは、間違えて開かない配慮だと思うよ。 >>502
付属品のAMGマットは安っぽく、リアセンターマットが無いので新車購入早々に買い替えた。
メルセデスと刻印された金属プレートがないけど、それを気にしないのならホットフィールドの
重厚グレード、PROFOUNDという商品は純正品高級マットに近い感触で悪くないと思う。 cとsクーペにはAMGがあるけど、eクーペには計画無いの? >>507
とりあえず本国でもE400 4Mが最上位だね
そもそも先代もBピラーがなくAMGに必要な
剛性が確保できないとしてAMGは設定されておらず
同じW204のプラットホームを使用した
CクーペにAMGを設定してたんだよね
今回は直6マイルドハイブリッドのAMG E50 4MATICクーペ(429ps, 530Nm)
が計画されているとのスクープはあるけど
V8のAMGがあるかは知らん
https://www.motor1.com/news/142695/mercedes-amg-inline-six-development/ >>505
あれ?付属品のマットはリアセンター有りのAMG金属プレート付きのでしたよ?
ディーラーによって違うのかしら?
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ただ さわるならハンドルちょっと動かすのとたいして労力はかわらんかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています