【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 76 [無断転載禁止]©2ch.net
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※スレを立てるときに一行目に !extend:on:vvvvvv:1000:512 を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちなみにプラドのディーゼルは海外に行ってないよ
海外需要無いからリセールガタ落ちこれマジ >>882
勉強になりました
>>883
F-CON考え直します 今SUV系でディーゼル輸出してるのって
ランクル200と70だけな気がする。
こっちはGDじゃなくてV8の1VDだけど。 >>899
アドブルエンジンをチョイチョイっと弄ってしまえばアドブル無くても走っちゃうからどうだろうね ベッドキットですがこのふたつで迷っています。
オススメポイントやダメダメポイントががあったら教えてください。
http://shop.nerukai.com/?pid=99942168
://www.flexdream.jp/sp/hiace/fdbox/bed_kit_narrow_type2
他にこういうタイプで10万円位でオススメがあったら教えてください。 新型ハイラックスの2ＧＤは2400でハイエース用1ＧＤよりも大トルクを発生するというのに
1トン積みのハイエースにあえてトルクが少ないエンジンを載せるってどんな嫌がらせなんだ？ >>859
閉めている途中でドア事態に反対の力が加わると開く動作に切り替わる
あけてるｔ途中でドアノブ閉める方向へカチャッとやれば閉まる動作へ
外にいて鍵から解錠後。左右のどちらかドアボタン2秒押しで開く動作
運転席に同じボタンがついてるのでどちらも同じように操作可能
オフボタンもあるので普通のスライドドアとしても使える
動きは遅い
しかし商用目的での使用だが不便はないつけてよかった場面も多い
悩むなら付けるべき
小窓は車中泊以外で開けないだろ？
つか2型から乗ってって小窓開けたこと仮眠するとき以外ないな
その2型ガソリン外装ぼこぼこも７桁万円で買ってくれるってさ
リセール良すぎてやっぱりはハイエースすげぇよ >>912
ファミリーユースだけど小窓欲しさにパワスラ付けなかった。確かに買って9ヶ月、小窓開けたの数回程度だわ。 >>912
創価学会に入ってなくても7桁ですか？
お布施としていくら出したんですか？
池田先生は、もう・・・。ですよね？ ハイエース泥棒捕まったな。今までに130台だってよ。 >>909
運送屋とかからの燃費面の要求がうるさいからでしょ。
ハイエースより重いはずの2トントラックでもこれと似た数値の
エンジンのはあるがこれも理由は同じだと思う。
耐久性も多少あるだろうがハイエースがもし間違って自家用で
乗る人だけだったらほぼプラドのスペックで積むと思うよ。 >>917
使ってます。
フレームのギシギシは音しないけどマットの合皮はムニュムニュなります！
安くていいですよ！ 試しに安物の減衰固定、複筒ショック入れたら高速でフワフワしてどーしょーもない。
ビルシュタインでも買うか。 ビルが美味しいのは２万キロあたりまで。その後は純正以下。
高くてもオーリンズにしとけ。 >>926
最近カヤバエクステージ着けたがどうなんだろう？ >>926
色々みててもオーリンズの方が評判は良さそうだね。
やはり単筒式から複筒式への交換は失敗だったな。怖いもの見たさだったけど。 >>909
嫌がらせ？無知もたいがい
所詮貨物車なの
例えば定格の半分500～600㎏積んだ状態で
走れば分かるよ
なんで出力を抑えた仕様になってるのかが >>931
高速のフワフワを嫌うってことは硬めが好みってことやん？
オーリンズ1戻しの硬めで乗ってたけど、硬め好きにとっては調整シロないよ
自分の好みが明確ならエナペタルE12のナロウレンジモデルがおすすめ >>933
昔はバネレート15k位の車に乗ってたから、余計に気になるのかも。
なんせ、外気温30度超えだと100km 位の距離走るとショックがタレる。
人生初の複筒式だから、こんなもんかと思ってた。
タイヤを乗用にすりゃ多少ましになるかも知れんけど、ハイエースは合法仕様で乗りたいんだよね。 >>921
四列目にベットの足付けるみたいですが、足付けたまま四列目はシートとして使用可能ですか？ >>938
実際にトラックとして使わないだろ
商用車としてだ
屁理屈っぽい事を言ってんじゃないよ！ >>939
>>938 はピックアップというものを知らないんだろう。若いヤツなんだろうな ハイラックスなんかはトラックよりもクロカンの部だろ
低床2駆だと別だろうけど 1、4ナンバーなら貨物の緑ナンバー取れるみたいだけど
ランクル70でも取れるという事か・・・ しかもこのハイラックス、パートタイム四駆で出るし。
羨ましい >>949
そんなゴミが一番売れてるんだよ わかるか？ 乗用だと静かやし、距離少ないとディーゼルの差額ペイできんし、当然だろな。 お金ある人なら
1ナンバーでもいいから標準ボディに2.7Lガソリン積んで欲しいって人はいるかもね ディーゼルは煩い。
それだけで選択から外れる。
軽油も前程安くない。 ディーゼル運転した無いけど
荷物積んでもそれなりに走るって言うのは魅力的
高速を使った長距離とか上り坂では差が出るんじゃないかな
って思った ディーゼル買えない僻みか
距離でペイ出来なくても下取りで元は取れる
SGL7年7万キロ落ちで215万で下取りしてもらった
四駆のディーゼルで買ったときは320万位やった ディーゼル煩いとかもうね
ならヴェルファイアでも乗ってろよ
あ、買えないかw >>956
ゴミ扱いした仕様が一番売れてるんだよ。わかるか？ ディーゼルだと近距離しか乗らないとスス貯まるからねー >>955俺か？仕事用ディーゼルダープラだ。乗用でこんなもん乗らん。 >>958
そのススを焼く装置が付いてるんだよ。わかるか？ >>959
それは個々の価値観の違いだ。わかるか？ >>934
ビルもオーリンズも吊るしは
物足りない感じですよ。
自分仕様にオーダーしてからが楽しい！ 934です。
皆さんありがとう。
トーションバーは変更済みなんだ。
オーリンズも柔らかいんだね。
チェックマンのクソ高いダンパーしかないのか… >>957
はい先生！
ゴミ仕様しか選択する余地も無いゴミが、選択してゴミ仕様を買う人と共に世間にはたくさんいるからだと思います。 好きなの買えばいいじゃないか
しょーもない喧嘩はやめようぜ！ 売れてるのは単純に安いからだろ
背伸びしてガソリンハイエース
僻み丸出しのディーゼル批判
ご苦労さんだよホント >>967
批判してないと思うが
妄想ご苦労さんって感じだよ うん、そうだね！
貧乏人は安いガソリン乗ってなさい！ ディーゼルより静かだという理由のみでガソリンを選択する方がお金持ちだと思う。 >>969
5型予算無いからナローガソリンGLP予定の俺
「ぐぬぬ…」 >>969
貧相な思考だなぁ
因みに俺はダープラワイドディーゼル乗ってるけど、ガソリン車を乗ってる人を貧乏人だと思った事は無いな
君も視野を広げて物事を考えなよ >>973
少し無理してでも5型買った方が後々後悔しないと思うよ ナロー4駆にガソリンないのは何故だ？
安ければディーゼルと比較出きるのに ドカタやゴミ屋じゃあるまいし軽油なんて恥ずかしくて乗れないよw >>975
そのつもり
社用車で即納の買ってこいと言われたんだけど
タッチの差で受注締め切りということに
車屋としめしあわせて5型発表即発注予約してる そんなもんいくらでも方便があるだろうがｗ
奴隷根性すごいな君。 5型に搭載される衝突安全機構は
TSSP搭載と噂あったハイラックスが
Pからクルコン抜きになってて
同じ構成のヒノノニトンと同様に
名称もTSSでなくサポカーになるっぽい う～ん。40万かぁ。車両本体価格で400万越える?もはや商用車の価格では・・。でも買っちゃうと思う。 >>960
さすが天下のトヨタ様のディーゼルは近距離でもスス貯まらないのか。
大量リコールのマツダの糞ディーゼルとは出来が違うな！www >>992
わからん奴だなぁ
その貯まったススを焼く装置が付いてるんだよ。わかるか？ ５型は頻繁に尿を補充しないといけない。
場合によっては高速道路のＰＡの駐車スペースで停止したまま
家に帰れなくなる可能性もあるのでは。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
