【アストン】Aston Martin 16【マーティン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>438
DB11と同じヘッドライトでしょ？
カモフラージュだよ >>441
日本ではマスゴミ向けに11月の頭に発表らしい >>444
加えて11月中に現車を日本に上陸させて、日本の真ん中ら辺で発表会があるらしいよ >>447
それはわからんが、ご来場されますか？って聞かれたからそうかも知れん ヴァルキリーなんでそんなに売れてるの？
one77は全然売れなくて結構長い期間、受付してたよね Adrian Newey＋Astonの価値に比べ
ただのアニバーサリーモデルの差 >>451
one77のときはサブプライム真っ只中だったからな 特別なスーパーカー程の優秀な資産はなかなかないよ
絶対に元本割れなんてしないし ゼロだろ
ナンバーもつけないし保険にも入らない
会社の倉庫に置いておく >>458
会社の倉庫だって費用はかかってるでしょ。 典型的な屁理屈だな
だったら車買わないで銀行に金置いとくのにも費用かかってるよね >>462
君も屁理屈だからね、これ以上はウザイからやめてくれよ たとえナンバーを付けない保管だけでも盗難対策がされてるマトモな所に置いておく必要があるし、
走らせる時もナンバーがなければ保管場所からサーキットなりに移動するときは積載車になる（借りるときは保険代は込みなんだろうか？）。
つまり維持には普通に金がかかる。
自宅のプライベートガレージからサーキットに直結という環境でもない限りは。
↑まぁこの場合でもガレージとサーキットの維持費はやっぱりかかる。 投資目的なんだからサーキットもいかないわな
月に一度アイドリングして、数メートル動かすくらいだわな うーん、その程度動かすだけじゃやっぱダメなんじゃない？
それにマトモなシャッター付き駐車場なら月8〜9万はかかるよ、都心なら。
地方に住んでる人が地方に置いとくならまぁ…そんなにかからんのかなあ。 まあ、買えないんだからどうでも良いじゃない
今乗ってる車の話の方が楽しいと思うけど あと18年モデルからV12は足周りがV8と同じになる DB11のスタビライザーがDB9より細くなって柔になった dB11のヴォランテ、幌を上げた時もカッコいいね、DB9は…だったけど 洗車して拭き上げしてると幌の色素が色落ちするのがね・・・ DB11ヴォランテは結局エアロブレード？は無くなったのかな？空力どうなってんだろ ピラーからエアー取り入れられないのだからリアの通気もなし アストン…東京モーターショーこないのね。。。
馬鹿にしてるよ、ジャパニーズをよ〜 >>482
いや東京モーターショウ自体がオワコンなわけで… >>481
流石にスペシャルモデルかDB5位のヒストリックカーじゃないと価値でないっしょ(笑)
日本の納屋って湿気とかどうなんやろ？ 東京モーターショーはすでに名前から国際がなくなってるからね。ただのローカルモーターショーになりつつある。 >>488
フロントはDB11より好みかも
マフラーはウラカンみたいで今一かな おぉー！CC100〜ヴァルカンへ続くフェンダーダクトのデザインがよく落とし込まれてるな。
格好いい >>487
そうなのか
いずれにせよヴァンテージ希望だから関係ないが、アストンマーチンにしては初めて優れたデザインのホイールだよね そろそろ新型ヴァンテージの情報が出る頃であるまいか >>495
シークレットパーティーの前に情報出るのかな？ V8MT初期ものが気になってます。故障とかどうでしょうか？マセラティはちょいちょい故障があります。 ヴァンテージはATだけらしいね、後からMTは追加されるだろうけど。 >>501
10年式のVantegaeを新車から所有しているけどリコール以外は今のところトラブル無し 5年前までDB9に乗ってたけど、DB11買うか悩み中。
やっぱり、アストンはいいですね。
毎日テンション上がって通勤できたし、故障ほとんどなかったし、
5万km走ったら800万だったけど...やっぱり後悔してない！
DB9の中古は今更ないかな？ 新車を待つ間の繋ぎとして...
中古なら半額以下で買えるし、値落ちは少ないでしょ？
お勧めありますか？
今すぐ欲しい！ 幾らで売れたとか値落ちとか考えて乗る車じゃ無いと思うけど 505ですが、やはり買おうと思うのでお勧めDB9教えてくれますか？
あまりスペックとか詳しくないので...
お手数ですが、よろしくお願いします。 >>510
おすすめの意味がわからない。
自分の好きな仕様を買えば良い。 お勧めの意味は「これ装備充実してる割に安いよ」とか、
「どの型番が性能いいよ」とかで、
具体的な車の情報とかあれば有難いです。 後期型で比較的低走行
装備の違いなんてたいしてないのでは？
でも音楽好きなら絶対B&O付き いつかは乗りたい…マニュアルならスピードシフト２比べて維持費は減るかな？ B＆OをV12に付けたけれど、常にスポーツモードにしていたし、シフトダウンの音に痺れて全くオーディオを聞いてなかった。単なるせり上がる飾り。 クルマのオーディオをどんなに高級にしたってほとんど意味ないよ。
騒音やロードノイズ、カーナビやレーダー探知機の音声が流れる空間なんだから。 視覚があるからね
ちょうちょマークの人と同じ状況か 自動車の運転には視覚も聴覚も必要。
聴覚障害者が運転するには補聴器かワイドミラーが義務付けられている。
つまり走行中の車内では高級オーディオなど宝の持ち腐れってことだ。 そうは思わないなぁ
僕にとって車載の高品質オーディオは豊かなカーライフには欠かせないよ 10万のオーディオも100万のオーディオも音の区別なんてできないだろうよ。
100万払ったから豊かに感じるだけ。 連れがいるときは会話するし
一人の時は半分窓開けてV12サウンド堪能するし
必然的にオーディオって出番ないよね そうかなぁ？
それを判定できる感性があるかないかではないかな 走行中の車内で微妙な音質の違いなど判定できないんだよ。
日フィルの指揮者が言うことだから間違いない。
「判定できるオレ、感性鋭いダロ？」って素人の自己満足。 そうかね？
勿体無いね
これから買う人は中古でもなんでも、オプ設定されてる場合は付いてるのを選んだほうが良いと思うよん ごちゃごちゃうるさいなー、そんなとこかみついてないで気楽にいこうよ バブルの頃、タンノイのスピーカー(２本で300万)を使ったオーディオルームを作った
取引先の役員に呼ばれて行ったのを思い出した。
松田聖子のレコード聞かされた。 AMGの4LV8ターボ大丈夫なんかね
AMGGTのエンジンは聞くに耐えないひどい音だよ
アストンマジックでいい音になるんかな >>537
DB11V8とほとんど同じ音になるんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
