【アストン】Aston Martin 16【マーティン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>418
DB11の話に他のアストンの話で答えるから嫉妬と言われるんだぜ 気付けよ DB11とプリウスPHVで悩んでます!どっちがいいっすかー? ヴァルキリー150台中日本で買った人は11台だって。
one77みたくゾゾの社長とあと2台くらいかと思った。
日本にも金持ちは居るんだね。 >>425
完売してキャンセル待ちも多いって書いてあるよ
まあキャンセル待ちは日本人じゃないかもしれないけど。
150台限定、日本割当は11台、既に全車完売、キャンセル待ち多数だって。 アストンに3億出す馬鹿が日本に11人もいるかねえ・・・ >>427
まぁ某SNSだか見てたら若いのでもリシャールやら何やら腐る程持ってるヤツ結構おるやん
金だけなら買える人結構おるんやろな 総資産100億円以上の人は日本に1000人以上いるんだから、
国内11台のハイパーカーと聞けば3億くらい出すでしょ。
カネの遣い道に困ってる連中は結構いるよ。 タイプミスした(´・ω・`)
(´・ω・`)うらやまラゴンダ! 格好いいな(´・ω・`)買えないけど…
そういえばヘンリックフィスカーと揉めてなかった?サンダーボルトの意匠の件で…
あれ?揉めてたのはイアンカラム? 新型ヴァンテージも美しいね。
ヴァルキリーには洗練された機能美はあるけど、美しいとは思えない。 なんかスパイフォト見る限りDB11に酷似してるのが心配… >>438
DB11と同じヘッドライトでしょ?
カモフラージュだよ >>441
日本ではマスゴミ向けに11月の頭に発表らしい >>444
加えて11月中に現車を日本に上陸させて、日本の真ん中ら辺で発表会があるらしいよ >>447
それはわからんが、ご来場されますか?って聞かれたからそうかも知れん ヴァルキリーなんでそんなに売れてるの?
one77は全然売れなくて結構長い期間、受付してたよね Adrian Newey+Astonの価値に比べ
ただのアニバーサリーモデルの差 >>451
one77のときはサブプライム真っ只中だったからな 特別なスーパーカー程の優秀な資産はなかなかないよ
絶対に元本割れなんてしないし ゼロだろ
ナンバーもつけないし保険にも入らない
会社の倉庫に置いておく >>458
会社の倉庫だって費用はかかってるでしょ。 典型的な屁理屈だな
だったら車買わないで銀行に金置いとくのにも費用かかってるよね >>462
君も屁理屈だからね、これ以上はウザイからやめてくれよ たとえナンバーを付けない保管だけでも盗難対策がされてるマトモな所に置いておく必要があるし、
走らせる時もナンバーがなければ保管場所からサーキットなりに移動するときは積載車になる(借りるときは保険代は込みなんだろうか?)。
つまり維持には普通に金がかかる。
自宅のプライベートガレージからサーキットに直結という環境でもない限りは。
↑まぁこの場合でもガレージとサーキットの維持費はやっぱりかかる。 投資目的なんだからサーキットもいかないわな
月に一度アイドリングして、数メートル動かすくらいだわな うーん、その程度動かすだけじゃやっぱダメなんじゃない?
それにマトモなシャッター付き駐車場なら月8〜9万はかかるよ、都心なら。
地方に住んでる人が地方に置いとくならまぁ…そんなにかからんのかなあ。 まあ、買えないんだからどうでも良いじゃない
今乗ってる車の話の方が楽しいと思うけど あと18年モデルからV12は足周りがV8と同じになる DB11のスタビライザーがDB9より細くなって柔になった dB11のヴォランテ、幌を上げた時もカッコいいね、DB9は…だったけど 洗車して拭き上げしてると幌の色素が色落ちするのがね・・・ DB11ヴォランテは結局エアロブレード?は無くなったのかな?空力どうなってんだろ ピラーからエアー取り入れられないのだからリアの通気もなし アストン…東京モーターショーこないのね。。。
馬鹿にしてるよ、ジャパニーズをよ〜 >>482
いや東京モーターショウ自体がオワコンなわけで… >>481
流石にスペシャルモデルかDB5位のヒストリックカーじゃないと価値でないっしょ(笑)
日本の納屋って湿気とかどうなんやろ? 東京モーターショーはすでに名前から国際がなくなってるからね。ただのローカルモーターショーになりつつある。 >>488
フロントはDB11より好みかも
マフラーはウラカンみたいで今一かな おぉー!CC100〜ヴァルカンへ続くフェンダーダクトのデザインがよく落とし込まれてるな。
格好いい >>487
そうなのか
いずれにせよヴァンテージ希望だから関係ないが、アストンマーチンにしては初めて優れたデザインのホイールだよね そろそろ新型ヴァンテージの情報が出る頃であるまいか >>495
シークレットパーティーの前に情報出るのかな? V8MT初期ものが気になってます。故障とかどうでしょうか?マセラティはちょいちょい故障があります。 ヴァンテージはATだけらしいね、後からMTは追加されるだろうけど。 >>501
10年式のVantegaeを新車から所有しているけどリコール以外は今のところトラブル無し 5年前までDB9に乗ってたけど、DB11買うか悩み中。
やっぱり、アストンはいいですね。
毎日テンション上がって通勤できたし、故障ほとんどなかったし、
5万km走ったら800万だったけど...やっぱり後悔してない!
DB9の中古は今更ないかな? 新車を待つ間の繋ぎとして...
中古なら半額以下で買えるし、値落ちは少ないでしょ?
お勧めありますか?
今すぐ欲しい! 幾らで売れたとか値落ちとか考えて乗る車じゃ無いと思うけど 505ですが、やはり買おうと思うのでお勧めDB9教えてくれますか?
あまりスペックとか詳しくないので...
お手数ですが、よろしくお願いします。 >>510
おすすめの意味がわからない。
自分の好きな仕様を買えば良い。 お勧めの意味は「これ装備充実してる割に安いよ」とか、
「どの型番が性能いいよ」とかで、
具体的な車の情報とかあれば有難いです。 後期型で比較的低走行
装備の違いなんてたいしてないのでは?
でも音楽好きなら絶対B&O付き いつかは乗りたい…マニュアルならスピードシフト2比べて維持費は減るかな? B&OをV12に付けたけれど、常にスポーツモードにしていたし、シフトダウンの音に痺れて全くオーディオを聞いてなかった。単なるせり上がる飾り。 クルマのオーディオをどんなに高級にしたってほとんど意味ないよ。
騒音やロードノイズ、カーナビやレーダー探知機の音声が流れる空間なんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています