【A45】ベビー・AMG [【CLA45】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【A45】ベビー・AMG Z【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured AMGに乗る奴は普通に年収2000万ぐらいあるでしょう?そういう人は社会に出て普通に偉いと思う。
それか悪いことしているか、産まれながらボンボンっていうのもいるが。 俺800万しかないけどこれから買おうと思ってるよ(-.-;)y-~~ 次期型のが内外装いいなと思うんだけど、手頃なのは現行モデルだよな〜悩む… 年収900万でローンの審査通ったよ。
頭金は諸経費分だけ。 A45は込み込み800万強だから年収と同じ金額の車は買えたとしても維持に余裕がないよね。一般的に年収の1/3程度に納めると無理ない車ライフが送れるよ。 安全装備含めて、必要な装備は基本全部ついてるからコスパ高いと思う。A45に無くてEクラスについてる機能なんてどうでも良いものだろ どうでも良くは無いが45買うような人には不要かもしれない オルガン式のアクセルペダル、フットレストのプレート、LSDが標準であれば、とりあえず装備的に問題ないな オルガン式はあんまり好きじゃなかつた( ・᷄ὢ・᷅ ) 俺はCLA45の現行中古で600万くらいで買った
新車買ってるオーナー様から見りゃアレだけど
年収450万の自分でも買って楽しめるAMGだわ CLA45いいよね!
俺も実はそれを探してるけどあまり数がないね… >>906
オルガン式は無理だが、フットレストは3万で後付け、アドバンスドパッケージ付にすればフロントアクスルデフロックがLSDに相当するから、それを買えばいいよ。
コーナーの立ち上がりと安定感が有りと無しで全然違います。AMG45ドライビングスクールで説明されたが、結構体感出来るんだよね。 >>903
アドバンスドパッケージ無しで値引きも10%程度あったから総額700万程度だったけど。
普通に走っている分にはガソリン代、保険代とタイヤ代位しかかからないけど。
最近後輩にセールス紹介したけど、CLA45のアドバンスドパッケージ付きでも800万下回る見積もり出して来るよ。
アドバンスドパッケージ以外にそんなにオプション盛ってんの? AMGだから値引き無しとか? たかがAクラスに800万も出せるって精神的に凄い金持ちだよなみなさん
庶民的感覚なら450万で性能も上回るシビックにいくもん普通 FD2は欲しかったけど今のは…w
あのエクステリアや20インチ30扁平タイヤ、450万出して乗るのはなwww >>911
貧乏人根性丸出しだね。
AMG買う層(大半)は、他社と比較することもないし、新古車なんかも手を出さないな。
それよりか、担当とのネットワークやいざという時のフォローを期待する。
そんなにお金気にするなら国産買った方がリセールも良いし、値下がりも少ないしお得ですよ。 >>903
そんな話するなんてスイフトスポーツとかに乗ってそうw
俺は年収そんなにないけど車は全部会社持ちだから余裕だよ 次期A45を買う気満々なんだけど
現行と同じように来年3月ジュネーブで発表かな?
となると、本国秋発売、日本翌年明け発売、日本夏にA45発売かな… >>917
いやいや、新古車は手を出すでしょう。
2年で償却できるんですから。
自分の考えが世界の全てだと思っている人はこれだから。 レーシングエディション買った人いる?やっぱり不便かな? 標準のA45にさえ乗らなければ、レーシングエディションでも十分満足するよ。 値引きとか新古車を探す時間がもったいない。
ビジネスが順調なので、新規開拓で時間がいくらあっても足りない。
年間3000キロも乗っていませんが、仕事の合間にA45を乗っている時間が至福の時です。 レーシングエディションってサスペンションもライドコントロールない奴なんだよね
快適装備だけ省かれたと思ってたけど
しかもレーシングエディションなのにレースモードもないし 後期の可変サスってエアサスだったのか。数ヶ月乗っていながら知らんかった。
自営の人、まあがんばれ。
昔のベンツ乗りっぽいギラギラした感じが懐かしくていいと思う。 >>923
時間がいくらあっても足りないならなぜここにこだわるw ここの情報は8割無視だが、貴重な意見が2割ぐらいあるよね。それには価値があるのでは? え?後期のサスはエアじゃないでしょ
最近内装がミシミシハンドル切るデフがゴリゴリいうようになった 後期は電子制御サスかな。正式にはAMGライドコントロールシステムですね。
アウディでいう、マグネティックライドと同じ。
エアサスだといかれると100万コースだから、最近の電子制御サスは乗り心地が良い。 ハンドル思っ切り切って動かした時に鳴るゴリゴリ音はデフの音なんか? 後期アドパケだけど、同じくゴリゴリというか、タイヤと地面がゴッゴッゴッという感じだね。
朝、車庫から出て右に90°ハンドル切る時に毎回なる。 >>936
前期乗りですが
寒くなると鳴りますね
暖かくなると止まります デフの音は低速でステアリング思いっきり切って曲がると鳴る音
たまーにバキバキなる時があって、メーカー物でも良い音鳴るなあと思った >>936
スタッドレスだとゴリゴリしなくなるからタイヤなのかなとは思ってたけど、後期のデフ付いてても鳴るなら安心した 19インチにしてからなりやすくなった気がする。
GLC 43と同じ、ジャダー問題なのかな? GLC43での例
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2213659/blog/39470453/
ちなみにGLC43はジャダーが酷く、フロントタイヤの減りが顕著みたいでディーラーにクレーム付けると、タイヤ前後新品にしてくれます。 ジャダー現象をググってみたが、これじゃないと思う。
あくまでタイヤと地面で発生している音だ。 前輪がかなりトーインの設定になってるらしいが、
パワーがありすぎてすぐにトーオウトになるらしい。
年に二回はアライメント調整している。
やはり強度不足かもしれない。 アライメント調整でどうにかなるのか。
ではディーラーに言ってみよう。 雪がガン降りのなか走ったらベンツレーダーが使用不能になったw >>950
やっぱりあれはどうしようもないのか。
度々表示されるから面倒くさいと思ってる。 なんか水はじくやつとか塗っとけば多少は粘るんじゃね? 質問です。後期でマフラーボタンを押すと3000回転辺りからバルブが開いて、渇いた良い音がするのですが、アイドリングではバルブは開かない仕様なのでしょうか?
RS5とか991はボタンを押すと、アイドリングでもボタンを押すと明らかに音質が変わるのですが。。 >>955
仕様です
ちなみにCモードでマフラーボタンONにしてもパンッ鳴りません マフラー内のフラップによりエキゾーストノートを可変させると取説にあるが。フラップは、弁みたいなものじゃない?
もしやBMW M4とかと一緒で、スピーカーから音が出ているとか? Cモードでパフォーマンスエグゾースト開けてると、たしかに加速時にバンって言わないけど、
シフトダウン時にバラバラ音することはある。
あと音はスピーカーからは出てないんじゃない? ドア開けて空吹かしすると煩いよ。
今のパフォーマンスエグゾースト標準じゃない仕様のマフラー音ってどうなんでしょうかね? >955
鳴らないです。あれはエンジン制御の問題です。
鳴らしたいのであればインディビジュアルモードでエンジン制御のみ変更するか、S+かレースモードにしておく必要があります。 >>960
パフォーマンスエグゾースト標準じゃない仕様のマフラー音はうるさくないですが、モード切替でマフラー音はエンジン制御の関係で若干変化します。
ただアイドリング初めはやはりうるさいです。前期より品質の良いマフラー音です。 もうすぐ新型出るから、出たら今の後期型もボロクソ言われる運命だよ。 年内に45出るかな? 出たら日本上陸済みだけどいつまでたっても納車されないRS3キャンセルしたる! アウディなんて、日本舐めてるから買わなくていいよ。 前期と後期でここまで車の特性を変えてくる車は中々ないよね。変速の速さも後期が全然上! RS3セダンみたいに400馬力(2.5L)ないけど2Lで381馬力なら遜色ないと思う。
ただコマンドよりMMIの方が良く出来てる....かな? あ、セダンならCLA45か。
残念ながら新45出るのはまだまだ先の話。 とはいえ今A45新車で買うのは遅すぎると思うぞ。次はFMCだから一気に旧型感満載になる。
今ならLCI直後のM2だな。それか次のA45まで今の車で我慢だ。 逆に今の完成されたA45を狙うのもありですよ。
次期モデルが不評なら小型車AMGの先駆としてシビックやエボのように価値が下がらない可能性もあります。
あくまで可能性です。 これ買えてもリッチじゃないと維持できない車だな,高速1時間半走って減った分
給油して3000円ぐらい燃費はリッタ−8キロ前後ぐらいかな.スポ−ツ+にして 他の出費は節約するとしてもガソリン代は正直気にしないで乗らないといけない車だと思う。
俺は他車のホットハッチだけど月に3万位ガソリン代だけでかかってるしこればかりは逃れられん。 燃費なんて無理な過吸掛けなきゃそこらの2000ccとなんらかわらないじゃん
公道でレースでもしてるの? 無理な過給しないと、この車の価値がなくなるような気がする 高速の燃費は過給をかけるのとかけないのではかなり違います。
300kmの道のりを追い越し追い越しで爆走したら途中でガソリンがなくなりました。
逆に90〜80km程度でディストロニックで走ったらガソリンの減りは1/3程度です。
でも保障ついてブレーキも交換無料ですし、踏まないのならAMGでなくてもいいのでは。 高速燃費は普通に流れに乗って運転してりゃそんなに悪くないぞ 東京 京都間で13位行ったことあるけどそんなにチンタラではない
まぁ日本の高速道路ではあんまり無茶しないで乗った方が楽ちんだと思うけどね リッター8なら十分じゃん
そもそもが道楽的な車なんだし
パンパン鳴らして走るのですよ 誰か前期叩きの敬語野郎相手にしてやれよw
今度は新型が良くないかもとか言い出してるし 100〜120ぐらいならリッター11いくよね
飛ばすと8ぐらいになるけど スキーの行き帰りでふつうにリッター16出るけどどんな酷い運転してるの? そういやスバヲタどのスレでも見ないと思ったら、とても社会的に発言が許されない状態なのね。
いやーせいせいしたわ。 あとはホンダ厨.....以下略 A45 の前に乗ってた車がリッター4〜5kmだったから、それに比べて倍も走るし、エコカーに感じるわ。 >>976
お前こそA45買ったのにつまらない運転してるんだな。左側走ってろよ。 >>972
先代6.3LのC63はその可能性あるみたいだけどな
果たしてA45はどうなのかw 俺のA45通算燃費で11km/L走る。
ファーストカーの4.4V8ツインターボが8.4km/Lでサードカーの5Lスーパーチャージャーは4.6km/Lだ。
ファーストカーとA45はベタ踏みだが、基本高速だから普通の人より良いと思う。
感覚的にLあたり9km以上走れば実用的だと思う。 ガソリン、タイヤ代はインプエボレベル、故障での多額出費はメルケア切れたら買い換える民には無縁
ただ車両保険はなんとかならんのか、これがA250Sだったら料率5だっけ… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。