【W213】メルセデス・ベンツEクラス24【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
みんなE400ばっかりですごいな 俺はE200SPレザーで精一杯だわ ずごい満足はしてるけどね E200買い増しなんだけど先住W212のナビ(ビーコンAnt.付)が十分以上でワロタ
7インチでも視線移動少なく到着予想時刻も信用できる、音声案内も好みだし >>846
ならない
私のも鳴く
代車の200も同じでした
ディーラーで面取りしてもらったけど一時的に治るだけ E200のベージュ布内装で充分だな
ダウンサイジングの風潮に一番合ってるし
Eに求められる9割はこのクルマで得られる
あとはスライディングルーフ、マルチビーム、
ブルテスター、木目パネルなど付加的な要素がないだけ >>854
そうなのかぁ…
結構近所迷惑レベルでうるさくて困ってる >>855
そういう付加的要素が選択出来ないからE200は問題外。
乗り比べると非力さもちょっと無理。 >>857
その辺は人それぞれってことでいいんじゃね?
個人的には9割は得られる意見寄り。
セグメントなりの質感や乗り心地が得られるし経済的合理性から言えばボトムグレードで不足無し。そのへんさすがメルセデスと思う。
あとは自己満でしょ、そりゃ上見たらキリがないわけで。
自分も割り切れりゃE200にしてたけど、割り切れなかったけどw E400はエアサスだしエクスクルーシブインテリアで
一番上品だと個人的に思うし(女性のドレスをモチーフ
にした縫製パターンはE400のみ)
マット木目仕上げも素敵だしV6も上質パワフルだが…
このご時世、まだV6とか買ってんの?という時代錯誤感がどうしても気になる
CLS350乗ってたからその世界観は体感済みだが
もういいやって感じ
E200AVってシンプルにEクラスのデザインを表しているし
余計な飾りや過剰なカタチがないから好きなんだよな まあ金太郎はE200にエクスクルーシブは
一生設定してくれないだろうから
エクスクルーシブ狙いでE400というのはわかる
木目もマット仕上げの方が好きだし
アルミもカッコよくなったし
マイルドハイブリッドのE450がでたら欲しいかも ヨーロッパのザル環境規制クリアするためだけの名前だけハイブリッドなんか検討する奴いるんだな、ディーラーマンの宣伝書き込みかね?
一度高速道路乗ってみりゃすぐわかる、即エンジンオンリーに切り替わってデッドウェイトに成り果てたバッテリーとシステム分重ったるく走る非エコカーに早変わりだ 48VのマイルドハイブリッドはスズキのわSエナチャージと
同様に省スペース、低コストな機構だから
E350eとは比べ物にならないくらいの簡易システム
将来的にはEV, PHV以外の全てのパワートレーンに装備される >>828
そんな短期間で同じW213に買い替えかぁ。金が余ってるんだね。羨ましい。 >>849
そうなんだ。mbjの担当はハイブリッドではなくPHVに舵を切ったって説明してたが。 >>862
350eを買うぞ〜と決めたつもりだったのに、マイルドハイブリッド情報に
僅か2日で揺らぐ私、トホホ。
マイルドは、来年いつ頃の発売でしょう?
350e買ったら、後悔しますかね? 今2017年だぞ
20世紀のナビつけてんじゃねぇよ 誰かE63奢ってくれる人いねーかな
車検は払うから 直4マイルドハイブリッド(M264)は
リッターあたり135psなので
2Lで270ps程度を予定
ということはE300より出力が上なので
4気筒だけどE350を名乗る可能性あり?
48Vのマイルドハイブリッドシステムは
BSA(ベルトドライブ・48Vスターター・オルタネータ)と呼ばれ、以下の特徴が
Easy start: virtually imperceptible starting and acceleration of the engine
ほぼ無音、無振動でエンジン始動
Boost in the engine-speed range up to 2500 rpm
2500回転までモーターアシストあり
Energy recovery up to 12.5 kW
12.5kWまでエネルギー回生
Shifting of the load point: the engine can be operated in a more favourable area of the engine map; load increase/reduction depending on the state of charge of the battery
バッテリー残量により、よりエンジンの
美味しいポイントを使えるように制御
Coasting with engine off
エンジン停止によるコースティングモード
iECO: extended stop/start with intelligent engine shutoff even at low speeds
アイドリングストップは低速でも作動
(停止する前にアイドリングストップ) >>864
レスくれたんでレスしときます。
それくらいW213を気に入ってると同時に、ナビの馬鹿さに毎日毎日イライラさせられてるってことです。
ほんとちょっとしたことなんだけどね。
ナビのルート検索はまだ許せるとしても、地デジとナビを同時表示させた時にチャンネル案内が馬鹿みたいにでかく表示されて消せないとか、2つの縮尺で地図を同時表示できないとか。
せっかくの大画面を全く生かしきれてない。 >>874
買い換えずにバージョンアップを
首を長くして待つことオススメ
同じ車種を買い換えるのが一番勿体無い
そもそもハードウェアの変更はないはずだから
後にナビの機能がupしたら、必ず古い車にも
適用されるはず
但し、後からメルセデスミーコネクトの追加はできないけどね
それまではスマホのナビでお茶を濁すとか
また同じ買い換えるとしても、次期CLSが
出るまで待ってみては?
デザイン以外にも色々と欲しくなる要素が
加わってる可能性もあるし
マイルドハイブリッドの採用も広がっていると思います 金太郎も「ナビのバージョンアップは
メルケア中、無料」ってアナウンスしたから
バージョンアップそのものはあるってことだもんね
他社の某ライバルもこんな頻度でナビの
バージョンアップを行ってるよ
http://i.imgur.com/dRoZCaY.jpg >>876
メルケア中1回のみ無料から
何回でも無料に変わったの? 無いな。バージョンアップは地図データのみ。
過去にナビのソフトウェアをバージョンアップしたことは只の一度もない。
クソナビは永遠にクソナビ。 バージョンアップした情報は
このスレでも何度となく出てきてるじゃん
あれは全てガセ? ソフト不具合更新
地図データ更新
ソフトバージョンアップ 三菱製もモデルの発売時期によってはいろんなバージョンが存在するけどメジャーバージョンアップは
一回もないよ。マイナーバージョンアップは点検出す度にやってくれてるけど。
ウインドウズアップデートみたいなもん。 ある意味、'18モデルはMercedes me connectに対応したので
メジャーアップデートされてるってことだね。
ただ、ナビ部分の内容が変わっていなければ、あまり意味がない。
そして、'17モデル以前にはMercedes me connectは適用されないから
今回のバージョンも適用されないということ?
そしてナビ部分のバージョンアップが今後行われるとすれば
それは'17モデルも含む、全ての年式に適用される可能性が高いな。
ハードウェアは同じだからね。
現在までにバグフィックス・レベルのマイナーアップデートは行われてきたでok?
また地図画面が二画面になったり、二画面表示の時にテレビのチャンネル表示が消せるなどは
取説の書き換えが必要になるから、当面行われる可能性は低いということかな? 212の時は前期と後期ではナビのインターフェイス自体、結構違ったけどな。高速インターの表示とかコマンドシステム自体操作性がかなり変わった。でも前期がアップデートされることはなかった。ハードは同じはずなのに。 >>884
確かに前期CLS乗ってたけど
ナビアプリ自体のアップデートは
一度も来なかった気がする
後期になって画面も色々変わったけど
その画面になった記憶はないしな
やはり取説書き換えなきゃならない
アップデートはなしで
あったとしてもバグフィックス止まりかもね 地図更新はディーラーの約9割も安い5千円でしている店もあるよね 更新地図はデータだけじゃなくて
本国サーバーと通信しながらじゃないと
更新できないらしいけど、
ディーラー以外のショップはどうしてるんだろう? コンシェルジュサービスは車両にボタンがついてる車限定のサービスらしいね・・・ってことはまだほんの一握りだね >>889
不正問題でくすぶってる今が買い時、値引きすごいぞ。
ただ売る時は悲惨だろうけど。 ワゴンにサンルーフの設定がない時点で終わってる。。。V90か5の2択だなぁ >>889
逆に欲しいのなら今のうちに買っておいた方が
日本仕様のラインナップから減ることはあっても
増えることはなさそうな雲行きだし
そして乗り潰す 公式電子カタログだと、E400とSports未満はべダル類がラバーで他はスチールに黒イボ
E200AVレザパケだとラバーってことであってますか? >>896
そんなこと営業に聞けよ、なんで2ちゃんで聞くんだよ >>896
それで正解。
アルミペダルは本国ではAMG LINEの装備で、日本ではAMG LINEのことを
Avantgarde Sportって呼んでるんだよね。 >>876
地図の更新のことじゃなくて?ソフトウェアアップデート? 高速の出入り口を後から変更する時、最初に自動で選ばれた所の周辺5箇所くらいしか選べないけど、一度選んで、再度選択しようとすると、前回に選んだ場所を中心に5箇所くらいに変更になるね。 コマンドシステムのソフト自体のアップデートは、ディーラーによっては何かで預けるたびにチョコチョコやってくれるみたいだけどね。 >>901
すでに買った人は1度だから紛らわしいよなこれ >>903
迷走気味だよね
地図3回、COMANDソフト無制限なら
なおよかった
けど、現場ではCOMANDソフトは何度でも
無償でバージョンアップしてくれてるみたいね
不具合だから、メルケアの範囲内という考え?
ユーザーからのリクエストがあれば、
メルケア内2回にカウントされるのかな? >>859
CLS350よりE400の方が遮音性が上がってるのか静かな気がする。
逆にエンジン音が少ないことでエンジンを回す楽しみが減ってる感じもする。
ターボ4気筒はカラカラするし、回さないとトルク不足だしEクラスにベストでは無いと俺は思う。 >>905
マイルドハイブリッドのE350(?)に期待かな?
直4で270ps程度、E250やE300よりパワフルで
燃費は15%くらいアップするようです
来年Sクラスに搭載されるとして、
Eに波及するのは早くて来秋? 初心者質問ですみません。
E350eとマイルドハイブリッドの決定的違いを教えていただけますか?
E350を4台乗り継いできて、ようやく213にもE350e登場したので決めようとしたのですが…。
もう1年待った方が賢明ですかね?
アドバイス、よろしくお願いします。 E350eは自宅その他で充電して
基本はEVとして走り、電池が切れたら
通常のハイブリッドとして走行できる車
エンジンを回して充電することもできるけど
その場合、燃費が悪化するので充電すること自体、
あまり意味をなさない
あくまで自宅に充電設備がある人のための
極めてEVに近い(プラグイン)ハイブリッド
マイルドハイブリッドは欧州自動車メーカーがサプライヤーと共同開発して、
今後、内燃機関のクルマに標準装備しようと
している簡易型のハイブリット
丁度、軽自動車などに装備されている
マイルドハイブリッドと同じ
スターターモーターとオルタネーターを
一つのモーター/発電機でまかない
アイドリングストップからのスムーズな復帰、
エネルギー回生、少しながらのエンジン・アシストを行います
低コストなので、車両価格がそんなに上がらない、
大量生産することでコストが下がり、
殆ど全てのクルマに標準装備される方向
単にコスト重視ならマイルドハイブリッドを待つか
今あるE200, 250, 300がお勧め >>901
地図ソフトってコマンドソフトの一部って認識無かった。地図ソフトの更新もあり得るってことか >>911
地図データは定期で大体年に一回、
年度版がリリースされるからね
ナビソフト(COMAND)自体の細かいバグフィックスは
それとは別にリリースされてるんじゃ? >>910
909です。とても素敵な解説をありがとうございました。よくわかりました。
「エンジン充電で燃費悪化」のひとことで350eは購入見送りになりそうな気もします。
マイルドハイブリッドは、また1年後ですかね?
なんだか250を買ってしまいそうです……。 >>902
えっ!Eってちょこちょこ預けないと
いけないの? >>913
>「エンジン充電で燃費悪化」のひとことで350eは購入見送りになりそうな気もします。
充電する分のエネルギーが降って沸いてくるわけはないので、ある意味当然だよね。
坂道下るのならガソリンあまり使わなくてもいいけど、その分予め登っておかないとだからな。 >>915
7ヶ月経つが、新車1ヶ月点検と新車6ヶ月(Yでも都道府県によってあったり無かったりらしい)以外に初期不良で2回預けた
その際細かなアップデートしたらしい
212の時には不具合無かったけどハズレかな… >>915
ちょっとした不具合含めて何だかんだで数回預けてるが、うちとディーラーはしてくれないな、コマンドシステムのアップデート…
まぁ、そりゃ企業ごとの勝手ではあるんだけどさ、少なくないカネはたいて車を買うわけで、マップやソフトのアップデートも公式に無料を謳っても良いと思うんだけどねえ。
商慣習的になんかズレてる気がするよ。 18モデルでナビが改善されて糞ナビでなくなったと寺で言われたが、本当が???
信じられないんだが どっちみち市販以下なのは悲しいよね
楽ナビレベルで良いから最新のやつベースにしてほしい
嫁のポルテの社外ナビ(17年式楽ナビ)10万以下で買ったのに性能良すぎて笑った >>922
ハードは同じ
オーバーヘッドコンソールに緊急通報ボタンが付いたのと、
SIMカードが内臓されている以外は >>922
あるとすればソフトのアップデートで相当な改良がなされたということでしょう。
でも考えにくいけどなあ。
ソフトを丸々変更していれば立派だけど。 現状がクソすぎてあのナビが改善されるとは信じがたいよなぁ(笑) >>925
悪ガキっぽい目つきになったね。CLSは初代が一番良かった、優美な感じで。
でも今見ると古臭い感じがするんだよね。 >>920
俺ならそんなあり得ないウソを言う営業からは絶対買わないw >>920
「糞ナビではなくなった」という言葉が
営業の口から出るとはとても思えない。 >>932
ストレートに糞ナビなんて言うわけないだろw そりゃそうだ。ベンツの営業ならもっとスマートに、上品に、丁寧に表現するよ。
大便ナビとか。あと裏をかいて黄金ナビとかもあるかな。 >>933
「'17モデルはダメダメナビだった」って
意味合いの言葉は口から出したわけだよね?
ホントかな? ナビが変わるなら先日更新されたSクラスにも反映されてそうな気がするが。 オーナーが言うのもなんだけど、このナビは壊れてるレベルですよ。 >>925
目つきはAMG-GTみたく小さくなる方向なのか >>935
そんなんも言うわけないだろw
そういう不具合があったという報告もあった
って表現だわ >>940
その表現がこれか ↓
920 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/08/28(月) 22:07:38.19 ID:vckGFh+50
18モデルでナビが改善されて糞ナビでなくなったと寺で言われたが、本当が???
信じられないんだが おお、ようやくE400のあの糞ダサいアルミデザイン変更されたか
あとダッシュボード、ハンドルもE200スポーツのもの選べるようにしてくれたらもうこれ1択なんだけどね 黒いステアリングが嫌いな俺は
E400でベージュかブラウン内装選ぶと
ステアリングが茶色になるのが好き
クーペもベージュ内装選ぶと
ステアリングもベージュになる >>944
前よりは良いけど、変えてあれかよっていうのはあるけどなw ベージュ内装って映りこみが気にならないか?フィルム貼ってると夜間は特に >>946
今日MBJのHPであのホイール見てビビったわ、「内装選べる様にしてやったぞ、但しワザとヘボいホイールつこけといたからオプションホイール買えよ」みたいな… >>943
そこに絡む意図が分からない
営業側の人間か? >>925
やはりこの目の感じで、新型は行くみたいだね。
Cのマイナーチェンジのスパイショット画像や
Aクラスの画像みてると方向性は決まってるようだ
来週、クーペ納車だけどCLS待ってもよかったかな >>947
ダッシュ上部は濃色のブラック(AV)やブラウン(E400)
だから無問題 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。