【HONDA】4代目ステップワゴン Part40【STEPWGN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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後期最終型で10万km走ったけど
異音なんかしないけどなぁ 26年式後期で2万キロ〜鳴り始めたよ。
ただ車好きで異音とか少しでもなったら気になる人以外わからない程度かな。
うちの家族は何回聞かせてもわからんって言われる。
車は動いたら音なるものらしいw >>732
私も後期最終型60000q弱だけど、そんな音しないな。購入時には、フロントからの小さなカタカタ音に悩まされ、徹底的に寺で直してもらったけど。 走行中室内のきしみ音とかその他の音は色々あるな。大衆車でもそこはなんとかしてほしかった。気になる >>734
うちのも当初はフロントのカタカタ音が気になったな。
いつの間にか鳴らなくなった。
なんだったんだろうか?
原因つきとめた? 横からだけど自分の場合はフロントカタカタはバンパーとフェンダーと接地面だったかな。
納車すぐから1週間入院して治してもらった。
車内きしみ音はスライドドア上部のゴムの汚れ。
ゴムめくってシリコンスプレーでゴシゴシしたら数ヶ月は鳴らないよ。
Dに行けば無料でしてくれると思う。
両方メーカーからも対策出てるとか言ってた。ただ走行に関係ないから言われてやるみたいな。 4年乗ってるけど軋み音はもう慣れたわ
こういうもんだと割り切ってる 雨の日はスライドドアから走行時にギュッギュ音が鳴ってて買った当初めっちゃ気になってたが今では慣れてもうた >>740
ちょっと厳しいな
その予算だと、当たり外れがあるのを覚悟する必要がある >>740
ちょいオーバーだけど、いいの見つけてやったぞ
『ステップワゴン 24年式 最上級グレード (¥1,111,111)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m14448762884/ >>736
737の方が答えてくれたけど、バンパーを止めてる部品など、いろんな部品を替えてもらって2週間で治って戻ってきたが、これだと確定できる原因はわからなかったといってた。 最近リアハッチ?開けるときにボッコって音なるんだけどなんだろうか。
連続で開け閉めすると徐々に小さくなって4回目ぐらいからは鳴らなくなるからどこかに当たってるわけではなさそうなんだけど。 >>744
リアゲートのダンパーじゃね?
俺のもよく鳴ってる。 >>745
棒みたいなとこかな?
そのまま放置でいいんだろうか。
しばらく忙しくてDいく暇なさそうで心配だ。 >>746
開いた状態で内側シャフト部分に
CRCでも吹いとけばしなくなるよ 10万キロ超えの中古車だとかなり安いんだけど、
10万キロ未満でも何かトラブル発生したことある? 後期今は98000キロ
中古で買って1年まだ異常なし。ディーラー保証つけて買ったからまだ2年残ってる。
保証ついてるのに壊れてくれないから悲しくなる 725です。
ベルトのテンショナー交換で
異音なくなりました! >>751
いいじゃないか。保証あってもトラブルは無い方がいい。
気をつけないといけないのは気が付いていないトラブルだ。保証が切れる前に見つけないと後で金かかるぞw 横だけど、
冬場のエアコン故障とか、下回りのオイルにじみとか、満タンにしない補給での燃料計故障とか、普段後席を使わないでのウィンドー故障とか、鳴らさないでいたらホーンの接点腐食とかかな
みんな、経験したよ あ、RKじゃないよ
以前に乗ってたクルマの話だから、誤解のないように 最近やっとRPの後期型増えたな
前から見ると「お!」って思うけど
後ろ見たら「あ〜〜⤵」って思うw >>758
どっちだって良いよ、そんなこと
RKの後ろは、おばあちゃんのお尻みたいだと思ってるくらいだからさ 今乗ってるRKを乗り換え検討し始めたらワクワクゲート採用している間は別メーカーいくわ
エリシオンも終わったしオデッセイも微妙だし
現行のノアとヴォクシーの方がかっこいいしな
内装がチープなのは頂けないがしょうがない、
アルファードとヴェルファイアはうちの地域じゃ大きすぎるし子供いるからミニバンしか選択肢ないのは悲しい
本当はセダンかsuv欲しいんだが RK当てられた代車で、二週間以上RPに乗ったけど
ワクゲーは思ってた以上に便利だったぞ。
それとバックミラー越しに見えるワクゲーのピラーは
すぐに気にならなくなる。 >>764
馬鹿かお前
ここはRKスレだ
そしてRKユーザーだよ、バーカ >>766
何キレてんだ?乗り換えと他メーカーに行くって言い出したのはお前じゃないの? >>767
日本語読めない馬鹿か
乗り換え検討し始めたらって言ってんだが
乗り換え検討してるとは書いてねーよ
だめだこいつ >>763
パッと見はノアボクもカッコイイんだが
皆さん、実はステップの方がノアボクよりも車体が16cm長いって知ってます?
真横から見るとノアボクは寸足らず感があるけどステップはバランスが良い
特に後ろ半分は >>768
横からだけど
乗り換え検討し始めたらと
乗り換え検討はイコールだよ
お前さん具体的な車種名も出してるんだから
誰が見ても検討はしてると見るよ
その結果がまだ出てないだけだろ?
>>767
ノアボクがカッコよく見えるセンスなんで察してやろうや 確かに
全然イコールじゃない
あと、ノアヴォクがかっこよくないとかいってるけどRPよか確実に台数でてるからな
結果が証明してんのにセンスとか言ってんの?
どっちのセンスが察するべきなのかわかってないな ミニバンなんて荷物搬送車の売れ行きがカッコで決まると思ってるのは、かなりの知恵遅れだ まぁ今このクラスの車買うならノアだなぁ
あえてグレード低めのやつ
メッキゴテゴテのフロントフェイスはもういいわ
手入れも面倒だし >>781
オレもそう思う
ワンボックスの軽トラで、車種ごとに、こっちがカッコイイとか、あっちのデザインは許せないと言ってたら、馬鹿じゃねと思う
ミニバンなんてサイズがほぼ同じだから、他からみたら軽トラと同じようなもんだよ スッキリしたハコっぽさが欲しいんだよなー
だから初代とかRK好きだし、現行のプレスラインがやり過ぎっぽくて苦手 >>781
そりゃあ見る目の無い人の言い訳
ミニバンでも明らかにデザインの
良し悪しはあるよ
分かりやすいダメな例は
マツダ ビアンテ
トヨタ グランビア
ハイエースとキャラバン
アルヴェルとエルグラだって
売れ行きの差は販売力だけじゃなく
デザインの差が大きいと思うぞ
実際アルヴェル出る前は
エルグラが売れてたんだし どれも、これも
でかい四角い箱にタイヤが4つ付いてるだけ >>789
ほんとにそう思う人ばかりなら各社それぞれ出さないだろうなぁ デザインつったってミニバンで売れるのはメッキガチャガチャでガキ好みのばっかり 購買動機に何を優先するかなんて、ヒトそれぞれだろうに。
だから、多種多様な車が販売されているんだろ。
人の好みにケチつけるのもなんだし、自分の好みを押し付けるのもどうかと思う。 自分の場合は、大人数・フォグランプ・パドルシフトが第一条件だった オレはRF、RG、RKと乗り継いだが
好き嫌いはあるがRF、RGは、個性的な形だった
RKは、エンブレムを替えたら、トヨタ、日産と言われても分からない
正直、横からみたら区別が付かないクルマだよ
その意味では、後ろから見てスグ判るRPは、少しだけホンダらしさが戻ったと言えるだろうと思うよ スッキリした見た目のミニバン探したらノーマルRKに行き着いた。
買い替え候補が見つからない。 俺は金がないからRKから乗り換えは難しいよ?
世の中いろいろな人がいるから一くくりにしないでねw まー、興味のない車種は、メーカー変わってもそう大差ないように見えるわな。
俺もセダン系は全く興味ないので、どれ乗っても大して変わらんだろ?って思わなくもないし。 スライドドアの溝ってアルファードとベルファイアってめっちゃいいとこにあるよな
ボデーに溝あるといかにもワゴン車だ
本田も真似しろ 泥酔した10代少女を暴行した強姦の疑いで16日までに愛知県警に逮捕されたのは愛知県立城山病院医師 高木宏 だ。
昨年4月30日〜5月1日にかけ、愛知・名古屋市内の高木容疑者が賃貸契約していたヤリ部屋で、10代後半だった少女2人に酒を飲ませ、暴行した疑い。
事件を首謀した高木容疑者は、過去に4回も準強姦容疑での逮捕歴があった。その手口はいずれも自分の部屋で合コンなどの名目で飲み会を開き、参加した女性に酒を飲ませて暴行していた。
昨年7月は泥酔状態の20代女性に性的暴行を加えたとして準強姦容疑で逮捕(処分保留)。その後、9月にも別の20代女性を強姦した疑いで再逮捕されていた。
驚くのは短期間に何度も逮捕されているのに、病院側が何の処分もしていなかったことだ。
ある現役医師は「昔からレイプが発覚して病院をクビになる医師はいるが、数年たつとみな別のところに移って何事もなかったかのように勤務していますよ」と明かす。
高木容疑者は過去の事件では不起訴処分になっているとみられるが、医師免許さえあればお構いなしとはあきれる。どうやらロクに“身体検査”をしない病院が少なくないようだ。
高木容疑者が過去に逮捕された時には、女性を乱暴する動画が収められたケータイも押収されている。千葉大のレイプ事件でも被害女性を撮影し、仲間内でLINEで共有するという鬼畜行為に及んでいた。
こんな性犯罪者を野放しにして患者を診察させていた病院の罪は重い。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2931248.htm
高木宏のご尊顔
http://dl1.getuploader.com/g/takagihiroshi/1/5bphn8f.jpg
http://i.imgur.com/epBzGFK.jpg
愛知県立城山病院
電話:052-763-1511 初代のステゴンに〆縄着けてるの見かけたわ
まだいるんだねぇ みんから見てたら最近RKの中古車買ったって人がいてodo9,000キロ代だった
まだそんな新古車あるんやな 8月に寺で2万7000キロのRKを買ったけど、隣にあったのは1万7000キロだった >>821
170と185万くらいだったと思う
買ったのは普通で、1万7000のはスパーダだったから、普通はスパーダを選ぶだろうけど、黒かったから洗車がめんどいので普通のRKにした >>823
ありがとう
CVTが嫌いだから、ちょっと躊躇したけど
他に選択肢がなかったんでね
RF、RGと違うフラットでないトランクスペースの使い方で、ちょっと手こずってます >>111
うちはGにモデューロサスキットにモデューロエアロ、アコードツアラー純正18インチ入れてる。
満足。 中古で買おうと思うんですけど、
持病とか気をつけた方が良いところあったら教えて下さい
予算的に10万〜15万キロ走った前期型探すことになりそうです >>831
前期買うぐらいなら他の車種じゃためなの?
ピストン保証も切れてくる時期だし正直おすすめ出来ないかな。 >>832
荷室の広さが(特に高さ)大きいのでRG以外のステップワゴンにしようかと考えた次第です。用途は自家用兼トランポです。
ピストン/リングは事前に改善品に変えてもらったらいかんのか?と思いましたけど
不具合出てからじゃないと工賃発生するんですかね…ディーラーで買ったものでもないですし。 >>836
あった。
ピストンリング交換なんだっけ?
知人はエンジンばらされるのが嫌との理由でリコール受けずに乗っている。 >>838
あー、やっぱそうか
めちゃくちゃオイルの減りが早いとかだったよな
俺のは後期だからそういう症状なくて忘れかけてたわ >>837
そのあたりの商業用バンて前後が意外と狭いんですよね。ハイエースとかになると話は別なんですけど。
積むのがモトクロッサーなんで高さと奥行きが結構必要で。
あと自家用車にするのにミニバンのが使い勝手良いっていうのもあります ノア、ボク、セレナの1〜2世代前と比べたインプレあれば嬉しいんですけど、乗り換えた方いらっしゃいます? >>840
トランポに使うのであれば、ハイエース、ボンゴ、キャラバン、ステップワゴンだな。 >>839
後期は大丈夫なのか。
2011年式以降のアコードツアラーのR20Aもリコール対象だったけど…… 5000キロで1g減ったら保証対象だったと思うよ。
とりあえずD持っていくオイル交換する5000`走ってDに見てもらう。
ひどいやつはもっと食べるから気を付けないと危ない。
エンジンばらすから入院は10日前後かかるし、CVTもそんなによくないからね。 >>832
ピストン保証、アコードとかCR-Vの同型エンジンといっしょに保証延長の通達がディーラーに流れてるよ >>845
それが新車登録から9年じゃないの?
初期型なら今年がその年だと思ったけど、さらに延長なってたらごめん。 >>846
自分も前は9年て聞いてたんだけど、それが少し変更されてる。
エンジンオイルが減る症状が発生したら個別に対応する内容だから
サービスキャンペーンでもリコールでもない、通達書類ベースの話。
基本5,000kmごとにオイル換えてれば症状出ないしね。 >>831
色々言う方いるが、RK1前期は悪くない選択だと思うよ。10万`ならうちと同じか少し前位。
うちは5年5500`をテラスの中古で、昨年7年車検したばかり。
購入当初はRK5後期見る度に無理してもそっちが〜と思ってて、ヤフオクでリアスポと後期グリルを何度も買おうとしたが未だノーマルのまま。見慣れたのでこれでいいのだ。
確かにオイル問題あるが年2回安くのをマメに交換してれば大丈夫でしょう。
純正ナビとリアカメラ、購入時にDのコーティングしたので今でも7年落ちには全く見えないピッカピカ。同時にDの3年サポートも入ったが、未だお世話になる機会全くないので故障するならあと半年以内にしてくれと願ってる位快調です。いい車ですよ。 どんなにピカピカでもMOPナビだけは古臭くてなー
最近中古で前期35000キロのRK1を買ったけど
MOPナビに我慢できなくすぐに変えてしまった
https://i.imgur.com/wnA4TMB.jpg
リアカメラはせっかく純正が付いていたので使いまわしたけど
画質悪いので無理に使いまわさ無くても良かったかな ほう、あのピアノブラックのに替えてんだ。
ナビはヤフオクで5000円の2010年eclipseを妻の軽を練習台にして好評だったのでRK1も替えちゃうかな。
やっぱ年式同等でもMOPより市販は多機能で音も良くていいね。2010年は流石に地図古いからRK1のはもっと新しめを気長に落札しよっと。
最近気付いたけどRK1の前スピーカーはセパレータ型なのね。純正にしては元々音良いのが更にアップなら言う事なし。 >>848
ご意見ありがとうございます。
純粋に質問なんですけど、ピストン・ピストンリングの保証が切れそうとか切れたとかじゃなく、走行距離が長いのはいけない理由ってなんでしょ?
あと2年保証が効くなら、その間に問題ある個体かどうか見ればいいし。
まぁ自分がそう思えるのは二桁万円で買って、半分乗り潰すつもりだからかもしれないですけど
>>849
オイルはワンシーズン1回は変えるくらいはメンテするので、多分大丈夫ですかね。
ありがとうございます。 俺もRK1の場合の長い走行距離のデメリットというか高額修理を覚悟しなければならないことご教示願いたい。
ちな、前車は初代後期を新車から15年乗り潰したが、基本D任せだったので目立った高額費用なくずっと故障知らず。最後はラジエーター液の管が割れて漏れ修理交換等込み車検見積が40万というので仕方なく手放したがこれ以外は記憶ないんだよ。
妻のeKワゴンは11年9万`で購入時、タイミングベルトとオイル類交換したので当分何も心配ないと言われた。
もしあったら覚悟しておきたい。 >>854, 85t
もともとRKの前期型のエンジンはピストンの裏っかわにスラッジ(すすっていうかそれが固まったタール状のもの)がたまりやすい、軽い持病持ちってのが前提
だから5000キロごとのオイル交換を忘れちゃいけないんだけど
スラッジがこびりつくとエンジンオイルをかき出す力が弱くなってオイル減る→加速度的にスラッジが溜まる→オイル一気に減るの悪循環が現れるんだけど、走行距離が多くなればそれなりにスラッジが蓄積される可能性が高いってこと
逆に、オイル減少の症状出ちゃえば、メーカー延長保証はしてくれてるから対策品のピストンリングに交換してもらえて全取っ替えとはいかないまでもエンジンの分解再組み立てで清掃してもらってエンジンの調子めちゃくちゃ良くなるから、逆に当たりって思ってもいいと思う
(実際に保証が効かない状態でピストン交換なら10〜20万修理費かかるそうな)
ただ、オイル減ったまま気づかずに乗り続けてバルブの内部までキズがいっちゃった場合は整備不良による過失で保証が効かなくなってエンジンブロックまるごと交換、50万円コースもありえるってさ どんな車もそうだけど自分でずっと乗るなら走行距離なんか関係ないよ。
中古の場合は誰がどんな乗り方やメンテナンスしてるかわからない。
前期の場合はオイル持病があるからおすすめ出来ない。
でもどんな車買っても潰れるときは潰れるからねw
乗りたいと思った車買うのが一番後悔しない! >>856
この話は聞いたことあって、テラスで5年落ち買う前にリコール発表あったらしいので、うちが買う前に予め対応してから店頭に並べてたと都合良いことはないだろうか?
あまり公にしたがらない持病と聞くのでテラスに聞いていないが、オイル交換年1回でも目立った減りがないようでエンジンも絶好調なんだよな。
だとしたらお得だったなと勝手に解釈している。 >>858
メーカー保証する以上、スラッジの入った交換済みピストンをメーカーに返さなきゃならんのよ
請求はされなかったけどチラ見の伝票で交換部品のピストンに11万の値段がついてたから、ディーラーが好意でサービスできるレベルじゃないんですよ >>859
なるほど。
系列のテラスだから優遇とか、リコールで後対応するより店頭並べる前にやっちゃえとかないかと期待もあって勝手に解釈してたが、現実は甘くないのね。
2年以上乗ってきて目立った不具合はないものの持病を抱えてるかもと思って乗るのは気持ちがいいものではないな。だからと言ってどうしようもないんだが。
とりあえず、ソニータイマーじゃないが残り半年のサポートが切れた後に何か起きないことを祈るのみだ。 とりあえず買うとしたら
少なくともエンジンに異音や振動無いかチェック。
買ってしばらくはエンジンオイル量を自分でもまめにチェックしつつ走りまくって
問題ある個体か見極めるのが良さそうですね。
保証で交換してもらえるならラッキーというのは自分もそう思います。
前期型も後期型もエンジン型式一緒ってことは、後期型エンジンは前期型に改善品入れたもの、という認識で合ってますかね? >>861
後期モデルになる前に小さい部品レベル(オイルを掻き出す構造がほんのちょっと変わっただけ)で改善してるからエンジン型式は変わってない。そもそもこの持病の出ない車体番号の前期RKもあったかと。
1リットルオイルが減少するってのは、オイルゲージが下限を突破してて素人でも一発でわかるんで、点検に出す機会が取れない時はセルフチェックしとけばOK。
(オイル不足の警告ランプが一瞬でも点灯する状況は、それよりさらに減っててシリンダーに傷が入る恐れが出てくるレベルでアウトらしい) なんとまた想像しにくい事故だこと。
どういうシチュエーションだろ? 中古車巡りで一目惚れしてスパーダ前期を購入して納車待ちの者です。
ほぼ希望通りのタマだったのですが、唯一残念な点が…。
それはナビです。購入時テレビは見られるけどワンセグだとは聞いていたのですが、テレビは大して見ないから気にしなかったのですが、MOPのナビで、USBでiPhone等が接続出来ないらしくどうしたものかと。
ナビ自体を交換するしか無いと思いますが
・純正バックカメラ流用可能
・純正ステアリングリモコン流用可能
・DVD再生可能
・USB接続でiPhone等の音声(出来れば動画も)出力可能
・ナビからiPhoneのコントロールが可能
の条件を満たすナビに換装された方いらっしゃいますか?
いらっしゃれば換装したナビ等アドバイス頂けませんでしょうか?
予算の関係でナビ自体の性能は問いません。
カーオディオ、ナビの換装などは他の車でDIYの経験有りです。 昔中古でRK前期選んだときUSBはなかったけどbluetoothついてるからいいかって純正のアラウンドビュー付いてるの買ったけど
bluetoothじゃ音楽接続できなくてショックだった
結局 AUXで接続してる たまたま借りた前期MOPナビ仕様、iPodのUSBコネクターあった気がしたが、気のせいかな? >>870
後期でも対応してなかったよ
値段の割にそういう細かい機能ないんだもんな
俺もaux経由でBluetooth接続してたけどやっぱり音質も微妙だし直でBluetoothで音楽聴きたかったから結局ヘッドユニットをカロッツェリアのサイバーナビに交換したわ >>870
AUXの端子はナビの下辺りにあったのでAUX接続は可能っぽいので、音を鳴らすだけなら問題は無さそうですが…。
>>871
窓から投げ捨てる為の準備段階です
>>872
どうやら三菱のMOPは2種類あって、上位機種はフルセグでUSB有るってグーグル先生が言ってましたが、残念ながらそっちでは無い方が付いてるっぽいです。
…はぁ、ナビは後から簡単に換装出来ると思ってたので、それ程下調べしてなかったのが悔やまれます… >>870
最近出没している7年落ちRK1の者です。うちも当然MOPだが次の環境が参考になれば…。
1.スマホとBlueToothでMOPのAUXに接続
→中華のBlueTooth音楽レシーバがAmaで200〜1000円位で売ってる。
2.USB充電器
→USBで電源取るので必須。1つはこれで専有するのでスマホ用に2連以上あると良い。これが300〜1000円位。
3.ステレオミニからAUX変換ケーブル
→一般的なヘッドホンジャックから赤白AUXのやつ。100〜1000円位。
値段にバラツキあるが高ければ良いとは限らないようで、うちは何だかんだで3つ買ったが最近買った200円のが最も安定してる。つまり運次第。
安定とはペアリングが繋がらないとストレス溜まるがここ最近のはこなれてきたのかすぐ繋がる。音声でSuccessと教えてくれる(笑)
BlueToothイヤホンもそうだがまだ新規格が浸透してないのでハイレゾ対応ではないがその分安く手に入ると思えば。それでもFMよりは遥かに良い音で妻の軽はこれに買い替えたよ。
これが3つとも安く揃えれば600円ですよ! >>869
カメラとステアリングリモコンは接続キット買えばそのまま使えるよ。
下3つはナビの性能だからメーカーのホームページ見たらわかると思う。 >>874
フルセグだったからそっちかも!
しかも走行中もサウンドノンテナ曲名表示できるんだよな。
俺のアコードツアラーはワンセグで曲名も表示されないのに…… MOP不満は多いけどアラウンドビュー使えるから重宝してる
社外でMOPのアラウンドビューのシステム流用できるのなさそうだし
これ以上金かけるのもなんか…だから
大画面 フルセグ bluetoothで音楽聞くのは諦める 地図の更新7年で終わるのが不満。
Googleナビが何だかんだで最強だは。 音楽聴くだけならCDに焼いてHDDにぶち込む
ただファイル名のつけ方に癖があるのが面倒 MOPナビから社外品に替えたら
ハンドルのスイッチって使えない? mopナビから市販のナビへの載せ替え情報が欲しけりゃ何年モデルのRKか教えてくれないと答えられないよな
前期でもワンセグとフルセグでナビの配線が全然違うし 70万円で前期のガンメタ12万キロ契約したぜー
中古市場にサポカーが出回って一般的になるまでは頑張ってもらいたい
サポカーというかACC欲しいだけだけど 皆さま、色々とアドバイスありがとうございます。
色々調べた結果、どうにかなりそうですね。
見る記事によって若干違う内容だったりしてますが、納車後にカプラーとか確認してから対応しようと思います。
純正バックカメラのカメラ信号信号がワンセグチューナーから持って来れば良さそうなので、
ナビにあわせてメインの変換カプラーと、バックカメラ・ステアリングリモコンの変換カプラーさえ揃えばどうにかなる!気がしてきました。
ALPINEのフリップダウンモニターが付いてたので、換装実績があるALPINEのナビを適当に探してみます。 ワンセグのMOPナビなら余裕やね
ワンセグチューナーへのアクセスがちょい大変だけど
ちなみに去年末日東のキット買ったらステアリングリモコンの配線が入ってたよ
これ一つで問題ないと思う
フルセグのMOPナビだとワンセグと全く違うから大変なのよね >>886
ワンセグの方が楽なんですね、不幸中の幸いです(笑) ありがと。
俺もMOPワンセグから社外フルセグに挑戦しようかな。バックカメラとステアリングリモコンが足枷になってたんよ。
走行中ワンセグ視聴の取り付けは大分前にやったことあるし、妻の軽でナビとスピーカー交換体験したし、先ずは部品集めからだな。 前期ワンセグMOPなら以下の部品を用意すればええんじゃないかしら
・取付キット:NKK-H77D ※ステアリングスイッチの配線付き
・リアビューカメラ配線用:RCA034H
チューナーの位置や内装の分解手順はRCA034Hに説明書アリ
ただチューナーの位置が左リアにあるから
ナビまでRCAケーブルを延長する必要あって配線が面倒だろうね >>889
おぉ、詳しくありがとうございます!
>>888
お互いうまくいくといいね♪ >>892
スマン。せっかく教えてもらったのにうちは直ぐには取り掛かれないと思う。
これらの部品以外にフルセグアンテナとナビのヤフオク落札相場から約2万円強はかかると思われ、簡単には大蔵大臣から許しが下りないな。禁煙考えんとな。 >>893
俺も納車までもうちょっと掛かりそうだし
予算確保の家庭内稟議が通るかは全く不透明だから
同じ様な感じ(笑)
とりあえずナビ自体はiPhoneでどうにでもなるから、
iPodの接続とDVD再生とバックカメラが使える安めのナビ探してみる! >>878
俺もマルチビューモニタはめっちゃ重宝してるんで、これなくしてまでナビ買い換える気にならん。 マルチビューモニターやらバックモニターやらばかり充てにしてると本当に運転下手くそになる。
俺は敢えてバックモニターは見ないようにしてる。嫁は既にバックモニターありの快感に調教されて、なしの車には乗れないカラダになってしまった。 >>894
妻の軽に付けた2009年型のAVN558HDだとそれ全部出来る。
ヤフオクで4500円位だったが、送料とAUXケーブル、ワンセグアンテナ買ったら8000円位になっちゃった。中古だと付属品が馬鹿になんない。 >>896
でも、RKのドアミラーは広角にしたせいで歪んで見えるから駐車スペースに上手く入らなくない?
前車までの感覚で何度やっても慣れなくて最後の仕上げはバックカメラの世話になってる。 >>896
すげーわかるわw
俺も心までは持ってかれないようにしてる 保育園の送迎で保護者の車はミニバンが殆どなんだが駐車する時にモニターしか見ずにバックしてるママン多すぎ
横に駐車される時にサイドミラーも見らずに割と早くバックされて俺のRKに当たらないかヒヤヒヤする >>902
スマホながら運転、目の前急ブレーキで危うく追突も自動ブレーキ作動。
「だってアイサイトついてるし」
これが慢心の地雷クソ女
こいつの床上手さに何度も乗りたいが、運転の下手さには二度と乗りたくない。 >>898
俺もドアミラーだけは馴染めずガルーダに変えました。
LED 内蔵にしたから先週の寒波でミラーヒーターの半分は凍ってましたわW >>898
RK出たての頃はこのスレでも話題になってたね。以前の感覚に馴れてるとズレるって。 >>906
それがアイドリングストップだよ
知らないの?w ん?ブレーキ離したらってこと?
信号スタートってことは青になったらエンジン止まるってこと?
それなら異常 前期だからアイドリングストップ付いて無い。信号待ちでアクセル踏んだらエンストだよ いまRK購入検討中
H24後期6万q込み158万とH24前期24千q込み165万。
どっちいいかな? 先輩方、オイル食いがない以外に後期のほうがいいところって何がありますか? 後期なら設定にクールスピリットがあるとか
クルスピならホイールも17インチのちょいシャレオツなやつ
ドアミラーにヒーターが入ってんのも後期だけ?
キャプテンシート設定とか?
シートが半分合皮とか?
クルコンとかは前期もあったのかな
よーわからん
見た目の違いならテールライトとヘッドライトくらいか? あんまり話題にならないけど後期はマルチインフォメーションディスプレイが全車に標準
前期はZiとLiしかついてない。
マルチインフォ付いてると、スマートキーのブザーの音量設定とかオートライトの感度設定とかいろいろできる。 後期は新型のCVT、アイドリングストップ付。
スパーダはプロジェクター式ライトに。ブレーキ、テールランプはデザインが変わって全タイプLEDに。2列目、3列目真ん中にも三点式シートベルト、ヘッドレストがついた。2列目アームレストにドリンクホルダーがついた。
まだあるだろうけど思い付くのはこれだけ。 プロ目はノーマルにもオプションで装着可能だね。
個人的にはノーマルの方が好き。スパーだのグリル内臓スモールとか、クリアテールとかどうもセンス受け付けない クルスピはメッキグリルとリアガーニッシュが
ダーククロームメッキ、これは見た目大きい >>926
地元の介護業者の送迎車が後期ノーマルの無駄にプロ目 >>925
確かに、ノーマルメッキよりダーククロームの方が良いね。
ギンギラ感がさりげなく抑えられて全体的にマッチしてる。 後期のほんとに最後のほうはその目が標準装備だったと思うよ。
部品消化のため少しお得ですって聞いた。 >>929
最後の4ヶ月くらいのGコンフォートのみだったかな。
しまって出せないけどウチにカタログがある。 見積もりだけなら無料でっせ
期限前に見積もり色々なとこでとったほうがいいよ
俺の場合ホンダ寺に知り合いいるから95,000円ででけた
安いかどうかは知らない 去年コ○ックと相見積もり取った結果どちらも大差なかった
安さを売りにしてるトコロは現時点でそのまま車検に通る箇所や車検とは無関係なトコを省いてる
同じ箇所を同じ事すればほぼ同額になる
安くあげたいならお好きなトコで安心を得たいなら寺でとしか言いようが無い 延長保証入ってないなら好きなことで出来るけど、保証入ってるならホンダの看板あげてるとこでやらないと切られるよ。 車検なんて、ほとんど法定費用なんだから、どこでやっても差は少ないよ
ディーラーは、怪しい部品を予め交換するから、部品、工賃が高くなりがちなだけ
安い整備店は、そのまま通すから、その場は安いけど、後で修理費用が掛かる
ユーザー車検が安いという奴は、受検費用しか言わないで、ディーラー車検では保険、税金を含めて言う二重基準そのもの
普段から自分で潜って点検修理するくらいじゃないと安い整備店はやめといたほうが良い ステップってスパーダじゃなきゃぼちぼち安いんだね
程度によるだろうけど
4年落ち3万キロでスパーダなら200超えるけど
素テップなら探せば150であったらいいな >>936
ノーマルで十分だよな。
見た目とパドルの為に高い金だすのも勿体ないわ >>938
グリルの下品なスモールとガキっぽいクリアテールと羽がどうしても受け付けないので日だまりパールのGを買った。
何だかんだで、プロ目&クルスピ用グリル、モデューロエアロ、モデューロサス、アコードツアラー純正18インチ入れたけど(笑) >>932
>>935
ありがとう。寺、スタンド、ジェームスで見積もり取ってみるよ。
そのタイミングでオイル交換する予定。今まで純正しか使用してなかったから外品の部分合成か全合成に変えたいけど、何が良くて何が悪いからいまいちピンとこないんだよね >>939
それこそ勿体無いカスタムだと思うけど
ヒダマリに18インチて… >>941
お金の使い方がおかしいけど、ノーマル日だまりでそこまでやれば
アメリカンな雰囲気でカッコいいと思うよ。
高速道路を良く走る人なら、パドルシフト無い辛いとは思うけど。 >>940
どうせなら、100%化学合成が良いよ
24時間一定の速度で運転する浄化槽のブロアに、普通の鉱物オイルだと3ヶ月しか持たないのにMobileOneは4倍の1年使うことができた
それ以来、化学合成オイルしか使ってない まだ納車前だけど…
ナビはオクとかで30,000円以内でチョイチョイ見つかるVIE-X08SかMDV-737DTにあたりをつけてるけど
色々ググったらMDV-Z700の方が良さそうだなぁ。
オクとかでみると30,000円はちょっと超えそうな感じだけど…。
ケンウッドのナビって使った事無いけどどうなんかな? 異動引越で
一日の走行距離が
50km→4kmになってしまった
これは車にいいのか悪いのか… >>945
スレチだが話題ないしあえて言えば、今のナビはKENWOOD一択らしいよ
サクサク具合とか >>943
モービルワンってモービルのスタンドで交換すればええの?ワコーズがおすすめってのは聞いたけど 化学合成100%オイルってガスケットによくなさそう 100%入れて不具合出た事例あるの?
旧車はともかくとして
まぁステップみたいなファミリーカーには勿体無いともおもうけど。 まあ「大衆車種板」へ移動して議論してくれたまえ。
車種板には要らないから。 そんな僕は定期的にワコーズフューエルワンをぶち込むのであった!
めでたしめでたし >>939
結局ガキくさい下品な仕上がりになったって話? うちなんてドノーマルなヒダマリです。
そこまで手をかけたヒダマリ見てみたい。 >>959
みんカラにステップワゴンのひだまりグループあるから
そこ見たら結構本気でローダウンとかしてる人たち居るよ。 ヒダマリはローダウンにてっちん
それだけでかなりカッコ良くなると思う。 CVTFみんな交換してる?しないと燃費が極端に下がるならしてみようかと思う >>965
何処で交換してどのくらいの金額がかかりますか?
もうすぐ3万キロなので迷ってます >>967
結構しますね
参考になりましたありがとうございます 前期型で、発進時とかアイドル中に振動が大きくなるんだけど、ピストンリングの件と関係あるだろか? みなさん、バッテリーはどのくらいで交換されましたか?
なにか、アイストがかからなくなる…の前兆はありましたでしょうか?
当方rk5クルスピ乗りです。
納車4年半で約4万キロですが、最近アイストなったりならなかったりしてきたので、
そろそろ交換時期なのかなーと思ってます。
どなかた、助言お願いします。 気になり始めたら変えたら?
アイスト用でも通販なら1万ちょいで買えるし
中古でクルスピ買ったけどすぐ通販でパナのカオス新品に変えたわ
不要なバッテリーも無料回収してくれるし 新車から、5年で カオスに変えました。アイストしなくなったので 寿命かなぁと思って変えました。 >>971
そろそろ交換してもいいんじゃない?
突然死も有り得るし 皆様ありがとう。
スタンドで見てもらうけど、突然死が怖いから交換することにしました。
アイスト用のカオスN-N65なんたらかんたらにします。 ナンバープレートを字光式ナンバーにしてる人おる?
今ノーマルナンバーだけど希望の字光式にしようかなーって >>977
してるよ。ちなみに旭化成。クルスピだからメッキベゼルのオプションは付けなかった。 >>978
おお!居た!
俺はワーコーポレーションってやつにしようかなって
みんカラで見てもあんましてる人居ないんだよね、字光式って人気ないのかな? 白いボディに字光式はカッコいいと思う。ちなみに俺は4桁全部光らしたかったから希望ナンバーにしなかった。
字光式で・・・1とか見ると勿体無いと個人的に思う。 >>982
そこは確実にするための希望ナンバーじゃないの?
3桁や2桁が来たらどうすんの?
それとも希望ナンバー以外は4桁しか有りえないんだっけ? >>982
たしかに点々の部分は勿体無いね
たまにいるよなそれ
俺の希望ナンバーは全部数字でゾロ目にするつもりはないので大丈夫
旭化成で調べたらメッキフレーム付きあるんだね
ワーコーポレーションのはないタイプみたい >>985
最近じゃドレスアップ扱いだけど元々は雪国で猛吹雪の時とかに見えなくなっちまうのが問題だって事で始まったんじゃなかったっけ?
当時は光体に電球が使われててその熱で雪溶かしてたとかなんとか >>986
いやあ、元々ドレスアップ扱いだよ。
雪国で云々は、後付けの言い訳。 >>988
まぁやらないからどっちでもいいけど
軽ならするかもなー >>989
あるし進化した
昔は電球だったのがELのナンバーに
それから高照度、高寿命のLEDタイプ
だから今では雪を溶かす云々はLEDじゃ無理で完全にドレスアップだな
エンブレムをゴールドにするのと同じ 字光式ナンバーは30年前の流行りだな
主にヤン車の装着率が高かったから
バブル弾けた後はダサいってなったけど
一周回ってカッコイイと思う人が増えだしたのか ノーマルから変更ってめんどくさくない?
ナンバー申請して車持っていって封印してもらわないとだし、ナンバー灯の配線からナンバーに繋がないとダメだよね? >>994
自分でするならね
あと陸運は平日じゃなきゃならんのと、車検証のナンバーも変わるので自賠責にナンバー変更と、任意保険にもナンバー変更の手続きせにゃならん。これ忘れてたら最悪事故った時下りないからな
フロントはグリルのイルミから引っ張ればナンバー近い、基本はスモールから引っ張る
リアはナンバー灯からカニ配線で分岐するのがセオリー 昭和末期に結構流行ったな。俺も付けてた。
平成元年に乗り換えたとき、何となく「字光式はダサい」って言う世間の空気を感じて付けなくなったんだけど、個人的にはダサいとは思ってない。
LEDイルミもドレスアップパーツとして定着してるし、また流行ったとしても不思議じゃないな。 汚いドレスアップした廃車寸前の高級車にピカピカの字光式ナンバーが付いてるのをたまに見る。 ただ電球式じゃなくなった今、リアの字光式が切れた場合はELシートにしろLEDシートにしろ封印を解かないといけないよな…
それがめんどいなー、、 字光式ナンバーもゴールドエンブレムも
LEDだらけにするのもダサい。 購入検討中で昨日HV試乗してきたんだけど、すごく運転しやすい車だなと思った。
2列目、3列目の乗り心地もみようと運転手を代わってもらったんだけど・・・2列目、3列目から前方を見た車内は、
とても貨物感がすごくて残念ながら購入候補の最下位にいっきに転落してしまった。
内装がグレーだったからそう感じてしまったのかなぁ。 このスレッドは1000を超えました。
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