【W213】メルセデス・ベンツEクラス24【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>54
お前、一度ビジネスマナー講座にでも行ってこい。
自分がどれだけ愚かな人間が教えてくれるから。 >>75
G-SHOCK書いたのは俺だけど、このスレに書かれているような「まともな」時計なんかしたら相手の機嫌逆撫でするだけやで
職業柄だけどな ダメダメ
エグゼグティブ多重人格者とまともに会話するな笑 Eクラスに乗ってる客が
一番めんどくさいという通説を
体現しているスレだな このスレおっさんくさいなって思ったら俺も30のおっさんだったわ
ジジイくせぇなこのスレ おいおいEクラスの客はエコノミークラスだな
投稿確認 ビルゲイツも自家用飛行機じゃない場合は、エコノミークラスに乗るらしい
無駄遣いだって
Wikipedia見たよ
しかし俺たちはビジネスクラスに乗るけどね 若い人は金有ってもEは乗らないっしょ。
所詮ジジイ車。
ビルゲイツは変人だからな。
理屈はわかるけどエコノミーとか今更乗れない。耐えられない。
国内線ですらプレミアムクラスかクラスJじゃ無いと耐えられない。
金に余裕出来ると時間を金で買うようになる。だからビジネスクラス。
流石にファーストクラスは無理だけど。
ビルゲイツネタついでに彼はカードもアメックスグリーンらしい。
アメックスセンチュリオンとかの付帯サービスなんて本当の金持ちには必要無いんだろうね。
ブラックカードがステータスとか思ってるうちはまだまだだよ。 日本で何人持ってるかわからんけど、パラジウムカードってのもあるよね。本当はカードなんか要らんけど外国行った時、ダイナースorアメックスとVISAorマスターの2枚持ちが信用があるとかで一応持ってる。普段使いはスーパーのポイントが貯まるカードだったりする。 大金持ちになろうと思ったら、ビルゲイツくらいケチじゃないと無理ってことでしょ
バフェットもケチで有名だけど、愛車はスバルのレガシィらしいじゃん >>82
それしか言えないんかい情けない。ほんと手応えないやつだわ。 >>73
お前、頭超絶に悪いな。
青木が高いって書いた意味を理解出来ないんだな。
お母さんが言うように優しく言ってあげないといけないタイプか?
俺のスーツはaquascutum とかDUNHILLとかzegnaとかlolo 何とかって書いて有るよwww
読めないけどなwww >>89
1つの疑問が!青木のスーツ着てないのに、何で青木が高いと知ってるの?普通知らないよね? か、金持ちのバカ息子で仕事使いもんにならねぇで系列会社でお飾り役員して、周囲に気を使わせるだけの無用な存在の社長のゴミ長男
もしくは本物の多重人格 >>96
カードと飛行機は成金感が充実してていいよね
最初から金持ちだとわからないだろうけど
徐々に上がって行く感じが >>85
本当の金持ちは金持ちに見せる必要ないからね〜。 むしろ本当の金持ちは金持ちとバレると身の危険が及ぶので質素にしてるもんだ コロコロ車変えてると税務署に目をつけられるからなーw
見てないようで見てるんだよな >>101
コロコロ変えても税務処理をキチンとやっていれば全く問題ない 現在37歳でE200アバンギャルドスポーツ、ワゴンの方を買おうか悩んでるんですがジジイ臭いですか。
本当はセダンが好きなのですが家族の意見でステーションワゴン、SUV以外の選択は出来ないです。。 税務関連の書類って直ぐ捨てても良くなったんじゃなかったっけ?誰か上の方の人が国会で目を吊り上げながらそう言ってたじゃんw >>103
いや全然ジジイくさくはないと思います。
Eセグの欧州ステーションワゴンの中ではエクステリアは一番流麗かと思っています。
個人的にはV90も好きだけど少なくとも若さは感じないかなーと。
アウディのアバントも良いですが、後部のデザインがどーにも国産車みたいでイマイチ。 メルセデスコネクトからはぶられてるんだけどww
SとCとGLCはあるのにw >>101
各種控除される前の、純利益の部分の数字が
毎年、極端に変動してなかったら大丈夫だよ
うちの税理士さんはそこがガバッと動かないように
調整してくれてる >>90
娘のスーツを見に言ったんだよ。
リクルート用。
あまり良い生地だと目立つのでね。
吊るしの癖にやたら高いので、近所の仕立て屋行って作った。
安物の生地でな。 Eクラスセダン乗継歴30年余の東京在住者です。
週末、世田谷・杉並・渋谷・吉祥寺辺りを走りますが、過去のモデルほどには、
213をあまり見かけないのは気のせいですか?
C、Sクラスと混同しているはずもなく、やはりナビの不出来情報が拡散していますかねぇ…。 新型Cから乗り換えたが、いまだにパッと見では、今回の新型Eとの見分けがつかないのは、自分だけかな。
もちろん、少しよく見るとわかるけどさ。
営業担当に話したら、「そうなんですよ…、でも内装は全然違いますよね。」と笑ってた。
Sは、瞬間的に見分けがつくのに。 いや、Cと見間違えています
だいぶ、乗り換えが進んでいますよ 110です。
そうですか、見間違えてますか…。
それにしても、C、Sとデザインを同じくしたコンセプト、戦略は何だったのでしょう?
CとSに挟まれて、「Eらしさ」が希薄になっただけのような。
少なくとも私にはメリットはまったく感じられないのです。 >>108
こんな嘘しか付けないんじゃ、生きていくのに苦労するだろうな〜。 >>114
同じコンセプトのデザインなら、CだろうがEだろうがSだろうがAだろうがBだろうが、
誰もが「あ、ベンツだ」で、沢山売れて走ってるように見える。
売れてるように見えるクルマは、「売れてるんだ、良いクルマなんだ」と思われて
買われやすい、、、ってこともある。
>>115
スーツに誰も興味なし。嘘でも本当でもどうでもいい。わざわざ嘘つく必要もないのでは? >>115
まあ、リアルでお前に触る事も無いので気にしないで置いてくれwww
嘘デーーーす。
青木の服も買えません。
ドンキで1000円のスーツ着て居ますwww ベンツってのも嘘で〜〜すwww
30年落ちの2st アルトに乗ってま〜〜すwww 頭の悪そうなおっさんがわいてるな
娘もこんな父親持って不憫だな >>120
まあ、スーツは前期に行っている娘なんだ。
就職するのが嫌で後期に行くって言い出して参っているよwww お前の娘なんて知らんがな
後期って博士後期課程のこと言ってんのか?
就職捨ててるなら勝手にしろよ、特に文系 >>123
文系でdoctor取れんのか?
初めて知ったわ、ありがとうwww 青木でも15万円くらいのスーツあるよ
下手な仕立て屋の生地よりもいいかも どうでもいいけど新車のE400未満のグレードで金持ち自慢など
恥ずかしいだけだからやめた方がいいですよ。 >>125
嫁が百貨店や仕立て屋はラインが古いから青木とかの方が良いって、言うんで行ったんだけど時間の無駄だった。 AOKIは知らないけど、青山とか系列のスーツカンパニーなんかは良い生地を使ってるのもあるぞ。
サイズ感がピッタリだからわざわざオーダーで仕立てる必要もなく、俺の場合はスーツが安上がりで済んでてラッキーとしか思わんw
お金がない人こそ安くても良いから体型にマッチするようにオーダーすべきだろうと思うね。
スーツは一にサイズ感、二にシルエット、三四にネクタイとシャツ、五にスーツ本体の生地よ。 憧れのキートンで仕立てた。変なオーラが出ているような気がした。アオキも悪くないよ。悪目立ちしないし、風景に馴染みやすい。 「おまいらスーツどこで買ってるの?」122着目 のスレはここですか? もしW213がなかったとした何を選びますか?
アウディのS5とかどうでしょう? >>134
不正をしたVWグループのアウディ?
あ、ベンツも同じ?
ドイツ車は駄目そうなんだがな。 自演ファーストクラス
完全に精神分裂おこしてるな
台風なみに通過待ちだな こりゃ >>135
ドイツ各社の新型が出揃って思ったのですが、これは秀でてるってのが無い感じがして。不正の件も含めてですけど。
もし、W213が無ければ皆さんが何を選ぶのかなと思いまして。 Eクラスがダメなら安全性優先でボルボの90シリーズか、居住性最優先でマジェスタにするかってところ。 >>136
俺のこと言っているのかな?
俺はファーストはシンガポールでバンガロール往復とJAL国内線だけだわ。
だから別人と思うがwww >>137
ドイツ車不正が国ぐるみの様相を帯びてる中、それを避けたあとの選択肢と言えば
ジャガーXFがまず一番の候補だと思いますね。ボルボもか。
日本車でも良いのであれば、クラウンでもスカイラインでも、
レクサスはよく知らないけど、レクサスの何かでも良さげでしょう。 CとEで内装デザインは違うけど、装備はそんなに変わらんのかね? こいつマジで頭沸いてんのか?
どんだけアオキ嫌いやねん
アオキでも金出して頼めばいい生地でスーツ作れるだろ >>138
ボルボは今一だった
デザインはいいんだが、走ってて高級車という感じがあまりしない
そこがベンツ、BMとの大きな差だ W213が無かったらと改めて考えると、選択種ってやはり限られますよね。
YouTubeで5尻とかアウディA5S5を見てたのですが、意外にアウディが高評価だったのでどうなのかなと。 >>103
自分は31ですけど全然ジジイ臭いとは思いませんよ。
エレ顔の400だと人によってはおっさんくさいと思われるかもですけど、アバ顔なら問題ないでしょー AUDIでも、次期A6なら検討対象になるかもしれないが、A4と同じ車格のクーペ版A5はCと同格だから対象外。
さらに、AUDIは価格が高くなりすぎ。
例えば、A4を安全装備とかオプションをメルセデス並みにすると100万近くCより高くなり勝負にならないので、Eをターゲットにしようとしてるのかもしれないが、さすがに無理と思う。
都内でも新型A4はほとんど見かけない。 来年のaudi新型A6だと自動運転レベル3なので、Eとは比較対象外になると踏んでるのでは?
実際読みは外して散々だろうけど >>146
そうだよね。
A4出たばかりの時、買う気なかったけど試乗したくてディーラーで見積もりもらって驚愕した。 確かにアウディは価格設定の点で時々、何か見誤ってるなと思う時があるな。
Sになると突然高くなるのも、まぁ位置づけ的・スペック的には分かるんだが、エクステリア・インテリア共に到底価格に見合わないものになるという印象が強い。 アナログデジタルの話題で盛り上がってるけど、デジタルったってアナログメーターを
デジタルで表示してるだけやん。なら別にデジタルである必要無いよね?
80年代に一部高級車でデジタルメーター流行ったけど直ぐ廃れた。
当時のインパネ見るとチープでダサいんだけどアナログは今見てもさほど違和感無いよね。
213も旧型になる頃はタブレット二枚貼り付けたようなインパネはダサく見えそう。
Sの新型発表されたけどメルセデスミーとかコンシェルジュとかスマホからの車庫入れとか
面白そうな機能だけど果たして使うのか?
いずれEにも導入されるんだろうけど、スレでは初期型VS導入後車両のバトルになるんだろうな。
でも自動発進はちょっといいなと思った。今のはアクセル踏むとカックンってならない?
コンシェルジュは知り合いがレクサスで使ってたけど(旅先で宿の手配してた)
俺にはいらんと思った。
話変わるけどGSHOCKとか言ってる人、まさかスーツにGSHOCK?
それはあり得ませんわ。
俺的にはロレックスのスポーツ系もスーツではあり得ない。
スーツにはブレスじゃなくてストラップ系の時計がいいよ。 >>152
アナログ・デジタルについては、自分はむしろ逆だと思う。
種々の情報を表示すべきインパネを、他の情報表示に応用できないアナログメーターでその大部分を占めてしまう必然性が無いと感じる。
昔のデジタルって7〜14セグメントディスプレイみたいなやつでしょ?今は自由度の高いCGだから比較して考えるのはどうかと思うよ。
確かに新型5シリみたいな、アナログメーターの形だけ縁取りした凹凸があってそこにCGでメーターを映すのはよく分からん、あれこそアナログメーターで良さそう。
まぁでもアナログメーターが1個くらいあった方が計器!って漢字で単純に格好いいというのはある。
今後はパナメーラやレクサスみたいなタイプが主流になっていくのかも。 >>152
新型Sの自動発進はほんとに良さそうだと思う。普段の移動含め本当に疲れなくなりそう。
メルセデスミーコネクトは正直、スマホから目的地を送れる機能以外は殆ど使わねー気がするわ…。 >>147
レベル3は現状だと日本には適用できないから
質の高いレベル2を提供してるベンツはいいと思う。
次出るSもドイツでは凄いが、日本仕様はだいぶ省かれてる。
精度の高い地図が日本にはないからね。
他社のレベル3はレベル2の部分も怪しい部分が多そう。 W213のレベル2を約1年経験したけど、まだまだな気がします。路面の白線の状態や逆光にかなり左右されます。白線や逆光に関係無く突然の車線逸脱もしばしば。完璧なレベル2になっていない状態を考えると、市街地対応のレベル3はまだまだ先なのかなと。 メーターの件だが、213に乗って居たら分かる話なんだが
速度計と一言で言っても
現在の車速、ACCの設定速度、先行車の速度と3つの速度表示をしているんだよ。
其れをアナログの針でどう直感的に表示するって話。
出来るか? >>156
全く先行者のいない状態で白線が消えかけてって状況苦手と言うか解除するよな。
3Dマッピング機能とレーザースキャナが付かないと無理なんだよ、レベル3。
でも他車にも乗ると遥か上だし、運転手が必要な段階ではコーナー減速以外の不満が無いのも事実だ。 >>157
まぁw212後期でも表示できてたんだからそれは大丈夫だろうが、アナログメーターは単純に、情報量に比して専有面積が大きすぎるよな。
特に速度なんかは絶対値だけが大事だから数値だけ分かれば良い話。
回転計は変化域も大きいし、直感的に動きを把握するためにはアナログが良いという理屈はまだ分かるにしても。 >>157
それアナログの212でも表示出来てるじゃん >>159
212後期は試乗しただけなので、どう言う風に3つ表示していたの? 先行車の速度なんて目で見て感じろって。
一々画面見るよりも、前見てりゃ分かるでしょ。
それがあるから無いからどうのという物じゃないな。 自分のはエラーメッセージを大量に表示させるために液晶メーターにしたのかと思うくらいメッセージ出まくるぜ。
アクティブレーンキープ作動出来ませんとかブレーキアシストが制限されてるとか。
エラーマーク点滅させるより分かりやすいな。
まあ、ふざけんなって話ではあるが。 いますれ違ったけどW212のワゴンは今見ても完成度が高い、って言うかw213ワゴンと比較してもなかなか美しいデザインと思うが俺だけかな? インパネに表示される情報って211のころからそんなに差がないでしょ。ただ、オシャレになっただけで。
設定速度なんて211のころから十分直感的だったし。 >>161
ググればいくらでも出てくる。
http://i.imgur.com/layTNgL.jpg
こうして見るとやっぱりアナログメーターは情報量と面積の効率が悪いと思う。あと可変性がないのもデメリット。
ちなみに自分はまだまだ老眼ではないが、数値での速度表示に慣れていると、メーターでの速度読みではごく僅かではあるが意識的に目を凝らさないといけない。
それがだんだん煩わしくなってくる。。 >>165
まあ確かにね。ただ街中で現行Cを見慣れていたせいか213が出る前でも、212後期にすら一抹の「古い感じ」があるように思っていた。 >>157
>現在の車速、ACCの設定速度、先行車の速度と3つの速度表示をしているんだよ。
まるで警察だ! >>170
ジャガーなんて、いまどきDVDナビだし有り得ないと思っていたら
メルセデスのナビの方が酷かった件 >>171
DVDナビは最初だけで、既にずっと前から液晶タッチパネルの操作できるナビ。
不具合も最初はあったらしいが今は聞かない。 >>163
目で見て感じろは分かるし、実際そうしているんだが、
先行のトラックが何キロで走っているとか出ると本当に便利なんだよ。
自動運転中に車線変更のタイミングも含めて。
試乗レベルでは分からん話なんだが。
まあ、これも体験したことがない奴には雲の上の話だから理解は出来ないとは思うよ。 >>165
前、後ろは良いんだけど横のラインが古臭い。
>>164
其れは運転が、。。。
俺は「ハンドルもて!」死んでるんと違うか?
ばかりだ。 >>166
突っ込んで良いか?
211にはオートクルーズ有ったがアダプティブ(可変)オートクルーズはなかったと思うのだがwww
直感も何も210のオートクルーズは設定速度がデジタルで出ただけだったと記憶しているのだが、
其れは213のACCも一緒だ。
スピードメーターに矢印とか出るとかそう言う話だよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています