The Beetle ザ・ビートル [無断転載禁止]©2ch.net
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル
http://thebeetle.volkswagen.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured ビートルて日本から撤退すると思ってたけど
全世界で製造中止てことなん? つい最近、記事で書いてあった通り全世界で生産中止だよ。
きちんと、検索しろよ。 ミニはビートルより100万は高いけど予算大丈夫か? そりゃ、ニュースサイト見りゃこんな掲示板より正しい情報書いてあるわけだしな 昔からミニの方が断然高級車って認識じゃないの
安く買える割には個性的アピールってのができるところがタイプTからの売りでしよ おまえらもっと俺にやさしくしようぜ
グレてN-BOXとか買っちゃうよ ミニのほうが高いのか。意外。
どっちが高そうとか、どっちがいいというのはないけど、
MINIは数が増えすぎだし、良くも悪くも無駄がなさすぎて、
非日常的な雰囲気がたりない。 >>334
グレードによる。
クーパーsと2.0でほぼ同額。
miniを車種名て捉えてる輩多いけどminiはあくまでメーカー名。
したがってONE、クーパー、jrwはグレードではなくべつの車種。 oneとかクーパーはグレードだろ
クロスオーバーやクラブマンが車種名でしょ >>334
台数が多いのが一番残念なポイントだね
ビートルは完全におとぎ話の世界だな MINIは急に一般層に受け入れられて台数伸ばしたイメージで、今はリセールずば抜けて
いいけど、それゴルフ2のVWと同じなんだよね。
今買って5年後も人気が維持できてるか。BMWみたいに二束三文の価値にならなきゃいいけど。 購入悩み中です!
長距離運転は楽ですか?
腰が痛くなったりしませんか?
高速道路での巡航は楽ですか?
100キロ/hでのエンジン回転数はいかほどですか?
後席を前に倒すと荷室と合わせて何センチぐらいになりますか? >>340
それだけ悩むならオススメしない
ただデザインのみで5年近く前に即購入したオレみたいなの以外には敷居が高すぎる
でも、レザーで乗り心地は良いし、疲れないし、そこそこスピード出るし、100キロ超えても安定してるのは嬉しい誤算だった マットブラック、またはファイアーパターンにしてホットロッド気分でロカビリーかけながら流すのがこれからの季節いいですよね >>340
ゴルフ6HL乗ってたけど
乗り心地はやや固めだけど高速の安定は抜群
よく出来たシートで長距離でも疲れない
設計の古いゴルフ6でそうだったんだから
新しいポロは走安性はしっかりしてると思うが ターボだけど難点は後席
不満は高速域からの加速の反応とブレーキぐらいかな
メタボじゃなければシートはいい感じだよ
デブ乗せたら小さいって文句言われたから 俺はデザインに惚れてずっと乗ってるけど駐車場においてある自分の車を遠くから眺めるの 最高だぞ。
目立つしすぐ見つけられる デザインに惚れてないけどビートル買ったって人がいたら怖い。 出先の駐車場でみっけると「本当に俺のなのか?乗っていいのか?」っていつも思う >>349
前に乗ってた車がそんなに平凡だったのか?w バイザーと専用のマットってありますよね?
公式だと細かいオプション全然わからなくて不便だわ 公式からカタログ請求できるやろ
マットはいくつか選べるけど、バイザーあったっけな? サイドバイザーはあるよ。
アクセサリーカタログに載っている。 最後にマニュアルトランスミッションを日本で発売してくれんかのぉ いつのまにかマフラーのディフューザーがなくなってたorz
どこかで外れたのか、盗まれたのか 安くて良いのないかな。一本出し
SEIWAの太いやつ中途半端な位置になっちゃうんだよな Rライン購入検討中です。皆さんは正規ディラーで買いましたか?交渉中の正規ディラーはそろそろ決めて感が強くて。。 トヨタ系はゆるくやってそう。
直営は外資だから精鋭な予感。
個人経営はヤバそう。 俺は近所のトヨタ系で買ったけどサービス良いよ
品質もトヨタレベル これからトヨタ系Dに行ってきます。
ワーゲン含み3店舗で比較してみます トヨタ系列は、オイル交換も安い。トヨタディーラーと同じく、カストロールのボトルキープあるし。 オイル交換で思い出したけど、ワーゲンのプレミアムとか言う新オイルが気になってる。 ワーゲンのプレミアムなんとかのオイルにしてから全然オイル交換してない >>379
よくわからんけど、メンテしてないし、お金かかってないし、良いことだと思う 車初心者で何も分からないものですがビートルのデザインに惚れました。
友人には維持費と故障の多さからやめた方が良いと言われています。
ジムニーと迷ってるのですがどうしてもビートルがほしい、、 >>381
友人はザ・ビートルを所有してた上で、その発言をされたのでしょうか?
で、なければ聞く必要ないと思いますが。故障なんて国産車と変わらないし。 >>381
VW歴12年、ビートル歴2年だけど、今のビールでは故障は無いね
前車ゴルフでも特に故障で困った事は無いね 輸入車=故障多の考えのやつってまだいるのか
自分の脳内だけに留めておけよ >>381
前ニュービートルでしたが13年でオートマが故障しました。それまでは大した故障無く動いてくれてましたよ〜
いまのザ・ビートルは4年ですがまだ故障は無いですよ。 >>381
俺もそのくらいの動機で飛び込んでみた。買う価値あるよ。
この車をダメだと言ってる人を見た事が無い。要するに名車なんだよコレ >>381
ジムニーも唯一無二の面白い車なのは間違いない
ので、私はジムニーも所有してるわ 皆さんありがとうございます!!
故障に関してはそこまで心配しなくて良いんですね
あとは手放す時の値落ちも懸念しているのですが、そこまでは気にしなくてもよいのでしょうか? >>393
雰囲気悪くなるからお前がいなくなれよ
外車にリセールは期待しちゃ駄目 ジムニーにしとき
オフロードだけで高速走行、乗り心地は他の軽以下だが。 >>391
世間でいう名車ってのは、単細胞な工学的価値とか性能とかがあるって事なんだよ。
ザビートルは大人しくて繊細な奴が買う車。ベストカーとかGQとかで持て囃される要素が無いだけ >>392
あんたは国産にしときな
それがいいよ
ビードルに限らず輸入車を所有すべき人じゃない 価格と実用性と非日常的なデザイン性
その平均得点がズバ抜けてる >>398
確かに。
めっちゃ車好き!ってわけでもないし、とりあえず欲しいって感じだったので。 俺は前型のビートルターボ乗ってるけど
ネットでビートルターボ驚走曲って動画たのが
購入動機
今はネットで探してもビートルターボ驚走曲の動画
とメイキング動画無くなってる
保存しとけば良かった みなさんアドバイスありがとうございました!
もう少しじっくり購入を検討したいと思います。
いつかビートル乗るぞー!! >>403
乗る気があるなら買いなよww
今乗らなかったら無くなるからな?
いつか乗るぞーとかやってる暇はないよ どうせ その程度ならやめとけ
輸入車はマイナートラブルや消耗部品には国産車と比べ何かと高額。 内容はどうであれ、迷いがあるのなら輸入車はやめて国産売れ筋を買うのがいいよね 十年前、まだそんなに古くない知人のアウディが
ドッカンドッカン壊れたの見てたから怖気づいた。
あれ見てなかったらザビートル買ってたかもなあ。。。
この10年でドイツ車も変わったのね。 20年前のアウディ80とか乗ってたけど、全然壊れんかった
個体の当たり外れと普段の乗り方で随分変わるんでないかな ザビートル五年近く乗ってるけど全くノートラブル
車検も思いのほか安かったし、オイル交換もしてないので、
国産より安い、今のところね 同じくアウディを20年近く乗ってたけどほとんど故障無し。車検もディーラーに出さなかったので安かった。 輸入車批判しているやつって所有したこともないのに聞きかじり、噂、風評で思い込んでいるのがほぼだろ 俺は免許取り立ての頃はアンチ外車で日本車マンセーだったけど、実際乗ったら日本車に戻れなくなったけど
乗ればわかる、好きな車なら多少のトラブルは苦にならないしね
車に思い入れがなきなら、単なる交通手段と考えているなら日本車乗ってれば良いと思うよ ヘッドライトを囲むようにLEDが点々と光るデザインが流行ってるけど、この車が最初に採用したのかな? 買って後悔はない。惚れ惚れするよ。
ただワイパーのゴムてめーは許さん デニムブルー復活記ボンヌ
ビートルで一番かっこいい色でしょアレ ビートルといえば黄色とパステルカラーなのに
見事に全滅してるよね。 晩飯でも食いながらゴムだけ引っ張り出してみたらいい
ラジオペンチ一個でイケる。外したゴムと形が同じようなやつなら大概使える >>422
ワイパーが純正のならエアロワイパー(フラットワイパー)なのが前提やけど、まずガラス面の水垢クリーナーでしっかり清掃して、ワイパーが当たらないとこのウロコもしっかり取る。それから安い撥水コートを施工するんやで。
最初は鳴くけど馴染んだら止まる。それでも止まらないならブレードが傷んどるから交換するか、取り敢えずならストーナーのガラスクリーナーとコーティング出来るのがあるからそれを施工してみるんやで〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています