◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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520i、520d、530e、530i、540i、M550i、M5、その他G30、G31系
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アンチネタ、旧型OB(現役F10乗りはOK)、中古車ネタ、貧乏たらしいネタはお断り >>414
ドアミラー開いとかないと使えないのであんまり必要ないな。
2時間で3回までとか制限あるし ディスプレイキーのタッチパネルが故障したッポイ。触れても反応してくれない
キーも保証対象だよね?? ディスプレイキーの戻るボタンはオプション入って無いと反応しないんですかね? 電話機から転送した電話帳ですが、ハンドルの受話器ボタンを押すと、
タコメーターのところに電話帳が表示されていましたが、
なぜか、今日は履歴表示になっていて、電話帳への切り替えが出来ません。
どこをどうすればいいのかさっぱりわからず、困っています。
まぁ、音声認識でできるので大弱りではないですけど。 >>420
ONになってます。メーターに表示している通話履歴から通話出来ます。
切り替えはどうやってするんだろう?
取説にはなんにも書いてないし 0とAは同じって事か。
でもAじゃないとオートアップライト、アダプティブライト等が作動しない
結果、0は使わないね
https://i.imgur.com/TEDCszV.jpg >>424
まじですか、知らなかった
でもオート以外に選択肢はない >>422
取説には ハンドルの左側ダイアルは、
・使用中のオーディオ音源
・電話のリダイアル
となっているので、メーターの表示は
電話だと発着信履歴だけではないか。
オーディオだと、ジャケット画像が小さく出るのが地味に便利。 みな慣らしはやってるんかな?
ディラーには今どきはいりませんけどねと言われたものの、
何となくマニュアルの目安にやってるけど、、 やるにこしたことはない。
メーカーはそういった煩わしいことをやらなくてもいいと言うことで性能向上をうたいたいわけだが、昔よりはいいと言うだけの話だから。
オイル交換の推奨距離がやたら長いのも然り。 オイルは距離関係なく一年で交換してくれるようになったよ >>428
今、慣らし中。
540iだと、2000km まで4500rpm
その後、段階的に上げる と書いてあるが、手放すまで慣らしかも。
公道走るには、3000rpmまでで十分な感じ。 短いスパンのオイル交換も慣らし運転も、自己満の世界だと思うがなぁ
ま、人それぞれで…長く乗るならって昔から言われてるがどうなん? >>435
そりゃ長く乗らないなら何でもありだろ
高回転域までスムーズに吹け上がるとか気にしないならやらなくていいよ >>435
別に自己満足でもなかろう
エンジンが壊れないで良ければ、25000kmか2年で交換で構わない
エンジンの性能を極力低下させたくないなら、10000kmか1年で交換すればいい
10000km未満1年未満で交換するのは、高負荷(サーキット等で)走行しない限りは確かに自己満足 >>439
面白いな。
何言ってるかわからないけど宣伝用なのかな? 0:28の時点で容易に結論まで見えるのに何が面白いの? 宣伝用に作った動画なのか、意地悪動画を撮影しようとしたら、まさかの展開なのか…前者でしょうね 面白い動画だけどステアリング操作できないから現実的に使う場面はほとんどないんだろね。
TMSでG32がお披露目になるけど日本発売はいつくらいになるんだろね?ツーリングとかなり迷う。 6GTの事?
後輪のブリスターフェンダー気味の部分はセクシーだね
ボタン一つで車高調整出来るみたいだし >>443
リモートパーキングだったかな
使わないと思ったからオプション付けなかったわ >>444
YES,サイドのエアブリーザーからのラインが5尻よりも力強い印象でカッコいいんよね。 リモートパーキング、うちの付いてるけど、んー使うシーンないのよねー。
ムダに時間かかるしさ、、、 G30が認定中古に出始めました。522dで618万から >>449
7オーナーだけど、
G11のスレ無いので…
お邪魔しております >>450
523だよね
G30ならもうとっくに出てるけど
540i M Sport 本体税抜き800万 >>452
すいません523dでした。Eクラスと悩んでいて、見た目はBMW、値段、車幅はEクラス、ステアリングアシストはまだ5シリーズの評価が確立していない様なので年が明けてからディーラーを回ろうと思い情報を集めている所です。 >>452
740iも800で行けるんだよね
サイズが気にならなければ標準装備が充実してる7シリーズって手もあるね クリーンディーゼルって大型車だと尿素とかあれだけど
乗用車用は触媒云々色々無理してて長く乗るにはメンテナンス大変そうな気がするんだけど
寿命どうなの実際のところ >>454
内装は圧倒的に7尻の方がいいんだけど爺臭すぎて乗る気になれない。ちな30代半ば。 大型車だってあの管径で尿素じゃんじゃん使ってても詰まるんだからね。
無理して尿素減らして触媒があるから安心!とは言ってるものの
当然煤が出なくなるわけじゃないから長距離乗れば詰まるでしょ。
マツダは高圧縮で燃焼効率ガー!とか言ってたけど全然詰まりまくってたし
各社の言ってることは想定の走行距離内ならメンテナンスフリーってだけの話で、乗りまくるなら当然メンテナンス >>457
近所の新聞屋のスーツ着てる奴が白の7尻だけどフロントから見てる分には5尻と変わんない気がする
街ですれ違ってもエンブレム見るまでG30と区別つかない
並べないと私にゃ気が付かないレベル
デザイナーが光と影の影の部分に力入れたとDの宣伝Vで言ってた、そのせいかね
>>453
値段的には340iも候補に入りそうだけど、燃費と室内空間優先?
6発はやはり良いですよ、音と30%以上アクセル踏んだ時の加速 >>455
BMWは尿素ではなく白金触媒
定期的に触媒に付いたものを燃焼消却しているから、原則メンテフリーです
尿素はメルセデスのディーゼルですよ 燃費言われたら困るけど、思いきって3L買って良かった
音とフィーリングはガソリンが最高だ >>461>>462
なるほど!
それで523dのエンジンが、以前のようなレスポンスの良いエンジンから、まるでメルセデスのディーゼルエンジンみたいなダルな感じのものに変わったわけってことか
納得いった、ありがとう >>464
F10の523d乗ってるけどそんなレスポンスいいとは感じないぞ。出足はG30の方が明らかに軽快だし。
尿素云々ではなくてアクセル開度の設定の問題じゃないのかな? アホが指摘されたから、メーカー毎貶すとかかわらんな。
ステアリングアシストは、G30になってから非常によくなったよ。ほぼほぼ、手を添えてるだけで地方高速なら走ってく感じ。 ステアリングアシスト、出口があるとハンドル切るのは、
要注意してろって感じ? お前ら、尿素とか コモンレールだの 白金触媒がどうじゃらこうじゃらと、いやに詳しいな 郊外のバイパスをステアリングアシストで走行中
右折専用レーン前のゼブラゾーンを認識できず、
直進レーンと右折専用レーンを跨ぐようにアシストする。 ディーゼルは何だかんだ結局カスの問題はどうにもならなくて乗用車ではガソリンの代替にはならない >>465
そのガソリンが高圧縮・直噴化して、ディーゼルに近づいているわけだが
反対に、ディーゼルの圧縮率を下げることで、ガソリンエンジンと変わらないモノになることは、マツダがスカイアクティブDで証明しているのだが
さて、どういう言い訳をするのか期待して待ってみよう メルセデスの直6ツインターボ(367+22PS) いい感じに回るな
540iを検討していたが2番候補に格下げだ
https://www.youtube.com/watch?v=gtM-5nA03y8 >>467
高速でハンドルアシストONにすると意識は別の事を考えてたりする…(緊急時に遅れる)
なので(前車追従+ハンドルは自分+車線逸脱アシスト強)の設定に落ち着いた。
車線逸脱アシスト強、なかなか頼りになる >>477
よいね!確かにぼーっとしてしまうね、脇から急に割り込まれてもすーっと違和感なく車間距離あけてくれるから、ほんとに緩慢になってしまうからな。
1車線とかだと、ほんとイライラがなくなった。
けど、タイヤとか落っこちてたりするのは、さすがに難しいだろうから、甘えすぎもよくないな。 >>459
453です、ステアリングアシストを重視で選びたいので340は無いです、今の車がケイマンなので今回は大人しい車をと思ってます 昨日X3が発表されてたけど5と比べても新しい自動運転機能はないのかな? ステアリングアシスト、首都高なんかで使うと、右の壁ギリギリまで寄せない?
ほんとにハンドル切るのか焦る。
ま、首都高で使うのが間違ってるんだろがw A7もCLSも48V化されるが
5は予定ないのかな?出遅れてるな >>482
6GTは5ベースだからX7で48V対応するかだね。
メルセデスはSのマイチェンで48V化してるからBMWもLCIで対応してほしいね。 >>483
根っからのBMW派なんだが、最近の先進的な技術はメルセデスがかなり上w
48Vマイルドハイブリッド+電動スーチャー、ハイパワー+低燃費
マルチビームLEDヘッドライト、ワンランク上の自動運転、スマホでの自動駐車
エアサス
てんこ盛りの差で流石にCLSの幅1890*長4990を受け入れようかと思っている 48V ISGは嫌だけと、電動コンプレッサーはイイ 本国のS450は直6ターボ+48VのISGだが
2tを超えるボディで燃費がJC08相当で 14.5Km/L
ISG凄い
低パワーの540iが 12.5Km/Lって 3Lで340psあれば十分かと思うけどなぁ
SクラスじゃなくてEクラスCクラスなら面白そうだけど M256は来月発表されるCLSに載るよ
続いてEクラス
十分かどうかは買う人が決める問題 選挙に行く途中、試乗後初めて市中でG30を見た
はじめは3尻かと思ったがリアを見てG30と分かった
リアライトでかすぎで日本車チックに見えたな
ときめかないな、やはり540脱落かなw >>492
グリルの大きさから7と間違えるだろ
3と違えるとは… 一般人から見たらセダンはみんな三に見えるんだよなぁ 俺はG30セダンは気に入ってる。
今までは、いかにもBMWって感じだっが、G30は垢抜けてる感じがした。個人の感想だけど。
けど、俺も含めて一般人から見たらセダンはみんな同じに見えるんだよなぁ F10乗りで乗り換えを検討中だが
やはり3に見えるのは俺だけじゃなかったのかw
セダンはみんな同じに見えるような愚かな人ばかりじゃなかったんだな 別に3に見えてもいいじゃん
ほんと見栄っ張りだなみんな 格上に見られる必要はないが
格下に見られても平気でいられる負け組根性は
少なくとも俺には理解できないなw まあ外車乗ってる時点で自分に自信がない奴じゃんw
大差ないw >>506
それ聞いてる時点で見栄っ張りだから安心しなさい >>507
素材のにおいが取れない
特に、自動で内気になったときに、プーーンと 今ざっと読んだらTVキャンセラーとかコーディングの話が全然出てこないけど
やっぱりあれか?毎度おなじみ脳内がオーナーぶるためのスレなのか? >>511
純正デイライトにしてもらったからコーティングいらないしTVも見ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています