【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 76 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/12(土) 22:22:10.29

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。

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【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース・レジアスエース 75
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498874154/

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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　８
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/

※スレを立てるときに一行目に !extend:on:vvvvvv:1000:512 を入れてください

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2017/09/04(月) 10:12:22.65

タバコとパチンコだろ、普通

2017/09/04(月) 10:13:30.86

だよなw

2017/09/04(月) 10:28:04.02

>>625
参考までに一応聞くけどあなたの年収はいくらなの？

2017/09/04(月) 11:31:25.43

まあ土方肉労は税込250万円が相場だもんな

2017/09/04(月) 11:36:02.31

>>628
引きこもりの台湾エースの大家気取りだから、なにを言っても無駄、スルーだな

2017/09/04(月) 13:58:19.84

>>583
横からすまんが、
1TRの1型4ATから4型6ATに乗り換えた。

カタログ燃費が1割くらい向上したが、実燃費も1割くらい向上。
高速道路で車内が静かになったメリットは見逃せない。

2017/09/04(月) 14:06:08.57

>>616
自家用車は、年収の6割程度の金額で買える車両が適正と考えられています。
もちろん、クルマが好きでたまらなくて、
他の趣味などの出費を削る覚悟があるなら、
多少はオーバーしても良いかも知れません
(ファイナンシャルプランナー談)。

2017/09/04(月) 14:11:53.51

まあでも、住んでる場所でも維持費は変わるから…
俺は集合住宅の駐車場で月額30,000円。
家の隣の屋根付きパーキングで月額60,000円…。

2017/09/04(月) 14:14:01.74

俺先月の給料500万円だった。
5型買おうかな。

2017/09/04(月) 14:45:39.36

>>634
バスぐらい買えるだろ笑

2017/09/04(月) 15:02:15.79

>>405
プラドからデチューンしてあるぶんくらいしか出力アップしないんだから大丈夫かなー

2017/09/04(月) 20:26:14.13

なぜプラド用からデチューンしちゃうかなあ。
商用バンだから性能控えめでいいべって感じ？

2017/09/04(月) 20:36:01.19

これなら2.4Lをデチューンなしで載せればいいのに

2017/09/04(月) 20:42:02.18

ECUゴニョゴニョすればプラドと同じにならないの？

2017/09/04(月) 20:50:32.05

30万キロとか50万キロを走ること前提で、耐久性を重視したのかな？

日本のファミリーユースのプラドは、例えばオーストラリアの大陸横断プラドと同じスペックなの？

2017/09/04(月) 20:55:18.19

楽しみだなぁ。

2017/09/04(月) 21:12:25.76

最後の２００系ではあるが、新型ディーゼルのフィーリングがどうなるか。
排気量下がる分、妙に甲高いエンジン音になるかもしれない。

2017/09/04(月) 21:36:00.55

>>639
燃料系とかタービン関係がプラドと同一だったら
なるけど違ってたらならんよ。
トルク発生回転からしてプラドよりタービンサイズ小さい気がするなあ。
大型トラックやバスだと積載等によってトルクと馬力が違っても同一のエンジンって
ケースは多いけどそれだとトルクとかピークパワーの発生回転数自体
は同じなんだよね。

2017/09/04(月) 22:16:35.98

4型ってまだ間に合いますか？

2017/09/04(月) 22:52:27.47

>>643
そうか
耐久性重視のタービンなのかもしれんね

2017/09/04(月) 23:34:39.84

>>645
耐久性云々もあるだろうが貨物用途とかだと数値だけ高くても
特性次第じゃ使いにくくなる可能性もあるよ。ギアとかの絡みもあるけど。
グランドキャビンとかファインテックツアラーみたいな旅客用途のに
もしGDエンジン載せるならプラドのスペックそのままでも
大して差し支えないとは思うけどさ。
同じ人を乗せる用途でも介護施設とかで使ってるリフト付のウェルキャブなんかは
どちらかといえば前者の方がいいだろうね。
あれはリフト分で誰も乗ってなくても結構重いからな。

2017/09/04(月) 23:38:09.85

>>639
単純に簡単にブースト圧下げて吸・排気系のロスでパワーを抑えているかと思っていたけど、
>>526の情報が正しいとするならば圧縮比が違うんだものな。
ってことはピストン周りが違うんでしょこれ。
タービンも違うかもしれないけれど圧縮比とタービンは別の問題だからね。
いずれにせよ>>643氏の言う通り耐久性を重視なんだろうな。

2017/09/05(火) 00:19:58.74

いやたしかに1KDは圧縮比が違ってるけど1GDはおなじなんだよ。てことはたぶんタービンが小さいんだろな、、、だって1000回転でMAXトルクとか。
ディーゼルだから1KDも1GDも過給そのままでも燃料もっと濃く吹けばいくらかパワーアップする余地は残ってるだろうけど、ブースト上げられそうな1KDの方がよりのびしろありそうだな

2017/09/05(火) 00:24:21.78

エンジンはいったいどうなるのトヨタさん。誰か～。

2017/09/05(火) 01:40:39.10

現時点では誰もはっきりと言えないんだから無駄だよ

2017/09/05(火) 02:37:35.96

>>629
250万から、日本共産党の党員費やカンパ
土建組合の組合費や民商の会費が毎月搾取されるので
実際は200万以下のドカチンが多いんでないの？
住んでいる所は、市営住宅なのにフルローンでハイエースとか身の丈に合って無いし
頭の悪いドカチン丸出しだよｗｗｗ

2017/09/05(火) 03:17:34.80

莫大な開発費をかけて出来上がった新型エンジンがこれか。
性能アップは僅かっぽいのに尿素が必要になって値段も上がって
いいことないなあ。

2017/09/05(火) 06:10:07.67

>>644
間に合うよ。

2017/09/05(火) 06:39:43.92

尿素の消費量から計算して、軽油1リッターあたり、2～3円分のアドブルーが必要？

2017/09/05(火) 08:15:02.30

>526 改

1KDプラド圧縮比17.9
125kW(170ps)/3400rpm
352Nm/1800-3400rpm

1KDハイエース圧縮比15.0
106kW(144ps)/3400rpm
300Nm/1200-3200rpm

1GDプラド圧縮比15.6
130kW(177ps)/3400rpm
450Nm/1600-2400rpm

1GDハイエース香港仕様圧縮比15.6
111kW(151ps)/3600rpm
300Nm/1000-3400rpm

2017/09/05(火) 08:27:59.68

>>655
ありがと。

2017/09/05(火) 12:16:54.47

プラド板行ったけどリセールの話ばかりでちっともエンジンの話しとらんし
ようわからん

6ATディーゼルやっぱ燃費はいいんだろね

2017/09/05(火) 12:17:38.44

4型ダープラはプレミア付くと予想。

2017/09/05(火) 12:28:39.31

>>658
考えが貧困w

2017/09/05(火) 12:36:23.79

>>659
いちいち反応すんな

2017/09/05(火) 18:23:42.85

>>655
完全な重量荷物載せ仕様のエンジンスペックだね。
社用車以外は空気しか運ばない個人ユースだしギクシャクした走りになるかも知れん。

2017/09/05(火) 18:42:22.17

ダープラ買っておいてよかった

2017/09/05(火) 18:49:19.36

先月納車の俺勝ち組み？

2017/09/05(火) 18:51:19.52

そう思っておけばいいんじゃ

2017/09/05(火) 19:04:46.16

俺も先月納車よ。

2017/09/05(火) 19:23:46.53

おー仲間じゃないですか。3型からの乗り換えなんだけど燃費が2くらい悪くなったんだが新車だからかな？バンSDデーゼルなんだけど10.5くらいなんだよな。

2017/09/05(火) 19:24:10.16

SGLね。

2017/09/05(火) 19:47:40.57

ダークプライムが廃止になれば、今乗ってる人は陸の王者になります。
更に言えば、３Ｌディーゼルの人は２００系史上最大級排気量で
孤高の存在となり羨望の眼差しが向けられます。
あと数日ですが、今月末までに決断しないと一生後悔する事に。

2017/09/05(火) 19:52:04.83

ダープラ納車あと数日、わくわく

2017/09/05(火) 19:57:38.99

4型DX1TR乗りの俺低みの見物

2017/09/05(火) 20:12:00.41

4型DX 2Lガソリン 6AT 5ドア 6人乗りシルバーが来る予定です(´・ω・`)

2017/09/05(火) 20:18:50.24

ダープラ廃止にならないでしょ

2017/09/05(火) 20:23:18.23

キーを回してエンジンをかけたいがために、
ダープラじゃなくＳＧＬにＬＥＤライト
オプションで付けたオレは負け組(´Д｀)…

2017/09/05(火) 20:26:06.09

んなこたぁない

2017/09/05(火) 20:39:25.77

スパロンディーゼル滑り込みで注文出来た。ひと安心です。

2017/09/05(火) 20:46:42.96

東京モーターショーまで4型注文出来るから焦るな

2017/09/05(火) 21:27:29.36

>>676
スパロンは地域によっては無理ですよ。
名古屋東部ですがハイエーススパロンはもう完全ストップです。
レジアスはあと2台。

2017/09/05(火) 21:49:31.60

>>673
俺も同じよ。ワイドミドルsgl

2017/09/05(火) 22:15:33.73

>>673
なんでキーを回したいのですか？

2017/09/05(火) 22:57:18.64

>>679
なんせ古い人間なもんで…。
オジサンは、ＡＣＣからのグィと回してのグルルンとキーから伝わってくる始動感がないと物足りないのよ。
えぇ、どうせ時代遅れなのはわかってます。

2017/09/05(火) 23:15:24.66

>>680
スマートキーでも鍵さして回して始動できるぞ

2017/09/05(火) 23:39:57.06

5型ではワゴンはどこが変更するんでしょうか？

2017/09/05(火) 23:40:23.22

>>681
おぉ、できるんですか。
有益な情報ありがとうございます。
でも実際、スマートキーで回してかけている人っているんですかね？。

2017/09/06(水) 00:23:16.02

スマートキーはエンジンを切ってから引き続きテレビを見たい時など一度すべての電源がＯＦＦになるのが不便。
車中泊をしていてエンジンをかけたい時にブレーキを踏みながらじゃないとエンジンをかけられないのも不便。

2017/09/06(水) 04:37:39.25

>>684
車内でテレビ？
車中泊？

夜逃げ中のドカチンですか？
車中泊ｗｗｗ

2017/09/06(水) 05:37:09.72

サーファーにはスマートキーは不便

2017/09/06(水) 05:57:19.80

>>684
スマートキーに限らず今時の車はブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからないだろ

2017/09/06(水) 07:52:23.17

>>684
同じ意見
車中泊したあと、運転席に座らずエンジンかけれるのがいい

2017/09/06(水) 07:52:51.14

>>677
おかしなぁ注文出来るはずなんだけどなあ
そこら辺で注文出来ない時は、その地域で注文しなければ良いよ

2017/09/06(水) 07:54:47.12

>>688
エンジンスターター付ければ解決じゃね

2017/09/06(水) 07:59:40.77

300系まだー？

2017/09/06(水) 08:17:05.53

>>687
今の車ってスマートキーじゃなくてもブレーキ踏んでないと掛からないの？
めんどくさいな

2017/09/06(水) 08:21:44.23

>>687
うちはMTだからﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙじゃなくてｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ。
冬場暖気するのに乗り込んでｸﾗｯﾁ踏むの面倒なんでｷｬﾝｾﾙｽｲｯﾁ付けてる。
普段はｸﾗｯﾁ踏んでｴﾝｼﾞﾝかけるけど、暖気するためだけならﾄﾞｱ開けて鍵ひねる方が楽だからね。

2017/09/06(水) 09:46:14.78

>>686
あーなるほど！
シチュエーションを思い浮かべたらたら確かに不便だわ。
鍵はどこへ

2017/09/06(水) 10:01:22.52

整備にもスマートは不便。
ブレーキ分解してエンジンかける時は特に

2017/09/06(水) 10:43:21.50

>>680
了解です。

2017/09/06(水) 12:20:20.96

コミューターはマッドガード装着率高い気がする

2017/09/06(水) 12:21:34.09

>>690
鍵を回すことにこだわるような輩がエンジンスターターなんかつけるかよ

2017/09/06(水) 12:31:21.84

>>694
今のところ俺は友人の非スマートキーの車の車内に置いてもらってるが、それでもリクエストボタン押されたら解錠するんじゃないかとヒヤヒヤw

2017/09/06(水) 12:38:12.17

>>698
そこにはこだわってないだろ

2017/09/06(水) 13:29:12.90

>>700
ごめん、アンカー先を勘違いした

2017/09/06(水) 14:26:58.72

現場に置いておく場合も車内にキー隠しておけないから不便

2017/09/06(水) 15:30:10.54

現場 = ドカチン？

THE 現場(笑)

2017/09/06(水) 15:37:34.99

年末のマイナーチェンジではTSS-P？それともTSS-Cのどっちなんですか？

2017/09/06(水) 16:08:30.28

>>703
現場監督だからドカチンだな

2017/09/06(水) 16:15:07.11

>>702
車外に隠しとけばいいよ

2017/09/06(水) 16:53:30.98

しかし5型ハイエースディーゼル高いな
それでも売れるんだからブランドってすげーな
300系で車体価格450超えるんじゃね

2017/09/06(水) 17:22:38.68

>>704
PとSの中間、QかRwあたりと言われてる
ツインセンサだけどクルコン無し
ヒノノニトン仕様と思われ

2017/09/06(水) 18:57:03.33

1型のディーゼル4駆ＳＧＬなんて車両本体で300万くらいだったのに5型は400万突破か。
どこまで高くしたら売れなくなるかテストしているのかもな。

2017/09/06(水) 19:08:28.39

レクサス仕様で1500万からにすれば
ドカチンが挙って買ってくれるはずだ！(笑)
V8で6000ccとかドカチン好みに仕上げて欲しい。

2017/09/06(水) 20:23:52.11

台湾ガラスにしたらいい

2017/09/06(水) 21:11:42.49

>>543　
1GDハイエースの最小回転半径って6.0mって書いてあるね。
現行1KDハイエースの最小回転半径が5.0mだから、
５型はハンドル切れないのかなぁ。。

2017/09/06(水) 21:20:04.37

1mも違うとかなり扱いずらい車輛に改悪されたか。

2017/09/06(水) 21:40:51.15

4型と5型で顔って変わりますか？

2017/09/06(水) 21:42:49.88

>>714
まったく一緒

2017/09/06(水) 21:42:58.65

変わるよ

2017/09/06(水) 21:46:04.32

>>642
先行搭載されてるプラドって、やっぱりターボのキーン音がうるさいの？

2017/09/06(水) 22:53:47.93

>>710
思いっきりドカチン仕様のCMやってる
NV350は構ってあげないんですか？

2017/09/06(水) 22:59:50.63

キャラバンスレならいいんだけどね

2017/09/07(木) 00:22:25.63

>>718
あのCM見たけど超笑える

朝礼間に合ってなくて遅刻してるし
足場材の真横とか超邪魔なとこに止めてるし
普通あの規模の現場なら別で駐車場があるわ(笑)

以上ドカチェでした

2017/09/07(木) 01:47:03.47

>>717
人のを運転したことあるけど全然聞こえませんでしたよ。でもプラドとハイエースではタービンの位置が違うので参考になりませんね(^^;

2017/09/07(木) 07:21:08.47

>>720
あんたホントにドカチン好きなんだなw
アンタの愛する日本の底辺を支える
ドカチンのモチベーションをアゲる
5型が出るといいな

2017/09/07(木) 09:41:06.41

ドカチェvs台湾ガラス(爆)

2017/09/07(木) 09:59:41.30

>>723 = リアル日雇いドカチン！

トルエンキメキメですかぁー！？(笑)

2017/09/07(木) 11:26:31.57

台湾ガラスは効くみたいだな(爆)