【A45】ベビー・AMG [【CLA45】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【A45】ベビー・AMG Z【CLA45】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>785
出来ますよ。
自分はユピテルでブーストと電圧と車速表示させてます トランクフットオープナーが作動しなくなったのですが、理由わかる方いますか?
キーと室内は作動しています。新車です。。 エンジンの耐久性が弱いと言われますが、
故障した人はいますか
私は後期納車一年一万キロ乗ってますが異常は見られません 部品見る感じ、耐久性はノーマルグレードとは別格。
普通の走行だけだと壊れる気配もないと思うよ。
ブッシュなどのゴム系は消耗品なので5年で交換しようね。 >>790
代車で乗ったCLA45シューティングブレークについてたな 遠隔なら良いけど、足で開ける機構はAの場合は危ない気がするw Aクラスでも、ベンツなんだ!って矜持はみなさんお持ちなの?w
シビックタイプRやメガーヌみたいな鼻息荒い安物車と一緒にすんな!って思ってる? メガーヌRSやシビックtypeRも良い車だと思うし乗ってて楽しそう
ただFFじゃなくて四駆、DCTが良かったから悩むならRS3かGOLF Rと悩むかな? >>800
A45はメルセデスだけどベンツじゃないと思う。
あと、別に矜持はないというか、シビック、STI、ランエボあたりはDCT積んでたら考慮に入れる。
メガーヌとかいう車は知らんw 左ハンにはMTあるのにな
6MTターボホットハッチなんて最高なのに >>800
803の言う通りベンツではないと思う。
何乗ってんの?と聞かれた時にメルセデスとか、ベンツとか言いにくいし、言いたくない。
FRベースの上級モデルのオーナーはFFベースのメルセデスはベンツじゃないと思ってるはず。
逆に俺はFRベースの上級モデルならBMWの方がいいし、メルセデスベンツにはあまり興味がないけどな。
たまたまA45がツボにハマっただけの話。 >>803
ランエボXにはSSTという名のDCT仕様があったが
残念ながら3年前に生産終了となり、もう売ってない マッサージや空調機能が付くOPシートも設定
どうせ日本仕様じゃ差別化で絶対設定されないからこんなん書かなくていいよ >>806
4ドアだね?CLAと統一されるのかな?
アウディか三菱みたいなヘッドライトがカッコ悪い サイズは前々から大きくなると言われてたけどどうなんだろうね
走るのが好きだから1850以上になって来たら色々困るし乗り換えはないかなぁ >>800
所詮乗っても所有もしてない奴の遠吠えだろうけど
クラスがどうかではなくてAMGってところにA45の面白さがある
それが理解出来ないならここにいる理由はない
>>802
何処から漏れてる? >>814
エンジンとDCTの間のシールから漏れてるみたい
症状のわりに修理作業が大掛かりになるから今は様子見 >>815
これってメルケアもしくは保証プラスの対象外? リモコンキーの電池まで保証内なんだよね!
一年点検の時に交換してくれた。 ちと質問
昨日冬用タイヤに変えようと思ったんだが、この車のレンチって何処に装備してあるの?
トランクのフタ上げてみても空気圧チェッカーとジャッキしか無かった >>819
ないんじゃない?
うちのは前期だから車載ジャッキも無いんだぜ・・・ ディーラーマンにジャッキ買わなくても穴に布詰め込んで油圧式で上げれば大丈夫だと言われたが心配で心配で ボルト外したところでスペアもないし、ジャッキもないし。
ディーラーにお任せだな。 すっかり冬用のことを忘れていた
今年は東京も雪が積もりそうでこわいわ M135iからの乗り換え候補として昨日試乗した。
今A45乗ってる人もそうだと思うけど、踏めるところがないんだよね。
幸いまだゴールド免許だけど、正直一発免停なんて当たり前の速度域でいつも走ってるし、
ましてやA45に乗り換えたら更にどうしょうもなくなりそうでこうゆうハイパワーモデル
はもう卒業しようかなと考えてしまった・・・ そういう考えの人はM135iでちょうど良いと思うよ。メルセデスならAMG43とか。
M135i試乗したことあるけど、乗り心地も良くて、トルクも図太いし良かったけどな。 車に興味ない人乗せるならこの車はしんどいんじゃないかと思う。最近直4ばっかりだから、BMWの直6にまた乗りたくなってくる。 後期ならサスをコンフォートモードにすると、硬いんだけど、しなやかで同乗者からはクレームは来ないレベルになる。
最近のBMWも脚がよく動くようになっているよね。昔のMスポは硬過ぎた。 M135iというと、次のM140iは直4+横置き四駆って話だよね。
ディーラーとの付き合いや条件考えて、それが出てからどっちにするか考えるってのも一つだと思う。
ほどほどな43やMパフォーマンスモデルが良いってのもわかります。
自分も45の次は43良いなと考えていますので。 でもA45手頃な値段で取引されとるから欲しくなるよな〜。
俺はCLA45のがデザイン的には好きだけどね。 A45の前期は安いけど後期は高いね〜
アドバンス付きは余計に高い。
でも買うなら後期のアドバンスかな。悩む。 前期でも低走行、アドバンストPKG、カーボンPKGは高い
AMGなんて低走行じゃなくて怖くて買えないよ
ただですら上位モデルと比較してもぶっ飛ばす為に生まれてきたようなスペックなのにw
つか久々に中古見たけど走行距離同じくらいでもアドバンスト入ってるか入ってないかで100万ほど差が出てるね 今週買っちゃおうかな。
レーシングエディションとか言うのが装備を省いたやつでかなり手頃に見えるけどパワーシートがない以外は初めてのベンツだから違いがよく分からないな。 レーシングエディションはバネサスで、可変ダンパーじゃないから乗り心地がかなり悪いです。
内装もA180並みに落ちるし、ナビも画面だけで付いていないし。
谷口さんが筑波で1分4秒台出したから相当硬派なモデルだよね。 >>836
装備的には別物だね。
軽量化で走りはかなり良くなっているんだろうけど、
そこまで走りを重視しないなら個人的には断然通常モデル。 >>835
マイナー後のテールランプとホイールが好きになれない >>837
そのタイムはミシュランのカップ2のおかげでしょ。
純正タイヤは6秒台。 >>837
>>838
ありがとうございます。
そうゆう違いがあるのか。
内装がチープなのは中を見ないと判断つかないしなぁ…
乗り心地は正直こうゆう車種だしそこまで求めてないかな。同乗者も彼女位しか乗せないからあまり気にしてない。 1分4秒台の動画アドバンス付きのサンルーフ無しじゃないか?現状では最も速い組み合わせ
デフォルトタイヤ1分6秒台はアドバンス、サンルーフ付き
サンルーフは+30kg、レーシングエディションは−20kg
軽さだけならレーシングエディションだがアドバンストのフロントLSDとレカロシートの効果は絶大 レーサーの谷口さんはA45に乗っているんだよね。
アドバンスドPのフロントアクスルデフロック付じゃないと4秒は出せないみたい。
前期のタイムは公表されていないが、6秒は切れないって。まあ、プロレベルの運転テクでの話だが。 富士のストレートで前期と後期の加速の違いは体感しました。後期は後半伸びる感じです。 レーシングエディションは走りに特化したモデルではなくて、ただの廉価版だからね。
快適装備が削られすぎ。リアのエアコンの吹き出しもないから。 久々に覗いたけど変な後期厨が鬱陶しいな
今谷口は45乗ってないし 前期厨もいるよ
どっちも好きで乗ってるんだからそういう言葉使わないで欲しい その通り
前期の足回り批判してる奴いるけど俺は不満無いけどな
街乗りだと硬めだけど高速乗るとフラットになる良い足だ 前期も後期ももはや末期モデルなんだから仲良くしようぜ。 アドバンスドPに装備される、フロントアクスルディファンシャルロックっていうのは、いわゆるLSDのような働きをするのですか?
詳しい方教えてください。 フロントデフロックだけでそんなに速くなるなら他にも速くする手段はたくさんありそうだな。
例えばタイヤサイズとか。 AMGとか買う人って普通は最上位でフルオプションですよ。
レーシングエディションとか買って隣にアドバンス付き来たら負け。
気にしないと言ってもダメージ受けてるの。
それが嫌だからフルオプションで買うんだよ。
小金持ち用のおもちゃだからさ。
c63とc63sがあるけど、これもc63sじゃないとダメ。
1300万でc63買ってもずっと心のどこかでc63sが気になって仕方ない。
だから無駄に200万出してc63sなんだと。
と、酔っ払いのシュテル◯の営業が言ってましたw あ、ちなみにレーシングエディション買うと相談で飲みに誘った時の言葉ね。
結局、A45後期のフルオプション買いましたよ。
言われた通りに後悔しない。満足感高い。
支払った金額差なんて忘れてる。
所詮、俺もそんな単純な奴ですね。 来年あたりに新型A45が出たらそれもまたダメージ受けるんだろ?上もこの先も考え出したらキリがない。自分で納得できるものを買うべき フットレストのところにマットとかパッドがないんだけど、みんな気にしない感じですか?気にしてる人はどういう対策してます? >>861
オプションのやつつけたよ、ちょっと高いけど >>862
>>863
情報ありがとうです。
やっぱり、みんな気になってるだねw
そんなところオプションにしなくてもいいのにって思ってしまう。 そこのシュテルンにフリーの在庫無かったから標準に誘導されただけの気が…
上見たらキリない、仮にSL63買ってもカリフォルニアやポルトフィーノに並ばれたらとか。
実際、ホテルのエントランスでそんな光景見たことある。しかも反対側の隣にはコンチネンタルGT止まってた。 ちと質問
フロントタイヤのタイヤハウス内の前方部分を覗きこんで見たら、タイヤハウスの壁?と言うか、ガワ?と言うか、枠?みたいなのが、キッチリはめ込まれてなくてタイヤ側にゴソッて出てるんだけど
これが正常なんだろうか?
それと、更にそこから下を覗きこむと、フロントアンダーのスポイラーが、┛┻┗ こういう感じになってるのを知ったんだが、これって何でフラットじゃなくてこういうカタチになってるの?
因みにedition1 >>865
カリフォルニアなんか買うならSL63の方がいいだろ。SLのポジションは唯一無二だと思うよ。 大体のオプションはいいと思うがサンルーフだけは全く欲しいと思わない >>867
写真ぐらい撮ってこい
その日本語じゃエスパー不可 付けない奴は勝手にしろよ
欲しくて付けてる奴だっているんだから
欲しくないとか報告いらん 予算オーバーで付けられなかっただけだろ?
サンルーフ良さは付けた奴にしかわからない
少なくとも同乗者からは好評だわ 後席の閉塞感はサンルーフを付けると解消される。
かなり広範囲に開くし、雨が降ると自動で閉まる昨日まであるな。
アドバンスドPとサンルーフ付いたA45後期が欲しいけど、オーダー車になるから中古ではほとんどない。 俺もサンルーフなんか要らない派だったけど、いざ使ってみると意外性にも楽しいんだよね。
この季節はシェードだけ開けて走ってるよ。 俺もいらないと思ってたけど、即納車可能なのはフルオプしかなかったから、サンルーフもついてた。
あると案外良いもんだぞ、頻繁に開け閉めしてもきしみ音とか皆無だしな。 180のAMGエンブレム貼りって本当にいるんだね
せめてキャリパー赤塗装とターボエンブレム貼りまですればいいのに中途半端だから笑われるんだよな サンルーフはなくても良いけどあったらあったで良いですね。
まぁ、自分の場合サーキットとかいかないから剛性とかもあまり気にしませんですし。
ところで前期アドバンストPってエアサスなんでしょうか? 上が開くのは楽しいぞー
ただちょっとデザイン的にかっこ悪いかな
あと超虫取り網状態になるのが困るw 前期はバネサスでしょ。エディション1はスポーツサスで硬すぎて乗れたもんじゃない。 サンルーフ開ける機会はあんまないけど車内が明るくなるからいいよね 新型の内装良いなー。
エンジン手組みなら次もA45にしたいな。 ED1はアドパケより柔らかめな設定だと思ってたが…
インプ乗ってたから全然硬いとは思わん 俺はc43買うつもりだったけど、次期Aクラスの内装に衝撃を受けた
このクオリティで出たら、CLA45にするつもり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています