【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>136
A4はDセグだから、確かに格下ではあるんだけど、
質感高いし、中広いし、ADAS優秀なので
Eと比較対象になるのは理解できるな
FFだと乗った感じが「薄い」気がするけど
クワトロならその辺り大丈夫そうだし
(個人的にはFF何台も乗り継いだので
無問題ですが) A4良いのは分かるんだけど(実際ちょっと迷ったし)、デザインが手堅過ぎるというか、そのままVWや下手したらホンダのHマークと置き換わっても違和感がない感じがどうも…。
自分はワゴンで探してたから、アバントだと特に…。
でも次はA6とかにするかも。 >>145
ちがうよー
パサートはエンジン横置きのMQB
A4は縦置きのMLB evo >>146
昔はアウディのアバントがスタイリッシュ、
メルセデスのTモデルは質実剛健だったけど
S205とS213は随分アウディを意識して
スタイリッシュになってるよね ナビナビいうけど、実際BMWとAudiのはどうなんだろ?
AudiのはアイシンAWが作っているから
中身はトヨタのナビと同一
音声案内の地名アナウンスがロボットボイスだったりと
簡略化されているがルート案内の質はそんなに問題なさそう >>149
トヨタのナビはエクリプス
富士通テン製 >>149
義兄弟がアウディ乗っているけど。それを見た限りは変わらんよ。 >>150
富士通テン=イクリプスと
アイシンAW、DENSOは全て
トヨタのサプライヤーだよ E250アバンギャルドスポーツの見積もりもらってきた
値引きは一発目38万 まだ値引きがんばるっていってたから
即決ラインはいくらくらいかなあ メルセデスは納車待ちなんで、わからんけど。
アウディもBMWもナビに不満を持った事ない。
チラ裏だけど、マツダコネクトは酷かった。 BMWのi-Driveはかなり使いやすいよ。
アウディもオンライン検索で目的地設定できるし、バーチャルコクピットはかっこいいし。
どちらも操作性がいい。
Eクラスのナビは大画面だけが取り柄だけど、その大画面に中身が全く追いついてない。
操作性も最悪。
メカに弱い人は絶対に避けた方がいい。 >>156
そうなんですね!正直酷いですよ。
自分もBMWを何台か乗り継いで来たけども、ナビに不満や不安を持ったことなかったですが、このナビは不満や不安だらけです。
これでよく発売したなと感心しとりますわ。
恐るべしベンツって感じですよ。 あと、BMWとアウディはタッチパネルに回帰してるよね
もちろん手元のコントローラでも操作できるけど
スクリーンそのものを触っても操作できるようになってる
(アウディはA8から)
W213もタッチパッドはついてるけど
反応のろいし 日本法人がダメ
オプションの自由度の低さといい客のこと考えてない 同意、オプションを標準化するのは、いいけど、
自由に選びたい人用のプランも欲しい。追加料金有りでもいいし。 セダンAV
o 内装色が3色に増えた
x マルチビームLEDとパノラミックが付けられない
クーペAV
o マルチビームLEDとパノラミックのop設定あり
x タイヤがRFT >>161
だから、全額前金で半年待ちでドイツ工場渡し、と言うeuでの条件が日本でも受け入れられるようになったら可能になる。 >>163
あと、パッケージオプションで安くならなくなるから今と同仕様で100万upくらい。 >>163
いま設定されてるパッケージオプションの組み合わせなんぞ要らん奴もいるだろうし、カネかかっても良いという奴もいるだろうし、そもそも今だって推奨以外というだけで半年待ちだし。
グレードによっちゃ推奨組み合わせだって半年待ちだしな。 クーペE300(アジリティコントロールサスペンション+RFT)の乗り心地が
悪路でかなりガツンとくるらしい。
http://www.webcg.net/articles/-/36655
筆者によると、RFTのせいとは考えにくいとのこと。 >>137
W205だと200と250ではローターの厚み違うけどね。W213は知らないけど。 >>167
いるだろう。
でも圧倒的少数なんだよ。
ほぼ100%の客は吊るしで我慢できるし今より100万高くならん方が良い。
だから無視される。 >>148
そうね、アウディを意識というよりはエクステリアデザインの統一化の流れの一つだと思うけど、欧州車らしい流麗な、ちょっと遊びも感じるエクステリアになってると思う。 >>167
それと、幾らかかっても良いのであればE63をお買い求め下さい。
designoでフル対応いたします。って笑
半年待って好きな仕様にしたけりゃ並行で入れてやるって。
現地価格+20%だよ。
ただし、右ハンドルのUK仕様は日本より選択肢がないからドイツ本国仕様だけね。 >>172
まぁ我慢できるから買うんだろうが…ラインナップがソレしかないから仕方なく買ってる人間もかなりいると思うし、
つまりそういう売り方をしてもブランド力で売れるというだけで、顧客に我慢させながら利益や実績を積み上げてるのが嫌な感じ。 >>175
いや、繰り返しになるが、我慢しているのは極少数でそういう方はフルに選べるアウディやジャガー、マセラティに行ってくれって、言っているんだから良いんじゃないの?
其れこそそれでもMBを選ぶのであればそれがブランド力でしょ? ジャガーやマセラティ、ポルシェに興味が無いわけでは無いがフルに自分仕様にする為、1200万くらいかな〜、
買う気が失せる。
800万のe200avsで充分。 >>174
以前も全く同じこと書いてたねえ。中の人?
いや並行ならそりゃどうとでもなるでしょうよ。
待ち期間に関してなら、そもそも推奨組み合わせを外れただけで半年待ちを謳ってるんだから、待つ人もけっこういると思うけどな。 >>176
メルセデスが好きだからこそ、せめてもうちょっと自由度が欲しいんだけどね。
その辺は無視して、好きなら我慢してこの中から買えよというのが今のメルセデス。
金太郎が主導なのかダイムラーからのトップダウンなのかは知らないけど。 >>178
中じゃ無いよ。
中がこんな事を書くようじゃコンプライアンス的にどうよ。って話だ。
納期はまたんよ。
営業も在庫車しか提案しない。在庫表見せられていないか?
それを断って、且つ待てる奴だけが受注発注しているよ。
そう奴でもいざ六ヶ月の間に多くがキャンセルするそうだよ。
ヤナセからごめんなさいって返されるらしい、MBJ。
それで嫌気がさしたって話だ。 >>178
あと、UKサイト見て見な。
びっくりするぐらいオプション少ない。
エンジンも43以外はディーゼルしか無いし。
同じeuでもそうなんだからJPは頑張っていると思うが。 アウディに話がよく出るがs213 とQ7を比べたが、インディビジュアルカラーを頼みたいと言ったら、
本国に行ってオーダーして来てくれって。
カタログに載っているのに。
まあ、南回りで20万だからとは言ったが、買う気が失せるわ。 >>180
なるほど、確かにJPはまだ頑張ってるかもね。
ブランド力にモノを言わせて効率性とコストカットを追求するのは営利企業として間違ってはいないんだよな。優しくないだけで。 キャンセルなんてオーダー車両は内金10%取ってしまえば解決。 ただ半年待てなくてキャンセルするのは、内容が半端だからという理由もちょっとあるんじゃないかね?
たかだか内装色替えたくらいで半年待ちだと、もーいいやってなる奴も中にはいるかもしれない。
ポルシェくらいこまごま決めさせられると逆に待つかもしれないが、まぁあそこまでになって欲しくは正直ない。 >>184
そうそう、そんな奴が居るから、オーダーが無くなっんだよ。
契約を無視する奴。 >>186
少し誤解したかも。
契約上、キャンセルは出来ないって書いてあるんだから、前金全額で返さなければ良いんだが、消費者契約法というのがあるんで強行出来ない。
その辺りが解決しないと無理かな。 >>183
でもおかげで安くなった。
それは優しく無いの? >>188
安くないが選べる、という選択肢も残っていればもっと優しかったと思う。 E63でもデジーノ対応してないよね
S560以上でデジーノインテリア選べるけど
固定のコーディネートが3パターンのみ
加飾パネルもせいぜい2種類 >>167
某他メーカ乗りだけど、色も仕様もオプションも全て選べても、注文してから半年ってことはなかったな。
そんなに長くなかった。で、営業は客が待つ間にも待ちくたびれないように、
「順番待ちを終わって生産にかかりました」「出港しました」とか一報入れてきたり
積んだ船がどこを航海してるとかこちらでもいつでもどこでも分かるようにしたりとか、
色々と工夫してる。だから、待つ間も楽しかったな。あの頃のワクワク感は良い思いで。 >>189
それを残さなかったから安くなったのでは?
あれやこれや、ああだこうだって結局1つでも選択肢が増えればコストカットになんてならないからね。 >>192
吊しとは別に多少選べる道を残すだけで価格ハネ上がるけどいい?って言うんじゃやっぱり、優しさに欠けるとどうしても思ってしまうけどねぇ。 >>195
その優しさは本国に言わないと引き出せない優しさだな
日本国内でどんなにがんばっても無理だろ MINIはフルオーダーで(英国から)2ヶ月半できた
(MINIは基本的に受注生産で吊るしはない)
生産管理を見直した結果とか 某国産車はフルオーダーで2ヶ月以内にくる
(基本的に受注生産で吊るしはない)
輸送は国内だけだからね >>195
吊るしは安いままなら問題ないのでは?
俺は毎回オーダーで買ってて値引き少ないけど
吊るしイヤだから納得してるよ
因みにメルセデスは5ヶ月くらいでくるよ
カタログには半年って書いてあるけど
(ケースによるはず) オプションは購入者側の感覚が変われば変わるよ。
逆に言えば一部のマナー悪い顧客が居なくなれば変わる。
インディビジュアルオーダーされた車なんて100万引きでも売れん。
最低でもキャンセル料は3割にすべきだろうな。 >>199
九州から陸送で1日だよ。
それにブッキングされてから作り出すのに1週間もあれば部品が揃うからなあ、カンバンで。
その代わり、ティア下へのハラスメントや道路を倉庫にすると言った、周りに大変優しく無いが。
そう言った作り方をするのも、しないのもそれは色々な経営判断で他人がどうこう言える問題では無いわな。
必要と思えば実現されるだろう。
そう考えるとジャガーでインディビジュアルオーダーした車をキャンセルしたらどうなるんだろうか?
試して見たいが、怖いな。 >>195
跳ね上がるのでは無く、本国と同じ価格になる。って事ね。
ジャパンが努力してくれている部分が無くなるだけでバルクオーダー値引きが本国から無くなるだけだよ。
まあ、それが以前の裏メニューだったんだが、本当に使われなかったんだろうなあ〜、それとキャンセルトラブルが多かったんだろうなあ
と想像がつくよ。 俺みたいに毎回フルオーダーで
キャンセル歴もない優良顧客が割りを食ってるw >>204
それはそうだよ。
間違い無い(^^)
次に又、AMGを買う事が有ればフルオーダーしたいとは思って居たのだが、
今はE63買うぐらいならE200とスポーツカーで良いかなって思っているのでもう何方でも良いや。 designoスタイルパッケージは3種類の内装色、5種類のインテリアパネルを組み合わせられ、
S560 Long以上に設定
こんなのがEにもあればいいのだが
(本国にはベージュ系、ブラック系、2種類の
designoインテリア設定あり)
https://i.imgur.com/6lawZEl.jpg 優良顧客は吊るしを値引きなしで買ってくれる情弱だろ。 >>207
まあ、情弱とは思わんが優良顧客である事は間違い無い。
でももっと優良なのは204さんみたいなフルオーダーでキャンセルしない客。
前金なら尚良し。 こっちから値引き切り出さなくても
最低20万円くらいは引いてくれるよ
(これまでの俺の経験)
車両価格にもよるが >>209
そんな事は無いよ。
s211が出た時にs210から買い換えようと思って見積もりしてもらったら、値引き0って。
7年乗って(付き合って)OPELも買って、でだよ。
まあ、その営業と付き合うのはやめて他のヤナセ支店に移ったしその営業も居なくなったが。
でも違う支店で買った時、「僕何かしました?」って電話があったよ。
「何も無かったよ」と応えたが何も無かったから変えたんだけどね。 >>210
俺の場合、ドイツからクルマが来た時点で
契約書作成するから、値引きも向こうの言い値
その辺りは阿吽の呼吸だからな
(勿論、注文時、手付けは打つが
最後の方は手付けも要求されなかった)
吊るしだと現在、日本にあるクルマの
値引き交渉が出来るから、安く買いたい人にはいい選択だよね
なるべく安く提供して台数稼ぎたい金太郎の方針も、そこにあるわけだし >>211
今は俺も値引きは言ってない。
最初から最終は出ている。
あとは、ドラレコやレーたんの取り付けサービスのみ、交渉ってか負けてもらっている。 E400に乗っています
iphoneをケーブルで使用した際、何も選択しなくてもitunesで購入した音楽が選択されスピーカーから流れます
ケーブルをつなげて、ちょっとフェィスブックをみたり、ラインをみたりするのに一旦音楽をstopさせる必要があります。
iphoneをケーブルにつなげて、第一選択を音楽にしないことってできますか? >>214
僕も音楽、動画再生について気になってます。
皆さんはapple car playを使用されているのでしょうか?
iPhoneを繋げると214さんみたいに不都合あるなら今のうちにiPodタッチを買ってそれを繋げておこうかなと思ってます。 うちの嫁曰く、「USBメモリにiTunesで落としたら使えるよ。」って
1000以下の8GBUSB使っているよ。
詳細は取説読んで、って。 >>216
なるほどapple製品じゃなくても対応されてるんですね。
納車されたら試してみます。 僕は若者なのでビルボードを聞いてるよ
スマホに有線のアプリいれて車とUSB繋いで >>215
「ああああ」ってタイトルで無音で4時間くらいの曲を入れてる >>214
音楽をiPhoneで聴くのではなく、充電したいだけというのであれば、カップホルダーの所にあるシガーソケットにUSB充電器を挿すという方法も。
lightningケーブル一体型
ttps://www.anker.com/jp/products/variant/PowerDrive-Lightning/A2307011
USBソケットのみ
ttps://www.anker.com/jp/products/variant/PowerDrive-2-Lite/A2308011
>>215
コンソール内のUSBは2つあって運転手寄りの方に接続するとApple CarPlayでiPhoneが起動する。
時々使うけど、個人的に音楽で一番痛いのがハンドルのコントローラで曲のスキップ操作が出来ないこと。
音声操作で「次の曲!」は…、ね。 ハンドルスイッチで次の曲とかできないのかよ。。
どんだけだよ。。 >>221
普通にiPodを繋いで流す時はハンドルのタッチパッドで曲送りできるよ。
Carplayのミュージックアプリの時はできないんだ?
そもそもCarplayなんか使ってないから分からん >>227
エンジンは車に乗ってからかけて
止めてから降りるから聞く機会ないよ まあ、車内にいればまったく気にならんけどね
あと、カラーってシルバーのマットみたいなのが海外の動画とかにあるんだけど日本だと設定ないのかな? >>229
それはdeaigno カラーだから普通には設定が無い。
E63買えば出来ると思う。 >>230
そうなんだね、あのカラーならかなりスポーティな感じになるなと思ったけど・・・残念 Androidの人はAndroid autoでGooglemapのナビ使ってるの? >227
人通りの多い騒々しい狭い道を走行するときは、エンジン音の大きいディーゼルや直噴4気筒車だと、歩行者がよけてくれて楽だよ。
HVでモーターで走行するのは、歩行者が車の接近に気付かないから、気をつかう。 日曜に2018モデルのs213納車された。エンブレムとホイールキャップのスリーポインテッドスターが黒地なってるのが、個人的に好き。mercedes me conectは認証やらなんやらで2週間くらいしないと使えないらしいわ。 日曜に2018モデルのs213納車された。エンブレムとホイールキャップのスリーポインテッドスターが黒地なってるのが、個人的に好き。
mercedes me conectは認証やらなんやらで2週間くらいしないと使えないらしいわ。 >>234
オメ! いい色買ったな!
メルミーコネクトはそうなんだね >>228
ガソリンは乗ったら聞こえないけど、ディーゼルは車内もガラガラ音するよ。 >>242
>>235が買ったのがそもそもEクラスな件。
2017モデルと変わってないよね?
って意味かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています