【smart】スマート・smart【総合スレ】24台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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smartについて語る、総合スレです
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【smart】スマート・smart【総合スレ】23台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475966778/ BRABUS専用6速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)「twinamic」および専用機能
ノーマルモデルに対してシフトスピードを最大40%向上するとともにギア比を改変して
パフォーマンスを向上。
さらに、停止状態からの加速を最大化させる「レーススタート機能」を装備 ブラバス違うって言ってもtwingoGTとパワーとか一緒なんだよね。
TwingoGTと共通のものをsmartではブラバス仕様で売り、twingo ではGTで売ってるだけでしょ実際は。 >>103
比較してきたが比べものにならんよ
残念だけどボディーからして別物 >>104
エンジンは一緒ていう意味だよ。
ForFourは同じ工場で同じラインで製産じゃん。小手先で誤魔化してるだけ。 >>105
そういう問題じゃないと思うが・・
トゥインゴの宣伝は他で願います 2018モデルからようやく自動ブレーキ付くみたいだね。
今までピーピーなってるだけだったが…。 カブリオターボ購入しました。なぜかタコとクロックとパークセンサーがありません。中古購入です。 >>110
453? パークセンサーは付いてないよー。
タコとクロックが無いのはワロタw
外したんだろうなww >>114
453カブリオついてるwww
並行でしょ？ >>115
カブリオターボには付いてない。
ブラバスは知らん。 旧型フォーフォーのデザインが好きでかなり安いし買ってみようかと色々調べてたら、やっぱりもう手は出さない方がいいのかな…。
ここで検索したらすごいたくさん出てくる。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
逆に走行距離がある方がこれらの修理メンテ済みってことかな？
スマート専門の修理メンテナンス会社が近所にあるから修理面は困らないと思うんだけど。 >>117
その写真見てもパーキングアシスト付いてねーじゃん！！www
代車でフォーフォーかなんかに乗って、
フォーツーにもあると勘違いした大馬鹿野郎ですね。わかります。 >>120
まだ言ってんのかよww
あ、中国かどっかの人？じゃあ付いてるかもなw >>122
はいはいw ようやく自分が間違えたことに気づいたかww
もう二度と知ったかすんなよw ロードスター ブラッシュアップして再販されないかな >>118
うちのフォーフォーはスロットのバタフライが渋くなってアクセル踏んでも回らなくなる持病かある。半年に1回くらいのペースでクリーニングかな。あとハブが弱いのか、2年毎に異音がし始めるので交換。そんくらい。 スマートって中古で買うとメンテナンス心配じゃない？ >>132
クーペは無いけどカブリオには付いてる謎仕様です。 451、気に入ってたけど修理で50万、部品在庫なしで数ヶ月修理不可とのことで降りることにした。
皆様のスマートライフに幸あれ。 >>138
部品在庫無しって、本国にも無いの？
国内に無くて、本国からの取り寄せが数ヶ月も掛かるのかどうなんでしょうか？
自分は451じゃないけど、盆休みにドアミラーが壊れてAssy交換したけど、一週間も掛からなかったから部品が有って良かったよ。ドアミラー片側だけでも高かったけどね。 >>139
本国にもないそうで、まだ製造のメドも微妙とのことでした。
ちなみにスピードセンサー他。 >>140
本国に無くても、ある程度ロットが集まれば生産してくれるかも？って事だね。
まあ、修理に50万なんて言われたら程度の良い451を探すか他の車にするよね。
スマートの代わりはスマートしか無いのが悩みだね。 >>141
車を道具として使うなら、保証の有る三年で乗り換えるとか、リースで良いと思うけど、性能は新車の方が良くなってもデザインは新車が良いとも限らないからなぁ。愛着も有るしね。 >>142
ね。程度の良い451買えるもの。
せっかくだから451ブラバス買おうとも思ったんだけど全然別のにしました。
が、おっしゃるとおりスマートの代わりはないんでまた戻ってくるかも。 ひょっとして450の方が部品出るのかな、サードパーティ製含めて。 10万キロ超のスマートK車検残ってるけど廃車にするわ そろそろ俺の451も10万キロ
お別れする日も近いのか(泣)
次どうしようオロオロ >>150
145ですが。
アナタの程度良いとは合わないかもしれませんが、半月くらい業販オークションとにらめっこしたけど、それなりにあったよ。
ウチのはMY09でしたが、もっと新しいのも買えます。 輸入車に限らず、古い車を維持するには修理代も手間も自動車税も余分に掛かるし家族からの理解も要るから貧しかったら乗れないでしょ。 >>153
まあ貧しいのは否定しませんが、車が必須の地方都市住みとしては金をかけてもいつ直るか分からないのはちょっと。。
セカンドカーなり、通勤で使わないのなら数ヶ月放置でもいいんでしょうけど。 日常の足として乗るには、最高に楽しく面白い車。
だけど、日常の足なら軽でも…ってところが悩ましいところだね。
修理に50万だと俺も難しいなぁ… >>154
152さんみたいな書き込みを見ると心が貧しいなぁって。
自分も金持ちじゃないから、セカンドカーでドアミラーに７万って散々、嫁に愚痴を言われたけどね。
でも、50万の修理費なら、もう少し高くても程度の良いスマートを自分なら探すかな。
現行は好みじゃないしね。 みんな451からどんな車に乗り替えてるのだろうか453も悪くは無いけど… うちは乗り換えることなく増えてるな、場所食わないし。ミニカーのコレクションみたいな感じか。全色集めるとかやってみたい。でガラス張りのタワーに収めると。 451が出た時はさんざんこき下ろしたもんだが
いざ長年乗ってたお気に入りの450がどうにもこうにも維持出来なくなったとき
453より程度の良い中古の451を選んでしまったw 450で維持できないってどういう状況なんだ？
直せないものはないような気がするけど
エンジンだって余裕でOH出来るし 450の『これしか！』感
451の『これじゃない…』、『何かお前、太った？』感
453の『…どうしてこうなった』、『て言うかお前、誰？』感
スレは453に否定的な意見に対して、453自体に勝る要素、推せる要素がおおよそなく反論ができない為に、
貧乏というレッテル貼りが横行しているという幼稚で情けない状況だ。
次のモデルでは453不評を反省し、450をブラッシュアップ、アップデートしたデザインにすべきだ。 >>162
修理に毎年50万近くかかったら
まあ考えるわなw 453は普通の人も買えるようになったという点で功績高いと思うけどな 453 普通じゃない人になりたい普通の人が買いました
UPが本国であるターボ付きならそっちにいったはず
Aセグはマーケティングが難しい 最小のメルセデスとしてのポジショニングを考えたらまあこうなるかな。とは思うものの個性的なRRを残してくれたことには感謝しましょうw
453ターボ乗ってるけど楽しいよ。 >>82みたいに2030年をイメージしたコンセプトカーは451のデザインに近くなってるよね
スケルトンでなくていいから今これに近いデザインにしてエンジン仕様で売り出してくれたら悩む事なく乗り替えられるのに
453は代車で200キロくらい乗って小回りが効くし変速もスムーズで451より快適なのはわかってるんだけど・・
なんかペットのトイプードルがフレンチブルドッグへ替わってしまう的なね
せめてマルチーズくらいなら 451と453はローバーミニとBMWミニの違いと一緒。
ローバーミニのファンは大きいミニはミニじゃねえと言ってるが、
結局一般人に売れだしたのはでかくなってからなんだよなw でも、スマートはでかくなっても、一般人に売れないという。 >>174
コカングーとデカングーもそんな感じです >>175
販売台数は450,451より圧倒的に売れてるわ で、デラ登録した中古が100万円とかで売られてんだよね そうだな。それは451のときから何も改善されてないな。 >>180
100万円のなんか無いけどな。コジキ？ >>182
そいつもトゥインゴの広報だろ 安いのはDemoとか初期パッションでしょ ガラクタみたいのとか そういえば半期決算過ぎたからスマート中古値上がりするらしい なんでこんな殺伐としてんだ？
前スレでそんな話が出てたからうろ覚えで書いたんだけど
貼ってあったメルマガをググって見直してみたら
130〜160万円と書いてあったよ。ｽﾏｿ
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62407.html 勤めてない女の子、おばさん、お婆さんが高価な乗用車に乗っている。 >>189
有難うございます。
割り込みですが早速、商談の予約入れました。 >>192
レブカウンター、パークトロニックが無い並行仕様車なのでやめました。お好きにどうぞ(笑) タコメーターが無いのは本当に意味わからんw
メーカー保証ありになってるけど、どう言うことだ？？
フォーツーターボでタコメーターが無いモデルは存在しないんだよなあ。
カタログ確認したら、いつのまにかカタログが新しくなってた。
ようやく見やすくなった感じ。。。
http://www.smart-j.com/catalog/ レブカウンターもだがパークトロニックあるかないかでバンパーのところ違うだろうから写真無いと困る。 トゥインゴ批判したくなる気持ちもわからないではないが、流石にsmartの値付けは高すぎだよな。
GTとブラバスは中身同じで、100万円違うのは流石におかしい。
DCTとサンルーフで20万円位違うとしても、80万円高い。
MINIみたいな値付け商法だな。
初期のsmartが税抜きだけど130万円位だったのが懐かしいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
