>>870
たぶん、アイシンATだからトルク制限ではないと思う
CVTなどはトルク制限や、以前はスポーツモデルのMTにはあったけど
ギア伝達のATは、トルクコンバーターがあるのでそれで吸収かつ制御できるから少いはず

耐久性向上のためにディチューンしてると思う
30万㌔以上は普通に走り、そして燃費も向上させる
95プラド乗っていたときに、ブースト常にかけてるとディーゼルでも6㌔とかだった記憶がある
最後はヘッドのひび割れのウォーターラインからの漏れでエンジンだめになったけどさ