【W213】メルセデス・ベンツEクラス24【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>529
ホイールはマルチスポークアルミホイールと書いてある。シートベンチもつく センターコンソールのマット仕上げの木目、一見良さそうだけど実際はピアノブラックよりも気を遣いそう。
マットだから傷ついたら磨くことすら出来ないし。 ピアノは、ちょっとしたホコリを拭くにも気を使うけどね。 英語読めるならこの記事。
思うことは日本と同じ。
ttps://mbworld.org/forums/e-class-w213/664358-how-replace-center-console.html
品番も書かれてたので、どうぞ。
満足度高し。 >>539
おぅふ。けっこうハードル高いなぁ。
いや古い車とかちょこちょこ弄った経験はあるんだけど、最新の電子デバイスとなると不安が…。
いくらコネクタをパチパチするだけとは言っても、自力で換装後に万が一、挙動が変だとか建て付けがイマイチとかになるとガッカリ度が半端ない。 かといって取り寄せてディーラーで付け替えて貰ったらバカ高そうだしなぁ。 >>539
何処ぞ馬鹿の社外品交換日記を偉そげに載せるなよ。
安もんに変えたら価値が下がるわ。 今のテカテカのやつが傷だらけになったら、ディーラーで変えればいいかなってとこ >>546
10万で成金って…
Eクラスのスレだぜ? >>547
Eクラス買えても10万は高いと感じる層はあるだろ
年収1400万でも子持ちだとうって思うわ >>545
マヂで?
個人ブログとか見てると、まぁカーボンのパネルではあるけれど、本国発注すると空輸代含めて30万以上とか載ってる。
カーボンはバカ高いとは言え、ノンカーボンでも工賃含めたらもっといきそうな気もするけど違うのかな。
まぁ10万程度だとしても、仮に購入前+10万のオプションでマット木目調があったとしても付けないかもしれない…
他に10万かけたいと思ってしまう気がする。 >>550
写真だけ見て記事読まないとか…
英語、お嫌い? 品番は見つけられた?
Price of my panel was around USD 650, but that is here in Sweden and our part prices are usually higher.
実際には部品代で九万弱(換算USD811くらいだからスレ主が高いと言ってるスウェーデンの更に25%増しだね)、作業費は…安いと感じた。ほぼ部品代ということになる。 >>552
本文ナナメ読みしただけだったけど、改めて読み直しても無いなぁと思ったら、コメントの返答で応えてるのね。しかも延々スクロールしないとでないじゃないかw
その前にも同じくらいの価格っぽいコメントあるね。
保証がどうなるのかと思ってたんだけどこの外人は大丈夫と言い切ってるけど、大丈夫なの?
あと日本での工賃安すぎないか!?幾ら何でも… 教えてください。
ノーマルタイヤの300か350、この先、追加される可能性ありますか? これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
;l >>554
E300は導入予定無し
PHEVのE350eは導入決定
タイヤは多分ランフラットかと >>556
情報をありがとうございます。
発売はいつ頃の予定ですかね?
価格は800万後半あたりですか? >>557
350eは説明会で秋って言ってたけど、もうそろそろなのかな?
211ps+モーター ベンツのPHEVの評価はどんなものですか?
やはり重量増ゆえのマイナスが目立つのでしょうか? >>559
AUTOCARの評価は重量を感じるようでイマイチだった。 スマホ操作は6気筒からっていわれた。
このスレでは250以上とあるしどっちが正しいの? 実際、スマホ使って駐車する事なんてある?
これ見よがしみたいな時? 本国版のSクラスだと、ヒアの地図と連携して
カーブで自動減速。
また速度標識を認識して自動加減速。
日本仕様は省略。
(ハーマンとヒアが連携できていない)
https://youtu.be/ZYj37W_X_Yo マイナーチェンジ後のSの新機能って日本仕様に限ればもうほとんど213のEクラスに実装されてるやつなんだな。 確かに使うことないけど本国では付いているから
日本仕様でも付いて欲しかったんだけど金太郎じゃ無理か。
ナビはもう諦めているけど変えられるなら例え20万でも払う。 >>565
標識で自動減速は制限速度と実際速度の差が大きすぎる日本では使い物にならん たまにボロい軽トラが幅寄せして
止めて運転席側のドアから乗り込めないことがある
そういう時便利だと思う >>570
そんなこと覚えてる範囲では1回もないうえに、ドアパンが怖くてなるだけ狭いところには停めないようにしている。
とはいえ、こういう機能ってごく稀に役立つかも知れないし、無いよりはあった方が良い。 付いてるってことが大事なんだよな。 どうしようもないことだけど、
そういう機能にコストかけるより
アナログ時計の質あげたり、
マットの質あげたり
してほしい
開発部門としては
最先端の機能を開発して搭載することが
アイデンティティだからな。
ユーザー目線の営業側から
ちょっと開発に寄り過ぎてるとか言えないのかね。
日本の家電メーカーもそうだったけど、
どこの会社も同じだな。
開発vs販売。 >>572
そうね。内装で樹脂剥き出しの部分をなるだけ減らすとかね。
さすがにクラスなりに頑張っている方だとは思うけど、オーバーヘッドコンソール周りのパーツとかけっこうイケてないよね。 エアコンパネルがブラインドタッチ
できないことについては、どう思う? 他の人の引用になるけど
センターコンソールが木目になるのは、
E220d AVSP、E250 AVSP、E400 Exclusive
E400はブラウンアッシュウッド、
それ以外がブラックアッシュウッド
その他はそのまま。E400はホイールデザインも変わる。
スマホ駐車は400以上の6気筒から搭載。
mercedes me connectは400以上がフル装備で確定かな? このくそなびで2017年走ってる車はおまえ達だけだ
がんばれよ知恵遅れ車 >>578
E400とE43のみ。63は知らない。 不具合があった場合、改良新型は出ても、すでに売ってしまった車両に遡って補修するって、過去には例があるの? 車というモノにがんばれって声かけする知恵遅れが一人いるなw >>581
リコールやサービスキャンペーンは
枚挙に暇がない >>580
ベンツのべんちれーしょんは空気を吸いますか出しますか? ベンツに限らず欧州車のナビは本当にクソだわ。
もう一台のトヨタ車は頻繁にリアルタイム更新できます。
それにルート案内の信頼性も全く違う。
なんとかしてもらいたいわ。 最近、読めるフォントになってきただけでも行幸だろ。 CarPlayとかAndroidAUTOに対応すれば
改善されるかな >>587
普通は出すけどね
吸ったらお尻がくっついちゃうw >>532
18インチでマルチスポークとするとこれかな?
個人的にはあまり好きではないが
http://i.imgur.com/q1sBo3X.jpg >>586
書き方悪かった。事故の原因になるような不具合じゃなくて、ナビの改良とか、mercedes me connectの対応とか >>595
基本的に、そういうレトロフィットをやった前例がないからな >577
もうMY2018注文できるから、ディーラーで聞くとよい。
スマホ駐車は、MMC搭載全車、つまり、E200でも付く。
内装は、E400はブラウンも選べた。
HUDも付いた。これは、AVSP以上だったかな。
E400はシートベンチレーションも選べる。(セットオプション)
E43はスライディングルーフがレスもできる。 ブラウン内装追加はE400だったんだな
センターコンソールがブラウンアッシュウッドは確定ぽいけど、
ブラウン革シートも追加設定されたのだろうか
ワクワクが止まらない >>592
レクサスのは吸うけどね
正直吸うタイプの方が涼しく感じる >>599
レクサスGSは出る方向だけだけど
LSのは吸うのかな? 多分吸う方が主流じゃないかな。
おれは不潔な感じがして嫌だけど。 >>600
RXが吸込み式だったからレクサスは全部そうだと思ったけど車種ごとに違うんですね
個人的には吸込み式の方が好きですね
しかし車種ごとに違うとなるとそこにレクサスとしてのポリシーは無さそうですね >>601
臭い奴がいた場合に、吹き出すタイプだと周り中、臭くなるだろ。 250AVSP本革ワゴンは9万の値上げで、ディーラーにもう一度確認してもらい
スマホ駐車対応するとのことでした。 >>603
吸うタイプでもシート下から排出するから同じ 非対応車だとmercedes me connectにログインできないのね e400は今回の小規模マイチェンで直6になるのか?! >>607
Eクーペだけど、対応してますって出たよ
D行ってみよかな >>609
私も納車待ちE300クーペなんですが、connectの対応は諦めてました。
望みあるんでしょうかねぇ。 初期型の200だけど、対応してますって出るからどーなんだろね mercedes me connectって、ずっとエラーなのでいつ迄直さないつもりなのかと思ってたけど、入れてる人いるのか。
このページを開くことができません。
エラー500:サーバーエラー
の状態が何日経っても出続けてるよ。
mercedes meのメッセージも同様のエラー。 >>609
対応してますって出たのはメルセデスミーポータル? >>608
ならないよ
V6のまま
直6のSクラスは本国では発売済みだけど(S450, S500)、
日本仕様にはまだV6のS400残してるくらいだから >>614
パソコンからだと全く反応しなかったけど、タブレットからアクセスしてmercedes connectの設定に進んだらこのメッセージだった 直6や直4のマイルドHVか出たら
信号待ちでぬるい風が出てこないこともメリット mercedes me connect のアプリってある? エアコン の遠隔操作は確かに良いかもしれない。
ほんの5分くらいの差かもしれないが乗り込んだ時から快適なのは悪くない。
遠隔ドアロックは使い所が分からん、ロックしたかすぐ気になっちゃう人向き?
駐車場検索なんてあるの?コンシェルジュに聞くのか。
リアルタイムで空きとか分かれば良いんだけど望み薄じゃないかなあ。
数km離れたホテルのバレーパーキング紹介されて終わりだったりして。 >>615
そうですね。ポータルで車両登録したら、下記のメッセージが出てます。
あなたの車両は Mercedes me connect に対応しています。
数ステップで車両を有効にすれば、Mercedes me connect サービスおよび機能を利用できるようになります。 >>625
やっぱりそこですか。
メルセデスコールで聞いたら、そこはメルセデス日本のサイトじゃないから、対応してるって出てもメルセデスミーコネクト使えないってさ。
9月あとのeクラスなら、使えるが、8月前のeクラスに関しては、メルセデス日本としては対応しないと言ってたよ。
今後アダプターとかつけて使えるようになるかも未定だってさ〜 今年2月納車のE250avsp本革だけど、なんでメルセデスミーコネクトのDM送ってくるのか理解に苦しむ。買い替えろってことかよ。 今さっき、メルセデスミーコネクトのメルマガきたね。
初期型w213は対応してませんけど…
ほんとに買い替えろってことなのかね(笑) MMC は年寄り向けの情弱システムだから このクラスの車には程よく利用してくれるのかな?
第一線で活躍してる輩のシステムではないわなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています