【W213】メルセデス・ベンツEクラス24【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>263
乗り方にもよるし、個体にもよるってことでしょ。他のメーカーも同じだと思うけど… >>261
そんな酷くねーぞなもし。
所有車をディスられてますよアオキさん、出番です。 ワイパービビるよね
あと時々シートベルトが引っかかり出てこない みなさんタイヤはどこのメーカーでしたか?私はミシュラン。ハンコックじゃなくて良かったです ベンツ以外の安全装備は体験したことがないけれどレーンキープアシストは良くできている。
人間だと意外とフラフラしちゃうのですが、自動運転なら車線真ん中をきっちりなぞってくれます。高速道路なら御殿場〜名古屋間なら新旧東名どちらも外れたことが無い。しかし大井松田は制限速度内なら大丈夫だけれど、100キロ設定だと厳しいRがある。
追従&定速走行は絶対オンにしちゃう。前車がいても楽できます。
自動追い越しも結構使えますが時々変な動きをする。原因は再現性がなく未だ分からない。
ほんと、私もかなり信頼しています。 車線真ん中きっちりなぞりませんよ。
カーブは意外と外のラインを踏むところまで膨れる。 ワイパーがビビるのはコーティングのせい。
初土砂降りに遭ったときにビビりが酷すぎたのでその足で近くのサービスセンターに持ち込んだら、ビビらなくなったけどフロントガラスが雨を全く弾かなくなった。
仕方ないので自分でガラコを施行。ビビりに対してはググった知識でワイパーブレードにシリコンスプレー塗ったらビビらなくなった。
慌ててコーティング落とさせずに最初からシリコンスプレー使えば良かった。 >>269
スピードとの兼ね合いもあるのでは?
カーブだからって自動減速は基本的にしないし。 前車に追従すると、前車の左右の動きに合わせて動いてしまいます。 次に密かにポケットの中からポジションを調節してください(多くは左寄り) >>272
確かにそれはある。ただ前車の動きが大きい場合は車線を優先するし、隣車線の車が路駐や自転車を避けるために少し車線に割り込んできたりした時は察知して減速してくれる。
プログラムのアルゴリズムの落としどころとしてはまあまあに感じる。 5尻(G30)は下りの中井PA付近のコーナーでステア&LKAが自動解除されたけどEは行けるんかね? 250購入しようと考えていたんですけど
年次改良を待った方が良さそうですか?
楽しみにしていたmercedes me connectが
対象に入っていないですし....... 今契約してもスマホでグルグル駐車のやつついてないの? >>278
はずれ個体ご愁傷さまとしか…
このような方のおかげで良い後期型ができるんですねきっと! >>279
もちろんそうだし、今からオーダーすれば
'17の在庫車以外なら'18モデルが自動的に来る可能性も
ディーラーで教えてくれるよ
もう年次改良の情報は上がって来ているはず
メルセデスミーコネクトはE400以上はフル対応
それ以下は、コンシェルジュとUSB地図更新がつかないみたい >>285 訂正
E250以下にもUSBオンデマンド地図更新は付いているようです。
http://mercedes-benz365.com/mercedes-me-connect-2017-2
これだとメルケア中、2回まで無料の縛りは解かれるのかな?
何れにしてもサービス期間、3年間とかなんだろうけど。 >>287
本国で展開中のヒアによる高精細地図は、随時、新しい地図に書き換えられるらしいので、
レクサスのマップオンデマンドと同様のことができている可能性がある。
SのMCではそれは盛り込まれなかったから、ハーマンとの連携も含めて
もう少し時間がかかりそうだな。 メルセデスの何がめんどくさいかって
毎年、何月に更新地図がリリースされるか
ディーラーに聞かなきゃならないし
聞いても明確にわからないときがある
だから「◯月くらいにもう一度問い合わせてください」って言われてお終い
問い合わせても、「まだわかりません」と言われ
そのやりとりそのもので疲れてしまう
某メーカーのように、通信で随時最新の地図に書き換えられ、
主要な道路なら開通から最短1週間でデータ更新なんてできるといいのだが
それが本国仕様のメルセデスなら「ヒア」との提携でできてるんだよね
日本仕様はハーマンとヒアとの連携が取れるか未知だし、
そもそも自動運転用の高精度地図は三菱電機が
舵取りしてる国産地図メーカー連合の
新会社の地図を使う必要があるからまだハードルは高い
その辺りのロードマップを金太郎氏はどう考えているんだろ?
SのMCでも本国仕様はレベル3の直前までいっているけど、
日本仕様はACC時のカーブやランナバウトでの
自動減速は採用されず
(高精度地図との連携が必要なので) >>283 mercedes me connectについては、288の通りです。
USBの地図更新は無制限ではなく、メルケア中2回までで、単にUSBで更新できるようになるというだけのようです。
E250以上の内装で、ピアノブラックの部分が黒木目に変更されます。(クーペと同じ)
E400の木目が、艶あり→マットになるようです。
E250以上に、ヘッドアップディスプレイが標準装備されます。
E250以上に、スマホ駐車導入?
年次改良に伴い、E200・E220は7万円程度、E250は19万円値上げになります。(E400は未確認)
既に年次改良車の購入は可能で、1便で入っていくる台数も確定しているようです。
年次改良前の在庫車、年次改良車の商談は、現時点ではどちらも可能です。
販売店で詳細は教えてもらえるので、購入を検討されている方は、ぜひ行ってみてください。 >>292
有益情報ありがとう
E400のマット木目が個人的には朗報かな?
買うならセダンE400一択な気がして来た ピアノブラック変更はいいね 傷つきやすいし、何より上の木目とあってないし >>288
情報有り難うございます。参考になりました。
ワゴンも入ってくるか今度聞いてこようと思います。 ドライブパイロットって飲酒運転で高速乗っても全く問題ないと思うんだが >>297
いや冗談抜きで殆ど自動運転だと思うんだよ、普通にスマホいじってても安心だし軽い飲酒で高速に限定すれば一切問題起きないと
思うんだが? 正直東京から京都までディストロニック入れて軽くビール飲んでも(ほろ酔い)何ら問題なく目的地につくだろうね、 >>300
ほろ酔いってのは殆ど正常と変わらない状態なので自分でハンドルはしっかり切れる状態だよ。
一般道は流石に今の技術だと厳しい気がするので嫁に交代すればまず100パーセント安全に走行できる。 ACC付の車とそれ以外で飲酒の基準値を変える法律を作るべきだね。 その議論が通るのは、運転手もおらず運転席もない、レベル4の車ができてから
つまり10-20年後 >>304
結局、酒もドラッグのうちの一つだからね
合法なだけで
それがないと平気でいられないのは
立派な依存症 正直高速道路で飲酒検問なんてしてないので、軽い飲酒でディストロニックで極めて安全に移動できるのは事実だろ。
Eで無くてもAでもBでも安心だと思うよ(ハンドル位は普通に切れるレベルの飲酒に限って) まぁそういう奴のに限って、鹿が激突してきて事後対応にアウアウ状態になったりするんだろうな。 >>308
そんな状況は確率で0.000000000000000001パーセントですねw
嫁のAのディストロニックプラスでも相当な安全性があるよ、法律で禁止でもわき見や飲酒しても安全だと確信してるわ 田舎だと鹿を含めて野生動物と衝突するのはよくある話だぞ 必殺「嫁の…」
@ベンツの型落ち中古
A自分がA乗り
B国産コンパクトor軽四
C徒歩
とりあえずW213は家にない まだ>>307みたいな化石が生息していることが不思議・・・
そこまで酒飲みたければ免許返上すれば? >>278
40km制限速度のところでの使用は考慮されていないでしょ。 メルセデスミーコネクトのコンシェルジュサービスって普通にプラチナカード持ってれば殆ど意味なくないですかね? >>317
アクティブブレーキアシストが40kmのところでの使用を考慮されないならどこで作動すんだよw >>318
遠隔で目的地設定とかやってくれるのよ
でよsend2carがついてればほぼ使うことないかも
スマホ苦手な高齢者向き
(ていうか今時の高齢者はスマホくらい
使いこなしてるし) >>278
には同情するわ…
そんなエラー、一度も見たことないし
ディーラーがちゃんと治してくれることを祈る >>278
その後、どうなったかもご報告お願いします! >>321
それトヨタのTコネクトで普通に使えるけど、実際最初だけで一切使わなくなるよw
自分で設定したほうが速いんんだよね。 Eクーペいいなと思っていたけど、せっかくの
ヨットブルー/マキアートベージュ内装が
エメラルドグリーンと組み合わせ不可なんだよね。
(本国での話。日本仕様は生産してくれるはず)
エメラルドグリーンを優先すると、エスプレッソブラウン/マキアートベージュ内装がベストマッチなんだけど、
日本には入ってきていない
先日発表されたSセダンだと、ベース仕様で
内装5色展開と、前期よりも充実してる
セダンでもポーセレンが選べるようになった
やっぱり内外装の組み合わせ重視するのなら
S選べってことかな?
とりあえずSクーペMC待ってみる 保守的なフロントデザインの400Eを考えてるがエアサスだと距離走って寿命になったら交換が滅茶苦茶高いですかね? メルセデスのコンシェルジュは最新SかEだと400以上のみらしいが、ホテル予約などの優待とかあるわけ?
プラチナカードだと食事で一位名無料だったり、ホテル優待とかあるけど、それと有料らしいが特に年会費書いてないね。 メルセデスミーコネクトで実際に使うのはSend2Carだけの予感がバリバリする。
コンシェルジュサービスは単に優越感と、あとは万が一の時の手段の多さという点での安心感はあるかもしれない。
一刻も無駄にしたくない状況で臨時で近くの泊まれるホテルを探したい…なんてときには、運転しながらホテルの探索・予約とナビ設定までしてくれるから便利。
そんな状況に陥るかどうかだが、たぶん一生陥らないw >>328
例えばだけどふつうにハンズフリーで持ってるプラチナのコンシェルジュに電話すればホテル予約は完了、ナビ設定は自分でした方が
速くない?音声認識も結構良い精度で使えるナビだし。
コンシェルジュは一年は無料でそのあと有料らしいが年会費が明確になってない。それと多分優待などは一切ないと思われる。 >>327
多分優待はないよ
Lのオーナーズデスクは、少しいい席取ってくれるくらい
ホテルやレストランも一休で予約した方が早いしな >>328
まさにそう
サービスも1年間だけなので、
デモ的な要素が大きいんじゃ
キャパオーバー避けるために車種限定だし >>329
>>331
そうそう、早い話が今の時代、スマホで事足りることばかりなんだよな。
ナビは検索も面倒くさいし目的の住所が出なかったりすることもあるから、Send2Carだけは唯一魅力的。
ただ詳細はどうなのか…ググった住所をそのまま送れるなら良いけど、専用アプリ開いたらスマホの中にハーマンのナビ検索画面が現れる…とかだと脱力。 >>332
実際ホテル予約になると公式HPから予約した場合個人情報の記入が相当面倒だと思うぞ。
コンシェルジュ経由だと全部伝えてくれるからスマホより個人的には楽かと。 >>333
いやもちろん、あなたの言うようにハンズフリーでクレカのコンシェルジュに電話ってことね。
逆にコンシェルジュ付いてないクレカしかない人は役に立つかも。
しかしSやEクラスのオーナーでそういう人いるのかね? >>334
なるほど、やはり仕事中とかだとスマホで個人情報入力するの手間ですよね。
このメルセデスコンシェルジュってのが、車の中だけでなく、スマホからでも使えて年会費が1万円位で
スマホから利用ならすべてのメルセデスオーナーが利用できるならメリットが出てくる気はするけどね。
委託先がどこになるのかが気になるがw >>323
まだこのままなので、直ったら報告します。
来週末に入庫予定です。 コンシェルジュのアウトソーシング先は案外、レクサスと同じだったりしてw
ちなみに、通信回線はソフトバンクだそうです
かなり前からメルセデスと共同開発して実証実験、行なっていたとか >>338
トヨタはau。コンシェルジュナントカーはトヨタのクレカ子会社が請けてる >>334
ビルゲイツはアメックスグリーンらしいから、世の中にはいるんじゃない? あぼんになって見えない投稿が
時々出てくるんだけど
どうしてでしょうか? >>328
コンシェルジュは出先でSクラスロングを停められる駐車場を探して貰えたら便利かも ビルゲイツが緑アメックスのケチだって?
スイスにある世界一高級スイートに宿泊
1日でレンタル代が数億円もかかるクルーザーを借りきり休みを満喫
豪遊してますよ 地図ってどのくらいの時差があるの?最短で。
具体的には来年3月に外環の千葉地区が開通予定だけど、1年後くらいに地図に反映? W213のナビなどの未完成ぶりの混乱状態の書き込みをよんでいると、ベンツは後期モデルの最終バージョンを100万円値引きで購入するのが通という書き込みの意味が分かるよな気がするよ。 >>345
1年半くらいみといた方がいいかも
某社のマップオンデマンドなら
開通から1週間〜10日で反映するんだけどねぇ >>343
基本的にはやってくれると思うよ
そのためのコンシェルジュだもん
但し即答できないケースは折り返しの
電話になると思う
その場合、着信は自分のスマホを
Bluetooth接続しておく必要がありそう
(未確認情報) >>343
確かに、それくらいやってくれなきゃメルセデスのコンシェルジュたる意味がないですよね。
あとGLEクーペとかも幅2000越えてるので助かるでしょうけどGLEには導入されるんでしたっけ?
ただ、ホテルとかの駐車場教えられてそれで終わりという可能性も大いにありますね。
ましてや空きのチェックや予約なんてできないでしょうし。 >>341
http://card-professor.jp/millionaire/
ケチだからと言うより必要無いからなんじゃ無いかな。
アメックスセンチュリオンの付帯サービスなんて本当の大富豪は使わないでしょ。
限度額が高ければグリーンでもいいわけだし。
実際センチュリオン持ってる人って付帯サービスじゃなくてそのステータスに50万
近い年会費払ってるんだろうし。実質50万のメリットを毎年使いこなせる人なんていないでしょ。
自分もANAのVISAプラチナに無駄な年会費8万払ってるし。 雪道を走る機会が多いから最低地上高の点で敬遠してたけど、クロカンが出るみたいで急に興味が沸いてきた 先に書いておく、「黒茄子」はループワードだからなw 年時改良型のE250購入した。船便の第1便は8.19に港に入るらしい。早ければ9.3には購入者の手元に届くそう。内装についてはブラウンとブラックが選べるらしいが、1便には間に合わず。ブラウンも気になったけど、速さ優先で購入。 >>355
オメ! いい色買ったな。
ブラウン入るのは朗報〜 >>353
どんなカードでも持てる
ビルゲイツと一緒だと思ってんの
笑っちゃうわ
お前はステイタスカード持つ事が出来ない
貧乏人だろ >>356
ありがと!スマホグルグルも年次変更E200から使えるらしい。使い勝手はわからんけど。 自分はヤナセメンバーズカードのNUFGプラチナカードと、メインバンクの三井住友のプラチナを持っているが、急な出張のホテル予約で
重宝してますね。 >>358
意外と難しい技術じゃなくて、単に認可が
通らなかったから初年度はその機能を
キルしてただけってかんじだな
そもそもパーキングパイロットは
空きスペースをクルマが自動認識しないと
使えないので、リモート〜も使える機会は少ないかも
単にバックするだけもできるようなので、
そちらの方が使用頻度は高いかな
隣との幅が狭めな駐車場に停めた時など >>360
自分もそう思ってる、後付けできないというのは嘘くせーなーとも。
まぁ、付いたとしても使わないだろうけどね。
幅ギリギリの自前のガレージなんかでは役に立つだろうけど、
他の車と乗り降りが大変なくらい近接させて停めるなんて怖くて出来ない、隣も大変になってドアパン率が上がる。
壁際に停めるときに助手席側の隣接車との間をなるだけ空けたい時には使えるかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています