【W213】メルセデス・ベンツEクラス24【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>173
雲の上w
書いてて恥ずかしくないのか?
無いんだろうなぁ…良き社会人ライフを! >>178
其れは211、212、213含め、A〜GT迄変わらん
設定速度だけならデジタルの数字で充分だし
その方がもっと直感的と言うか読むだけだろ。
刻々と変わる、自車速度と前車速度を同時に直感的に針で見る方法を教えてくれ。
赤と青の針かwww >>180
雲の上は誤解受けるかなと思ったらやっぱりな、コンプレックスくん。
クラウドと言うような見えない世界と言うイメージだったんだけど。 >>178
今時、メータの周りにLEDが付くだけなのは何年前の車だ?って話だ。
まあ211なんて2003デビューだったけ、20世紀に開発した車だwww >>180
まあ、試乗させて貰えるかどうか知らんけど、ヤナセにお願いして見たらwww >>179
おいおい、そんなデタラメ書いてて恥ずかしくならないか?
何の言われもなく他社を中傷するのはやめておけ。 >>182
なんだ、ただ能力に欠ける奴だったか。
部下にはまともに接してくれなw >>182
>クラウドと言うような見えない世界
ヤバい、ジワジワ来るw
楽しませてくれてありがとう! >>188
能無しって、君のこと?
白痴?
それとも、パーソナライズ障害?
www >>184
だから、まるでアナログだと直感的な表示が出来ないみたいな事言うから
211の頃から直感的な表示は出来てたよって言いたかっただけ。
だから敢えて古い車出してるの。
デジタルメーターになったから直感的な表示が可能になったわけじゃない。
ただ、ビジュアル的に見た目が良くなっただけ。 >>188
難しい言葉で書いたら、お前の知能だと理解できないだろwww
まあ、機能については試してから語れや。
MBの提案した以上のソリューションが有れば、MBに提案しろ。
良ければ採用してくれるよwww >>191
アナログメーターは針の位置を覚えて置いて、この辺りだったらこの回転数、速度という以外には直感的には理解できない。
走行中などに視線をズラして数値を読む事は難しい。
だから、レーシングカーやバイクでも回転数インジケータが有ったり、其れこそHUDが有るわけだ。
HUDに針を投影しているものが有るか?
と言う事。 みんなEクラス買えるくらい金持ちなのに、なんか余裕が無いね。 新型が出て車検が残ってるし買い替えられない後期のボケども鬱陶しいから なんかくだらない言い争いしてる人達がいて、同じeクラスオーナーだとは思いたくないわ…
余裕なさすぎっしょ 前期買えば新型出た時に乗り換えが楽なんだよ
考える必要が無いから
下取りもそんなに変わらないしな
初期不良が出て熟成された車の後期がいいって
熟成されたとかワインかよ >>194
確かにアナログメーターの方が直感的、ただし細かい値は分からない。
直感的な把握が必要なのは変動幅が大きく細かい数値は必要無いまさにタコメーターの類。だからそれだけアナログで残してるクルマ多いよね。
逆に速度計なんて単なる数値で十分でしょ。
個人的には自由度がこの上なく高い全面ディスプレイが好きだけど、メルセデスはセンスがイマイチと感じる。
バーチャルコックピットの全面マップくらい突き抜けてほしーわ。 >>199
それ、あの余裕のないア・ホは理解出来るかなぁ〜w >>198
でも今は前期と後期じゃ見た目別の車だからな。
新型に拘るなら同型モデル二回買わんといかん。 >>200
余裕って何の?
金の余裕は無いわwww
針が直感的だったらどんな車に乗っても回転数が直感出来んのか?
AMGやフェラーリの様に跳ね上がってもマニュアルでレッド前でリミッターに当てずにギア上げれるか?って話だwww
直感的をググれカス。
初めて触れたものでも何と無く操作できると言うのが一般的な直感的な操作系ってもんだ。 取り敢えず、試乗させて貰えるので有れば乗ってこい。
その上で言えwww >>201
212、前期買ったけど、後期で余りにも変わったのと、ぶつけられたから後期も買った。 スゲえな雲とかクラウドとか。
今時ビジネスマンならクラウドって言ったら先ず想像するのはアレだよな?
どうせなら単語だけじゃなくて英文にして威嚇すればいいのに。無理なのか? >>201
だから俺は3年で乗り換えたいと思っている。
レベル3には上がらんと思うが3Dマップとレーザースキャナでコーナー減速をEにも採用して欲しいので。 >>207
IT専門家としての言葉で話してやろうか?
何だったら英文でwww >>209
専門家、google翻訳の威力を見せてやってください! >>209
クラウドと言うような見えない世界云々を英文にしてみりゃどうだ?って言ってるんだよ。
かなり残念だ。 専門用語を使わずにどれだけ分かりやすい言葉で伝えるか?伝えれるか?が課題なんだよ。
今時のITは「プロビジョニング」、「インベントリ」とか大変なんだ。
セミナー行っても全部、英文のままプレゼンしよるし、メーリングリストのメールこ英文だし。 >>213
まあ、白痴に伝えれなかったので駄目だよ、俺はwww 誰かこいつに英訳問題出してやれよ
和訳問題でもいいけどさ As part of our ongoing commitment to provide our partners with the highest quality service and support, we are inviting you to complete a brief, online survey about your recent support experience.
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まあ、サポートにインシデント建てた時の感想のアンケートの文だ。
こう言うメールだらけだwww Thank you for the response.
Please find the attached solution provider program guide and service provider guide to know more about the programs and benefits of it.
If you have any issues regarding this case, please reply to this email for further assistance.
We appreciate your patience and continued support with ????.
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これはこの間トヨタと契約したnVidia さんのメーリングリストのメールだwww 頼むからコテハンつけてくれない?
NGに入れるから If you have 以下の調子が違うのは何故だ?
上級者のバリエーション違いには見えん。 Your reply to support request #742285 has been noted.
You can view this support request ???? or reply to this email directly.
簡単なのも置いて置いてやる。
此れくらいは厨房でも分かるだろwww >>223
知らん。
USからのメールだから相手に聞いてくれ。 まあ、脱線したんで元に戻しておく。
針が直感的だったらどんな車に乗っても回転数が直感出来んのか?
AMGやフェラーリの様に跳ね上がってもマニュアルでレッド前でリミッターに当てずにギア上げれるか?って話だwww
直感的をググれカス。
初めて触れたものでも何と無く操作できると言うのが一般的な直感的な操作系ってもんだ。 クラウドと言うような見えない世界云々なんて、短いし自分の文章なんだからサクッと英文に出来るだろ??
早くそっちを。
まさかの読み専!?!? 自分で乗っかって煽りも入れて結局まともに応じられずに勝手に降りる、と。 仕事でこんな人目の前にしたら即逃げるわ==3
俺の直感がそう言いそう。 >>229
上手いなぁ。こういうセンスのあるなしは重要。 こいつ、何日か前にアオキのスーツがどうとか言ってた奴だろ? まあ、
「雲の上の話」という慣用句の説明が、「クラウド」では、なかなか会話が難しそうな気はする。 >>232
次からは「アオキさん、またお会いしましたね」と挨拶しますw >>235
「アオキクラウド」って名前つけようぜ
なんかかっこいいじゃん 「アオキクラウド」か「クラウドアオキ」
どっちがいいやろか アオキ・リードオンリー・クラウド?
きりが無くなるか… 真木蔵人みたいだけど、時系列からアオキクラウドかな。 スレがこうも荒れているのはここだけだぞ
Eクラス乗りの民度が低いというのがあからさまに露呈しているスレでつね 高品質の!
さりげなくあなたどのようにボールペン!!!のあの有名画像レベルの論争してるみたいだなw なんじゃ??こんな板だっけ?
便所の落書きの方が笑える なお自演ファーストクラス君は自分の書き込みに対しても自演で攻撃する曲芸がある模様。 Eクーペいいなと思っていたけど、せっかくの
ヨットブルー/マキアートベージュ内装が
エメラルドグリーンと組み合わせ不可なんだよね。
(本国での話。日本仕様は生産してくれるはず)
エメラルドグリーンを優先すると、エスプレッソブラウン/マキアートベージュ内装がベストマッチなんだけど、
日本には入ってきていない
先日発表されたSセダンだと、ベース仕様で
内装5色展開と、前期よりも充実してる
セダンでもポーセレンが選べるようになった
やっぱり内外装の組み合わせ重視するのなら
S選べってことかな?
とりあえずSクーペMC待ってみる Eクラスの話をしてほしいですけど、<br>実際に乗っている、あるいは(本気で)検討している人はほとんどいないのでは?
9月の年次改良の話とか、ほぼ出てこないですし・・・<br>
Mercedes me connect導入、内装の変更(ピアノブラック→木目)、価格改定など、色々有用な情報はあるんですけどね。 Sクラスのディストロ時の自動発進機能って、高速道路上の30秒以内っていう既にEについてるのと同じ? 同じです
ウィングロードに乗ったんですけど、
Eクラスの良さがわかったよ。
揺れないし、加速はすごいし、
ハンドル切ったときに修正なしでずっとラインを取り続ける。 >>248
メルセデスミーコネクトは初期型乗りとしても非常に気になるねえ >>250
なんだ、一緒なんですね。
一般道でも30秒あるといいのになー。 発売して1年なんで、そろそろ皆さん1年点検の時期ですよね。
どんなことしてもらえるんですかね? >>257
使い慣れると一番近くが良いかな、と思います。 ナビの213あるあるかも知れないけど
高速で案内中、次のPやSAやIC出口までの距離情報よくフリーズするよね
通り越してもそのまんま
あれは流石に機能してないからクレーム物だと思う
他もクレーム的な不具合?満載だけどね
お盆明けたら相談してみようと思う
次の更新クレームで対処してくれるかな? >>258
走行上問題あるトラブルは無いが、ナビとかレーンキープアシストみたいな電子デバイスはトラブル多発。
走行に問題ないならいいやと笑って思えるメンタルがないなら他車にしたほうが精神安定上オススメ。 >>258
ワイパーのビビリ音くらいかなぁ。
ディストロニックとかトラブル特になしで信頼しきってる感じです。 >>263
乗り方にもよるし、個体にもよるってことでしょ。他のメーカーも同じだと思うけど… >>261
そんな酷くねーぞなもし。
所有車をディスられてますよアオキさん、出番です。 ワイパービビるよね
あと時々シートベルトが引っかかり出てこない みなさんタイヤはどこのメーカーでしたか?私はミシュラン。ハンコックじゃなくて良かったです ベンツ以外の安全装備は体験したことがないけれどレーンキープアシストは良くできている。
人間だと意外とフラフラしちゃうのですが、自動運転なら車線真ん中をきっちりなぞってくれます。高速道路なら御殿場〜名古屋間なら新旧東名どちらも外れたことが無い。しかし大井松田は制限速度内なら大丈夫だけれど、100キロ設定だと厳しいRがある。
追従&定速走行は絶対オンにしちゃう。前車がいても楽できます。
自動追い越しも結構使えますが時々変な動きをする。原因は再現性がなく未だ分からない。
ほんと、私もかなり信頼しています。 車線真ん中きっちりなぞりませんよ。
カーブは意外と外のラインを踏むところまで膨れる。 ワイパーがビビるのはコーティングのせい。
初土砂降りに遭ったときにビビりが酷すぎたのでその足で近くのサービスセンターに持ち込んだら、ビビらなくなったけどフロントガラスが雨を全く弾かなくなった。
仕方ないので自分でガラコを施行。ビビりに対してはググった知識でワイパーブレードにシリコンスプレー塗ったらビビらなくなった。
慌ててコーティング落とさせずに最初からシリコンスプレー使えば良かった。 >>269
スピードとの兼ね合いもあるのでは?
カーブだからって自動減速は基本的にしないし。 前車に追従すると、前車の左右の動きに合わせて動いてしまいます。 次に密かにポケットの中からポジションを調節してください(多くは左寄り) >>272
確かにそれはある。ただ前車の動きが大きい場合は車線を優先するし、隣車線の車が路駐や自転車を避けるために少し車線に割り込んできたりした時は察知して減速してくれる。
プログラムのアルゴリズムの落としどころとしてはまあまあに感じる。 5尻(G30)は下りの中井PA付近のコーナーでステア&LKAが自動解除されたけどEは行けるんかね? 250購入しようと考えていたんですけど
年次改良を待った方が良さそうですか?
楽しみにしていたmercedes me connectが
対象に入っていないですし....... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています