★S15シルビアを語るスレ★part102 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://www.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo
※立てるときは本文一行目に
【 !extend:default:vvvvv:1000:512 】を入れる
前スレ
★S15シルビアを語るスレ★part101
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497508636/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ自分の知らない見たことないって世界を嘘だと決めつけるやつは多いからな
てかオートマの方が高くね？ 煽ってるわけじゃないけど、構造的にトルコンATでブリッピングて有効なの？
>>735
高いというのは値段の話し？
単純にATの方が事故無し改造無し距離少ないからじゃなくて？
同じ条件ならMTの方が高いと思うけど ブリッピングという言葉を使わないので意味がわからんのだが 730だけど。
自分の尺度でしか語れないヤツらにATダサいって言われてもなあ
否定するだけならアホでも出来るんだよ。本気で車を走らせた事があるのか？
具体的に何がダサいのか、何が悪いのか、何事にも一長一短あるわけで、互いの良い部分も悪い部分も認めた上で語るべきじゃないのか。視野が狭すぎる。
シルビアは新車から乗ってるが、そもそもスポーツカーって認識で買ったわけでもないし、スポーツカーだからMTじゃなきゃダメ、走れないとも思わんね。
エキシージはMTだけど、ATにはATの楽しみ方があるし、そのダサい、遅い車に抜かれるダサいヤツを見るのも快感だと思わんかね？
S15シルビアは発売当時、オシャレでカッコイイと思ってデザインに惚れ込んで買ったんだけどな。
お前らみたいなヤツらが同じ車に乗ってると思うと、残念で仕方がないわ。 間違ってたらスマソだがシフトダウンする時に回転を合わせるのをブリッピングと言うのだと認識してる
DSGとかツインクラッチとかはシフトダウンで自動的にアクセル煽ってくれるよ
言葉の使い方的にいうと、ヒールアンドトゥというやり方でブリッピングをするというかなんというか。。。 すまんね言葉の使い方が不明だったんで
ATでいつギアが変わるかエスパーじゃないからわからないのに
煽る事なんかできなくないかい？
ただ煽るだけならAT壊しにかかってるドM野郎なのか 悪いな、まあもういいわ
釣られてるとは思いながらも、冷静に考えればネットで熱くなっても仕方ないわなw
邪魔して悪かった ATコンプレックス持ってるなら一人でやっとけばいいのに
もう二度と来るなよ(笑) この頃の日産のATはスグ温度が上がって変速動作がおかしくなってたな お前ら、まあそう言うなよ
大人しくスレを楽しく拝見してるからよw
ダサいキモいのはお互い様だろ？
似た者同士、これからも仲良くやろうやw 新車価格ぐらいでしかMTに勝るところがないって言いたいわけか
部品点数などの関係で大抵の車種はATの方が高いんだけどな >>742
横からだが、ギヤの変わるタイミングは乗ってると分かるよ。 ん？新車価格でATのが高いって話だが…？
てかどっちが勝ちとかホントどうでもいい
乗りたいの乗れ 新車価格で高いって5万程度じゃん
でその5万高いから何が言いたいのかさっぱり
中古車価格ではMTが逆転してるしな
スポーツカー(スポーティーカー)でATでダサいとはいかなくてもカッコイイとは思われない
それを自分が一番思ってるから熱くなるんだろう まだミッションについて語ってるんか
ニス6とかゲトラグとか載せてる人いたらレビュー聞きたい シルビアあたりの時代のヘボいATで走るのは難しいだろ
実際すごく遅いｗ
脳内くんは妄想ばかりだな シングルとデュアルのフロントパイプで単純な音量どっちがうるさいの？ 実際MTよりATの方が遅いが世間が思ってるほどではない
ATにはAT独特の乗り方とテクがあるし人の差の方が遥かにデカイ
上手MT>上手AT>>>下手MT
序列的にはこうなる 純正含めて4本くらい試したけどシングルの方がやや大きかった
でもデュアルの方がちょっと音高くなった
トルクも出るから今はデュアルにしてる >>716
動力伝達カットできないのにどうやってサイドターンするの？
まさかNに入れるとか言うなよｗ
>>738
ATはシルビアのデザインや雰囲気を楽しむためだけのグレードだよね
ATなのにそこそこ速く走れる奴がいたらネ申だよ！そんなのいないけどなｗ
>>761
シングルのほうがうるさいよ 上手MT>普通MT>>>上手AT>下手MT>>>下手AT >>766
それでよくMTで免許取れたなってくらいのネェチャンレベルならそうだよなｗ
ATが速いとか妄想してるやつはよほどMT下手なんだろうねｗｗｗ ATMT議論したいアスペの知能はお子様ランチはニュー速とかでやれよｗｗ 代車のバネットで峠走ってみた時はオートマだけどまあ意外と走ったな
軽く流して楽しむ程度ならミッションなんてなんでもいいんだよ
買うならマニュアルだけどな >>753
何故この流れで新車価格の話を出してきたの？
部品点数が格段に増えるから値段は高くなって当然だよ >>764
ダサいだのなんだの言っておきながら興味はあるのか？w
まさかNに入れるとか言うなよ？って、まさか走らせた事もなく否定してないよな？
ワンテンポ挙動が遅れるけど、引けばスライドの切っ掛けは作れるぞ
実際にロックしてるかどうかは知らんが、まさか完全にロックしないと滑らないなんて程度の低い考えじゃあるまいな？
それとも釣りか？ 叩きとか投げと同じだろ
壊れるよｗ
2PDドリやってたからわかるｗ あのなあ、壊れるだの何だのってケチ臭い事言って走れるのか？
MTでもドラシャネジ切れたり、ギア砕けたりするのに、ATだから優しく扱うなんて理由にはならんだろ？
壊れたら修理すればいい、それは何乗っても同じじゃないの 俺はダサいなんて書いてないし思ってもいないぞｗ
ATのほうが確実に弱い、値段も高い、走れば遅いってだけの話だろ
なんで話逸らしてんだよｗ
4ATが6MTより速いだなんてひどい妄想だなｗ >>775
俺もATの方が速いとも良いとも言ってないんだが？
何度も言わせんなよ、俺はMT派だし
ただ、間に合わせでATでも戦えない事はないと言ってるだけで、実際に表彰台に乗るくらいは何度かあるからな
お前こそ狭い視野で偉そうに物言いしてんじゃねーよw
それと、もうATの話は良いだろ？
昨夜もう良いって言ったのにほじくり返してんじゃねえ
みなさん、そろそろATの話にも飽きてるだろ？
楽しい話をしなさいよ、これ以上はATネタに横槍入れずに大人しく見てってからよ ミッションの話で荒れるからスイスポスレはMT専用があるんやな シルビアでの話だろ？
なら、まわりが遅かったんだなｗ
ATが有利だというならガチな競技会ではAT車ばかりになってるはずだからねｗ 表彰台だの4速wだの新車価格だの香ばしすぎる
これが冬休みか 昨日までAT論争ウザかったけどなんか楽しくなってきたw 早い早くないは荒れるからな
通勤に使ってる俺はATの方が安いし良かったなーとは思うけど
サーキットなんて行ったことないわ
近所にも数台15いるけどみんなピカピカだしサーキット行ってるようには見えねえ 腕が悪いMTよりそれなりに走れるATの方が速いってだけでMTよりATが速いなんて誰も言ってないと思うんだけどな おいおい、お前ら本当はAT好きなんだろ？
照れんなよw
でも、もう俺は星に帰るからな
シルビア壊さないように大切にしろよ
じゃあな こんな会話のキャッチボールが成立してない日本語
低能すぎて相手にされず小中学生でいじめられて、はぶられて
引きこもりこじらせて誰かと会話したいレス乞食だろうな どうせゴミ競技車両の写真も表彰台に上がった証拠も嘘だから提示出来ないんですけどね
まぁ脳内サーキットで好きなだけ走り回ってくれ 純正オプションのセキュリティがたまに鍵掛かってなくても作動するんだけど配線どこ追えばいいんだろうか 最近ワイズスクエアのレンズリペア買ったんだけど、今までシコシコ磨いていたのがバカらしくなるくらいキレイになった >>788
説明とか見てたら面倒臭そうではあるけど、古いブチルとか綺麗に取れる？
新品を見積りに行ったら片方18万って言われて迷ってるんだが すまんw板金屋に丸投げしたから面倒かどうか、ブチルは取れるかわかんないんだ 店に丸投げしたら工賃でもうワンセット買えるぐらいになりそう ブチルはパーツクリーナーで簡単に落とせるけど俺は再利用しちゃった 相手の保険で片側、自腹で反対側のライト買ったけど三年目にしてクリアが禿げてきてるんだよなあ
黄ばみは全くないけど彡⌒ ミるの早すぎんよ 実際DCTにはプロもかなわんからな
スーパーカーもレースも全部DCTに変わっちゃったし だからどうしたｗｗｗｗｗ
このスレに関係あるのか？
馬鹿な寝言は寝て言え 好きに乗れとしか言いようがない
世間から見たらどっちも変人 スペS弄ったら結局オーテック仕様みたいになったわ
カムとデフが一番体感できた ギョエエエエみたいな音がしたと思ったらモード切替のアクチュエータが死んだ
足元から風でない寒い…(´･ω･｀) >>806
カッコええのう、煙なんかも噴き出したら硬派な感じで
魅力倍増だなw do-luckフロアサポートバーを装着したぞ！
とりあえず街乗りしかしてないんだけど、
・乗り心地が良くなった。スムース感。
・ブレーキを踏むとよくハンドルがとられてたが、かなり軽減
・直進性がアップ
・若干マンホールでは跳ねるようになったが、ガチャガチャ感は全体的にかなり減り気にならない。
フロントリアタワーバー装着、リアメンバーカラー有り、テンションロッド、リアアッパーアーム交換6速ターボの話です。 ブレーキでハンドル取られる→どこかブッシュ切れてないか？ 流石にフロアサポートは素人でもわかるほど効くだろ
硬くなりすぎて乗りにくそうだが モード切替アクチュエータはまだ作ってるけどエアミックスアクチュエータは今月製造廃止になってた
まだバックオーダーで最後の発注はできるから壊れてる人は大至急注文してね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ ノーマルハロゲンベッドライトバルブ(55W)のLOW側が切れた。
ハロゲンの85W入れても大丈夫かな？ わっちょい見たらわかるんじゃね
まあレビューとかに限らず情報与えてそれに見返り求めるもんでもないっしょ
あと製造廃止確認してたらフロントワイパーモータも製造廃止で全国であと１個だった
欲しい方お早めに 2000年式ヴァリエッタ いくらぐらいで売れると思う？
新車購入事故歴無し、軽くはぶつけたがw
79000km、AT、赤、本革シート
最近ガラスコーティングした、結構きれい
誰か買ってくんない？ >>820
まあどういうのが乗り心地が良いかってのは人によって違うけどね
世間一般的からみたトヨタ車的な乗り心地はまず消えるよな
ピラーサイド補強バーでもそのまま付けると硬すぎるし >>815
プロジェクターレンズ自体はガラスだろうから多分８５ｗくらいなら熱の心配はないと思われるが
今どき本物８５ｗのハロゲン球なんて良く手に入ったな ８５ｗ相当って球じゃないよね？
昔は１００ｗや８５ｗハロゲンを入れて乗ってたけど今はＨＩＤに交換すればめっちゃ明るいからな〜 >>821
2000式 走行同じ7.9万km 青、修復無し、マフラー以外ノーマルのAT で30万。
趣味車だったから親が倒れて手放ささざるを得なかった。 シルクロードとdmaxのエキマニはどっちがいいかね
割れは気にせず、値段と音とフィッティングで選びたいんだが使ったことある人はアドバイス頼む >>806
中のギアバラして飛んだ場所を反対に変えればとりあえず直るよ、この前それで直した。モーター死んでなければだけど。 >>806
中のギアをバラして飛んだ場所を反対に変えればとりあえず直るよ、この前それで直した。モーター死んでなければだけど。 >>831
今後も壊れるかもしれないから新品手配したよ
お気遣いありがと(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
