【W213】メルセデス・ベンツEクラス24【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
時計してないとかそういう奴がほんとにオーナーなの? >>5
時計は持っているよ。
天賞堂のJALモデルだから安物だけどね。
でも付けて居ない。
そもそも時計なんて腕が重くなるだけで嫌いだ。
それにお客様の所の行く時には外すのでそもそも付けている姿を見た人は少ない。 時計どうこう言う人っておっさんくさいよね。
eスレだから仕方ないことだが…
安い時計はつけないほうがいいとか言う人は絶対おっさんだわ(笑) アナログメーターの味がわかる人少ないんだな・・・・
アウディのアナログメーターが好きだったからデジタルに変わったときは残念に思ったよ
バイクなんかでも最新SSはデジタルだけど、ツアラータイプはいまだにアナログメーター多いよ 安い時計でないと失礼というか不快にさせるから、G-SHOCKかセイコーの安物つけろと指導されたが そんなもん職業による
はったりが必要な職業だと安物つけてたらアカン 若い時は舐められないようにいい時計したもんだが
最近はめんどうなのでしないわ >>13
俺は営業だからハッタリはいかんのだよ。
某時計メーカーで担当者と話していて、
「○○の営業の若い奴がデイトナを付けて来て、うちの会社は何作っていると思ってんだ。」
と笑われていた。
製造業の方とお付き合いしていると当たり前の常識だ。
フランク三浦付けているんならまだしもミューラ付けていたら商売にならん。 >>15
それは相手が時計メーカーだからじゃないの? >>11
そんな懐古趣味を持っていたって何の得にもならない。
そもそも、車のキャラクターを理解していない。
アストンやランボだったら針メーターでも良いが、Eはあくまで実用のフェリー。
ツアラーって、ducatiやBMW、MVは液晶だよ。
針なんてホンダとかの安物だけ。 >>16
時計メーカーでなくても、高い時計チラつかせて、お客様に劣等感を抱かせても得はない。
天賞堂の20万くらいのでも「ミニッツリピーター」がなったら、「良い時計してますね〜」って言われるんだよ。
わざわざ、無名の天賞堂を選んでいるのに。
そう言う事が面倒臭い。
iPhoneで充分。
これも10万するんだけどな。 >>17
隼、ZX-14Rはアナログメーター
この二つはメガスポーツだと言うかもしれないが、公式ではツアラー
言っちゃ悪いが、二輪では日本車の方が安くても高性能ですわ
>>20
そうか、すまんね 同業者の社長連中も、Eやらフェラーリ、ランボ、アストン、porscheなどのって、FMとかつけているけど、仲間内はそう言うの見せるが、展示会や客先は安物の時計つけているよ。
まあスーツは30万以上のフルオーダーばかりだけどね。 >>21
ZX14もGSX-r1300も枯れたバイクだよ。
全然高性能でもないし
10年以上前からモデルチェンジしていない。
s1000やr1、paniと一緒にしないでくれ。
最高速も今のssばぶち抜いて行くぞwww BMW S1000RRのタコメーターはアナログ
新型が出たら、タコもデジタルになりそうだが >>25
そういやそうだな、2台持っているけど。
hp4raceや2018は液晶なんだ。
まあ、メーターなんて見てられないんだけど、シフトランプしか見ていない。(サーキット) >>24
最高速は今でも隼やZX-14Rの方が速いよ 初めから相手を見下してるからそんな発想になるんじゃない? 面倒くさいやつらだな
クルマや時計でマウンティングするやつは
自分より上のランクのクルマや時計してるやつ来たらどうするの?
乗りたくて乗ってるで良いではないか?
俺の住んでる地方の中規模都市でもSからAまでベンツごとき溢れてるぞ
好きで10年以上乗りついでいるが俺の周りのベンツオーナーはSでもEでもGでもなんも気にしてないな
ただしナビはくそ 最近、時計よりパワーストーンしてる人よく見るね
趣味の悪い感じが多い
あんたは坊さんかってなw
ちなみに、俺はTPOに合わせて必要な時以外は時計しないなぁ
普段は携帯あればよし 腕時計を時間を見るものって思ってる人は、そもそも腕時計に興味が無いだけ。
腕時計をファッションと思う人は、腕時計が好きな人。ってだけの話じゃないの?
他人の好き嫌いに、他人がどうのこうの言うのは変だよね?って話 時計で営業に文句を言う相手先って
やっすい相手と商売してんな >>32
俺も仕事ではセイコーを付けてるよ。
普段は、オーデマ ピゲかハリーウェストンが多い。
でもあんたよりいい仕事してると思うけどな。 時間に細かい俺は仕事ではプロトレックスの電波時計、遊びに行くときはサブマリーナ、海外旅行はGMTマスター。 >>33
常識ってもんがあるだろ
アホかお前
いい仕事って、それも馬鹿丸出し 時計ネタで盛り上がってるけど、時計をベンツに置き換えて読んでも
全く違和感無いな。
客先へベンツで行くのかとか。 他人のことなんてさほど気にしていない。
そして、儲かってない相手とは商売したくありません。 >>36
上高地でも行ってきたんだろ、>>33の見栄張りアホウ坊やは。 腕時計は男が付けられる唯一のアクセサリー
プラチナが最高峰
しかしプラチナもゴールドも密度が高くずっしり重い
普通のステンレスの2倍の重さ
オーデマ
パテック
ロレックス(有名なためにモテる)
時計はこの三種類しか認められないのである パワーストーンも有り
有名アクセサリーブランドが出しているパワーストーンなら恥ずかしくない
言い訳も可能
運が重要視されているスポーツ選手、芸能人も使用 >>39
他人の貯金通帳は見る事は出来ないから、初対面の人を見極めるのには、身に付けてる物や服装などで判断するものです。
優秀な人間はその事を分かってるから、時計を含め人にどう見られるかを意識しながら生きてます。本当は仕事が出来るのに、ちゃんとした服装や持ち物を持っていないだけで損します。
自分がどう思うかではなくて、相手がどう思うかが大事です。
例えば、腕時計もしてない人って時間にだらしないって印象になります。
さらにスマホで時間をって方がいましたが、先方との会議や大事な取引先と同席してる場合、スマホを出すなんて失礼な事する人は、信用されないしだらしないという印象を相手に与えます。 腕時計もクルマも、場面によって程度もの。
ウン百万円する腕時計をこれ見よがしに取引先に見せつける奴は、
「そんなに儲かるのであれば、うちにもっと値引きしろ」とか藪蛇な目に遭う。
芸能人スポーツ選手でもないのにそんなのつけると、何とも言えない人格の下品さ
教養の無さも漂ってくる。それが分からないのは救いようがない。
常識的なのは数万〜十数万の目立たないもの。それが無難。
クルマも、昔は「上司のクルマより良いクルマには乗らない」とか
「客先には高級車でいかない」とかあったはずだが、夏休みで常識無いのが多いのか、、、
客先にベンツのSで行って、威嚇してどうするの?って話だわな。 >>44
本当、そうだわ。
金がない時(スタートアップしてすぐの頃)210で営業行って、かなり離れた所に置いたけど
バレて言われたよ。
良い車に乗ってますね〜〜って。
そう言う事が続いて営業車を買った。
結果安上がりになったけど。
まあ、俺は仲間内で良い時計を付けていても気にならないがウチらの業界で良い時計付けて営業に行くのは外資から移ってきたお馬鹿さんが多い。
まあ、辞めて行くので すぐに合わなくなるが。
スマホで時間は見ないよ、打ち合わせ中に。
打ち合わせ中は鞄の中でマナーモード。
時間を切って打ち合わせするなんて事していないので。
話の出来る限り何時間でも話す。 >>41
パネライも認めて欲しい。個人的に。
あと、IWCもいいんじゃないか?
コラボのSLとかあるし、
インジュニアAMGとかあるし。 >>27
最高速も今はs1000rr方が上なんだよ。
パニガレも早い。
ZX14、GSXーR1300は加速置いていかれてそのまま追いつけない。
まあ、そんな直線サーキットにも無いし試せないけどwww
少なくともサーキットでは敵どころか足下に纏わり付きもし無い。
ヨウツベで検索してみな。 >>47
自分で振っといて何だけど、時計は興味も無いのでもう辞めときましょう。 不動産屋は営業でもいい時計しろ、いい車乗れって言われるけどどうしてなんだろうか? 以前はオメガのスピマスだったけど今はセイコーアストロン。
カードはVISAのゴールドですけどね! パテック・フィリップのシルバーゴールドのカルトラバが、さりげなくてわかる人にしかわからないって佇まいが気に入ってる。 >>50
失礼な言い方だが、ヤクザな業種だから。
それこそハッタリがいるんでしょ。 >>43
こういうジジイってだいぶ減って来たけど、こういう所にはまだいるんだね。 ナビが酷いって言ってるけど、
Car play使えば良いんでない?
ちなみにスマホキーの機能も無かったっけ?
納車待ちなので詳細はわからんちん。 銀座のバニーちゃんにはロレックスがちょうどいいわ
高すぎると価値わからんし、個人的にはパネライが好みだけど、でかさにドン引きされた >>55
酷いって言うけど其れなりには使える。
ナビがない時運転が不安な人はyahooナビとかTC CONNECT併用した方が良いとは思うが。
国産車安ナビ(レンタカーに付いている)と同レベルって感じかな。 >>44
そう言えば、土曜日に客先行ったら、マセに乗って来ている営業(同業者では無い)が居てて、俺でも引いたわ。
堂々と駐車場に入れて、
アホちゃうかって? >>54
アオキでスーツ買ってる奴には分からんだろうな。 >>59
高価な物をdisるのは貧乏人の証拠ですわな。 >>60
青木のスーツって高いんだぞ。
百貨店セールの仕立てより高くてビックリしたwww
>>61
高価な物をdisっているんでは無く、下品さをdisっているだけだと思うが。 スマホナビだといわゆる日本製ナビよりもワンテンポ遅いし、電波拾わない所では役立たずになるんだけど、みなさんどうしてるの? >>62
そういうのをdisるって言うんだよ。
あのね、高いスーツは生地が高いんだよ。仕立てじゃなくて生地な。 >>52
さすがにみんな知ってるでしょ。
メルセデスマガジンに広告出てるから。 >>65
カルトラバのシルバーゴールドはゴールド色でないので目立たないこともあって、スチールの普通の革時計のように見えるからか、会社の中の人は当然として六本木のキャバ嬢にも注目されないよ(笑)
ちなみに、ノーチラスだとスチールでも注目されるけどね。
まぁ、今回のEもCと見た目にはほとんど違いがなく、さりげないともいえる。 >>66
それならプラチナもホワイトゴールドもぱっと見わからないじゃん。 こいつ…
アイツだろ
前スレの
脳内の(笑)
なぁお前
お前だよおまえ ビリーミリガンみたいな解離性同一障害か?
今はセレブの人格が絶頂なんだな
たまには外に出てちゃんと人間とコミュニケーションとれよ おまえ >>64
知っているよ。
仕立て代って百貨店ではとられないからな >>72
は?高級生地使ってない青木のスーツが高いって言ったのはお前やろ。って事は、お前は青木決定だな。 >>74
その通り。
お育ちの悪い>>54には分からんだろうけどね。
高い必要はないけど、時計や服装はちゃんとしてないと、まともな仕事が出来るようには見えないからね。
さっき、Gショックなんて輩がいたけど、オモチャの様な時計してると稚拙に思われる。
身だしなみですよ身だしなみ。まあ、品と言うやつ出すな。 >>54
お前、一度ビジネスマナー講座にでも行ってこい。
自分がどれだけ愚かな人間が教えてくれるから。 >>75
G-SHOCK書いたのは俺だけど、このスレに書かれているような「まともな」時計なんかしたら相手の機嫌逆撫でするだけやで
職業柄だけどな ダメダメ
エグゼグティブ多重人格者とまともに会話するな笑 Eクラスに乗ってる客が
一番めんどくさいという通説を
体現しているスレだな このスレおっさんくさいなって思ったら俺も30のおっさんだったわ
ジジイくせぇなこのスレ おいおいEクラスの客はエコノミークラスだな
投稿確認 ビルゲイツも自家用飛行機じゃない場合は、エコノミークラスに乗るらしい
無駄遣いだって
Wikipedia見たよ
しかし俺たちはビジネスクラスに乗るけどね 若い人は金有ってもEは乗らないっしょ。
所詮ジジイ車。
ビルゲイツは変人だからな。
理屈はわかるけどエコノミーとか今更乗れない。耐えられない。
国内線ですらプレミアムクラスかクラスJじゃ無いと耐えられない。
金に余裕出来ると時間を金で買うようになる。だからビジネスクラス。
流石にファーストクラスは無理だけど。
ビルゲイツネタついでに彼はカードもアメックスグリーンらしい。
アメックスセンチュリオンとかの付帯サービスなんて本当の金持ちには必要無いんだろうね。
ブラックカードがステータスとか思ってるうちはまだまだだよ。 日本で何人持ってるかわからんけど、パラジウムカードってのもあるよね。本当はカードなんか要らんけど外国行った時、ダイナースorアメックスとVISAorマスターの2枚持ちが信用があるとかで一応持ってる。普段使いはスーパーのポイントが貯まるカードだったりする。 大金持ちになろうと思ったら、ビルゲイツくらいケチじゃないと無理ってことでしょ
バフェットもケチで有名だけど、愛車はスバルのレガシィらしいじゃん >>82
それしか言えないんかい情けない。ほんと手応えないやつだわ。 >>73
お前、頭超絶に悪いな。
青木が高いって書いた意味を理解出来ないんだな。
お母さんが言うように優しく言ってあげないといけないタイプか?
俺のスーツはaquascutum とかDUNHILLとかzegnaとかlolo 何とかって書いて有るよwww
読めないけどなwww >>89
1つの疑問が!青木のスーツ着てないのに、何で青木が高いと知ってるの?普通知らないよね? か、金持ちのバカ息子で仕事使いもんにならねぇで系列会社でお飾り役員して、周囲に気を使わせるだけの無用な存在の社長のゴミ長男
もしくは本物の多重人格 >>96
カードと飛行機は成金感が充実してていいよね
最初から金持ちだとわからないだろうけど
徐々に上がって行く感じが >>85
本当の金持ちは金持ちに見せる必要ないからね〜。 むしろ本当の金持ちは金持ちとバレると身の危険が及ぶので質素にしてるもんだ コロコロ車変えてると税務署に目をつけられるからなーw
見てないようで見てるんだよな >>101
コロコロ変えても税務処理をキチンとやっていれば全く問題ない 現在37歳でE200アバンギャルドスポーツ、ワゴンの方を買おうか悩んでるんですがジジイ臭いですか。
本当はセダンが好きなのですが家族の意見でステーションワゴン、SUV以外の選択は出来ないです。。 税務関連の書類って直ぐ捨てても良くなったんじゃなかったっけ?誰か上の方の人が国会で目を吊り上げながらそう言ってたじゃんw >>103
いや全然ジジイくさくはないと思います。
Eセグの欧州ステーションワゴンの中ではエクステリアは一番流麗かと思っています。
個人的にはV90も好きだけど少なくとも若さは感じないかなーと。
アウディのアバントも良いですが、後部のデザインがどーにも国産車みたいでイマイチ。 メルセデスコネクトからはぶられてるんだけどww
SとCとGLCはあるのにw >>101
各種控除される前の、純利益の部分の数字が
毎年、極端に変動してなかったら大丈夫だよ
うちの税理士さんはそこがガバッと動かないように
調整してくれてる >>90
娘のスーツを見に言ったんだよ。
リクルート用。
あまり良い生地だと目立つのでね。
吊るしの癖にやたら高いので、近所の仕立て屋行って作った。
安物の生地でな。 Eクラスセダン乗継歴30年余の東京在住者です。
週末、世田谷・杉並・渋谷・吉祥寺辺りを走りますが、過去のモデルほどには、
213をあまり見かけないのは気のせいですか?
C、Sクラスと混同しているはずもなく、やはりナビの不出来情報が拡散していますかねぇ…。 新型Cから乗り換えたが、いまだにパッと見では、今回の新型Eとの見分けがつかないのは、自分だけかな。
もちろん、少しよく見るとわかるけどさ。
営業担当に話したら、「そうなんですよ…、でも内装は全然違いますよね。」と笑ってた。
Sは、瞬間的に見分けがつくのに。 いや、Cと見間違えています
だいぶ、乗り換えが進んでいますよ 110です。
そうですか、見間違えてますか…。
それにしても、C、Sとデザインを同じくしたコンセプト、戦略は何だったのでしょう?
CとSに挟まれて、「Eらしさ」が希薄になっただけのような。
少なくとも私にはメリットはまったく感じられないのです。 >>108
こんな嘘しか付けないんじゃ、生きていくのに苦労するだろうな〜。 >>114
同じコンセプトのデザインなら、CだろうがEだろうがSだろうがAだろうがBだろうが、
誰もが「あ、ベンツだ」で、沢山売れて走ってるように見える。
売れてるように見えるクルマは、「売れてるんだ、良いクルマなんだ」と思われて
買われやすい、、、ってこともある。
>>115
スーツに誰も興味なし。嘘でも本当でもどうでもいい。わざわざ嘘つく必要もないのでは? >>115
まあ、リアルでお前に触る事も無いので気にしないで置いてくれwww
嘘デーーーす。
青木の服も買えません。
ドンキで1000円のスーツ着て居ますwww ベンツってのも嘘で〜〜すwww
30年落ちの2st アルトに乗ってま〜〜すwww 頭の悪そうなおっさんがわいてるな
娘もこんな父親持って不憫だな >>120
まあ、スーツは前期に行っている娘なんだ。
就職するのが嫌で後期に行くって言い出して参っているよwww お前の娘なんて知らんがな
後期って博士後期課程のこと言ってんのか?
就職捨ててるなら勝手にしろよ、特に文系 >>123
文系でdoctor取れんのか?
初めて知ったわ、ありがとうwww 青木でも15万円くらいのスーツあるよ
下手な仕立て屋の生地よりもいいかも どうでもいいけど新車のE400未満のグレードで金持ち自慢など
恥ずかしいだけだからやめた方がいいですよ。 >>125
嫁が百貨店や仕立て屋はラインが古いから青木とかの方が良いって、言うんで行ったんだけど時間の無駄だった。 AOKIは知らないけど、青山とか系列のスーツカンパニーなんかは良い生地を使ってるのもあるぞ。
サイズ感がピッタリだからわざわざオーダーで仕立てる必要もなく、俺の場合はスーツが安上がりで済んでてラッキーとしか思わんw
お金がない人こそ安くても良いから体型にマッチするようにオーダーすべきだろうと思うね。
スーツは一にサイズ感、二にシルエット、三四にネクタイとシャツ、五にスーツ本体の生地よ。 憧れのキートンで仕立てた。変なオーラが出ているような気がした。アオキも悪くないよ。悪目立ちしないし、風景に馴染みやすい。 「おまいらスーツどこで買ってるの?」122着目 のスレはここですか? もしW213がなかったとした何を選びますか?
アウディのS5とかどうでしょう? >>134
不正をしたVWグループのアウディ?
あ、ベンツも同じ?
ドイツ車は駄目そうなんだがな。 自演ファーストクラス
完全に精神分裂おこしてるな
台風なみに通過待ちだな こりゃ >>135
ドイツ各社の新型が出揃って思ったのですが、これは秀でてるってのが無い感じがして。不正の件も含めてですけど。
もし、W213が無ければ皆さんが何を選ぶのかなと思いまして。 Eクラスがダメなら安全性優先でボルボの90シリーズか、居住性最優先でマジェスタにするかってところ。 >>136
俺のこと言っているのかな?
俺はファーストはシンガポールでバンガロール往復とJAL国内線だけだわ。
だから別人と思うがwww >>137
ドイツ車不正が国ぐるみの様相を帯びてる中、それを避けたあとの選択肢と言えば
ジャガーXFがまず一番の候補だと思いますね。ボルボもか。
日本車でも良いのであれば、クラウンでもスカイラインでも、
レクサスはよく知らないけど、レクサスの何かでも良さげでしょう。 CとEで内装デザインは違うけど、装備はそんなに変わらんのかね? こいつマジで頭沸いてんのか?
どんだけアオキ嫌いやねん
アオキでも金出して頼めばいい生地でスーツ作れるだろ >>138
ボルボは今一だった
デザインはいいんだが、走ってて高級車という感じがあまりしない
そこがベンツ、BMとの大きな差だ W213が無かったらと改めて考えると、選択種ってやはり限られますよね。
YouTubeで5尻とかアウディA5S5を見てたのですが、意外にアウディが高評価だったのでどうなのかなと。 >>103
自分は31ですけど全然ジジイ臭いとは思いませんよ。
エレ顔の400だと人によってはおっさんくさいと思われるかもですけど、アバ顔なら問題ないでしょー AUDIでも、次期A6なら検討対象になるかもしれないが、A4と同じ車格のクーペ版A5はCと同格だから対象外。
さらに、AUDIは価格が高くなりすぎ。
例えば、A4を安全装備とかオプションをメルセデス並みにすると100万近くCより高くなり勝負にならないので、Eをターゲットにしようとしてるのかもしれないが、さすがに無理と思う。
都内でも新型A4はほとんど見かけない。 来年のaudi新型A6だと自動運転レベル3なので、Eとは比較対象外になると踏んでるのでは?
実際読みは外して散々だろうけど >>146
そうだよね。
A4出たばかりの時、買う気なかったけど試乗したくてディーラーで見積もりもらって驚愕した。 確かにアウディは価格設定の点で時々、何か見誤ってるなと思う時があるな。
Sになると突然高くなるのも、まぁ位置づけ的・スペック的には分かるんだが、エクステリア・インテリア共に到底価格に見合わないものになるという印象が強い。 アナログデジタルの話題で盛り上がってるけど、デジタルったってアナログメーターを
デジタルで表示してるだけやん。なら別にデジタルである必要無いよね?
80年代に一部高級車でデジタルメーター流行ったけど直ぐ廃れた。
当時のインパネ見るとチープでダサいんだけどアナログは今見てもさほど違和感無いよね。
213も旧型になる頃はタブレット二枚貼り付けたようなインパネはダサく見えそう。
Sの新型発表されたけどメルセデスミーとかコンシェルジュとかスマホからの車庫入れとか
面白そうな機能だけど果たして使うのか?
いずれEにも導入されるんだろうけど、スレでは初期型VS導入後車両のバトルになるんだろうな。
でも自動発進はちょっといいなと思った。今のはアクセル踏むとカックンってならない?
コンシェルジュは知り合いがレクサスで使ってたけど(旅先で宿の手配してた)
俺にはいらんと思った。
話変わるけどGSHOCKとか言ってる人、まさかスーツにGSHOCK?
それはあり得ませんわ。
俺的にはロレックスのスポーツ系もスーツではあり得ない。
スーツにはブレスじゃなくてストラップ系の時計がいいよ。 >>152
アナログ・デジタルについては、自分はむしろ逆だと思う。
種々の情報を表示すべきインパネを、他の情報表示に応用できないアナログメーターでその大部分を占めてしまう必然性が無いと感じる。
昔のデジタルって7〜14セグメントディスプレイみたいなやつでしょ?今は自由度の高いCGだから比較して考えるのはどうかと思うよ。
確かに新型5シリみたいな、アナログメーターの形だけ縁取りした凹凸があってそこにCGでメーターを映すのはよく分からん、あれこそアナログメーターで良さそう。
まぁでもアナログメーターが1個くらいあった方が計器!って漢字で単純に格好いいというのはある。
今後はパナメーラやレクサスみたいなタイプが主流になっていくのかも。 >>152
新型Sの自動発進はほんとに良さそうだと思う。普段の移動含め本当に疲れなくなりそう。
メルセデスミーコネクトは正直、スマホから目的地を送れる機能以外は殆ど使わねー気がするわ…。 >>147
レベル3は現状だと日本には適用できないから
質の高いレベル2を提供してるベンツはいいと思う。
次出るSもドイツでは凄いが、日本仕様はだいぶ省かれてる。
精度の高い地図が日本にはないからね。
他社のレベル3はレベル2の部分も怪しい部分が多そう。 W213のレベル2を約1年経験したけど、まだまだな気がします。路面の白線の状態や逆光にかなり左右されます。白線や逆光に関係無く突然の車線逸脱もしばしば。完璧なレベル2になっていない状態を考えると、市街地対応のレベル3はまだまだ先なのかなと。 メーターの件だが、213に乗って居たら分かる話なんだが
速度計と一言で言っても
現在の車速、ACCの設定速度、先行車の速度と3つの速度表示をしているんだよ。
其れをアナログの針でどう直感的に表示するって話。
出来るか? >>156
全く先行者のいない状態で白線が消えかけてって状況苦手と言うか解除するよな。
3Dマッピング機能とレーザースキャナが付かないと無理なんだよ、レベル3。
でも他車にも乗ると遥か上だし、運転手が必要な段階ではコーナー減速以外の不満が無いのも事実だ。 >>157
まぁw212後期でも表示できてたんだからそれは大丈夫だろうが、アナログメーターは単純に、情報量に比して専有面積が大きすぎるよな。
特に速度なんかは絶対値だけが大事だから数値だけ分かれば良い話。
回転計は変化域も大きいし、直感的に動きを把握するためにはアナログが良いという理屈はまだ分かるにしても。 >>157
それアナログの212でも表示出来てるじゃん >>159
212後期は試乗しただけなので、どう言う風に3つ表示していたの? 先行車の速度なんて目で見て感じろって。
一々画面見るよりも、前見てりゃ分かるでしょ。
それがあるから無いからどうのという物じゃないな。 自分のはエラーメッセージを大量に表示させるために液晶メーターにしたのかと思うくらいメッセージ出まくるぜ。
アクティブレーンキープ作動出来ませんとかブレーキアシストが制限されてるとか。
エラーマーク点滅させるより分かりやすいな。
まあ、ふざけんなって話ではあるが。 いますれ違ったけどW212のワゴンは今見ても完成度が高い、って言うかw213ワゴンと比較してもなかなか美しいデザインと思うが俺だけかな? インパネに表示される情報って211のころからそんなに差がないでしょ。ただ、オシャレになっただけで。
設定速度なんて211のころから十分直感的だったし。 >>161
ググればいくらでも出てくる。
http://i.imgur.com/layTNgL.jpg
こうして見るとやっぱりアナログメーターは情報量と面積の効率が悪いと思う。あと可変性がないのもデメリット。
ちなみに自分はまだまだ老眼ではないが、数値での速度表示に慣れていると、メーターでの速度読みではごく僅かではあるが意識的に目を凝らさないといけない。
それがだんだん煩わしくなってくる。。 >>165
まあ確かにね。ただ街中で現行Cを見慣れていたせいか213が出る前でも、212後期にすら一抹の「古い感じ」があるように思っていた。 >>157
>現在の車速、ACCの設定速度、先行車の速度と3つの速度表示をしているんだよ。
まるで警察だ! >>170
ジャガーなんて、いまどきDVDナビだし有り得ないと思っていたら
メルセデスのナビの方が酷かった件 >>171
DVDナビは最初だけで、既にずっと前から液晶タッチパネルの操作できるナビ。
不具合も最初はあったらしいが今は聞かない。 >>163
目で見て感じろは分かるし、実際そうしているんだが、
先行のトラックが何キロで走っているとか出ると本当に便利なんだよ。
自動運転中に車線変更のタイミングも含めて。
試乗レベルでは分からん話なんだが。
まあ、これも体験したことがない奴には雲の上の話だから理解は出来ないとは思うよ。 >>165
前、後ろは良いんだけど横のラインが古臭い。
>>164
其れは運転が、。。。
俺は「ハンドルもて!」死んでるんと違うか?
ばかりだ。 >>166
突っ込んで良いか?
211にはオートクルーズ有ったがアダプティブ(可変)オートクルーズはなかったと思うのだがwww
直感も何も210のオートクルーズは設定速度がデジタルで出ただけだったと記憶しているのだが、
其れは213のACCも一緒だ。
スピードメーターに矢印とか出るとかそう言う話だよ? >>174
運転じゃなくて、単なる不具合。
エンジン始動したら最初に表示される最近の恒例行事。
エラー項目が4つくらいあって、何度も液晶画面でループされる(笑)
付き合いの関係で少し遠いディーラーで買ったからいちいち持って行くのが面倒で放置してたけど、もうすぐ一年点検なのでまとめて直してもらう予定。 >>175
だから設定速度といってるじゃないか。
誰も211がアダプティブだとは言ってない。
円グラフみたいな表示は十分直感的だった。 >>170
ジャガーは良いクルマだと思っていたが、ボディの作りが非常に荒っぽく、手を切ってしまう
ようなバリがだらけ。ロールスロイスでも同様で、国民性の違いだと聞いている。
アバウトさをどこまで許せるかで満足度は違うからオーナになったらぜひ感想を聞きたいな。 >>173
雲の上w
書いてて恥ずかしくないのか?
無いんだろうなぁ…良き社会人ライフを! >>178
其れは211、212、213含め、A〜GT迄変わらん
設定速度だけならデジタルの数字で充分だし
その方がもっと直感的と言うか読むだけだろ。
刻々と変わる、自車速度と前車速度を同時に直感的に針で見る方法を教えてくれ。
赤と青の針かwww >>180
雲の上は誤解受けるかなと思ったらやっぱりな、コンプレックスくん。
クラウドと言うような見えない世界と言うイメージだったんだけど。 >>178
今時、メータの周りにLEDが付くだけなのは何年前の車だ?って話だ。
まあ211なんて2003デビューだったけ、20世紀に開発した車だwww >>180
まあ、試乗させて貰えるかどうか知らんけど、ヤナセにお願いして見たらwww >>179
おいおい、そんなデタラメ書いてて恥ずかしくならないか?
何の言われもなく他社を中傷するのはやめておけ。 >>182
なんだ、ただ能力に欠ける奴だったか。
部下にはまともに接してくれなw >>182
>クラウドと言うような見えない世界
ヤバい、ジワジワ来るw
楽しませてくれてありがとう! >>188
能無しって、君のこと?
白痴?
それとも、パーソナライズ障害?
www >>184
だから、まるでアナログだと直感的な表示が出来ないみたいな事言うから
211の頃から直感的な表示は出来てたよって言いたかっただけ。
だから敢えて古い車出してるの。
デジタルメーターになったから直感的な表示が可能になったわけじゃない。
ただ、ビジュアル的に見た目が良くなっただけ。 >>188
難しい言葉で書いたら、お前の知能だと理解できないだろwww
まあ、機能については試してから語れや。
MBの提案した以上のソリューションが有れば、MBに提案しろ。
良ければ採用してくれるよwww >>191
アナログメーターは針の位置を覚えて置いて、この辺りだったらこの回転数、速度という以外には直感的には理解できない。
走行中などに視線をズラして数値を読む事は難しい。
だから、レーシングカーやバイクでも回転数インジケータが有ったり、其れこそHUDが有るわけだ。
HUDに針を投影しているものが有るか?
と言う事。 みんなEクラス買えるくらい金持ちなのに、なんか余裕が無いね。 新型が出て車検が残ってるし買い替えられない後期のボケども鬱陶しいから なんかくだらない言い争いしてる人達がいて、同じeクラスオーナーだとは思いたくないわ…
余裕なさすぎっしょ 前期買えば新型出た時に乗り換えが楽なんだよ
考える必要が無いから
下取りもそんなに変わらないしな
初期不良が出て熟成された車の後期がいいって
熟成されたとかワインかよ >>194
確かにアナログメーターの方が直感的、ただし細かい値は分からない。
直感的な把握が必要なのは変動幅が大きく細かい数値は必要無いまさにタコメーターの類。だからそれだけアナログで残してるクルマ多いよね。
逆に速度計なんて単なる数値で十分でしょ。
個人的には自由度がこの上なく高い全面ディスプレイが好きだけど、メルセデスはセンスがイマイチと感じる。
バーチャルコックピットの全面マップくらい突き抜けてほしーわ。 >>199
それ、あの余裕のないア・ホは理解出来るかなぁ〜w >>198
でも今は前期と後期じゃ見た目別の車だからな。
新型に拘るなら同型モデル二回買わんといかん。 >>200
余裕って何の?
金の余裕は無いわwww
針が直感的だったらどんな車に乗っても回転数が直感出来んのか?
AMGやフェラーリの様に跳ね上がってもマニュアルでレッド前でリミッターに当てずにギア上げれるか?って話だwww
直感的をググれカス。
初めて触れたものでも何と無く操作できると言うのが一般的な直感的な操作系ってもんだ。 取り敢えず、試乗させて貰えるので有れば乗ってこい。
その上で言えwww >>201
212、前期買ったけど、後期で余りにも変わったのと、ぶつけられたから後期も買った。 スゲえな雲とかクラウドとか。
今時ビジネスマンならクラウドって言ったら先ず想像するのはアレだよな?
どうせなら単語だけじゃなくて英文にして威嚇すればいいのに。無理なのか? >>201
だから俺は3年で乗り換えたいと思っている。
レベル3には上がらんと思うが3Dマップとレーザースキャナでコーナー減速をEにも採用して欲しいので。 >>207
IT専門家としての言葉で話してやろうか?
何だったら英文でwww >>209
専門家、google翻訳の威力を見せてやってください! >>209
クラウドと言うような見えない世界云々を英文にしてみりゃどうだ?って言ってるんだよ。
かなり残念だ。 専門用語を使わずにどれだけ分かりやすい言葉で伝えるか?伝えれるか?が課題なんだよ。
今時のITは「プロビジョニング」、「インベントリ」とか大変なんだ。
セミナー行っても全部、英文のままプレゼンしよるし、メーリングリストのメールこ英文だし。 >>213
まあ、白痴に伝えれなかったので駄目だよ、俺はwww 誰かこいつに英訳問題出してやれよ
和訳問題でもいいけどさ As part of our ongoing commitment to provide our partners with the highest quality service and support, we are inviting you to complete a brief, online survey about your recent support experience.
The survey should take you less than 1 minute to complete, and you can answer as few or as many of the questions as you’d like.
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まあ、サポートにインシデント建てた時の感想のアンケートの文だ。
こう言うメールだらけだwww Thank you for the response.
Please find the attached solution provider program guide and service provider guide to know more about the programs and benefits of it.
If you have any issues regarding this case, please reply to this email for further assistance.
We appreciate your patience and continued support with ????.
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これはこの間トヨタと契約したnVidia さんのメーリングリストのメールだwww 頼むからコテハンつけてくれない?
NGに入れるから If you have 以下の調子が違うのは何故だ?
上級者のバリエーション違いには見えん。 Your reply to support request #742285 has been noted.
You can view this support request ???? or reply to this email directly.
簡単なのも置いて置いてやる。
此れくらいは厨房でも分かるだろwww >>223
知らん。
USからのメールだから相手に聞いてくれ。 まあ、脱線したんで元に戻しておく。
針が直感的だったらどんな車に乗っても回転数が直感出来んのか?
AMGやフェラーリの様に跳ね上がってもマニュアルでレッド前でリミッターに当てずにギア上げれるか?って話だwww
直感的をググれカス。
初めて触れたものでも何と無く操作できると言うのが一般的な直感的な操作系ってもんだ。 クラウドと言うような見えない世界云々なんて、短いし自分の文章なんだからサクッと英文に出来るだろ??
早くそっちを。
まさかの読み専!?!? 自分で乗っかって煽りも入れて結局まともに応じられずに勝手に降りる、と。 仕事でこんな人目の前にしたら即逃げるわ==3
俺の直感がそう言いそう。 >>229
上手いなぁ。こういうセンスのあるなしは重要。 こいつ、何日か前にアオキのスーツがどうとか言ってた奴だろ? まあ、
「雲の上の話」という慣用句の説明が、「クラウド」では、なかなか会話が難しそうな気はする。 >>232
次からは「アオキさん、またお会いしましたね」と挨拶しますw >>235
「アオキクラウド」って名前つけようぜ
なんかかっこいいじゃん 「アオキクラウド」か「クラウドアオキ」
どっちがいいやろか アオキ・リードオンリー・クラウド?
きりが無くなるか… 真木蔵人みたいだけど、時系列からアオキクラウドかな。 スレがこうも荒れているのはここだけだぞ
Eクラス乗りの民度が低いというのがあからさまに露呈しているスレでつね 高品質の!
さりげなくあなたどのようにボールペン!!!のあの有名画像レベルの論争してるみたいだなw なんじゃ??こんな板だっけ?
便所の落書きの方が笑える なお自演ファーストクラス君は自分の書き込みに対しても自演で攻撃する曲芸がある模様。 Eクーペいいなと思っていたけど、せっかくの
ヨットブルー/マキアートベージュ内装が
エメラルドグリーンと組み合わせ不可なんだよね。
(本国での話。日本仕様は生産してくれるはず)
エメラルドグリーンを優先すると、エスプレッソブラウン/マキアートベージュ内装がベストマッチなんだけど、
日本には入ってきていない
先日発表されたSセダンだと、ベース仕様で
内装5色展開と、前期よりも充実してる
セダンでもポーセレンが選べるようになった
やっぱり内外装の組み合わせ重視するのなら
S選べってことかな?
とりあえずSクーペMC待ってみる Eクラスの話をしてほしいですけど、<br>実際に乗っている、あるいは(本気で)検討している人はほとんどいないのでは?
9月の年次改良の話とか、ほぼ出てこないですし・・・<br>
Mercedes me connect導入、内装の変更(ピアノブラック→木目)、価格改定など、色々有用な情報はあるんですけどね。 Sクラスのディストロ時の自動発進機能って、高速道路上の30秒以内っていう既にEについてるのと同じ? 同じです
ウィングロードに乗ったんですけど、
Eクラスの良さがわかったよ。
揺れないし、加速はすごいし、
ハンドル切ったときに修正なしでずっとラインを取り続ける。 >>248
メルセデスミーコネクトは初期型乗りとしても非常に気になるねえ >>250
なんだ、一緒なんですね。
一般道でも30秒あるといいのになー。 発売して1年なんで、そろそろ皆さん1年点検の時期ですよね。
どんなことしてもらえるんですかね? >>257
使い慣れると一番近くが良いかな、と思います。 ナビの213あるあるかも知れないけど
高速で案内中、次のPやSAやIC出口までの距離情報よくフリーズするよね
通り越してもそのまんま
あれは流石に機能してないからクレーム物だと思う
他もクレーム的な不具合?満載だけどね
お盆明けたら相談してみようと思う
次の更新クレームで対処してくれるかな? >>258
走行上問題あるトラブルは無いが、ナビとかレーンキープアシストみたいな電子デバイスはトラブル多発。
走行に問題ないならいいやと笑って思えるメンタルがないなら他車にしたほうが精神安定上オススメ。 >>258
ワイパーのビビリ音くらいかなぁ。
ディストロニックとかトラブル特になしで信頼しきってる感じです。 >>263
乗り方にもよるし、個体にもよるってことでしょ。他のメーカーも同じだと思うけど… >>261
そんな酷くねーぞなもし。
所有車をディスられてますよアオキさん、出番です。 ワイパービビるよね
あと時々シートベルトが引っかかり出てこない みなさんタイヤはどこのメーカーでしたか?私はミシュラン。ハンコックじゃなくて良かったです ベンツ以外の安全装備は体験したことがないけれどレーンキープアシストは良くできている。
人間だと意外とフラフラしちゃうのですが、自動運転なら車線真ん中をきっちりなぞってくれます。高速道路なら御殿場〜名古屋間なら新旧東名どちらも外れたことが無い。しかし大井松田は制限速度内なら大丈夫だけれど、100キロ設定だと厳しいRがある。
追従&定速走行は絶対オンにしちゃう。前車がいても楽できます。
自動追い越しも結構使えますが時々変な動きをする。原因は再現性がなく未だ分からない。
ほんと、私もかなり信頼しています。 車線真ん中きっちりなぞりませんよ。
カーブは意外と外のラインを踏むところまで膨れる。 ワイパーがビビるのはコーティングのせい。
初土砂降りに遭ったときにビビりが酷すぎたのでその足で近くのサービスセンターに持ち込んだら、ビビらなくなったけどフロントガラスが雨を全く弾かなくなった。
仕方ないので自分でガラコを施行。ビビりに対してはググった知識でワイパーブレードにシリコンスプレー塗ったらビビらなくなった。
慌ててコーティング落とさせずに最初からシリコンスプレー使えば良かった。 >>269
スピードとの兼ね合いもあるのでは?
カーブだからって自動減速は基本的にしないし。 前車に追従すると、前車の左右の動きに合わせて動いてしまいます。 次に密かにポケットの中からポジションを調節してください(多くは左寄り) >>272
確かにそれはある。ただ前車の動きが大きい場合は車線を優先するし、隣車線の車が路駐や自転車を避けるために少し車線に割り込んできたりした時は察知して減速してくれる。
プログラムのアルゴリズムの落としどころとしてはまあまあに感じる。 5尻(G30)は下りの中井PA付近のコーナーでステア&LKAが自動解除されたけどEは行けるんかね? 250購入しようと考えていたんですけど
年次改良を待った方が良さそうですか?
楽しみにしていたmercedes me connectが
対象に入っていないですし....... 今契約してもスマホでグルグル駐車のやつついてないの? >>278
はずれ個体ご愁傷さまとしか…
このような方のおかげで良い後期型ができるんですねきっと! >>279
もちろんそうだし、今からオーダーすれば
'17の在庫車以外なら'18モデルが自動的に来る可能性も
ディーラーで教えてくれるよ
もう年次改良の情報は上がって来ているはず
メルセデスミーコネクトはE400以上はフル対応
それ以下は、コンシェルジュとUSB地図更新がつかないみたい >>285 訂正
E250以下にもUSBオンデマンド地図更新は付いているようです。
http://mercedes-benz365.com/mercedes-me-connect-2017-2
これだとメルケア中、2回まで無料の縛りは解かれるのかな?
何れにしてもサービス期間、3年間とかなんだろうけど。 >>287
本国で展開中のヒアによる高精細地図は、随時、新しい地図に書き換えられるらしいので、
レクサスのマップオンデマンドと同様のことができている可能性がある。
SのMCではそれは盛り込まれなかったから、ハーマンとの連携も含めて
もう少し時間がかかりそうだな。 メルセデスの何がめんどくさいかって
毎年、何月に更新地図がリリースされるか
ディーラーに聞かなきゃならないし
聞いても明確にわからないときがある
だから「◯月くらいにもう一度問い合わせてください」って言われてお終い
問い合わせても、「まだわかりません」と言われ
そのやりとりそのもので疲れてしまう
某メーカーのように、通信で随時最新の地図に書き換えられ、
主要な道路なら開通から最短1週間でデータ更新なんてできるといいのだが
それが本国仕様のメルセデスなら「ヒア」との提携でできてるんだよね
日本仕様はハーマンとヒアとの連携が取れるか未知だし、
そもそも自動運転用の高精度地図は三菱電機が
舵取りしてる国産地図メーカー連合の
新会社の地図を使う必要があるからまだハードルは高い
その辺りのロードマップを金太郎氏はどう考えているんだろ?
SのMCでも本国仕様はレベル3の直前までいっているけど、
日本仕様はACC時のカーブやランナバウトでの
自動減速は採用されず
(高精度地図との連携が必要なので) >>283 mercedes me connectについては、288の通りです。
USBの地図更新は無制限ではなく、メルケア中2回までで、単にUSBで更新できるようになるというだけのようです。
E250以上の内装で、ピアノブラックの部分が黒木目に変更されます。(クーペと同じ)
E400の木目が、艶あり→マットになるようです。
E250以上に、ヘッドアップディスプレイが標準装備されます。
E250以上に、スマホ駐車導入?
年次改良に伴い、E200・E220は7万円程度、E250は19万円値上げになります。(E400は未確認)
既に年次改良車の購入は可能で、1便で入っていくる台数も確定しているようです。
年次改良前の在庫車、年次改良車の商談は、現時点ではどちらも可能です。
販売店で詳細は教えてもらえるので、購入を検討されている方は、ぜひ行ってみてください。 >>292
有益情報ありがとう
E400のマット木目が個人的には朗報かな?
買うならセダンE400一択な気がして来た ピアノブラック変更はいいね 傷つきやすいし、何より上の木目とあってないし >>288
情報有り難うございます。参考になりました。
ワゴンも入ってくるか今度聞いてこようと思います。 ドライブパイロットって飲酒運転で高速乗っても全く問題ないと思うんだが >>297
いや冗談抜きで殆ど自動運転だと思うんだよ、普通にスマホいじってても安心だし軽い飲酒で高速に限定すれば一切問題起きないと
思うんだが? 正直東京から京都までディストロニック入れて軽くビール飲んでも(ほろ酔い)何ら問題なく目的地につくだろうね、 >>300
ほろ酔いってのは殆ど正常と変わらない状態なので自分でハンドルはしっかり切れる状態だよ。
一般道は流石に今の技術だと厳しい気がするので嫁に交代すればまず100パーセント安全に走行できる。 ACC付の車とそれ以外で飲酒の基準値を変える法律を作るべきだね。 その議論が通るのは、運転手もおらず運転席もない、レベル4の車ができてから
つまり10-20年後 >>304
結局、酒もドラッグのうちの一つだからね
合法なだけで
それがないと平気でいられないのは
立派な依存症 正直高速道路で飲酒検問なんてしてないので、軽い飲酒でディストロニックで極めて安全に移動できるのは事実だろ。
Eで無くてもAでもBでも安心だと思うよ(ハンドル位は普通に切れるレベルの飲酒に限って) まぁそういう奴のに限って、鹿が激突してきて事後対応にアウアウ状態になったりするんだろうな。 >>308
そんな状況は確率で0.000000000000000001パーセントですねw
嫁のAのディストロニックプラスでも相当な安全性があるよ、法律で禁止でもわき見や飲酒しても安全だと確信してるわ 田舎だと鹿を含めて野生動物と衝突するのはよくある話だぞ 必殺「嫁の…」
@ベンツの型落ち中古
A自分がA乗り
B国産コンパクトor軽四
C徒歩
とりあえずW213は家にない まだ>>307みたいな化石が生息していることが不思議・・・
そこまで酒飲みたければ免許返上すれば? >>278
40km制限速度のところでの使用は考慮されていないでしょ。 メルセデスミーコネクトのコンシェルジュサービスって普通にプラチナカード持ってれば殆ど意味なくないですかね? >>317
アクティブブレーキアシストが40kmのところでの使用を考慮されないならどこで作動すんだよw >>318
遠隔で目的地設定とかやってくれるのよ
でよsend2carがついてればほぼ使うことないかも
スマホ苦手な高齢者向き
(ていうか今時の高齢者はスマホくらい
使いこなしてるし) >>278
には同情するわ…
そんなエラー、一度も見たことないし
ディーラーがちゃんと治してくれることを祈る >>278
その後、どうなったかもご報告お願いします! >>321
それトヨタのTコネクトで普通に使えるけど、実際最初だけで一切使わなくなるよw
自分で設定したほうが速いんんだよね。 Eクーペいいなと思っていたけど、せっかくの
ヨットブルー/マキアートベージュ内装が
エメラルドグリーンと組み合わせ不可なんだよね。
(本国での話。日本仕様は生産してくれるはず)
エメラルドグリーンを優先すると、エスプレッソブラウン/マキアートベージュ内装がベストマッチなんだけど、
日本には入ってきていない
先日発表されたSセダンだと、ベース仕様で
内装5色展開と、前期よりも充実してる
セダンでもポーセレンが選べるようになった
やっぱり内外装の組み合わせ重視するのなら
S選べってことかな?
とりあえずSクーペMC待ってみる 保守的なフロントデザインの400Eを考えてるがエアサスだと距離走って寿命になったら交換が滅茶苦茶高いですかね? メルセデスのコンシェルジュは最新SかEだと400以上のみらしいが、ホテル予約などの優待とかあるわけ?
プラチナカードだと食事で一位名無料だったり、ホテル優待とかあるけど、それと有料らしいが特に年会費書いてないね。 メルセデスミーコネクトで実際に使うのはSend2Carだけの予感がバリバリする。
コンシェルジュサービスは単に優越感と、あとは万が一の時の手段の多さという点での安心感はあるかもしれない。
一刻も無駄にしたくない状況で臨時で近くの泊まれるホテルを探したい…なんてときには、運転しながらホテルの探索・予約とナビ設定までしてくれるから便利。
そんな状況に陥るかどうかだが、たぶん一生陥らないw >>328
例えばだけどふつうにハンズフリーで持ってるプラチナのコンシェルジュに電話すればホテル予約は完了、ナビ設定は自分でした方が
速くない?音声認識も結構良い精度で使えるナビだし。
コンシェルジュは一年は無料でそのあと有料らしいが年会費が明確になってない。それと多分優待などは一切ないと思われる。 >>327
多分優待はないよ
Lのオーナーズデスクは、少しいい席取ってくれるくらい
ホテルやレストランも一休で予約した方が早いしな >>328
まさにそう
サービスも1年間だけなので、
デモ的な要素が大きいんじゃ
キャパオーバー避けるために車種限定だし >>329
>>331
そうそう、早い話が今の時代、スマホで事足りることばかりなんだよな。
ナビは検索も面倒くさいし目的の住所が出なかったりすることもあるから、Send2Carだけは唯一魅力的。
ただ詳細はどうなのか…ググった住所をそのまま送れるなら良いけど、専用アプリ開いたらスマホの中にハーマンのナビ検索画面が現れる…とかだと脱力。 >>332
実際ホテル予約になると公式HPから予約した場合個人情報の記入が相当面倒だと思うぞ。
コンシェルジュ経由だと全部伝えてくれるからスマホより個人的には楽かと。 >>333
いやもちろん、あなたの言うようにハンズフリーでクレカのコンシェルジュに電話ってことね。
逆にコンシェルジュ付いてないクレカしかない人は役に立つかも。
しかしSやEクラスのオーナーでそういう人いるのかね? >>334
なるほど、やはり仕事中とかだとスマホで個人情報入力するの手間ですよね。
このメルセデスコンシェルジュってのが、車の中だけでなく、スマホからでも使えて年会費が1万円位で
スマホから利用ならすべてのメルセデスオーナーが利用できるならメリットが出てくる気はするけどね。
委託先がどこになるのかが気になるがw >>323
まだこのままなので、直ったら報告します。
来週末に入庫予定です。 コンシェルジュのアウトソーシング先は案外、レクサスと同じだったりしてw
ちなみに、通信回線はソフトバンクだそうです
かなり前からメルセデスと共同開発して実証実験、行なっていたとか >>338
トヨタはau。コンシェルジュナントカーはトヨタのクレカ子会社が請けてる >>334
ビルゲイツはアメックスグリーンらしいから、世の中にはいるんじゃない? あぼんになって見えない投稿が
時々出てくるんだけど
どうしてでしょうか? >>328
コンシェルジュは出先でSクラスロングを停められる駐車場を探して貰えたら便利かも ビルゲイツが緑アメックスのケチだって?
スイスにある世界一高級スイートに宿泊
1日でレンタル代が数億円もかかるクルーザーを借りきり休みを満喫
豪遊してますよ 地図ってどのくらいの時差があるの?最短で。
具体的には来年3月に外環の千葉地区が開通予定だけど、1年後くらいに地図に反映? W213のナビなどの未完成ぶりの混乱状態の書き込みをよんでいると、ベンツは後期モデルの最終バージョンを100万円値引きで購入するのが通という書き込みの意味が分かるよな気がするよ。 >>345
1年半くらいみといた方がいいかも
某社のマップオンデマンドなら
開通から1週間〜10日で反映するんだけどねぇ >>343
基本的にはやってくれると思うよ
そのためのコンシェルジュだもん
但し即答できないケースは折り返しの
電話になると思う
その場合、着信は自分のスマホを
Bluetooth接続しておく必要がありそう
(未確認情報) >>343
確かに、それくらいやってくれなきゃメルセデスのコンシェルジュたる意味がないですよね。
あとGLEクーペとかも幅2000越えてるので助かるでしょうけどGLEには導入されるんでしたっけ?
ただ、ホテルとかの駐車場教えられてそれで終わりという可能性も大いにありますね。
ましてや空きのチェックや予約なんてできないでしょうし。 >>341
http://card-professor.jp/millionaire/
ケチだからと言うより必要無いからなんじゃ無いかな。
アメックスセンチュリオンの付帯サービスなんて本当の大富豪は使わないでしょ。
限度額が高ければグリーンでもいいわけだし。
実際センチュリオン持ってる人って付帯サービスじゃなくてそのステータスに50万
近い年会費払ってるんだろうし。実質50万のメリットを毎年使いこなせる人なんていないでしょ。
自分もANAのVISAプラチナに無駄な年会費8万払ってるし。 雪道を走る機会が多いから最低地上高の点で敬遠してたけど、クロカンが出るみたいで急に興味が沸いてきた 先に書いておく、「黒茄子」はループワードだからなw 年時改良型のE250購入した。船便の第1便は8.19に港に入るらしい。早ければ9.3には購入者の手元に届くそう。内装についてはブラウンとブラックが選べるらしいが、1便には間に合わず。ブラウンも気になったけど、速さ優先で購入。 >>355
オメ! いい色買ったな。
ブラウン入るのは朗報〜 >>353
どんなカードでも持てる
ビルゲイツと一緒だと思ってんの
笑っちゃうわ
お前はステイタスカード持つ事が出来ない
貧乏人だろ >>356
ありがと!スマホグルグルも年次変更E200から使えるらしい。使い勝手はわからんけど。 自分はヤナセメンバーズカードのNUFGプラチナカードと、メインバンクの三井住友のプラチナを持っているが、急な出張のホテル予約で
重宝してますね。 >>358
意外と難しい技術じゃなくて、単に認可が
通らなかったから初年度はその機能を
キルしてただけってかんじだな
そもそもパーキングパイロットは
空きスペースをクルマが自動認識しないと
使えないので、リモート〜も使える機会は少ないかも
単にバックするだけもできるようなので、
そちらの方が使用頻度は高いかな
隣との幅が狭めな駐車場に停めた時など >>360
自分もそう思ってる、後付けできないというのは嘘くせーなーとも。
まぁ、付いたとしても使わないだろうけどね。
幅ギリギリの自前のガレージなんかでは役に立つだろうけど、
他の車と乗り降りが大変なくらい近接させて停めるなんて怖くて出来ない、隣も大変になってドアパン率が上がる。
壁際に停めるときに助手席側の隣接車との間をなるだけ空けたい時には使えるかもしれない。 >>360
なるほどねー。たしかにそうだな。
>>361
実際使って見ないとわかんないよなー。レポートするわ。 >>248
コネクト導入するの?
コネクトのリストからはぶられてたけど w213乗ってて、アメックス緑の審査落ちなんてあり得るの? >>365
年次改良型(9月モデル)からコネクト導入されるよ。E400以上はコンシェルジュサービス付き。あと、E250以上でセンタートリムが木目になる。 たった一年で初期型と差がつくとはねぇ…
切ないわ
後付けできないのは納得いかんな
かといって買い直すほどでもないわな ちなみに本国は数年前の機種でも後付け可能
舐められてますわ メルセデスミーコネクト、なんの魅力もないんだが。
それよりナビは少しはマシになるとかないの? >>368
まあ、かと言って何の変化がないのもメーカーとして微妙でしょ。
当たり前だが納車時期が早いほど新型を早く味わえたわけで、その満足度や時間は後から買えるものじゃないし。
まぁ正直、センタートリムの木目だけは羨ましいがw
後付けは出来るようにして欲しいね。これも金太郎のせいだろ、たぶん。 センタートリムの変更は当然だが
最初からそうあるべきで舐めてるな >>371
金かかっても後付けできれば何の文句もないんだがなぁ(笑) 例のMercedesMe Adapterでリモート駐車諸々は機能しないのかな?
ワンタッチウインカーの回数変えたり、ディスプレイの起動ロゴ変えたりっていう
コーディングと一緒で封印が解けるといいな〜・・・とひっそり想ってる カードでマウンティング、またしているけど
黒茄子と白雨持っていたがコンシェルジュも本当にとって欲しい時の航空券も東京でのホテルも取れなくて役に立たんから随分前に辞めた。
日本のコンシェルジュサービスなんてそんなもんだろ?
金払う価値ねえ。
海外の本当にお高いホテルのコンシェルジュはどうやっても取れないチケットを取れたりしてくれるんだけどね。 >>374
そのコーディングは法令違反になるから100%対応しない。
したいのならOBDC繋いで、ゴチョゴチョしたら変えれる。
それをコーディングって言っているだけどね。 >>260
この盆に色々見ているとリルート続くと落ちるねただのプログラムミスとCPUやらメモリの不足じゃ無いかな。 >>377
そうそう、コーナー減速しないと書いたが
パッシブではするなあ、横Gがトリガーのようだ。
まあ、欲しいのはアクティブなんだけど、もう数年先だな。
世界の青木でした。
じゃ又、酒に浸るわ。 >>378
確かに交差点でディストロのままだと減速することあるかも。
ただやっぱり危ない気がしてすぐ解除しちゃうんで、自分の中ではしっかり確認できてないけど。 あとふと思ったんだが、メルセデスのインフォテイメント系って日本語フォントがダサくね?何の変哲もないMSゴシックみたいな。
片仮名が半角なのもダサさと不器用感に磨きをかけてる気がする。
BMWは丸ゴシックみたいなやつだよね。あっちの方が洗練されてる感じがする。 あと、イタリック体なのもダサいような
その点、あのブランドはフォントに
関しては抜かりないよ
http://i.imgur.com/ymcCRrU.jpg >>375
貧乏人はカードのステイタスにこだわるからね
黒茄子なんて何の役にも立たないし 雨白金も出すのが恥かしいギラギラギラ感がNGだわ コンシェルジュも派遣会社の日雇いみたいなのが出てくるし >>363
結局こういう中国人みたいな奴のコンプレックスの塊の情弱がターゲットなんだろうね >>380
わかる
でも走行中の視認性はなぜか圧倒的にメルセデスが良いんだよ >>382
まあ、黒茄子も無駄とは思ってるけど、諸々の引き落としの変更が面倒なのと
ファミリーカードが何枚でもタダだから諦めてる。
1度辞めちゃうと、また取るの面倒だし。 セレナイトグレーとブラウン内装の組み合わせなんか渋いな
ついでに19インチもRFTやめてくれれば言うことなかった
SクラスはついにRFT廃止されたからね
(S600ロング除く)
インポーターも迷走してる感あり >>382
そうそう、寿司屋で雨白出した途端、税別です。って抜かしやがる。www
upgrqdeしてくれたのはは汐留のホテルだけだった。 >>379
Gメーターが付いていないからはっきりとは分からないけど、そのGが発生しないと減速しないから危ないよ。
1G迄は行かないが結構なGだ。
ESPのアラート付かないのでESPが効いている訳では無いようだが。 >>387
でもなあ〜、カキコ見ていたら3人位しか常駐していないよ、リアルオーナー。
俺ら書かんと脳内と型遅れの要望スレになるよwww >>382
まあ、コンシェルジュサービスは前の方でも出ていたが
"自分で"スマートフォンやPCで情報を探し出せない情弱向けのサービス
だよ。
だから要らね。 E400がなぜ艶ありのウォールナットから
つや消しのブラウンアッシュウッドに変更になったのか理由がわかった
センターコンソールの木目仕様は本国でも
つや消しのブラック、およびブラウンの
アッシュウッドしか設定がないから
E250以上はブラックアッシュウッドのセンターコンソール、
E400はブラウンアッシュウッドのセンターコンソール
E43の本国仕様ではカーボンのセンターコンソールが用意されているが
日本仕様はブラックアッシュウッドかな? E400とS400比べてみたが、
外寸以外では、最小回転半径5.5mと同一
(E400はAWD、S400はFR)
燃費は若干E400の方がいい
S400はレザーエクスクルーシブパッケージつけると
前席にマッサージ機能追加
E400は内装2色、S400は5色
E400はマルチチャンバーエアサス
S400はシングルチャンバーエアサス
価格差は150-200万円といったところ >>393
E63 E43はメタルウィーブ+ピアノブラックのままじゃない? >>395
そりゃ失礼した。
因みに本国仕様のAMGにはマットシルバーと
カーボンのセンターコンソールが用意されてる。
http://i.imgur.com/JY4YRw8.jpg >>397
S300h、落ちたからね
今はV6、3.0ツインターボのS400がベースグレード
E400 4MATICにも同じエンジンが積まれている
S300h後継にガソリン2.0マイルドハイブリッドが入ってくる可能性はあるが、
数年後だろうねぇ S300hが20.7km/l(軽油)
S400が10.5km/l(ハイオクガソリン)だから、
法人向けにS400の下位グレードが追加される
可能性は高いと思う >>382
雨金も審査落ちたのか
良かったなあビルゲイツと一緒の雨緑で
年会費払えない
まあおまえが本当の貧乏人何だろうけどさ E400 4MATICは11.3km/l
実燃費はS400とさして変わらないはず >>398
車両本体価格からしたらE400はS300が比較検討車種かと思うのですが
落ちたとは? >>402
SがマイナーチェンジしてS300h、S400hは
ラインナップから外れました
現在のラインナップは
S400, S560ロング、S560 4MATICロング、
S600ロング、S63ロング、S63 4MATIC+ロング、S65ロング テレビとナビ二画面にしたときのチャンネル情報消えるようにしてほしい
せっかくの二画面がだいなし >>404
ほんとにね。でもたぶんあれ本来は二画面表示のための機能ではなくて、副次的にナビ画面が出るってだけだろうね。
センスの無さにもう脱帽だよな。 >>396
ピアノブラックとブラックアッシュウッドって3万円くらいしか差が無いのか。 ステアリングのアシストがちょうどいいから高速でも本当に安定して走れるようになった。肩が緊張してないから肩が凝ったりしなくて快適。
とりわけ、渋滞した時が本当に素晴らしい。ストレスフルな渋滞時に運転代わってくれるから、ずっと車内が平和。
たまに、他車の割込に構わず加速しちゃってドキドキする時があるけど、そこはご愛嬌。 >>407
最近こなれてきた?のか分からないが、ディストロ中の減速もあまり急じゃなくなってきた気がするし安心して乗っていられる。
長距離を高速道路で移動中、常に足に神経を集中してなくて良いのは運転の疲労が全然違うし、渋滞中の楽さも言わずもがな。
贅沢を言わせてもらえば、もうちょっと一般道にもフィットすると良いかな。
いやもちろん一般道でも十分使えるレベルなんだけど、たとえば交差点前で減速中に前の車が車線変更で抜けたりすると突然加速したりして心臓に悪かったりとか、そういうのがある。 >>408
まあ、前がクリアになったライブ加速は当たり前なんだけどね。
あれでも、Aやプリウスに比べればかなり良いのだけど
Eは200でも多段ギアで加速性が良いのでより感じる。
そう言えば、E200でもマニュアルモードにするとある程度の回転数になったらプリッピングするんだな。
少し気持ちの良い道があったからmモードで少し回したら、プリッピングしていてびっくり。
この間乗った、63Sと同じだったよwww ちょっと前にメーターの話題になっていたけど
アナログメーター好きな人はおらんかね?
表示できることは液晶に比べて限られるけど、個人的には立体感のあるアナログが好き!
http://iup.2ch-library.com/i/i1840333-1502767849.jpg >>410
又それ?
ACC中に自車速度と前走車速度、設定速度が必要で今は白、赤、矢印(メーター表示にもよる)と出ているのですが
アナログだと、赤、青、し白としますか? >>411
ディストロ中に前走者速度出てないような気がする。気付いてないだけかもしれないけど…
やっぱり液晶に比べると表示される情報が少ないかもですね! >>410
秒針付きアナログ時計は欲しい
ドライバー以外でも見られるでっかいやつ >>410
へぇ、これの日本仕様ってあったんだ?
北米や韓国ではこの仕様(オプション?)らしいけど、何をもってしてこれを採用してるんだろうねえ? えーっと前走車速度なんて出るっけ?だいたいの距離は出るけど。 >>410
俺もアナログが好き。シルバーのリング付きならなお良し。フル液晶は好みじゃないな。
ACC他の情報は2眼アナログの間に小さな液晶があるだけで十分じゃないかなぁ。
商品企画には大消費地の好みとコスト以外は無意味だし、ちっぽけな市場の個人の趣味
嗜好なんかは、こんな所でボヤクしかないよねぇ・・・ >>411
前走者速度出てた(笑)
今、説明書見てやっと気付いたけど!
>>414
この仕様レア物みたいですねぇ。
E200なのにマルチビームですし。 >>416
アナログの間に小さな液晶はスバル車のアイサイトだけど、
設定値やら何やら分からないんだよ。
北海道で4日間乗ったけど慣れない。
プリウスでは前走車との車間が分かりにくいし、よく出来ていると思うよ。
アナログ好きは残念ながら今のEの要求&仕様と合わない。
セダンで良いならそれこそマセラティやジャガーの方が良いのでは? >>417
ホントだ、速度をメーター表示にしてれば先行車速度も表示されるんだな!初めてしりました! ACCを含めて自動運転、安全支援は今のEの大きなテーマ。
ドアが開いた閉じた、前走車との車間、車線逸脱、ハンドルから手が離れている。
など、トリガーに合わせた表示などその為には残念ながら全液晶しか情報を出し切れない。
まあ、試乗位では感じない内容ばかりだから、アナログ、アナログと言っているのはエアばかりと思うのだけどね。
所有者はフル液晶を気に入って買ったか、アナログが良いとしても仕方ないと思っていると思う。 大昔にLEDの話題の時も結局、型遅れやcのりが要らね、要らね。って。
結局、AVS乗りが数人、「素晴らしい。」、「前走車や対抗部分だけを消している。」と言い始めて鎮静化したし。
結局、型遅れやcのりが騒いでいるだけ。 >>420
久々にまともな、一歩下がって見れる人が現れたな。
>残念ながら全液晶しか情報を出し切れない。
正しいが、全情報を必要とするかはまた別の話だけど。
>所有者はフル液晶を気に入って買ったか、アナログが良いとしても仕方ないと思っていると思う。
後半アタリw
次のフルチェンジでまともなデザインのやつを頼むぞ!メルセデス。
但しアウディみたくディーゼル問題で今後不当な値付けにならんか心配だが… >>423
俺は
世界の青木だけど?
www
全情報なんか全く出ていないよ。
最新の航空機A350と同じで異常(ALART)情報だけ。
選択して情報を出せるのもデジタルの良い所。
アナログでは747初期型みたいに天井もメーターだらけで機関士がいるwww >>423
ディーゼルが不当な下取り?
仕方ないじゃん、汚いんだからwww >>426
VWの不正が露見してから、結果的に欧州メーカーは電気自動車に舵を切っているよね。
今更ディーゼルの将来を悲観しても、特に目新しくもないんじゃない? >>424
まさかのアオキ・クラウド!w
>>428
アナログでものっぺりだった…
ミドルクラスなんだから、もっとどうにかしろよ… >>425
ちゃんと文章を流れで読んだら、下取りじゃなくて次期モデルの価格の話だと分かるだろ。
そんなところからして、リアル・アオキクラウドだったようだなw
そういやまだ英訳の宿題が終わってないけど、どうなった? >>431
こんなの昨年からの始まっていたでしょう。ベンツ憎しでディーゼルチートと合わせて論じるなっつーーの。
なんで金ちゃんはスズキダイハツの登録済み新車商法を選択したのだろうか。失敗は分かっていたのに。
次はマツダの紅白幕だいけs 今中古サイトを見たけど、いつもとそんなに変わらない >>430
次?
もう廃止されて、ディーゼルなんて入って来ないわ。
早く220d変えよ、旧型乗りwww >>430
アウディはディーゼルは入れれなくなったんだけどね、ディーゼルゲートで。
そこに持ってきて、この談合。
国土交通省も簡単には認可を出さない。
ディーゼルはもう終わりなんだよ。
マツダも自己着火までは行っていないが、ガソリンディーゼルに切り替えるし、2019。
どうしても毒ガス発生機を買いたいので有れば2018年が
最後の年だわwww >>438
いやいや、奴らは虎視眈々と狙っているよ。
PHVなりEV完成までガソリンだけでは堪えきれないから。第三国へのディーゼルの手は緩まない。 >>432
新古車など販売手法もそうだけど、俺がおかしいなと思ったのは、
Cクラスあたりから内装色が減ってきて、
サンルーフつけるにもAMG LINE必須など
積み上げ式のop体系に変わったこと。
とにかく白黒のボディカラー、黒の革内装で
とっとともってこい、という「高級車の客じゃない客」
にはウケはよかったんだろうけど、
それだと結構、VWと客層が変わらなくなるんだよな。
金太郎は短期の業績にあまりにもフォーカスし過ぎだけど、
元を正せば日本法人の社長に短期の業績を求める
本国本社がダメなんだろうし。
そもそもの本社が、結局、ズレてるんだと思う。 認定中古車
大体、走行2000-4000kmの低年式の
W213 E200 4MATIC AVや同スポーツが
500万円台後半で沢山、出てるね
走行20km以下の新古車もちらほら
安く買いたいひとには、確かに狙い目かも てか、もともと登録未使用車ってそんぐらいの値段で毎年出てるだろうに、
クニサワって本当に駄目だな。
WRCの解説でも適当な事ばっかり言ってて、本当にウザい。 >>443
激しく同意。
今回のEクラスワゴンが初メルセデスだったんだけど、オプションにほとんど介入できない仕様に唖然とした。
ワゴンはセダンよりさらに酷く、グレードごとに装備が決められていてパッケージの追加もできない。
パノラミックルーフも後席エアコンもE43だけと聞いて諦めるしかなかった。
まぁ自分もどちらかといえばサッサと欲しい派だし、今回は早く欲しい個人的な事情もあったから仕方なかったけど。 >>445
そうだよね、今に始まった話じゃないし他メーカーも遠からずって感じだよね? ライバルたる5尻が売れてないからね。
ここぞとばかりの値引き攻勢か? だってお前ら6カ月待てないじゃん。
その後、2カ月の輸送も。
その上、マラッカ海峡を超えた辺りdwキャンセルって。
キャンセル無効と言ってもキャンセル料払うからって裁判起こすし、「お前の仕様なんで売れないんだよ。」ってなるだろ。
それで、死在庫で大幅値引きになって「センスのある方には分かる仕様です。」って中古車やに並ぶ。
そんな事を繰り返してインデイビジュアルオーダを受けるわけないだろ。
どんな事があってもキャンセルしない、AMGのお客様専用、当然だわ。 昔のCクラスはベースグレードから
かなりの選択肢があったのよ
内装色や裏オプション
それがなくなったのは、客層が低下したか、
客層が低下するような売り方したか >>451
それも分からんでもない、ただEクラスとはいえ価格帯的に半年以上は正直待ちたくない。
せめてもうちょっとバリエーション増やして欲しいんだが…。
いまのバリエーションでもそこそこ売れるんなら少しくらい増やしたって売れるっしょ。 今のバリエーションでも在庫なければ
5-6ヶ月待ちよ
俺は吊るし買ったことないので、いつも
5ヶ月くらい待ってるけど、
俺みたいなのは異端なんだろね クーペはE200のノーマルAVでも
パッケージopでパノラミックと
マルチビームつけられるからセダンよりはマシだけどね
セダンはスポーツにしないと
両方ともつけられない
スポーツ外観嫌いな俺みたいなのもいるからな >>455
あー異端だよ。
俺もそうだが、99%以上は在庫車から。
物理的に遠い、ドイツで作っているので仕方ない。
今年か来年、中国工場が稼働するらしいので「中国製」でも問題無ければ納期は早まるだろ、俺はそうなったら絶対買わんが。
まあ、Cだったかな、1度南アフリカ産に変わってキャンキャン言ったものだから今はドイツか旧東欧でしょ。
中国に変えないとは思うけど。 >>439
しかし、中国ですらEVに舵を切った。
あとインド、インドネシアなどの東南アジア、アフリカしか、市場が残ってないんだよね、ディーゼル。
インドネシアは石油が出るので軽油は使わん(別用途)だろうし、インドはそうは言ってもある程度のインフラがある。
残るはアフリカだけ。 >>457
中国プラントからは中国国内にしか出荷してないから、
日本に来ることはない
南ア工場製とは事情が違うみたいね
南ア工場は右ハン生産してるから、その絡みもあったと思うけど >>452
昔って190(w201)? それともw202?
201の頃とは値段が違うよ。
当時、190E-2.6が900位だったでしょ?
Eで言えば211の後期迄は裏でインデイビジュアルオーダが出来たからね。
増販の為の価格低下が招く、…だわ。 >>458
中国は欧米に覇権を握られたくないので
EVで先頭に立とうとしてるんだよね
また都市部の大気汚染が深刻なので
発電所でまとめてCO2やガスを排出して
都市部はゼロエミッションのEVというのは
ありとは思う
ただ根本的な環境対策にはならないけどね
なんだかんだ、内燃機関は生き残るはず >>459
まあ、南アフリカの時も made by Mercedes って、覚えている?
将来的にはアジアの生産拠点になるし、右左の混合ラインなんて東欧の工場で経験済みだから直ぐよ。 >>460
そうなんだよね
俺の言ってるのは初代CクラスのW202だし、
その前のW201はもっと理想的だった
単にSを小型化しただけのクルマだから
コストも物凄くかかっていたし
当時の国産よりも全然高かったしな
まさかベンツがこんなに安くなる日が訪れるとは >>461
生き延びる為には毒ガス発生機はサッサと捨てて、ガソリンディーゼル(自己着火)に資源を集中する。
外資の考え方がわかる奴には凄く真っ当な正論でしかないんだよね。 >>463
まあ、おかげで当時と同じ金で当時は夢だった320Eが買えるわwww >>464
まあ、最近のマツダの技術発表とかみてると
かなりマトモなこと言ってるしな
欧米がアナウンスしているほどにはEVは
普及しないでしょという読みらしい
それと提携したトヨタもいい判断だったかもな
ドイツメーカーは談合問題もあるし
イメージをチャラにするためにも
EV、EVって騒ぎ出す気がする >>463
でもウチのmercedesに有名なリフレッシュ190Eが入っていたんだわ。
営業に欲しいなあ〜、って言ったら「辞めとけって。
直したのはボディ周りだけで、機関や足回りあと500hq掛かるし、今(当時は212)の方がよっぽど良いって。 アオキクラウドは暇なのか?
いや、デスマーチの息抜きなんだろうなぁ。
英訳の宿題早よ。 >>466
まあ、アレはマツダがと言うより、今の自動車メーカは大きなグループ分けされていて、どっかに属さないと近い将来の自動運転の時代には生き残れないという判断だよ。
ホンダはボッチだが、
日産=ルーノー=mercedes
トヨタを筆頭に日本メーカー連合(スズキ、マツダ)。
VW
フィアット=クライスラー
ford
bmwは何処だっけ?
このくらいだろ、量販車メーカ。 買うなら最新のメルセデスがいいが
売り方は少しでも昔に戻して欲しい
'18から内装色増えたのは朗報〜
金太郎、ちょっとハショリすぎ >>471
お客様、商品代金200万上げさせて頂きますけど宜しいでしょうか?って。 MY18から内装色増えるというのは確定情報でしょうか?近所のディーラーで見せてもらった9月納車以降の社内資料にはそんな情報が無かったもので。 ブラウン内装クーペのみの選択枠だとしたら残念です。
E220dワゴンの非スポーツで黒以外の内装選べるなら半年待っても即発注したいんですけどね。他のオプション類選べないのは諦めきれますが内装はせめて。 >>470
じゃ、宿題やる時間が沢山あるじゃないか。 >>475
それは無理だな。
220dが消える前に妥協した方が良いと思うよ。 確かにディーゼルは近いうち廃盤可能性大ですね。
個人的にはディーゼルのフィーリングが好きなので3桁値引きで購入できてリセール時には稀少性でガソリンモデルと遜色ない価格になることを期待してみようかと。 日本で軽油供給のインフラがいきなりなくなるわけではないからな。 >>479
まあ、3桁は余程条件が整わ無いと無理と思うが。
何年乗るつもりか分からないが、ディーゼルの大都市規制の時は大暴落したのでリセールはほぼ、ダメと思うが。 >>474
クーペは出たばかりだし、内装2-3色から選べるから変更はないだろう
ブラウン追加はセダン&ワゴンと思われ W213どころかW214でもディーゼルはラインナップされると思うよ
段階的に減っていくだけでゼロにはならない
ただ、消費者の購買意欲は低下していくだろうから、
メーカーも開発に力が入らないだろうね ただ、ドイツでも裁判所命令で「運転禁止」になると、
実生活に直ちに影響が出るから、
ディーゼルの需要がガタ落ちになる可能性はある
>>441参照 日本人が欲しい仕様は、直6かV6、FR、内装は木目、黒か茶を好みで選択、純正ナビレスで国産ナビが容易にインストール可能で、非RFTタイヤ仕様だろ。
MBJや金太郎がユーザーのファーストで、ユーザーの好む仕様を輸入しないのなら、ヤナセが独自でユーザーの好む仕様を輸入できないのかね。 >>486
なくなったよ
本国にはS350dという直6があるけど >>485
俺は要らないし
それを人は「並行物」と言う。
別にヤナセで無くても何処でも輸入してくれるでしょ。
10台くらいで、1200位じゃ無いか?
UK仕様で。
輸入するよ。
全額前金で契約書書いてね。 >>487
他のモデルもマイチェンのタイミングでディーゼル無くすかもしれませんね >>485
ヤナセよりMBJの方が上位だしね
現在、ヤナセにインポーター機能はないし
ただ、過去にはヤナセ限定の特別仕様車は
いくつかあったよね
W212の茶色木目仕様はヤナセ限定だった >>484
EURO6以上は走ることができる、と書いてあるから新型ディーゼルは走り続けるようだ。私の220dは安泰っと。
残念ながらソフト交換されたEURO6は禁止だからW212はアウト。 >>478
35辺りが限界と思っていたけど90も? >>491
大多数はそんなこと知らんので、受ける扱いは同じだよ >>494
大多数というか車好きじゃないと知らんからディーゼル、というかベンツやドイツ車全般のイメージなんてほぼ変わらんと思う 俺はずっとディーゼルは怪しいと思っていた。
クリーンディ−ゼルといえども超微粒子全く除去されす、
人体の中に入り込み、脳まで達して蓄積するのみ。
健康に関する影響は不明だが、よくないことは間違いないだろう。
そういう意見は無視され続けてきたが、歴然とした事実。 おいおい脳とか真顔で言ってるのか
肺胞からどうやって血中へ拡散されるか教えてくれよ >>497
流石にそれは無いわ。
エビデンスちょうだい。
PMは肺がんと呼吸器疾患(喘息やアレルギー)原因には間違い無いが。 W213のE220dもそのうちサービスキャンペーンくるのかな?
金太郎のアナウンスには車種情報なかったしね アドブルーの使用域を今より増やす設定なら
これまでより交換頻度が高くなるかもね
メルケア中は心配いらないが
長く乗るつもりなら、延長保証入っておいた方がいいかもね >>497が直噴ガソリン車からもPM出まくってる事実を知ったら三輪車にでも乗るのかな? >>505
ガソリンにはPMが発生する要素は存在しないが?
固形炭化物(カーボン)の事か? >>506
PMは総称だから元素状炭素も含むってことで良いじゃねえの。
ディーゼルを買う気はないけれど、否定する気はないな。
防振防音が進んだ現在じゃ高回転まで回してエンジンフィールが〜なんて意味無いし、
ガソリンエンジンとの僅かなNVHの差なんて毎日乗ってりゃ忘れるんだろうからな。
絶対に無害じゃなきゃイカンと言う考えは嫌いだね。
ほどほどで良いんじゃね?エコテロリストやプロ市民みたいな奴らは不快だな。 >>485
今、UKのサイトで確認してみたがそういう仕様はUKでも出来んなあ。
ガソリンの6気筒は43しかないし。
ブラックアッシュしか無い。
ザッと61586ポンドなので手数料2割で1000万位用意してくれるか?
イギリスの港渡し、税別で
あと運送料と登録費用で200万位追加で。
お決まりのVATは?と言う話が出るだろうから
先に答えておくと、UKから日本への正規輸出では無いので正規ディーラーはVAT免除の資格を持っていない。
EU内はフリーだけどね。
申請何やでVAT分チャラ、手間がかかる。 >>507
PMは煤+硫黄だから違うと思うぞ。
煤だけなら明治以前の日本人はみんな吸いまくっている。
まあ、あの頃は50が寿命だったからなあ。 EUはこれまでもCO2重視、排出ガス軽視だったから
あんだけCO2が減ってても健康被害が拡大してたんだよね
俺、ドイツ車好きだからドイツ人のことも尊敬してたんだけど
談合とかチートプログラムとか、心根は
アジアの後進国と変わらないんじゃんと落胆 ディーゼルね。数値云々でいくらクリーンと言われても、一般の人から見ればディーゼル=公害というイメージは拭えないじゃないのかな。さらに、不正てのが追い打ちかけてるよね。 >>493
都内だと70が最低ラインだと思う。それ以下なら他のディーラーに行くことをすすめる。 ワゴンのテールデザインヤバくね?
韓国の車かよ
取って付けたようなメッキもなんだかチープだし一瞬何の車かと思ったわ >>514
それを言うとクーペもやばいし全部ヤバイ >>509
まあ、PM=粒子状物質ってことで書いたんだよ。
直噴ガソリンってポート噴射に比べていっぱい出るんだってよ。
最近は「体に悪いんじゃね、大して影響なくても不愉快じゃん」てことで
「対策すっかな」てんで考え始めてるみてえだね。
ttps://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html
ttps://www.env.go.jp/council/07air-noise/y072-58/mat04.pdf >>517
直噴と言うか、不完全燃焼が原因だからポートでも出る。
そう言う意味では健全なエンジンであれば直噴は煤が出るほど燃料を吹かない。
と言う事で同一条件では直噴、もっと言えば自己着火が一番出ない。
だからこその自己着火。
で、自己着火だけだとマツダが言っているようにある条件下以外は苦手で、不完全燃焼を起こしまくる。
で、その条件下ではHVでごまかしてしまえ。
がガソリンPHVだよ。 >>514
煽りじゃない俺は…
が、その意見禿同。ワゴンはマジでW212だ、それとW212乗りでもワゴン乗りでもない俺は
回転シートの麻美のアルト47万円が愛車だ >>482
本日ディーラーYに確認したところMY18のセダン&ワゴンにブラウン内装の追加は無いとのことでした。
残念です。 >>520
ブラウン情報はいったいなんだったんだろ? もしかしてセダン&ワゴンE400の木目が
ブラウンウォルナットから
ブラウンアッシュウッドへ変更になることの
聞き間違えかな? >>523
聞き間違いではなく本当。ディーラーに行けば写真見せてくれるよ。 じゃ、>>520のヤナセには情報がまだ
おりてきてなかったとか
なこともなさそうだけどね 4.センタートリム意匠変更
という項目に書いてある。内装色というよりセンタートリムコンソールのみブラウンマットトリムに変更。一ヶ月以上前からディーラーに資料あり。本来は客に見せないものだから営業の胸三寸。E250のセンターコンソールも変わるしE400はホイールデザインも変わる。 >>525
社外秘だから言わないだけ。ホイールデザインも変わるし。 じゃ、>>523が正解だね
ブラウン革シートの設定はないんだね >>526
E400はホイールデザインも不評だったんだね
色々、手を入れてくるな まとめると、センターコンソールが木目になるのは、
E220d AVSP、E250 AVSP、E400 Exclusive
E400はブラウンアッシュウッド、
それ以外がブラックアッシュウッド
E200 AVSP 、およびE200AV, E220d AV,
E250 AVやAMGのセンターコンソールは
ピアノブラックのまま
でFA? >>530
個体差があるのですべてがそうだとは言わないけれど、W212後期の最終頃の
ブラックアッシュウッドは木目がほぼ見えず、ピアノブラックと大差がなかった。
W213はマット仕上げ?でブラックアッシュウッドでも木目が綺麗に出ているので
一部車種ながらセンタコンソールも木目になるのは朗報だと思う。 >>529
名前はマルチスポークアルミホイールと書いてある。BMWのE46316tiみたいなホイール。シートベンチもつく。ちなE250のセンターコンソールもブラックアッシュに変わる。 >>529
ホイールはマルチスポークアルミホイールと書いてある。シートベンチもつく センターコンソールのマット仕上げの木目、一見良さそうだけど実際はピアノブラックよりも気を遣いそう。
マットだから傷ついたら磨くことすら出来ないし。 ピアノは、ちょっとしたホコリを拭くにも気を使うけどね。 英語読めるならこの記事。
思うことは日本と同じ。
ttps://mbworld.org/forums/e-class-w213/664358-how-replace-center-console.html
品番も書かれてたので、どうぞ。
満足度高し。 >>539
おぅふ。けっこうハードル高いなぁ。
いや古い車とかちょこちょこ弄った経験はあるんだけど、最新の電子デバイスとなると不安が…。
いくらコネクタをパチパチするだけとは言っても、自力で換装後に万が一、挙動が変だとか建て付けがイマイチとかになるとガッカリ度が半端ない。 かといって取り寄せてディーラーで付け替えて貰ったらバカ高そうだしなぁ。 >>539
何処ぞ馬鹿の社外品交換日記を偉そげに載せるなよ。
安もんに変えたら価値が下がるわ。 今のテカテカのやつが傷だらけになったら、ディーラーで変えればいいかなってとこ >>546
10万で成金って…
Eクラスのスレだぜ? >>547
Eクラス買えても10万は高いと感じる層はあるだろ
年収1400万でも子持ちだとうって思うわ >>545
マヂで?
個人ブログとか見てると、まぁカーボンのパネルではあるけれど、本国発注すると空輸代含めて30万以上とか載ってる。
カーボンはバカ高いとは言え、ノンカーボンでも工賃含めたらもっといきそうな気もするけど違うのかな。
まぁ10万程度だとしても、仮に購入前+10万のオプションでマット木目調があったとしても付けないかもしれない…
他に10万かけたいと思ってしまう気がする。 >>550
写真だけ見て記事読まないとか…
英語、お嫌い? 品番は見つけられた?
Price of my panel was around USD 650, but that is here in Sweden and our part prices are usually higher.
実際には部品代で九万弱(換算USD811くらいだからスレ主が高いと言ってるスウェーデンの更に25%増しだね)、作業費は…安いと感じた。ほぼ部品代ということになる。 >>552
本文ナナメ読みしただけだったけど、改めて読み直しても無いなぁと思ったら、コメントの返答で応えてるのね。しかも延々スクロールしないとでないじゃないかw
その前にも同じくらいの価格っぽいコメントあるね。
保証がどうなるのかと思ってたんだけどこの外人は大丈夫と言い切ってるけど、大丈夫なの?
あと日本での工賃安すぎないか!?幾ら何でも… 教えてください。
ノーマルタイヤの300か350、この先、追加される可能性ありますか? これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
;l >>554
E300は導入予定無し
PHEVのE350eは導入決定
タイヤは多分ランフラットかと >>556
情報をありがとうございます。
発売はいつ頃の予定ですかね?
価格は800万後半あたりですか? >>557
350eは説明会で秋って言ってたけど、もうそろそろなのかな?
211ps+モーター ベンツのPHEVの評価はどんなものですか?
やはり重量増ゆえのマイナスが目立つのでしょうか? >>559
AUTOCARの評価は重量を感じるようでイマイチだった。 スマホ操作は6気筒からっていわれた。
このスレでは250以上とあるしどっちが正しいの? 実際、スマホ使って駐車する事なんてある?
これ見よがしみたいな時? 本国版のSクラスだと、ヒアの地図と連携して
カーブで自動減速。
また速度標識を認識して自動加減速。
日本仕様は省略。
(ハーマンとヒアが連携できていない)
https://youtu.be/ZYj37W_X_Yo マイナーチェンジ後のSの新機能って日本仕様に限ればもうほとんど213のEクラスに実装されてるやつなんだな。 確かに使うことないけど本国では付いているから
日本仕様でも付いて欲しかったんだけど金太郎じゃ無理か。
ナビはもう諦めているけど変えられるなら例え20万でも払う。 >>565
標識で自動減速は制限速度と実際速度の差が大きすぎる日本では使い物にならん たまにボロい軽トラが幅寄せして
止めて運転席側のドアから乗り込めないことがある
そういう時便利だと思う >>570
そんなこと覚えてる範囲では1回もないうえに、ドアパンが怖くてなるだけ狭いところには停めないようにしている。
とはいえ、こういう機能ってごく稀に役立つかも知れないし、無いよりはあった方が良い。 付いてるってことが大事なんだよな。 どうしようもないことだけど、
そういう機能にコストかけるより
アナログ時計の質あげたり、
マットの質あげたり
してほしい
開発部門としては
最先端の機能を開発して搭載することが
アイデンティティだからな。
ユーザー目線の営業側から
ちょっと開発に寄り過ぎてるとか言えないのかね。
日本の家電メーカーもそうだったけど、
どこの会社も同じだな。
開発vs販売。 >>572
そうね。内装で樹脂剥き出しの部分をなるだけ減らすとかね。
さすがにクラスなりに頑張っている方だとは思うけど、オーバーヘッドコンソール周りのパーツとかけっこうイケてないよね。 エアコンパネルがブラインドタッチ
できないことについては、どう思う? 他の人の引用になるけど
センターコンソールが木目になるのは、
E220d AVSP、E250 AVSP、E400 Exclusive
E400はブラウンアッシュウッド、
それ以外がブラックアッシュウッド
その他はそのまま。E400はホイールデザインも変わる。
スマホ駐車は400以上の6気筒から搭載。
mercedes me connectは400以上がフル装備で確定かな? このくそなびで2017年走ってる車はおまえ達だけだ
がんばれよ知恵遅れ車 >>578
E400とE43のみ。63は知らない。 不具合があった場合、改良新型は出ても、すでに売ってしまった車両に遡って補修するって、過去には例があるの? 車というモノにがんばれって声かけする知恵遅れが一人いるなw >>581
リコールやサービスキャンペーンは
枚挙に暇がない >>580
ベンツのべんちれーしょんは空気を吸いますか出しますか? ベンツに限らず欧州車のナビは本当にクソだわ。
もう一台のトヨタ車は頻繁にリアルタイム更新できます。
それにルート案内の信頼性も全く違う。
なんとかしてもらいたいわ。 最近、読めるフォントになってきただけでも行幸だろ。 CarPlayとかAndroidAUTOに対応すれば
改善されるかな >>587
普通は出すけどね
吸ったらお尻がくっついちゃうw >>532
18インチでマルチスポークとするとこれかな?
個人的にはあまり好きではないが
http://i.imgur.com/q1sBo3X.jpg >>586
書き方悪かった。事故の原因になるような不具合じゃなくて、ナビの改良とか、mercedes me connectの対応とか >>595
基本的に、そういうレトロフィットをやった前例がないからな >577
もうMY2018注文できるから、ディーラーで聞くとよい。
スマホ駐車は、MMC搭載全車、つまり、E200でも付く。
内装は、E400はブラウンも選べた。
HUDも付いた。これは、AVSP以上だったかな。
E400はシートベンチレーションも選べる。(セットオプション)
E43はスライディングルーフがレスもできる。 ブラウン内装追加はE400だったんだな
センターコンソールがブラウンアッシュウッドは確定ぽいけど、
ブラウン革シートも追加設定されたのだろうか
ワクワクが止まらない >>592
レクサスのは吸うけどね
正直吸うタイプの方が涼しく感じる >>599
レクサスGSは出る方向だけだけど
LSのは吸うのかな? 多分吸う方が主流じゃないかな。
おれは不潔な感じがして嫌だけど。 >>600
RXが吸込み式だったからレクサスは全部そうだと思ったけど車種ごとに違うんですね
個人的には吸込み式の方が好きですね
しかし車種ごとに違うとなるとそこにレクサスとしてのポリシーは無さそうですね >>601
臭い奴がいた場合に、吹き出すタイプだと周り中、臭くなるだろ。 250AVSP本革ワゴンは9万の値上げで、ディーラーにもう一度確認してもらい
スマホ駐車対応するとのことでした。 >>603
吸うタイプでもシート下から排出するから同じ 非対応車だとmercedes me connectにログインできないのね e400は今回の小規模マイチェンで直6になるのか?! >>607
Eクーペだけど、対応してますって出たよ
D行ってみよかな >>609
私も納車待ちE300クーペなんですが、connectの対応は諦めてました。
望みあるんでしょうかねぇ。 初期型の200だけど、対応してますって出るからどーなんだろね mercedes me connectって、ずっとエラーなのでいつ迄直さないつもりなのかと思ってたけど、入れてる人いるのか。
このページを開くことができません。
エラー500:サーバーエラー
の状態が何日経っても出続けてるよ。
mercedes meのメッセージも同様のエラー。 >>609
対応してますって出たのはメルセデスミーポータル? >>608
ならないよ
V6のまま
直6のSクラスは本国では発売済みだけど(S450, S500)、
日本仕様にはまだV6のS400残してるくらいだから >>614
パソコンからだと全く反応しなかったけど、タブレットからアクセスしてmercedes connectの設定に進んだらこのメッセージだった 直6や直4のマイルドHVか出たら
信号待ちでぬるい風が出てこないこともメリット mercedes me connect のアプリってある? エアコン の遠隔操作は確かに良いかもしれない。
ほんの5分くらいの差かもしれないが乗り込んだ時から快適なのは悪くない。
遠隔ドアロックは使い所が分からん、ロックしたかすぐ気になっちゃう人向き?
駐車場検索なんてあるの?コンシェルジュに聞くのか。
リアルタイムで空きとか分かれば良いんだけど望み薄じゃないかなあ。
数km離れたホテルのバレーパーキング紹介されて終わりだったりして。 >>615
そうですね。ポータルで車両登録したら、下記のメッセージが出てます。
あなたの車両は Mercedes me connect に対応しています。
数ステップで車両を有効にすれば、Mercedes me connect サービスおよび機能を利用できるようになります。 >>625
やっぱりそこですか。
メルセデスコールで聞いたら、そこはメルセデス日本のサイトじゃないから、対応してるって出てもメルセデスミーコネクト使えないってさ。
9月あとのeクラスなら、使えるが、8月前のeクラスに関しては、メルセデス日本としては対応しないと言ってたよ。
今後アダプターとかつけて使えるようになるかも未定だってさ〜 今年2月納車のE250avsp本革だけど、なんでメルセデスミーコネクトのDM送ってくるのか理解に苦しむ。買い替えろってことかよ。 今さっき、メルセデスミーコネクトのメルマガきたね。
初期型w213は対応してませんけど…
ほんとに買い替えろってことなのかね(笑) MMC は年寄り向けの情弱システムだから このクラスの車には程よく利用してくれるのかな?
第一線で活躍してる輩のシステムではないわなw >>627
買う買わないとか関係なくダイレクトメールは送るみたいよ いやおれは手紙で来たけど。
登録してれば来る定期メールなら分かるが、買ったディーラーから担当営業の名前で来てるんだよ。ワケ分からん。 間もなく発売の新型レクサスLSとW213では安全性能や自動運転はどちらが上回りますか?
強いて言えば、安全性能や自動運転もシンプルで使いこなせる方が希望です そもそも初年度モデルには、
オーバーヘッドコンソールにSOSボタン
付いてないじゃん >>636
実際の制御の巧みさや積極性は実際に乗ってみるまでわからんね。
LS→ACC時、カーブで自動減速
LS→自動ブレーキでも歩行者にぶつかりそうなとき
「同一車線内で」ステアリングを自動操舵
E→自動ブレーキでも歩行者にぶつかりそうなとき、
「ドライバーの操作があった時のみ」
ステアリングのアシスト力を補助。
隣の車線に後続車が来ていないときは
隣の車線にも避けます。https://youtu.be/7rcY4oT7424 誤爆なんよ>ハゲ動画
「このハゲー!」って絡んでくる奴がいたので
別の板に貼り付けたのが、なぜかこっちにも
ペーストされた模様 e400欲しいけど、商売やってるんで世間体が怖い、
金はあるんだが勇気が出ない。
皆さんはどうしてる?やっぱりクラウンが無難かなぁ。 他人目より自分の目
自分が他人の目を気にしてるレベルで判断するしかないよ
言うほど影響ないとは言え、全くないかと言えば嘘になる クラウンにしとけ、ここは日本だし、商売に差し障るリスクなんかわざわざ背負ってどうするんだ んだんだ、国産が一番だ
仕事で使うなら、カローラだ >>641
E400買っても商売が傾かず、むしろ上向きになるくらい
本業の質を高めればいいんじゃなかろうか?
業種にもよるけどねぇ 別に隠れて乗ってれば良いんでない?
俺はそうしてるけど。
それに今時ベンツくらいでは、何も言われないでしょ。 カローラでも買って商売用と使い分ければいいんだろうけど、
田舎なので車社会なのでそうするとベンツ買ってもほとんど乗らなくなる。
それじゃ意味ないので悩んでます。
今も店舗の駐車場に古いcクラスとゴルフが置いてあるんだけど、時々いいねぇーと
客に言われる。やはり妬まれるかなぁ。 >>647
田舎は常識が古いし監視社会だからなー
長期的には都会に引っ越す方が楽しそうだけどね
色々事情はあるでしょうが >>647
カネに余裕があるのなら都心に地下駐車場と、できればセカンドハウスでも用意して週末や連休はE400とそこで過ごすようにするとか。 田舎なんて住むもんじゃない。
車だけでなく、偏見と妬みで息が詰まりそうになるな。
できる人間はすぐに都会に行くべき。 んな真似ができるならこんなとこでこんな質問してねぇだろ E400諦めるか
田舎捨てて都会に出るか
2つに1つじゃん
そんな決断もできないウダウダ君は
一生E400買えないと思うよ
それもその人の人生だからいいんじゃない? うちの田舎、ポーズがX5乗ったら檀家からボロクソに言われ、渋々レクサスで我慢してるわ
トヨタのハリアーと周りには言っている
そんなもんだよ うちの近所の開業医の自宅兼病院の駐車場にボロいポルシェ2台とジャガー置いてあるんだけど
見るたびに劣等感抱く、羨ましいとか妬ましいとかね
まぁ看護婦さんが可愛いからんなことすぐ忘れるけどね(笑) >>655
簡単とはひとつも言ってない
それともここで愚痴でもこぼして
「キミの人生は可哀想だね」とでも
慰めてもらいたいのかい?
自分の人生を決められるのは自分だけよ
なに言われようと買えばいいじゃん
買ったらその結果を100%引き受ければいいじゃん
その勇気がなかったら諦めればいいじゃん
全て選択
その選択の連続が人生を決める No, I'm not.
You may find the truth in Aoki's cloud. 世界の青木、久々に見たけど、なに?
で、妬まれるよ。
結局、営業車買ったよ。
で、ガレージ入れっぱなしで乗らなくなって売った。
乗らな過ぎてスポコンがフラットスポットが出来ていた、E55
今はなるべく乗るようにはしているけど、やっぱり週末だけかな。 2ちゃんに来てる時点で、妬みには
慣れているはずだがw >>663
リアルの妬みは凄いぞ。
ここは所詮、
匿名掲示板。 >>657
俺の行きつけの病院の先生は別々だけどE63とM5とアストンと思う。
離れた所に置いてあるが考えが分かるので,...。
医者はそれくらい儲けて貰っていた方が安心出来る。
プリウス乗っている医者に通いたく無い。 推奨NGワード
スーツ
青木
時計
ファーストクラス まあ東京都心だとメルセデスなんてゴロゴロ走ってるけど
地方都市だとお医者さんくらいしか乗ってないもんね 隠してたんだが急に車で元請の社員乗せないといけなくなったら案の定妬み嫌味がすごいのなんのって
まあ俺は気にしないからいいけど、妬みは必ずあるからそれが嫌なら別に営業車用意するなりした方がいい 他人の妬みがどうのこうのと気にする奴は、自分が妬む傾向にあることの裏返し 嫉妬嫌味嫌がらせを含めて乗れるかどうかだから
買えるかどうかじゃない、乗れるかどうかだよ
俺はS乗って色々経験しましたが、所詮自分次第ですよ
今は違う輸入車で価格はあまり変わらんけど妬まれたりはないかな
恐らくまたベンツに戻るだろうけど、次は嫉妬も何もない気はします 妬む人たちとの縁を切って、
妬まない人たちのグループ入りする
いい機会と考えるといいかもね 俺の家の近所はベンツだらけ、
Eでは目立たない。
塾の送迎や幼稚園のお迎えもポルシェ、アストン、マセラティ、フェラーリなど・・・
まるで外車ショー。
ただ本当の大金持ちは結構 国産車に乗ってるなあ。
(軽とかではなく、クラウンとかランクルだが) 資産数十億の日本人投資家は1尻だって
クルマに住むわけじゃあるまいし、だそう
金持ちに見られる必要がないからね チヤホヤされるくらいかな?
(高いものを売りつけようとする人たちから)
銀行から頻繁に電話かかってくるし
めんどくさいことしかない そうそう。
近所の先日二億(中古)家買った奴は家の周りに監視カメラだらけ。
噂では真っ当な職業の方だけど。 車に興味のない金持ちの話ししても、しょうがないでしょ。
ここにいる連中は車好きだからいるんだろうし。 >>683
ホントそうだよね。なんで金持ちは〜…みたいな一般論まで話が及ぶのか分からん。
金持ちで車好きなやつはそりゃ贅を尽くすし、興味なければ車を持たない人だっているだろうに。 そうそう
一種の嫉妬なんじゃない
本当の金持ちは質素でこうだってのはさ ドライブ関連のスレに車の写った写真なんか出したもんには
すごい妬みレスの嵐になる mercedes me connectのリスト見るとSとCは対応で、Eは非対応だね。
3年前?から販売のCには非常通知ボタンがあるってこと? MMC いらんやろw
現時点 他社ではテスラのシステムぐらいか >>690
BMW Audi Lexusは既にやってるでしょ テスラは遠隔で点検修理が出来る 地図のリアルタイムアップは勿論 朝起きたら アップデートで10ps パワーアップしましたとか W212前期から213に乗り換えた方にお聞きしますが何か体感するような違いとか良い面も悪い面もあれば教えて下さい >>692
いちいちドイツ車と関係ないトヨタを出すなやトヨタネット工作員 >>693
テスラのウェブを利用したアップデートはまさに現代のあるべき姿で理想だと思う。
メルセデスは機械としての造りは良いのにその辺が最も遅れているので、惜しく感じる。 >>694
W212後期?
もちろん仕様にもよるけど、代車でW212 後期を1週間ほど乗った感想としては、W212の方が「ちょっとだけ色々粗い」感じがした。
コマンドシステム全体としての使用感はグラフィックの多様さからW213の方がやや上に感じたが、モッサリさとナビの中身の点ではW212の方が優れていた。
内装デザインと質感はW213の圧勝。もちろん個人の好みにもよるが、インパネやコンソール周りは同セグ欧州車の中で一番遅れていたから、それを一気に取り戻した感じ。
自分がW212後期に乗っていたら…やはりインフォテイメントシステム系は若干安定しない感もあるし、買い替えるとしたらランチェン後かも。 点検でディーラーに預けたら3箇所のソフトウェアがアップデートされたでござる >>698
レクサスも地図データ、ナビソフト、
両方ともwebアップデート可能です。
車載通信機でも自宅PCからのSDカード経由でもできるよ。 >>701
地図やナビの話じゃないでしょ。
テスラは自動運転関係とか重要な機能が追加されたりアップデートできる >>701
テスラはナビ周りはもとより、全てひっくるめて車のファームウェア自体がアップデートされて機能が次々と追加されていくんですよ。
iPhoneやMacのOSアップデートと同じ。
ttp://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2017/02/DSC_6683-e1486482383192.jpg >>702
まさにその通りで、テスラはハードをポテンシャルを持たせた状態で先行開発して車には装備しておき、
それを制御するソフトをブラッシュアップしてどんどん機能を追加していく。
そして年式という概念はなく、どんなハードか?で分けられる。まぁメルセデスも便宜的に年式を区切りにしてるだけではあるけれども。 >>701
リアルタイムのナビ更新なら、
レクサスどころかトヨタの全車種、ヴィッツでもできるよ。
本当に遅れてるよなこの分野で。 オーナー向けと称して「SENSE」なるセンスない冊子が届きました。
半分が不動産会社とのタイアップの情報誌なのですが、
ラインナップ紹介のページ、Eクラスにはしっかりと
「E350eAS 798万円」と書かれておりました。
でも、HPのどこを探しても記述なく。
悪い評価、いい評価、買うのはも少し待てなどの貴重な情報をお願いします。
フロントは地味顔でしょうか? >>706
あれは全国的に配布されているの?
東京神奈川静岡のYANASEからだけなの? >>706
冊子とかww 年寄り向けのサービスを辞めれないメルセデスのジレンマww >>697
はあ?おまえがドイツ車スレに国産をねじ込んでるんだろが
印象操作工作バレだのが悔しかったら子会社のダイハツ車でも混ぜて誤魔化せやトヨタネット工作員が!w 俺は会社を辞める!
不正に手を染めることは金輪際止めたいから 同じ理由でやめて、新しいところは給料が安いけど、
毎日の安心や自分の時間の方が大事だよ。 顧客を裏切るような人間はどこへ移ろうと幸せはやってこない >>711
釣りだと思うが、
そのマインドを攻める気は無いが、
そう言ったタイプの方はMBに乗れない思考だと思う。
家が資産家であれば別だが。 >>711
本当の幸せを見出したね!
そもそもは>>708の誤字を・・・
でした! もうしません このクルマ、ドアミラーまわりのデザインのせいで斜め前方の視界が悪いよな? >>711
転職すると退職金が物凄く不利になる。外資とかなら関係無いが >>716
河村さん初め、複数の評論家が指摘してたね >>713
>そう言ったタイプの方はMBに乗れない思考だと思う。
「MBに乗るのが大したことだ」みたいな言い方は、みっともないからやめておけ。 >>706
正式発表きたね。
メルセデス・ベンツ、「Eクラス」にプラグインハイブリッドセダン「E 350 e アバンギャルド スポーツ」追加
セダンとステーションワゴンに「メルセデス ミー コネクト」標準装備など仕様変更
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1077102.html E400のアルミは18インチのマルチスポークで、
デザインは>>594ので正解でした。 内装色大幅拡充〜
【E200AV、E200 4MATIC AV、E220dAV 】
レザーツイン > ブラック、ナッツブラウン/ブラック、マキアートベージュ/ブラック
本革 > ブラック、ナッツブラウン/ブラック、マキアートベージュ/ブラック
【E200AVSP、、E220dAVSP、E250AVSP、E350e AVSP 】
レザーDINAMICA > ブラック
ナッパレザー > ブラック、サドルブラウン/ブラック
【E400 4MATIC Exclusive 】
ナッパレザー > ブラック、ナッツブラウン/エスプレッソブラウン、マキアートベージュ/エスプレッソブラウン
個人的にはAVのレザーツインでも内装色が3色展開になったのが朗報
MBJ、結構頑張ったかも
https://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/w213.html 相変わらずトヨタネット工作員がレクサスをドイツ車の仲間入りにさせようと必死に印象操作してるな プレスリリース
http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2017/20170824_2.pdf
Mercedes me connect
リモートパーキングアシストは全グレード装備
コンシェルジュサービスはE400以上 将来的にはAMGからもプラグインハイブリッドが登場予定
心躍る未来のための革新のブランドEQ Power
メルセデスの最先端技術が注がれているプラグインハイブリッドモデルには、
将来発売される予定の電気自動車ブランド“EQ”との関連性を示す、
“EQ Power”という名称が与えられることが予告されています。
さらに、Mercedes-AMGが手掛けるハイパフォーマンスプラグインハイブリッドモデルも登場予定で、
“EQ Power+”という名称になることがアナウンスされています。
https://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/w213/fascination/plug-in_hybrid.html E350eはチャージモードで走行すると、フル充電まで1時間以内。
自宅に充電設備引くことができない人(マンション住まいなど)も、
とりあえずはEV走行の恩恵に預かれるということだな。
ただ、それだとE350eを買うメリットがあまりないが。
(トータルのコストはE250などの方が安い)
しかし、E250よりパワフルだし、EV走行の新しさもあるし
E400より全然安いし、電池切れてもガソリンで走れるし
それなりに面白そう。 AVSPでパノラミックスライディングルーフ(レザーエクスクルーシブパッケージ)をつけると
内装色が黒だけに戻っちゃうね。
AVSPでサドルブラウン内装選ぶと自動的にパノラミックとの両立ができなくなります。 違法カルテル、排ガス詐欺会社にくせにしれっと
ラインナップ拡充してる場合か?
まず先にやることがあるだろう、うんっ? >>728
へぇそうなんだ。相変わらずクソ設定の感は拭えないなぁ。
早くウェブで緒言・装備表を見れるようにして欲しいなあ。 >>721
250にモーター追加で23万円しかアップしないんだ!
これまでPHVはかなり割高だったけど、ディーゼルが駄目になったから普及させるための戦略的価格設定? あと、自宅に充電器設置するのに
10万円補助だって むしろ金持ちならA180スタイルにレーダーセーフティだけつけて乗るべきだな、凡人レベルに見えるから。 電池早々に切れたらあとは無駄な重りつんで走るだけのエセ以下エコカーだぞ、ボッシュの汎用ユニットポン載せしただけの基準達成用グレードなんて1れざわざ買う価値なし >>720
対したことでは無い。
単純に金が有るだけだ。
乗れない思考とは上昇思考だよ。
有り余るほどの上昇思考が無ければ無駄な車だ。
ああ言ったマインドの方はタイヤが付いていたらなんでも良いんだろ?
そう言った意味だよ。 >>736
悪いが、あんたの書いてることは、意味が通らないと思う。
それに、なにもMBだけが良いクルマと言うわけじゃなし、
もし見栄張るためのクルマと言うんなら、フェラーリとか
ベントレーとか、色々あるだろうし、クルマで見栄張るのが
アホウと思う人だっているわけだし。 >>736
ベンツはもはや下にAクラスみたいな大衆車すら売り出すブランドだからスリーポインテッドスターがついてることに価値はなくなった。
EクラスだってE200なんて国産に産毛程度マシな動力性能のモデルすらある。
大層なことをほざくID:AF8fCrPE0は何乗ってんだか。 >>736
タイヤが4つ付いていたら良いという価値観の奴が外車は買わん。
金が有れば別だが。
上昇思考が無く金を持っている奴は資産家だけ。
程々でいい奴が良い給料をもらう職業には着けない。
資本主義の基本だが? >>741
動力性能で車買うんならWRX STIとか買っとけ。
それが分からん奴はAクラスですら買えんよ。 >>739
例としてMBを出したが、そう言った思考の奴は外車すべて買えんよ。
割高だろ?
MBの事だけを言っているわけでは無い。 >>739
見栄と言っているわけでは無い。
お前が見栄張っているからそう感じるだけ。
プレミアムという言葉勉強して来い。 >>745 >>744
そもそもあんたが>>736で書いている
>乗れない思考とは上昇思考だよ。
>有り余るほどの上昇思考が無ければ無駄な車だ。
の意味が分からん。上昇志向があるとMBに乗れないと言ってるように読める。
次の行では、上昇志向がないと無駄な車だ、もっててもしょうがないと言っている。
もう、訳が分からんことい書くなってこと。
>プレミアムという言葉勉強して来い。
バカなこと言ってないで、文章の書き方を勉強してこい。この見栄っ張り。
アホらしいから、これでお終いな。 >>716
212前期の話ですが片側二車線の細めの右車線を走行してる時に左車線真横や真横よりやや前方の車が幅寄せ気味だとボンネットが長いからか実際にどれ位で接触してしまうかの間隔が目視では分かりにくくて違和感が…
見切りが悪いとはまた違う感覚です。 勘違いで痛々しい ID:Ska5D/rb0が痛々しい講釈を垂れるスレだよw E200AVの内装色が増えたので俄然候補になったのだが、
よく考えてみたら、マルチビーム付かないのね
クーペだとE200AVでもパッケージopつければ
マルチビームやパノラミックつけられるのに
AVSPの顔が嫌いなので 見栄っ張りがいけないことなのか。
どこにはるかは人それぞれだが、見栄をはることによって上の水準(生活レベルなど)になろうと努力してる分いいと思うが。
見栄っ張りは他人から見た評価。確実に下の水準からの意見だよね。
他人を批判しても誰も得しないんだよ。
こんなこと書いても意味ないこともわかってるが。
そんなことより、GPSについては聞きたいんだが
日本はアメリカGPSを使用してるため誤差10mあるが
来年の日本版GPSでは誤差数センチになるとのこと。
これっていつくらいに対応車が出てくるのかなぁ。
ドイツのGPSはそもそも誤差どれくらいなんだ? 350eいいな。
6気筒モデル出るのひたすら待ってたつもりが俄然欲しくなってきた。
まだ写真見てないけど、合皮みたいな安っぽい本革じゃないことを祈る。
ブラウン選べるのもいい。高級感が全然違う。
メルセデスミーコネクトも今は使えなくても今後主流になって
いろんなサービス展開が期待されそうだし、期待大。
ディーゼルも騒いでたわりに普通にラインナップされてるね。
350dが出てたらそっちにしたのになぁ。
後はクソナビがどうなってるかだね。 >>754
E350eAVSPは標準でレザーDINAMICAだから
シート側面が本革、シート中央が人工スエード(DINAMICA)だね
レザーエクスクルーシブパッケージつけると
最高級のナッパレザーになる(全面)
メルセデスの革のグレードにはもっと上があるにはあるけど
ナッパレザーは型押しじゃないし、きめ細やかな質感で
革の質に拘るのならオススメです 訂正
ナッパレザーになるのは
レザーパッケージ
レザーエクスクルーシブパッケージ
の2つでした
但し後者はパノラミックスライディングルーフがつく代わりに
ブラウン内装選べなくなるから注意 >>755
側面は人工皮革(アルティコ)じゃない? >>734の言うとおりかもね。
【BMW 530e 試乗】PHEVも結局、使う人によってはハイブリッドと同じ…中村孝仁
充電設備を持たず、周辺に充電施設がないとなると、
バッテリーを使い切ったらただのHVであってしかも燃費は決して良くないから、あまり意味のないクルマになる。
https://response.jp/article/2017/08/20/298730.html そもそも、油ギトギトハゲオヤジ向けの車だろ
それか、カスカスジェネリックヅラオヤジか ナビが改善するとの情報はないの?
メルセデスミーコネクトなんか全く使い道ないから、それよりもナビ周りを早くなんとかして欲しい E400 子ベンツ感満載な感じがするわな。Sは買えないけど、Sっぽいテーストを追いかけてるって思われるのは嫌だな。 >>762
全く同感。最大のトラブルであるナビの改善を最優先にやって貰いたい。 本日、代車でディーゼル乗りました。
自分の車はE250です。
批判ではなく、率直な感想です。
アイドリングを含めて、耳障りな位なボボボという音が車内に響きます。これは250にはありません。振動による物なのかは分かりませんが、かなり耳障りです。
普段スポーツプラスで乗っているので、スポーツプラスで乗ってみましたがかなり遅いです。加速感は250とは比べものになりません。
そして、重いです。体感的に乗り比べれば誰でも分かる位です。
1番気になったのは、耳障りな音です。空気の揺れを感じるので、耳の中に違和感を感じます。
トルクフルという話があったので期待していたのですが、その様な感じは一切感じませんでした。
数値と実際の感覚って違うんだなと正直思いました。
ディーゼルを批判と思われる方もいらっしゃるでしょうが、乗り比べて分かる率直な意見を書かせて頂きました。 追加です。
これから買われる方は、是非二台を乗り比べてからにして下さい。
どちらが良いかはその方の判断だとはおもうのですが、ガソリンとディーゼルは全く違う乗り味になっています。
ちなみに、ガソリンエンジンも外ではガラガラ音はしますが、車内ではほぼ感じません。ディーゼルはかなり音がうるさいと感じました。 >>764
自分は初メルセデスとして213を選んだが、ナビはまぁなんとか普通には使えるレベルではあるし最大のトラブルとまでは思わないが、
走行・安全性能や乗り心地含めて出来が良いだけにナビやインフォテイメント関係の出来の悪さが目立つし、そこだけがネックに感じられてくるという部分はある。
Sクラス等含めた今後の買い替えを検討する時に、インフォテイメントが代わり映えしないとすると個人的には購買意欲がけっこう削がれるなあ…。 >>763
見かけ上フロントグリルが違うだけに200万払うのは貧乏人じゃあ無理。 今更ディーゼルがウルサイとかなぁ
そんなもんは人の感覚だろう
トルクフルってのは出だしだけで考えてるだろ
高速などで乗ってからでも同じ感覚なんですかね
乗り味が違うなんて当たり前でしょ、エンジンが違うんだから ディーゼルは静かと思える人にとっては静かだし
うるさいと思う人にとってはうるさい
多分に感覚的なものだから話が噛み合わない
いくらW213が静かになってからと言って
ディーゼルであることはわかるしね
但し、40km/h超えたあたりからエンジン音より
ロードノイズの方が大きくなるので
ガソリンかディーゼルか当てろといわれたら
当てる自信はなし ナッパレザーはヘタれるのが超早いから好きじゃないんだよな
普通のセミアニリンが車には向いてる >>771
同年式の車両だったけど、本革シートに比べるとナッパレザーのシートが信じられないほど
痛んでいて驚いた覚えがある。使い方にもよるんだろうけどね。 セミアニリンの方がもっとデリケートだよ
デリケート具合は
セミアニリン(Sクラスにop)> ナッパレザー > 通常レザー
表面のコーティング層が左ほど薄い
その分、手触りは柔らかくていいよ セミアニリンは汚れが落としやすく、ソファーなどでもわりと使われてます
ナッパレザーはツヤが出やすくへたれて見えるんですよ >>770
感覚とか許容範囲の話では無く、音がするかしないかということで言えば、ディーゼルはガソリンエンジンと比べるとかなり音が大きいと言えます。振動は抑えられていますが、空気に伝わる波動音はガソリンエンジンには存在しません。
ガソリンかディーゼルかは、両方乗れば明らかに違いが分かります。 追加で
自分もそんな違いは無いと思ってたのですが、想像と違い全く違う乗り味だと思いました。
これは両方試乗した方が良いと思います。
まあ、論より証拠!これから買う方は、人の感覚の話よりご自身で是非乗り比べて選ぶ事をお勧めします。 >>775
音って何かわかっているか?
空気が振動してるんだぞ、エンジン音より振動の方が確実にする
波動音って虫の羽音じゃあるまいし、純粋にエンジンの振動音が室内に入ってきてるんだよ
それもアイドリング時に感じるのは分かるが
上記で書かれているように40キロを超えれば
ロードノイズの方がうるさくなるので
エンジン音や振動なんてガソリンと区別はつかない
それでも付きますって貴方が言うのなら、貴方は調律師か何かなんだと思う >>769
乗り比べての感想ですか?
自分の言ってるのは、感覚って曖昧な話では無く、音がするかしないかの話です。
ガソリンと比べると室内に入ってくる音はかなり大きいし、空気の波動を感じます。これは乗り比べれば誰しもが一目瞭然かと思います。
総重量が違いなのか、出だしに関してもガソリンの方が速いと思います。 >>778
まあ、論より証拠!両方試乗すれば分かりますから。
自分が言ってるのは、これから買う方に、是非乗り比べをと言ってるだけです。 >>779
だから音がしないなんて誰も言ってない
音がするのが前提で皆が買ってるけど
その音の大きさは個人の感覚の問題で
貴方にはうるさくて耐えれないのでしょうが
海外を含め、他の車種もメーカーのディーゼルも含めて
多数の方は耐えられて快適に乗ってるという事です
出だしの問題は総重量の問題もあるでしょうがトルク特性とエンジンの回転の差でしょ
アクセル開度は考えました?踏み込めば遅いなど感じませんよ >>782
パパに試乗に連れてってもらった車好きの小学生みたいな書き込みがうざいんだよ
いいか?
二車種で迷ったら大人は誰だって試乗するんだよ
君にとっては新しい発見でも大人はみんな当たり前にやってるんだよ
分かったかいボク? >>780
W212はE250で
今は220dです
同じものでは無いけど旧型からの乗り換えで振動以外の不満は全くないです
もちろん試乗はしましたけどね ディーゼル乗りはみんな下品だね。よっぽど後悔してるとみた笑 >>783
もちろん同じ様に乗っての話に決まってるじゃないですか。なんで違う乗り方の感想をわざわざ言う必要が有るんですか?何の脚色もしてませんよ。
逆に、同じ乗り方してるからこそ違いが分かる事ですよね?
遅いと言ってるのは250との比較です。逆に聞きますけど、250にお乗りになった事は?両方乗れば、感覚というより実感的に違いが分かると思いますよ。
あとは、燃費や燃料代の安さなど、車に求める自分の感覚的な要求などが人それぞれですから、これから乗る方にはそれらも含めて乗り比べをと言ってるだけです。
そうカリカリする様な話では無いと思うのですが。 >>789
ID間違えてんぞ
そのIDのレスは煽り用だろ
うまくやれや こいつはIDが分かってないのか
ディーゼル関連のレスはこいつだから無視だな 自演に二役やって、そこまでディーゼルはぁあああああって
国道沿いに住んでてぜんそくにでもなったのかと思う
車買う前にさっさと引っ越せ ID:SQpg0olv0、そこまでの連投だとあなたはディーゼル乗りだと思ってしまう。
ID:ePK4mJK30=ID:wav/GUNR0も空気が読めない感を醸し出してはいるが、悪意はあまり感じられない。
素でそういう風に感じる人もいる、ということで流せば良いのでは。 >>795
上に乗ってるって書いているし
自分の感想も書いている
あのなこの人はしょっちゅう後悔だの書くやつなんだよ
それもID使い分けて煽りと普通のレスをいれてだぞ
悪意を感じない?
悪意が無きゃなんでID使い分けるんだ(笑)
そこまでの連騰と書いているがID:ePK4mJK30=ID:wav/GUNR0に普通にレスしてて
こいつがIDが変わったのを分からずにレスしてるのをちゃんとしろと書いてるだけだぞ
そもそもある程度で流しているのをこのサイコパスがずーっと引っ張ってるって読んでてわからないか? ディーゼルを貶めるために試乗の物語作って別IDで
煽ってるっぽいね。実際は試乗なんてしてないんでしょ。
目的がディーゼルを貶めるためだから。
前にディーゼルは事故車とか言ってたのと同一人物かな?
E200乗りが自分より下を作って貶したいだけとかかな?
双方メリットデメリットあるんだから好きなの選べばいいのにわざわざ所有者が気分悪くなる書き込みする人の気持ちが理解できない。 400Eだと標準装備の認識ですがオプションで選択する装備って何があるの? 波動音ってなんだろ?
宇宙戦艦ヤマトみたいだな
音は空気の振動です >>798
E400のエクスクルーシブパッケージだと
パノラミックスライディングルーフがついて
今回からシートベンチレーターもつくよ ID使い分けてディーゼルを貶す理由は何?
ディーゼルエンジンが嫌いならトラックとかバスのスレに行けばよくないですか?
なぜ現行のEスレでE250と220dで比較するのか
E200と220dで比較するレスはないよね
マルチビームは付いてる?LEDでも明るいけどね 後席のシートベンチレーターなんで用意されてないんだ
後席にの人に遠慮して使えねえよ! 音音
トルクトルク
レスうるさいな
ガソリンE350クラス以上にしろ 問題なし S400とE400比べてるけど
やっぱりE400は便利なんだよな
物理的な大きさはいかんともしがたい
W221のS350乗ってたけど
ショートでもSの大きさは色々気を使うしね
勿論、Sの方が内装も豪華だしいいのは認める
ただ、エアサスはSがシングルチャンバー、
Eがマルチチャンバーと逆転してる
S400がいいのはopで前席にマッサージ機能がつけられること
混同している人がいるので付け加えておくと、
前期にあったS300h、S400hはラインナップからはずれ、
後期のS400はE400と同じV6, 3.0Lツインターボ+9Gです
現時点でこれが最低グレードで唯一のショートボディ >>806
そうなのよ。日本の駐車場事情的にほぼ気を使わなくて良いのが現行Eクラスまでなんだよね。
23区内の比較的都心部に住んでるけど、駅近くの月極は平置きなのに何故か全長5mまでとかだし。
もちろん物理的には問題ないんだけど、車検証で規定内じゃないとダメなこともある。 >>806
混同している人が…って
何をどう混同している人がいるの?混同しているようなレスあった? >>808
S後期のラインナップ知らなかった人ならいるよ
>>397や>>402 >>807
そう考えるとほぼSの乗り味で便利なサイズということで、
E400の存在意義はあるんだよな
いずれにしてもE400でコミコミ1100万円台、
S400で1300万円弱なので
E400買える人はS400も買える
用途次第かな?
見栄張りたい人は別の価値観だろうけど あと、珍しくMBJ褒めたいのは、
コンフォートを極めるSクラスとE400は
非ランフラットの18インチなんだよね
Sも各グレードのノーマルは前後同サイズの18インチで
AMG LINEつけて初めて19インチの前後異サイズになる
SクラスなんかAMG含めてランフラット廃止したし
(S600ロングのみ何故か残ってる) 貧乏だの、ディーゼルだの、工作員だの、
罵倒し合うご当人達は、それなりに楽しいのかもしれないけど、
350eの登場で悩み真っ只中に突入の身には、甚だ迷惑。
言葉尻の掴み合い、レベルの低すぎる言い合いはどっか外でやってくれませんか。
350e の情報、ご意見をお持ちの方、どうぞよろしくお願いします。
あと、スライディングルーフに乗ってらっしゃる方、
昨年の発表時、ヤナセで220dを試乗した時、営業マンから夏は暑いですよー、
って言われたのですが、如何でしょう? >>812
ゴミ溜め2ch だぞ、何マジになってんだ >>813
ゴミ溜めだと思ってないんで、すんません。
900万くらいの買い物するんで少しマジになってます、すんません。
やっと出た350eの意見を聞きたいだけなんです、すんません。
何、そんなにカリカリしてるの、落ち着いて落ち着いて。 去年200買ったけど、e350eはほんと魅力的だよー!一軒家で充電できる環境なら買いでしょ!
200下取りだして、買おうか検討中。早く試乗したい!懸念点はナビだけかなぁ タワーパーキングでぴーぴー鳴らしたオレ様が
通りますよorz
駐車場どこでも入ることに調子こいて
でらのお兄さんからの注意を忘れてました
ぴーぴー言いながらエレベーターで
連れて行かれるのを見て少し可愛くなりました >>814
以前、説明聞いたけど、4つのモードがよく分からないね。免税だから、乗り出しは250と同等? e350でレザーエクスクルーシブパッケージって、内容何?
サンルーフはいらんけど他に何が付いてるのか気になる。
ブラウンレザー選びたいけどこのパッケージ選ぶと黒しか選べないんだよね?
黒しか選べない理由って、売れ筋モデルでコスト削減のための見込み大量生産
が目的なんじゃないのかな?
ブラックレザーは即納だけどブラウンレザーは半年待ちとかやめて欲しい。 >>812
シェードがついてるからそんなに暑くないけどな。
あと、エアコンもあるしw >>818
ブラウンレザーは半年待ちでしょ
E350eAVSPのレザーエクスクルーシブパッケージは、
パノラミックスライディングルーフとレザーパッケージの内容全てを含み
レザーパッケージの内容はこれな
http://i.imgur.com/7JROxTk.jpg いま足が無いんだけどメルセデスは納車まで代車出してくれるかな
金払ってもいいんだけど >>820
やっぱ半年待ちか。今からヤナセの担当営業に言っておくかな。
>>821
俺は納車待ちの間1ヶ月くらい借りた事あるよ。
スマートフォーフォーだったけど。
超不人気車でなんの車か分かってもらえず逆に目立った。 >>820
助手席のフロアが高くなって窮屈にならなければいいな。サスはバネのまま? 聞きたい
先日「給油して下さい」って出て
残り可能距離200kmって出るけどこの時点で満タンにして60リットル入る?
容量は66L ナビが改善する見込みもないのに、よくこんなに盛り上がれるなぁ。
オレはW213が出てすぐに買った。
一応試乗はしたが、その時はナビのクソっぷりに気づけんかったし、情報も今ほどは出てなかった。
今回の仕様変更でナビにも何か変更点があれば買い換えるつもりで情報集めてるが、特にないみたいだね。
ここまでナビが使えないとの情報が出回ってるのに、よく買う気になれるなと感心する。
まあ、車に何を求めるかは人それぞれなんだけどね。 >>828
その通り、何を求めるかは人それぞれ。
車としては自分はとても気に入っている。
ただそれだけに、あのナビ周りの操作性・仕様の悪さと自由度の低さがネックとして目立ってくる。
正直、このままなら次は無いかなという気がしてしまう。
大枚はたいてまたあのナビじゃなあ… 43ワゴン乗ってたが63Sの4マテワゴンのセレナイトグレーの画像見て一目惚れしてしまった
明日Y行ってこよ!
吊るしは無いだろうし納期かかるだろうなぁ
まぁ43まだ新しいから我慢は出来るけど >>814
思ってないも何も、今も昔も2chは便所の落書き、チラシの裏でしかない。
Eクラススレが荒れすぎってのはあるとはいえ。 >>814
ワゴンなら220dAVS革ならでなんやかんやの900万ですけどねぇ >>826
サスはバネのまま。
助手席のフロアはPHVの機構が収まるから
高くなる可能性が? >>830
金があって裏山。そこまでの価格だとリセールとか気になっちゃって買えないヘタレですわ。
しかもドライブフィーリングはそりゃ変われど、凄く新鮮味があるか?といえばそうでも無さそうだから、
下取り考えても1000マソは必要な63Sに乗り換える勇気は自分には無い…しかし正直、裏山。
でもE63Sワゴンって国内販売もうしてる? >>829
オレはマップオンデマンドできないのが
物凄く気になってるんだけど、
納車組はナビそのものの案内の質に
問題を感じてるようだね
となると、いくら地図データが最新でも
ダメなもんはダメなのか
その2025年までにレベル3実現!って時までには、
ハーマンがクビになるか、どこかちゃんとした
企業と連携して、否が応でもナビ性能は上がるはずだが。
W213の間はムリかもね。 >>835
まだ未購入ですか?
マップオンデマンドが出来ないのも勿論、不満。
天下のメルセデスがナビ関連だけは信じられないほど遅れている。
案内の質はもちろん操作性もグラフィックの仕様もイマイチ。
タッチパネルでないのはまあ良いとしても、番地を一覧から選ぶシステムだから「1035-2」とかだとジョグダイヤルを延々クルクルだよ。
検索ワードの柔軟性も悪くて、たとえば「都立…」から入れないとヒットしなかったり、○○公園に行きたくても「○○公園トイレ」しかヒットしなかったりw
他にもDVDの再生は出来ないし、ナビとTV同時表示するとチャンネル案内が消えないし…まぁ枚挙に暇がないですわ。
まあ、これを理由に買わない程か?といわれると微妙な気もする、一応使えるから。
ただ車自体は良いだけに後からジワジワくるし、少なくとも次は無いかなという感じ。 >>838
おれ、C218のCLSなんで、ハーマンナビかどうかわからないけど、
似たようなもんですよ
ずっとメルセデスなので慣れてるけど
昔のW211のDVDナビでは「代々木」の
漢字変換ができなかったw 10年前のSLK R171のパナソニックのナビの方が
はるかに優秀だったよ
クルマは前に進んだ実感があるのに
ナビが10年で劣化しているのはあかんな
メーカー戻すだけですまないのはわかるけど
これだけ評判悪いのは届いてるはずだけどな もう一つ
間も無く踏切があります
はいらん
音楽聴いてる時邪魔だ、 アジア人揶揄の「つり目」ポーズ、なぜなくならないのか
ttps://newsphere.jp/national/20170626-2/
目尻を横に引っ張って細くする、いわゆる「キツネ目、ニャンコの目」ジェスチャーは、アジア人に対する侮辱行為の典型だ。
大陸ヨーロッパでは、子供たちがアジア人に対してスラント・アイズのジェスチャーをすることがある 。
子供だけならまだしも、大人の著名人もするのだからたちが悪い。
欧州でよくあるこれらの出来事について、最近やっとしっくりくる言葉を聞くようになった。
casual racism「何気ないレイシズム」だ。 ttp://www.japohan.net/archives/11517
75.2
ドイツで草
あいつら有色人種を同じ人間と見てるかも疑問やでw
75.4
あんた絶対ドイツとイタリア行ったことねえだろw
英語わかるなら4chanとか見てみるといいわ
多分ドイツ人が世界で一番差別意識ひどいよ
79
行った国はアメリカ、ドイツ、タイ、シンガポール、ニューカレドニア、オーストラリアだか
ら観光客多くて特に差別された!感はなかったけど、
目引っ張ってるポーズ1番されたのはやっぱりドイツかな。
ジャップとかチーノも言われた。
でもレストラン入れなかったとかは無かったから生活に困らなかったし放置。むしろ見下して終わり。
ドイツには仕事で行ったけど、観光では絶対行きたいとは思わないかな。 ベンツのインチキディーゼルの初期対応でも
日本と中国に対してはリコールしないとか
毛唐の本音なんてそんなもんだ
やつらの非白人に対する人種的な優越感は身に染み付いてるからな
まるで息をするかのうようにアジア人を見下す C350eを何日か乗ったことがある
カタログスペックを見て乗る前は楽しみだったがいざ乗ってみたら挙動のすべてがギクシャクしていて乗りづらいのなんの
俺ならE350買うくらいならE250を買う 駐車とかで止まるか止まらないかって速度の時、ゴゴゴゴゴッて、ブレーキすごくうるさいんだけど、ディーラー持ってったらどーにかなる?? デザリングでネット接続がまったく使い物にならないんですが なんかいい方法てありますか >>847
なんか知らんがクソ重いですよね。
Wi-Fiスポット化して他のデバイスを繋ぐ機能は悪くないと思うけど。
つーか既にテザリングで使えるデバイスがあるならそれでウェブ閲覧すれば良い気が…。 E350eもいいけど、来年になったら48V電源の
直4と直6のマイルドハイブリッドが出るから
そっちの方が本命だよね
直6は電気ターボつきで速いから
E450なんて型番になって1200万円くらいしそうだけど
直4の方は電気ターボなしの簡易タイプなので
価格もE250に少し足したくらいだと思う
モーターのみの走行はできないが燃費はいい E63Sとかになると、スポーツテイストを求めたいのなら価格的にパナメーラも候補になってくるよね。
まぁパナメーラはバカでかいのと4人しか乗れないデメリットがあるし、オプションまで考えると価格・スペック的にE63Sが圧倒的にお買い得にはなるけど。 みんなE400ばっかりですごいな 俺はE200SPレザーで精一杯だわ ずごい満足はしてるけどね E200買い増しなんだけど先住W212のナビ(ビーコンAnt.付)が十分以上でワロタ
7インチでも視線移動少なく到着予想時刻も信用できる、音声案内も好みだし >>846
ならない
私のも鳴く
代車の200も同じでした
ディーラーで面取りしてもらったけど一時的に治るだけ E200のベージュ布内装で充分だな
ダウンサイジングの風潮に一番合ってるし
Eに求められる9割はこのクルマで得られる
あとはスライディングルーフ、マルチビーム、
ブルテスター、木目パネルなど付加的な要素がないだけ >>854
そうなのかぁ…
結構近所迷惑レベルでうるさくて困ってる >>855
そういう付加的要素が選択出来ないからE200は問題外。
乗り比べると非力さもちょっと無理。 >>857
その辺は人それぞれってことでいいんじゃね?
個人的には9割は得られる意見寄り。
セグメントなりの質感や乗り心地が得られるし経済的合理性から言えばボトムグレードで不足無し。そのへんさすがメルセデスと思う。
あとは自己満でしょ、そりゃ上見たらキリがないわけで。
自分も割り切れりゃE200にしてたけど、割り切れなかったけどw E400はエアサスだしエクスクルーシブインテリアで
一番上品だと個人的に思うし(女性のドレスをモチーフ
にした縫製パターンはE400のみ)
マット木目仕上げも素敵だしV6も上質パワフルだが…
このご時世、まだV6とか買ってんの?という時代錯誤感がどうしても気になる
CLS350乗ってたからその世界観は体感済みだが
もういいやって感じ
E200AVってシンプルにEクラスのデザインを表しているし
余計な飾りや過剰なカタチがないから好きなんだよな まあ金太郎はE200にエクスクルーシブは
一生設定してくれないだろうから
エクスクルーシブ狙いでE400というのはわかる
木目もマット仕上げの方が好きだし
アルミもカッコよくなったし
マイルドハイブリッドのE450がでたら欲しいかも ヨーロッパのザル環境規制クリアするためだけの名前だけハイブリッドなんか検討する奴いるんだな、ディーラーマンの宣伝書き込みかね?
一度高速道路乗ってみりゃすぐわかる、即エンジンオンリーに切り替わってデッドウェイトに成り果てたバッテリーとシステム分重ったるく走る非エコカーに早変わりだ 48VのマイルドハイブリッドはスズキのわSエナチャージと
同様に省スペース、低コストな機構だから
E350eとは比べ物にならないくらいの簡易システム
将来的にはEV, PHV以外の全てのパワートレーンに装備される >>828
そんな短期間で同じW213に買い替えかぁ。金が余ってるんだね。羨ましい。 >>849
そうなんだ。mbjの担当はハイブリッドではなくPHVに舵を切ったって説明してたが。 >>862
350eを買うぞ〜と決めたつもりだったのに、マイルドハイブリッド情報に
僅か2日で揺らぐ私、トホホ。
マイルドは、来年いつ頃の発売でしょう?
350e買ったら、後悔しますかね? 今2017年だぞ
20世紀のナビつけてんじゃねぇよ 誰かE63奢ってくれる人いねーかな
車検は払うから 直4マイルドハイブリッド(M264)は
リッターあたり135psなので
2Lで270ps程度を予定
ということはE300より出力が上なので
4気筒だけどE350を名乗る可能性あり?
48Vのマイルドハイブリッドシステムは
BSA(ベルトドライブ・48Vスターター・オルタネータ)と呼ばれ、以下の特徴が
Easy start: virtually imperceptible starting and acceleration of the engine
ほぼ無音、無振動でエンジン始動
Boost in the engine-speed range up to 2500 rpm
2500回転までモーターアシストあり
Energy recovery up to 12.5 kW
12.5kWまでエネルギー回生
Shifting of the load point: the engine can be operated in a more favourable area of the engine map; load increase/reduction depending on the state of charge of the battery
バッテリー残量により、よりエンジンの
美味しいポイントを使えるように制御
Coasting with engine off
エンジン停止によるコースティングモード
iECO: extended stop/start with intelligent engine shutoff even at low speeds
アイドリングストップは低速でも作動
(停止する前にアイドリングストップ) >>864
レスくれたんでレスしときます。
それくらいW213を気に入ってると同時に、ナビの馬鹿さに毎日毎日イライラさせられてるってことです。
ほんとちょっとしたことなんだけどね。
ナビのルート検索はまだ許せるとしても、地デジとナビを同時表示させた時にチャンネル案内が馬鹿みたいにでかく表示されて消せないとか、2つの縮尺で地図を同時表示できないとか。
せっかくの大画面を全く生かしきれてない。 >>874
買い換えずにバージョンアップを
首を長くして待つことオススメ
同じ車種を買い換えるのが一番勿体無い
そもそもハードウェアの変更はないはずだから
後にナビの機能がupしたら、必ず古い車にも
適用されるはず
但し、後からメルセデスミーコネクトの追加はできないけどね
それまではスマホのナビでお茶を濁すとか
また同じ買い換えるとしても、次期CLSが
出るまで待ってみては?
デザイン以外にも色々と欲しくなる要素が
加わってる可能性もあるし
マイルドハイブリッドの採用も広がっていると思います 金太郎も「ナビのバージョンアップは
メルケア中、無料」ってアナウンスしたから
バージョンアップそのものはあるってことだもんね
他社の某ライバルもこんな頻度でナビの
バージョンアップを行ってるよ
http://i.imgur.com/dRoZCaY.jpg >>876
メルケア中1回のみ無料から
何回でも無料に変わったの? 無いな。バージョンアップは地図データのみ。
過去にナビのソフトウェアをバージョンアップしたことは只の一度もない。
クソナビは永遠にクソナビ。 バージョンアップした情報は
このスレでも何度となく出てきてるじゃん
あれは全てガセ? ソフト不具合更新
地図データ更新
ソフトバージョンアップ 三菱製もモデルの発売時期によってはいろんなバージョンが存在するけどメジャーバージョンアップは
一回もないよ。マイナーバージョンアップは点検出す度にやってくれてるけど。
ウインドウズアップデートみたいなもん。 ある意味、'18モデルはMercedes me connectに対応したので
メジャーアップデートされてるってことだね。
ただ、ナビ部分の内容が変わっていなければ、あまり意味がない。
そして、'17モデル以前にはMercedes me connectは適用されないから
今回のバージョンも適用されないということ?
そしてナビ部分のバージョンアップが今後行われるとすれば
それは'17モデルも含む、全ての年式に適用される可能性が高いな。
ハードウェアは同じだからね。
現在までにバグフィックス・レベルのマイナーアップデートは行われてきたでok?
また地図画面が二画面になったり、二画面表示の時にテレビのチャンネル表示が消せるなどは
取説の書き換えが必要になるから、当面行われる可能性は低いということかな? 212の時は前期と後期ではナビのインターフェイス自体、結構違ったけどな。高速インターの表示とかコマンドシステム自体操作性がかなり変わった。でも前期がアップデートされることはなかった。ハードは同じはずなのに。 >>884
確かに前期CLS乗ってたけど
ナビアプリ自体のアップデートは
一度も来なかった気がする
後期になって画面も色々変わったけど
その画面になった記憶はないしな
やはり取説書き換えなきゃならない
アップデートはなしで
あったとしてもバグフィックス止まりかもね 地図更新はディーラーの約9割も安い5千円でしている店もあるよね 更新地図はデータだけじゃなくて
本国サーバーと通信しながらじゃないと
更新できないらしいけど、
ディーラー以外のショップはどうしてるんだろう? コンシェルジュサービスは車両にボタンがついてる車限定のサービスらしいね・・・ってことはまだほんの一握りだね >>889
不正問題でくすぶってる今が買い時、値引きすごいぞ。
ただ売る時は悲惨だろうけど。 ワゴンにサンルーフの設定がない時点で終わってる。。。V90か5の2択だなぁ >>889
逆に欲しいのなら今のうちに買っておいた方が
日本仕様のラインナップから減ることはあっても
増えることはなさそうな雲行きだし
そして乗り潰す 公式電子カタログだと、E400とSports未満はべダル類がラバーで他はスチールに黒イボ
E200AVレザパケだとラバーってことであってますか? >>896
そんなこと営業に聞けよ、なんで2ちゃんで聞くんだよ >>896
それで正解。
アルミペダルは本国ではAMG LINEの装備で、日本ではAMG LINEのことを
Avantgarde Sportって呼んでるんだよね。 >>876
地図の更新のことじゃなくて?ソフトウェアアップデート? 高速の出入り口を後から変更する時、最初に自動で選ばれた所の周辺5箇所くらいしか選べないけど、一度選んで、再度選択しようとすると、前回に選んだ場所を中心に5箇所くらいに変更になるね。 コマンドシステムのソフト自体のアップデートは、ディーラーによっては何かで預けるたびにチョコチョコやってくれるみたいだけどね。 >>901
すでに買った人は1度だから紛らわしいよなこれ >>903
迷走気味だよね
地図3回、COMANDソフト無制限なら
なおよかった
けど、現場ではCOMANDソフトは何度でも
無償でバージョンアップしてくれてるみたいね
不具合だから、メルケアの範囲内という考え?
ユーザーからのリクエストがあれば、
メルケア内2回にカウントされるのかな? >>859
CLS350よりE400の方が遮音性が上がってるのか静かな気がする。
逆にエンジン音が少ないことでエンジンを回す楽しみが減ってる感じもする。
ターボ4気筒はカラカラするし、回さないとトルク不足だしEクラスにベストでは無いと俺は思う。 >>905
マイルドハイブリッドのE350(?)に期待かな?
直4で270ps程度、E250やE300よりパワフルで
燃費は15%くらいアップするようです
来年Sクラスに搭載されるとして、
Eに波及するのは早くて来秋? 初心者質問ですみません。
E350eとマイルドハイブリッドの決定的違いを教えていただけますか?
E350を4台乗り継いできて、ようやく213にもE350e登場したので決めようとしたのですが…。
もう1年待った方が賢明ですかね?
アドバイス、よろしくお願いします。 E350eは自宅その他で充電して
基本はEVとして走り、電池が切れたら
通常のハイブリッドとして走行できる車
エンジンを回して充電することもできるけど
その場合、燃費が悪化するので充電すること自体、
あまり意味をなさない
あくまで自宅に充電設備がある人のための
極めてEVに近い(プラグイン)ハイブリッド
マイルドハイブリッドは欧州自動車メーカーがサプライヤーと共同開発して、
今後、内燃機関のクルマに標準装備しようと
している簡易型のハイブリット
丁度、軽自動車などに装備されている
マイルドハイブリッドと同じ
スターターモーターとオルタネーターを
一つのモーター/発電機でまかない
アイドリングストップからのスムーズな復帰、
エネルギー回生、少しながらのエンジン・アシストを行います
低コストなので、車両価格がそんなに上がらない、
大量生産することでコストが下がり、
殆ど全てのクルマに標準装備される方向
単にコスト重視ならマイルドハイブリッドを待つか
今あるE200, 250, 300がお勧め >>901
地図ソフトってコマンドソフトの一部って認識無かった。地図ソフトの更新もあり得るってことか >>911
地図データは定期で大体年に一回、
年度版がリリースされるからね
ナビソフト(COMAND)自体の細かいバグフィックスは
それとは別にリリースされてるんじゃ? >>910
909です。とても素敵な解説をありがとうございました。よくわかりました。
「エンジン充電で燃費悪化」のひとことで350eは購入見送りになりそうな気もします。
マイルドハイブリッドは、また1年後ですかね?
なんだか250を買ってしまいそうです……。 >>902
えっ!Eってちょこちょこ預けないと
いけないの? >>913
>「エンジン充電で燃費悪化」のひとことで350eは購入見送りになりそうな気もします。
充電する分のエネルギーが降って沸いてくるわけはないので、ある意味当然だよね。
坂道下るのならガソリンあまり使わなくてもいいけど、その分予め登っておかないとだからな。 >>915
7ヶ月経つが、新車1ヶ月点検と新車6ヶ月(Yでも都道府県によってあったり無かったりらしい)以外に初期不良で2回預けた
その際細かなアップデートしたらしい
212の時には不具合無かったけどハズレかな… >>915
ちょっとした不具合含めて何だかんだで数回預けてるが、うちとディーラーはしてくれないな、コマンドシステムのアップデート…
まぁ、そりゃ企業ごとの勝手ではあるんだけどさ、少なくないカネはたいて車を買うわけで、マップやソフトのアップデートも公式に無料を謳っても良いと思うんだけどねえ。
商慣習的になんかズレてる気がするよ。 18モデルでナビが改善されて糞ナビでなくなったと寺で言われたが、本当が???
信じられないんだが どっちみち市販以下なのは悲しいよね
楽ナビレベルで良いから最新のやつベースにしてほしい
嫁のポルテの社外ナビ(17年式楽ナビ)10万以下で買ったのに性能良すぎて笑った >>922
ハードは同じ
オーバーヘッドコンソールに緊急通報ボタンが付いたのと、
SIMカードが内臓されている以外は >>922
あるとすればソフトのアップデートで相当な改良がなされたということでしょう。
でも考えにくいけどなあ。
ソフトを丸々変更していれば立派だけど。 現状がクソすぎてあのナビが改善されるとは信じがたいよなぁ(笑) >>925
悪ガキっぽい目つきになったね。CLSは初代が一番良かった、優美な感じで。
でも今見ると古臭い感じがするんだよね。 >>920
俺ならそんなあり得ないウソを言う営業からは絶対買わないw >>920
「糞ナビではなくなった」という言葉が
営業の口から出るとはとても思えない。 >>932
ストレートに糞ナビなんて言うわけないだろw そりゃそうだ。ベンツの営業ならもっとスマートに、上品に、丁寧に表現するよ。
大便ナビとか。あと裏をかいて黄金ナビとかもあるかな。 >>933
「'17モデルはダメダメナビだった」って
意味合いの言葉は口から出したわけだよね?
ホントかな? ナビが変わるなら先日更新されたSクラスにも反映されてそうな気がするが。 オーナーが言うのもなんだけど、このナビは壊れてるレベルですよ。 >>925
目つきはAMG-GTみたく小さくなる方向なのか >>935
そんなんも言うわけないだろw
そういう不具合があったという報告もあった
って表現だわ >>940
その表現がこれか ↓
920 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/08/28(月) 22:07:38.19 ID:vckGFh+50
18モデルでナビが改善されて糞ナビでなくなったと寺で言われたが、本当が???
信じられないんだが おお、ようやくE400のあの糞ダサいアルミデザイン変更されたか
あとダッシュボード、ハンドルもE200スポーツのもの選べるようにしてくれたらもうこれ1択なんだけどね 黒いステアリングが嫌いな俺は
E400でベージュかブラウン内装選ぶと
ステアリングが茶色になるのが好き
クーペもベージュ内装選ぶと
ステアリングもベージュになる >>944
前よりは良いけど、変えてあれかよっていうのはあるけどなw ベージュ内装って映りこみが気にならないか?フィルム貼ってると夜間は特に >>946
今日MBJのHPであのホイール見てビビったわ、「内装選べる様にしてやったぞ、但しワザとヘボいホイールつこけといたからオプションホイール買えよ」みたいな… >>943
そこに絡む意図が分からない
営業側の人間か? >>925
やはりこの目の感じで、新型は行くみたいだね。
Cのマイナーチェンジのスパイショット画像や
Aクラスの画像みてると方向性は決まってるようだ
来週、クーペ納車だけどCLS待ってもよかったかな >>947
ダッシュ上部は濃色のブラック(AV)やブラウン(E400)
だから無問題 デカい役立たずの画面を縮小して2DINの国産の優秀なナビを簡単にインストールできるナビレス仕様の車を販売しておくれ。 >>925
CLSは二代目前期が一番かな
スワロフスキーwみたいなヘッドライトがかっこよかった CLS2代目はフルLEDヘッドライトが自慢だったけど、
W213は素のAVでLEDハイパフォーマンスライトとして装備
AVSP以上になると、マルチビームになるんだから
ヘッドライト技術も進歩してきてるよな セレナイトグレー乗ってる人います?
汚れ目立たないですか?
白と迷ってまして、、 E400 ワゴン シートベンチレータ標準装備になったじゃないの!
まじ嬉しい。 エアサス含めたスペックで相当迷ったけど、エレ顔がどうしても馴染めずにE400ワゴンやめた。
納期も早めだったE250レザーにしてまあ不満はないわけではないが、このまえ黒のE400ワゴン見かけて予想以上の霊柩車ぶりに若干引いたわw
18インチでも良いけどホイールは替えて、あと黒は避けた方が良いね。 E400 セダンは良いけどワゴンは本当にヤバイっす。
ちなみに妬み僻みじゃないですよーん。アーメン カライトグリーンは思ったよりグリーンじゃ無かったからやめたわ。それが良いのかもしれんが >>957
1000万近いのにベンチレーションも標準じゃなかったのか
嫁用にパサートハイライン(500万)買ったがEクラスとほぼ同じ装備だぞ >>968
ブルーグリーンだよね
クーペのエメラルドグリーンはかなり緑 E63Sを嫁用に買ってた人いたからな。
まぁでも安全性とコンフォータビリティは女性にも良いのは確かだよね。 ホントに出たな いつものパターン 嫁用って恥ずかしくないのか パサートは400万もするのに1.4
CLAと比較しなきゃ 500万出してパサート新車で買うやつなんて、つくづく……だろ。 >>976
自分の身分証明書と自分の車と嫁の車の車検証をうpすりゃ平気だよw 嫁がエスカレード乗って旦那がC180の家あるな
まぁ嫁って確証はない 娘かもしれないけど 知ってる誰かの話はいいから
嫁にネタはパナメーラスレで一時期盛り上がってたな(笑) 現行400Eのフロントマスクと現行Sクラスのフロントマスクって見分けが付きますか? >>981
もちろん!
悔しいけど、やはりMC前も後も
Sクラスはイイモノ感に溢れてる
E400のエクスクルーシブデザインも品がいいけど、
Eクラスはアバンギャルドの方がベースになって
デザインされた気がするな ちょっとググれば自分で画像を見れるのになぜここで聞くんだろう 確かに自分が見分けがつけばつく
つかなければつかない
狐につままれたような話だ >>969
ワーゲンとベンツではブランド力が違いすぎる。 >>976
そうじゃなくて、馬鹿の一つ覚えの突っ込みです。
嫁は息子の配偶者だって言いたいんですよ。
地方によっては「納車した」っていう所あるらしいけど、
これも時々突っ込まれてます。 >>991
ブランド力は両方あるだろ。
ワーゲン:ボラれ方が少ない。意識高い系崩れ。
ベンツ:盛大にボラれまくり。金銭感覚が少しだけ世間とずれる。 >>994
いや、解説しただけだよ。
誤解しないでくれ。 >>994
ひっかけ問題で間違うタイプの方ですか? >>992
そこに突っ込んでるんじゃなくて、
なぜ「嫁車」ってわざわざエクスキューズ
するのかってことなんだが プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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