ランドクルーザー70 Part48©2ch.net

2017/07/17(月) 06:49:17.76

ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

前スレ
ランドクルーザー70 Part47
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490277651/

過去スレ
先人のやりとりもきっと何かの参考になるでしょう。
46 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482645818/
45 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464222516/
44 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/
43 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437480572/
42 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433423166
41 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428241992/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/17(月) 06:50:04.99

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/17(月) 06:51:03.60

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/17(月) 06:53:03.50

過去の並行スレ
ランドクルーザー70 Part38
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410797681/
ランドクルーザー７０コイル２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

超太古スレ
〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル７０乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/17(月) 06:55:16.54

【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家13】
http://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1433823077/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70　分家】で検索してください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/18(火) 17:07:48.00

★☆よくある質問一覧☆★
Q.買うべき？
A.買いましょう
Q.誰から進めるべき？
A.本能に従いましょう
Q.絢辻さんは？
A.裏表のない素敵な人です
Q.(｢・ω・)｢がおー
A.梨穂子はかわいいなあ！！！
Q.薫は？
A.焼きそばもじゃ子くん
Q.紗江ちゃんは？
A.純情ふかふかボディ！
Q.先輩なんて？
A.メロンパンになっちゃえばいいんです！
Q.わお！(^o^) チキチキチキチキ
A.わお！(^o^) このっｗｗｗこのっｗｗｗ
Q.ごめんね…？
A.でも仕方ないよね…
Q.私も幸せになりたいの～
A.どうしたの？具合でも悪いの？
Q.みゃーにお土産はないの？
A.

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/21(金) 06:38:02.14

乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/22(土) 22:03:32.85

いまやモノコックの剛性>>ラダカノ剛性らしいですよ
G乗りいわく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/22(土) 22:08:57.39

モノコックは全体ガッチリ接合し過ぎで柔軟じゃないからダメなんじゃなかったの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/22(土) 22:11:04.32

常識ですよね
G乗りは知らないんですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 10:23:20.06

ボディがベコベコになっても剛性が変わらないからラダーがいいんじゃないの？
ボディ形状が自由になるのもメリットかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/23(日) 16:26:09.67

70は最後のラダーフレーム車になるだろうな。プラドは次からモノコックで、ランクルワゴンは次の次からモノコックだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 06:51:11.15

モノコックは流石にないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/25(火) 07:40:45.42

次の次とかいつだよ、そんな先の話なら70なんてエコや安全装備で販売できなくなってんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 08:29:32.77

30年たっても現行車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 12:36:27.05

今までと、これからじゃ違うだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 15:03:50.88

ガソリンとディーゼル両方禁止を叫ぶ時代に突入したからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 15:39:51.12

70が走ってる地域で環境や安全性でうるさいのはオーストラリアだけ
他の国は排ガスをそのまま垂れ流そうがまったく関係ない
モデルチェンジする気なんてさらさらないから30年先でも70を作り続けてるよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 21:43:16.07

今日、KONIのショック注文した。
今まではランチョ5000やプロコンプ30009000しか買った事ないから高級品に期待しちゃうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 23:18:09.49

ダンパーなんかでそんなに変わるもん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 23:19:42.02

それよりどっかで見たけど排気ブレーキつけたいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/26(水) 23:40:40.92

小排気量の排気Bはコストの割に非効率だは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 08:41:56.61

>>21
こんなのマフラーの途中に突っ込んでブレーキランプと連動させたら簡単だな、5,000円で出来る。
http://s.aliexpress.com/3aM3yaIZ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 10:06:29.57

いらんくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 10:22:28.02

しかもモータードライブで制御はリモコンで手動式ってw
面倒杉るわ
トラックバス標準装備の排気ブレーキ並のシステム組もうとするとかなり手間だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 11:43:58.91

排気ブレーキの他にもかなり凝ったつくりの70といえばこれだな
https://www.youtube.com/watch?v=eK8t0z3mKXI

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 11:47:41.05

>>25
システムって、ブレーキランプ点いたら作動側に、消えたら解除側に動くのなんてダイオードとリレー2個位で出来るよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 12:04:58.73

>>27
トラックやバスの排気ブレーキの電気制御見てきたらどうよ
そんなに単純じゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 12:41:43.08

>>28
完璧じゃないから駄目、で文句だけ言うの楽しい？
強力なエンブレが欲しくて、しかもトラックみたいに積載モードで自重が倍になるわけでも無く、免許取り立てのニーチャン含む不特定多数が運転する訳でもない。
ノーマルよりは止まる側だからミスっても暴走する訳でもない。
ちょっとした出費と半日位の手間で出来るんだから、不満が有るならやってみたら面白いと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/27(木) 13:27:36.78

丸目がんばってるぞ～
http://blog.livedoor.jp/otataho/archives/51768575.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/28(金) 20:15:44.44

HZJのMTだけどエンブレで十分だけどな、
アイスバーンの峠の下りも3速でフットいらないくらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 12:11:22.95

>>31
相当ガタがきた車両のようですね
燃料も食うでしょう
エンジンも廻らんでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/29(土) 14:37:48.12

>>32
あんた70乗ってないやろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/30(日) 09:59:28.47

>>33
乗ってますよ
BJなのでHZJよりずっと効率が悪くエンジンブレーキも強く効くはずです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/30(日) 10:52:32.26

BJ乗りなのに、32みたいな性格悪い嫌味な書込みするんだね。
BJって紳士的な人が乗ってるイメージだったから結構ショックだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/30(日) 15:19:29.92

走行距離が今16万キロなんだけど、クラッチってどれぐらい持つものなの？
MT自体初めてだから変え時がよくわからん
調べたら10万キロ前後とかあったけどまだ1度も変えてない
滑り出したらとかいうけど滑り出したらわかるものなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/30(日) 17:27:59.58

>>36
適当な荷を積んだ軽バンでも20万kmは保つ
プロボックス、サクシードでも似たような感じ
2t系でも30万kmはいける
常にクラッチペダルに足をかけるような運転をしていると磨耗は早い
オフで半クラ多用しない限りはレリーズシリンダーのオーバーホールが先に来る
寿命が近くなるとペダルの遊びが小さくなって切れはじめが遊びのすぐ奥になる
そして、つながりはじめが手前に来るので半クラで使えるストロークが短くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/30(日) 17:29:34.28

>>37
失礼、ペダルの遊びは変わらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/31(月) 17:29:10.77

走り方次第だろうけどクラッチって結構持つんだね
よく10万キロぐらいで交換とか見るから、交換しなくて大丈夫なのか心配だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/31(月) 21:31:16.26

バッテリー
ずっとボッシュを使ってきたんですが他にオススメあります？
パナソニックのカオスやオプティマも気にはなってるんですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/31(月) 21:37:23.14

>>40
日立のその時時で安いバッテリー
近年はタフロング
5年は使えるから割り切ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/31(月) 21:51:54.98

>>40
ウチは短距離走行が多いから↓
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/pdl.html
配送車専用設計で長時間ハザードつけっぱでも安心
もう5年以上使ってるが全く劣化の兆しがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/07/31(月) 22:49:48.97

>>41 >>42
日立 Tuflong HG 業務車用
ユアサ PRODA DELIVERY 配送車用
両方共良さそうですね、値段もあまり変わらないし
ちなみに歴代ボッシュも5年以上大丈夫でした
少し検討してみます、有益な情報ありがとうございます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/01(火) 21:06:18.75

マフラー錆び錆びで今度DIYで交換しようと思うんだけど、交換用のボルトナットってホームセンターでステンレス製の同じサイズ買ってくれば良いのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 06:22:17.89

たいした値段じゃないし、共販で買えば？ホムセンで細目はなかなか見つからんで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 07:04:21.67

細目やピッチなどわかってない予感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 07:39:46.76

ステンレスじゃなくてクロムとかにしといたほうがサビ対策になると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 09:13:20.79

ボルトナットはマフラー用を使わないと緩むでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 13:50:17.71

ここで聞いて良かった
普通とピッチが違うんだね
ピッチとか分かんないレベルで錆びてたから危ないとこだったわ
大人しく共販で純正買うのが良さそうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 19:23:54.72

マフラーにステンレスボルト使ったら電蝕おこす?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 20:09:08.36

>>50
電蝕なんか関係ないくらい錆びるし留まってれば何でも良いんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 22:24:50.86

>>50
電蝕を気にするならボルト類を鉄にして捨てごまとして使えばいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 22:32:29.21

>>49
ピッチも違うし二面幅も小型六角なのでM10だと14mm
サビや熱による固着を気にするなら純正ボルトナットでスレッドコンパウンドやネバーシーズなどの耐熱性齧り防止剤を塗って締める
締め付け後溢れ出したスレッドコンパウンドなど共々ウエスなどにパーツクリーナー噴いて拭った後に耐熱性塗料を塗布

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/02(水) 23:26:15.89

ふと気づいたんだけどハンドルのセンターとシートの位置とペダルの位置ってメチャクチャだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/03(木) 00:12:08.43

>>54
そんなこと気にして乗る車ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/03(木) 21:03:44.67

新しいジオランダーMT値段高くなったな
残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/03(木) 22:42:14.95

同志ナナマル乗りちゃん諸氏
相変わらずナナマルちゃんと毎日ギシギシいやんうふふですかの？

さて、アイバのノセルダ…去年の車検まで蝶ねじ取り付けで問題なかったのに
今年は外さないと通らないって馴染みの整備屋に言われちまったい

なんか規制でも出来たんかのう？あと代車のエアコン効き悪いしなんかイカ臭い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/04(金) 22:48:51.01

イカ臭いのはホンダライフ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/05(土) 00:03:28.80

ハイゼットカーゴだが…ライフはイカ臭いのか！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/09(水) 21:50:38.23

話題無さ過ぎて草
冷房付けたらリッター７切った
付けなくても9いかないけど、みんカラとかリッター10超えの人いるけどどんな運転してんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/09(水) 23:03:44.95

冷房効き過ぎ。寒い。冷気が湯気のように出まくる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/10(木) 00:16:21.35

>>60
13B-Tのワイ、エアコン使おうが使わまいが11km/Lくらい
ブン回しても回さなくてもあまり変わらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/10(木) 05:21:30.83

>>60
GRJ？
俺のGRJもそれ位だよ。HZJの時は255履いて8～9だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/10(木) 16:24:24.67

HZJ74vのMTで昨日高速300キロぐらい乗って冷房付けて9km/lぐらいだった
俺の車燃費悪すぎ…？
速度も100ぐらいまでしか出してないんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/10(木) 16:29:48.41

アイバの1.8ｍルーフキャリア外したら高速でリッター１Ｋ近く伸びるようになったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/10(木) 21:59:45.66

平成６年HZJ77ナローMT.長距離13、町乗り9、エアコン関係無し、２速発進、極力ブレーキ踏まない、長距離はひたすら1900回転前後を維持。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 11:15:10.89

今からディーゼルのロングナロー5MTを購入しようと考えたら、程度とか考えたら
10万キロのを300万超えで購入するか、20万キロ近いのを200万で購入するのが良いのか。

昔からランクルが欲しかったんですが、これから4wdのディーゼルで5mtってのが出ないと思うと
悩んでます。

結婚してて、嫁使用のメイン車はデリカD5のディーゼルです。
自分の通勤と趣味車の軽自動車をランクルに乗り換えようとの考えです。

高速使うのもあり、4ナンバーが外せません。車中泊も出来るのを考えるとロングです。

ここで聞くのもお門違いかもしれませんが、ローン組んで買うのは間違いですかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 11:44:24.73

>>67
普通に使っているなら20万キロくらいまでは故障は無いんだろうが
年数経っているし、10万超え程度でも故障が出る事を考え
修理費捻出できる予算で、をお勧めする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 12:11:38.10

200万とか300万て簡単に言うけと買取りの査定してみるといい、ローンで買っても簡単には売れないよ。
俺は好きだから買うし買ってきたけど、合わない人は直ぐに売却するのも事実。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 12:50:26.57

最近の車から20年前のデｨーゼル車への乗換は、かなり乗りにくいかも…、小回りも利かないしなー。
私はジープからの乗換だったので、とても快適だった。

67 · 2017/08/11(金) 12:56:52.90

>>68
中古車ですし、壊れるのは仕方ないと思うんですが壊れた場合の相場がよくわかりません。
当りが多いのか幸運なのか自分、今までの車歴で15万キロ前後までは乗ってきてますが大きなトラブルが無くて。
今の軽自動車も15万キロ近いですが、特に大きな壊れがないんです。
>>69
一応、すぐに売ろうとかは考えてないです。免許取って20年ほどで色々と乗ってきましたが
自分にとって、一番相棒になりそうなのが７０ランクルかハイエースと思いました。

日本って古いクルマを長く乗る人に対する扱いが酷いですよね。
下手したら、もっと税金とか上がる可能性ありますもんね。

一応、車やには状態良いのでたら声かけてって言ってます。

67 · 2017/08/11(金) 12:58:41.07

>>70
田舎で農業もしてる家なんで、昔からディーゼルには慣れてますし
ずっとMT乗りなんで、それは大丈夫と思ってます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 13:48:23.54

距離は気にしなくていいと思う
ワイドもオバフェン外せばいい
程度が良く、デフロックの有無、リーフorコイル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 14:03:29.10

20才の時新車のJ54を買って12年で泣く泣く手離して、モデルチェンジでLXが1HZを搭載した時購入して21年もう体の一部ですわ。
タイヤがBSの694以外は完全ノーマル、故障は去年セルモーターが壊れた位ですわ。
電動パブ、デフロックまだ異常なしです。
車を大事にされる方みたいなので、海もいい車が見つかる事をお祈りいたします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 14:20:28.35

>>71
今の車は15万kmまでで壊れることはないよ
逆に壊れるようなら無茶な乗り方か運が悪いだけ

その車屋に出物があったら相当運がいいな
オレは77を乗り換えようと4年間待ったけど出てこなかった上に
相場がとんでもなく上がってしまったからあきらめたわw

67 · 2017/08/11(金) 14:31:05.19

>>73
了解しました！
>>74
大事に乗ると愛着わくし、愛着わくと大事に手入れしますもんね。
>>75
確かにオイル交換とかは、きっちりする性分ですし機械物が好きなので
なるべく負荷がかからないように運転してきましたからね。

実は、70の生産終了の時に新車で買おうかと思い動いたんですが
結婚、出産等と重なったので泣く泣く諦めて今に至ります。
落ち着いて、今になれば買ってれば何とかなってたのかなとも思います。

まさしく、「後悔、先に立たず」の気分です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/11(金) 17:03:51.26

>>76
下回りをよく見て降雪地域で使われていたらミルフィーユになってサクサク落ちてくるようになる
できればフロントコイルの12V電装のほうがこの先少しはラクができる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 11:42:38.32

今から買うなら4ナンバーとかケチな事言わずに再販買った方がいいと思うけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 15:51:50.64

再販（中古）とかケチな事言わずにV8の新車を逆輸入した方がいいんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 17:16:18.73

>>78
再販買ったけどつまんなかったよ
再販売ってHZJにしましたよ
再販はアイドリングでトコトコ進まないよ
ディーゼルの感覚で乗るとエンストですよ
grjは静かで良いと思うけどなんかワクワクしないのですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 18:00:16.25

>>80
はいはい、再販売ってHZJ買ったとかどうせ嘘だろ。
ケチって言葉に反応してるんだろ？
気に触ったならスマンな、別に悪気があって書いたんじゃないんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 18:06:48.68

4ナンバーが絶対条件な人なのにじつは過去に1ナンバーの再販買ってたって時点で嘘松確定かなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 18:24:29.31

いや、これは他人でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 19:26:17.45

4ナンバーの4ドアはかなり球数が制限されるので、1ナンバーまで拡大した方がいいと思う。ついでに言うとこの際、73でも程度と値段が合えばいいと思うけどなー。
デリカがあるなら、とうせたまに家族乗せるだけでしょ。
ウチは74だけどたまにしか家族乗らないから2ドアでも文句あまりでない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 22:33:49.15

>>81
hzjも簡単にエンストするよ。
grjより少しマシな程度。

67 · 2017/08/12(土) 22:37:28.86

上のは私じゃないですよ！
オバフェン取って4ナン登録でもいいんですが、ディーゼルだけは絶対条件ですね。
あの低速でのトルクが良いんで！
車中泊考えたらロングかなと。
趣味でMTBとスキーするんで、子供と2人で車中泊考えたらロングかなと。

頑張って探します！ハイエースがMCで新ディーゼルって話あるようなんで、ディーゼル積んで再販してほしいです！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/12(土) 23:51:07.58

ハイエースは1KDから1GDになるんでしょ

70もディーゼルは1VDに統一されるみたいだし今まで1KZや1KDが載らなかったように1GDも載ることはないから
永久にディーゼルでの再販はないわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 00:26:39.39

知り合いの77運転させてもらったんだが79で4速ホールドで余裕で上れる峠で失速する・・・
ばかりか3速に落としても辛いくらいなんだが1HZって本当にトルクあるのか？
少なくとも体感的には1GRの方がよっぽどトルクフル＆パワフルに感じるんだが
ロングでも全然疲れないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 01:20:50.79

>>88
そりゃエンジンぶん回すような峠越えなら、
カタログスペック通り1GRが速いのは当然だわ
1HZは標高が上がると特に辛い

1HZが良いのは低速で這うような場面での
エンジンの粘りだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 02:39:26.48

>>89
アイドリング＋α以外は1GRが圧勝だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 05:47:32.86

>>85
grjは高速も静かだで楽だし
すごく優等生だね速いし良く回るエンジン
でもなんか荒々しさが無い様な気がする
ゆっくりのるなら1HZの方が楽しい気がする
ユーチューブで
新型ランドクルーザー70 vs 旧ランクル70 ☆オフロード走行
見てみてなんかせつなくなるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 06:01:11.31

おれの住んでる地域は低速で這うような道無いからなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 07:54:40.22

>>92
でも70が必要な地域なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 08:11:33.63

どう使う人が持ってようが自由じゃね
世界的に見ても這うようなスピードで走ってる70より荒れ地ぶっ飛ばしてる70のが多そうだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 13:11:14.10

今となってはアイドリングトルク位しか取り得ないけど１ＨＺ大好き
じっくり味わえる性能でセコセコとした運転は似合わない
長大なボンネットに過不足なく収まってる様子は眺めても楽しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 17:08:29.87

プラドのディーゼルでも積んだ再販出ないかなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 18:26:09.52

>>95
ボンネット開けたみままエンジンかけると迫力あるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 18:31:21.88

HZJ買ったけど、エアコンがカビ臭い。
エンジン始動直後はなんか、日本家屋の日陰の土から漂ってくるような匂いがする。
ということで、どうにかしたいんだけど、
・エアコンフィルターってついてないよね？
・自分で分解して熱交換器とファン洗うのが一番いいと思ってるんだけど、経験ある人いる？
・煙出るタイプのやつ、使っても効かないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 18:56:29.33

>>96
この先70のボディでの販売自体が難しいでしょ

>>98
走行距離は何kmくらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 19:01:47.46

>>98
エアコンフィルター装備は現行のダッシュパネルになってからなので再販には装着可能
旧ダッシュパネルはヒーターブロアは比較的簡単に外せる
外すとエバポレーターが見えるので中性の洗浄スプレーを噴射するのがコストと効果のバランスはいい
ただし、エバポレーター底部にゴミが溜まっていると腐食して異臭を発する
そうなると一旦冷媒回収してバラすしかなくなるので結構な出費になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 19:14:01.54

接続部外しただけではフィン全体を綺麗にするのは困難なんだよなぁ
掃除用の窓でもあってくれたらと本当に思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 19:23:10.03

＞＞９９
７７の２０万キロ超え。

＞＞１００
ありがとう。その底部のゴミは例えば洗浄前に簡単に吸い取れるようなものではないの？
一種の賭けみたいなものなのね。

＞＞１０１
ネット画像でもフィンの側面の片方しかアクセスできないみたいだね。

みんな、同じ悩みを抱えてるみたいですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 19:55:05.26

>>89
いやいや、1GRなら高いギヤ（低回転）でゆったり上れる峠も
1HZはギヤ落としてぶん回さないと上れないのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 20:19:28.62

>>102
77だともう20年近いのかな。
20年20万kmだと普通の車の倍みたいなものだからなあ。
フィルターもないまま20年も使ってたらドロドロでしょ。
家庭用エアコンみたいにプロに任さないと綺麗にはならないだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 22:03:31.55

>>104
自分でやってみたらわかると思うけど
完全に綺麗にするにはオンザカーでは無理な構造
フィンの前にパイプやらコネクタがある上狭いしブラシが届かない
ガス抜いて取り外して綺麗にするしかない
それでも掃除するとだいぶいい感じにはなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 22:22:46.32

エアコンの部品供給ができる間に総取替えしてしまうのもありかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/13(日) 23:33:41.07

効くだけでもありがたい（ヨンマルから乗り換え）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 05:44:39.02

>>103
1HZエンジン、チカラ全くないですよ。
アイドル回転でまあまあす。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 08:29:35.72

いつまでも何なんだこのバカは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 16:20:08.77

俺も買ってすぐの頃は上り坂でエンストこきそうになって慌てて2速落として踏み込んでなんとか凌いだけどバックミラー見たら煙モクモクでワロタもんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 20:27:46.44

1HZそんなに非力なのか
1HDはガンガン登ってたな
1HDに比べたらGRJは面白くない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 20:59:34.08

確かにGRJは面白くない
でもなんていうか面白くないのが良い方に作用してて乗ってて疲れないんだ
疲れないからまた乗りたくなるしついダラダラと遠くまで走っちゃう
矛盾してるようだけどそれがまた楽しいんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 21:03:09.84

>>111
無過給ディーゼルはアイドリング付近以外はそんなもん
速度が出ていても負荷発生時に低回転域だと失速する
過給器があって過給できる回転域にある場合に負荷より勝っていればリカバリーできる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 21:47:00.11

>>111
俺は、12H-T,1PZ,1HZ,1HD,1GRと乗ってきたけど、どれも楽しいけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/14(月) 23:24:33.42

人生一度きり。楽しんだもん勝ち。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 00:34:50.99

あと2-3年で1ＨＺ登場して30年か・・・
なんだかんだ言っても大したエンジンだと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 08:34:14.24

1HZはもう終了でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 10:41:34.32

FJクルーザーは終了だし、タコマを皮切りに4ランナー、プラド、フォーチュナー、ハイラックスなんかも順次1GR-FEから2GR-FKSになるだろうし、1HZより1GR-FEの方が先になくなりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 13:00:35.62

70に1GR載ってんだから1HZが先に無くなるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 14:52:15.25

1GR-FEは70用も200用も2GR-FKSで代替可能だけど、地球上から辺境が無くならない限り1HZは残るでしょ
トヨタは1HZに代わり得る過流室式のディーゼルエンジンを持ってないし、今更新しく開発する訳もないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 15:14:50.68

よく知らないけど1HZは1VDに置き換わっていってるんじゃないの？
アフリカでも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 16:19:28.89

政情不安な地域を中心に1HZ一本のところもある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 16:37:55.59

教えてくださいT_T
燃料メーターが壊れていました。
状態は走行中は針がへらへら8割程度まであがったり
0割まで下がったりしています。
エンジンを切ると最後に記していたところで止まります。
何が考えられますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 17:17:49.46

質問する時は年式を明らかにしよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 17:38:55.80

平成10年のHZ77です。
よろしくお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 17:46:31.27

>>123
水温計が燃料計と連れて上下する場合はアース不良
燃料計と水温計のアースは共通なのでアース不良が起きると双方同期したように動く
水温計が連れて上下しないのであれば燃料タンク内にあるセンダーゲージ(残油検出)
またはメーターからセンダーゲージまでの配線不良
その年式なら残油警告付なのでキーオフ直前の位置で保持するのは正常

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 18:05:19.60

ありがとうございます！
たぶん水温計とは絡んでいないっぽいのでセンダーゲージ？から調べてみます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/15(火) 18:25:27.47

リフトアップで乗り心地良くなる
ってショップで言われたけど
30万円て言われると

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/16(水) 00:24:54.62

>>120
70用の1GRなんて故障や整備性の悪化を嫌ってあえてシングルVVT-i仕様のままだってのに
今さら直噴デュアルVVT-iの2GR系に置き換えるのはちょっと考えられんなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/16(水) 00:33:26.98

【ビデオ】トヨタ40系｢ランドクルーザー｣に現代的な装備を加え新車同様にリビルドしたモデルを、米国FJカンパニー社が発売！
http://jp.autoblog.com/2017/08/14/fj-companys-fj40-is-the-toyota-land-cruiser-you-really-want/
にゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/16(水) 18:02:30.37

>>80
再版はアイドリングでトコトコ進まないって野山とかクロカンとかでの話?
自分は再版を心から楽しんでいるけれど行動範囲内ではそんなこと一切ないですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/17(木) 03:44:07.23

アイドリングトルクが必要とされる場面で
1ＨＺと比べると、という話だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/17(木) 09:39:36.95

トゥループキャリア欲しいけど高いし球が少なすぎますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/17(木) 10:30:46.84

>>133
新車は高いね
それこそレクサスLXが買えちゃうかもって値段だ
中古でも良いなら予算言ってクワトロとか平行輸入業者に海外のを探してもらった方がいいかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/17(木) 16:48:56.86

>>131
1HZと比べてどうよ？
自分は電子スロットのレスポンスがどうもダメだった
あと 1FZと比べても1GRの方がアイドリングトルクが無いような気がするよ
低速域でぐぁーんと回転が上がる特性も苦手
高速は速くて最高だけど
やっぱり自分は1HZ派かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/17(木) 18:22:57.17

レクサスLXは還暦になったら買いたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/17(木) 20:47:23.54

2年半もGRJ乗ったら、1HZが～とか思う事は全く無くなったよ。
電スロも燃費も高速代もなんとも思わなくなった。
HZJもGRJも同じランクルだ、仲良くしようぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 07:13:06.13

変わった感性の方もいらっしゃるようですな。
GRJのオーナーなら「ブン回すような乗り方ならGRJは良い」だとか「高速は速くて最高」なんて感想は普通は持たないと思いますが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 11:25:55.71

>>138
HZJやPZJと比べたらGRJはエンジン良く回るし高速速いし静かだし右足痺れて来ないし最高だけど、なんで？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 13:45:28.87

もうHZだのPZだのGRだのどうでもいいよ
他のクルマからみたら全部同じだし
オレのは3Bだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 15:24:46.96

>>140
お前が3Bを特別視したいように、HZJやGRJだって特別視したいんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 16:06:01.93

>>141
特別視してないけど
どれも買い換えるほど決定的なもんじゃないでしょ。
俺が今買うなら一番手のかからんGRJ買うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 16:59:50.26

走行中まともに音楽も聴けないような車にはさすがに戻りたくないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 17:12:21.58

>>139
138は文面からも分かるように、頭ん中が固着してんだよ
ほっとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 19:34:32.87

個人的メモ：PLH パワーロッキングハブ　電動ハブ　メンテ　分解
https://www.youtube.com/watch?v=s2hQCUl0irk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/18(金) 22:39:59.04

楽で静かなのが良ければクラウンなんかサイコーだと思うの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 02:56:05.02

70が人を選ぶからな
選ばれなければ一生縁のない車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 06:49:27.03

トゥルーピーほしいよおお

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 07:25:12.28

>>146
低速から太いトルクが欲しければトラックなんか最高だよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 10:53:00.01

エロ閲覧注意
BJ75?で…　ネタ程度に。
フランス語っぽいけど、当時輸出されていたのかな？
http://www.xvideos.com/video28565425/proper_porn_films_f_18_sexually_depraved#_tabShare

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 11:06:05.25

>>150
ピックとトゥルーピーであったよ
その後継がPZJ75

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 12:49:57.98

BJ75で画像検索したら丸目Wキャブ見つけた
https://www.pakwheels.com/used-cars/toyota-land-cruiser-1993-for-sale-in-bat-khela-1951269

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 15:09:52.30

丸目でダブルキャブでサンルーフか、輸出仕様には無いって誰か言ってなかった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 16:03:12.18

そういうカスタムはあちらでは昔から普通によくあるカスタムだよ。
45ピックアップの時代からダブルキャブのカスタムはあったし。

というか、逆にそれに目を付けたトヨタが後から70のダブルキャブを出した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 16:06:13.63

>>153
ダブルキャブが正式に出たのは2012年だから丸目は無い筈、ワゴンの後ろ切って改造した奴じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 21:22:54.62

フレームは前後リーフのロング
ドアはザックリとした生地+フルトリム、外側下部にはキックモール付、メッキミラーなので日本の前期のZXか70プラドのSXだろう。
天井はモフモフのパイル地、サンバイザーもモフモフなので70プラドから。
下ろせば助手席側にはバニティミラーが付いてる。
シートは東レの人工皮革のエクセーヌ（アルカンタラともいう）で70プラドの最上級EXから、柄は1KZ時代のだろう。
グリルはFコイル型スタンダード、フロント補助ミラーは中期
ルーフ後端にハイマウントストップランプ（の痕）
前後ではなくリアのみデフロック、エンジン掛かっていなくても（オイルプレッシャーゼロ）燃料計針保持のメーターは平成5年頃以降のプラドから。
センターコンソールもあるが、80のを改造流用ぽく見える。
オマケにホイールはハチマル純正、そしてなんとエンジンは1HD-T
シフトノブの位置みるとやはりミッションはH151かH150かな。
間違っているところがあったら訂正お願い。

思うにオーストラリアのシングルピックアップに日本向けのKZJ78プラドEXのルームセクション等を載せた感じかな？
EXにサンルーフは標準。ただしドアトリムはEXグレードのではない別のもの。メーターカバーも従来のバン用。
12V同士なので77使うよりより相性はいいね。エンジンも3FだかFZかHZからHDに載せ替え。
純正品を出来る限り使ったなんだか個人的にはかなり理想に近い一台。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/19(土) 21:54:06.18

詳しくありがとう。俺が昔乗ってたPZJ77も前のオーナーが1HDに載せ替えてたから最高だったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/20(日) 03:39:17.92

リアハブがセミフロートだ
75はゴト車だから全部フルフロートだと思っていた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/20(日) 16:34:21.68

HJ75 landcruiser
をgoogleで画像検索すると
左フェンダーにエア抜き（荷室のと同じ）が付いているのが多いけど
そういう設定があったのですかね？
これがBJ75やHZJ75では出てこないんですわ

どなたか知ってます？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/20(日) 22:56:26.07

HZJ77なんだが、自作とかしてエアコンフィルタ付けてる人いる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/21(月) 16:02:02.45

再販のパーツが使えればいいんだがなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/21(月) 23:39:16.88

>>161
再販もフィルターはないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/21(月) 23:49:43.93

>>162
トラックと同じ洗浄型のフィルターが付いてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/22(火) 01:37:06.88

>>163
あの網戸みたいなネットのこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/22(火) 07:30:50.87

リーフをアクティブサスからバーニーに交換した。もう、クロカンしないからこっちの方が良く感じる。
悲しい位に縮まないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/22(火) 09:39:06.36

>>164
説明書にも記載がある
不織布のフィルターはライフサイクルコストが良くないので洗浄可能なネットになっている
短期間の限定生産車に不織布フィルターを新たに生産する手間は掛けないだろ
エバポレーターの目詰まり防止なら十分役目を果たしている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/22(火) 21:11:40.54

>>159
某サイトのリンク本スレでは拒否されるようなので全文は分家に投稿してあります
【トヨタ】ランドクルーザー70【分家14】で検索して飛ぶべし

自分も以前気付いたんだけどネット上でも滅多にみかけないし
個人的な改造でそれが一部で流行ったのだろう程度に考えていた。
日本でもやってる人いるしね。
今回同じ疑問持った人がいるようなので調べてみたよ。
おかげでまた70の無駄知識が増えてしまった、ありがとう（笑

画像検索ではやっぱりHJ75のピックかトゥルーピーでしかみかけないね。
調べる上でこれはとても重要なことだった。

H型エンジンは排気の取り回しが左側でバッテリーに非常に近いというのが理由だね。
昨今のデザイン上の流行とは違い、
ただ窓のように付いているだけでなくダクト状に内側に伸びてバスタブ状のバッテリーケースに繋がっている機能部品だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/23(水) 12:29:11.40

>>167
分家も見ました。わざわざありがとう。
排気熱から守るための密閉式バッテリーケースのダクトだったのですね。
写真、パーツリスト完璧な解答です。感謝！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/25(金) 00:17:35.77

ヒューズボックスから電源取るなら手っ取り早いここなら。ってとこありますか？
丸目後期

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/25(金) 12:04:45.15

>>169
ヒューズボックスからとるのはいいが、ヒューズの上流側には結線するなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/25(金) 14:03:37.26

>>169
ヒューズボックスから取るって自分で言ってるのに手っ取りばやいとことはどういうこと？
どこのヒューズかなんてフタにかいてあるだろーに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/25(金) 14:05:47.81

あっ、わかった！
シガーライターとか走行とかライトに影響ないヒューズから取れよ。
あとヒューズのアンペア数はちゃんと合わせてね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/25(金) 16:56:13.67

カップホルダー増設されるよ
スマホ立てと小さなトレイ付き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/25(金) 18:21:56.24

>>172
昨日パッと見で見たらaccとかシガソケとか書いて無かったから、調べるの面倒臭くて聞いちゃった。
よく見たらCIG ライタ15Aってこれだよね？？
わかりづれーありがとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/26(土) 07:33:48.99

再販車なんで何気に>>173が気になる
グンマーのお店で売ったりしてくれるのかな
出るとしたらいつ頃なんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/26(土) 07:54:39.42

再販はドリンクホルダー付いてるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/26(土) 16:28:33.80

2017中東仕様ではまさに増設という感じでカップホルダーが二つになってる。
このことだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=KsT_sFD7hhI&;feature=youtu.be&t=139
https://www.youtube.com/watch?v=JQnLX70icVg&;feature=youtu.be&t=193
https://www.youtube.com/watch?v=CuSMDXp2UOQ&;feature=youtu.be&t=157

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/28(月) 09:41:53.32

ドリンクホルダーいいな！
共販で部品出るかな？

あとオーバーフェンダーが同色なのは純正なのかな？
シルバーのフェンダーがイマイチ馴染めないし部品出るなら交換したいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/28(月) 10:30:05.90

>>178
品番の引当が出来れば共販で供給可否は分かる
共販では直接品番は分からない
ネットで見たので物探せとかネットに出ていた品番と物が符合しないとかの言いがかりみたいなのを言う輩が多くなって地域によっては取引口座がない者からの問い合わせ、取引はお断りが出てきている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/28(月) 12:21:38.44

HZJ74にHZJ77のコーナーランプを付けたいのですがカプラーオンですか？
カプラーの形状は違いますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/28(月) 19:53:16.05

>>177
再販の場合、このカップホルダーに飲み物を入れて、Rに入れたら余裕で干渉しそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/29(火) 22:06:07.65

すません。76のAT乗りなんですが、他のATオーナーの方、
教えて下さい。
トレイ前端のA.T.Pの赤い表示が点きません。レバーがP位置の
時のみ点灯だったでしょうか。
OIL TEMP側の球と入れ替えて確認したところ、こちらは、
キーのIGC ONで一時点灯するんで球切れではないようです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/29(火) 22:50:25.60

>>182
A.T.PはセレクターがP(パーキング)でトランスファがNの時に点灯すれば正常

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/30(水) 10:52:23.90

>>182 さん。ありがとうございます。早速、今晩に点検してみます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/30(水) 18:39:54.08

右ハンドルで追加カップホルダー付いてる仕様はまだ確認されてない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/08/31(木) 23:08:50.54

ななまる乗りのみんな下廻り以外のボディの錆び対策みんなどーしてるのん？聞きたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/01(金) 05:05:38.31

こないだ左右のサイドシルが穴空いたので、大きく切り取ってFRPて埋めた。そん時に内側に、POR15塗りたくって、ノックスドール700吹きまくっといた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/01(金) 07:31:43.31

>>186
シャッター付ガレージで保管

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/02(土) 12:22:55.59

錆びる前にノックスドール700(500ml缶)で防錆しています｡
水抜穴や車内グリップの取付穴から付属チューブで霧にして吹き付けて、
ピラー内部やフロア袋部分を処理。あとは内張剥がして奥のパネル合わ
せ面も。吹き付け後、溜まってた水分が水蒸気になって立ち上がります。
車種にもよりますがウチの76で4缶要りました。一週間ほど匂うのが難点。

更に下回リの後部小物入れ、樹脂バンパー内側あたりは、ベトベトの同
300を吹き付けています。あと、コイン洗車場でフロアパネルのシール部
や継ぎ目に水を当てないよう注意しています。前のBJ70は、これと思わ
れる原因で、新車から5年で錆の穴あきが生じました。長文スマソです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/02(土) 13:11:38.64

>>189
BJとは大幅にシーラーは強化されているし防錆鋼鈑の使用部位も増えているからな
特にシーラーは質も違うので経年劣化による硬化と縮みが大幅に改善された
そして同じ箇所でも塗布量も増えている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/02(土) 23:13:11.41

今から17年先の50周年の時にも今の形で70を作り続けてるのかな？
同時期から作ってたディフェンダーでさえとうとうフルモデルチェンジするのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/02(土) 23:37:07.64

ライバルが居なくなればやめる、日産次第。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 04:24:13.62

パトロールはこの10年で海外報道とかでも見かける機会がほとんどなくなった気がする
国際機関でも最近は採用されてないんじゃない
オーストラリアでかんばってたピックアップもついに消滅したし
ニッサンのヘビーディーティ４ＷＤはもうだめだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 06:14:55.17

全世界的に燃料機関エンジンが廃止に向かっているつうのに・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 06:55:49.45

>>191
この30年間のマイナーチェンジの歴史を考えると仮に17年後もまだ70を作ってたとしても今の形じゃないと思うよ。
つい最近も79シングルキャブはフレームからして新設計になってるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 08:02:18.67

>>195
ANCAPのクラッシュテスト向けの小改良じゃなくてフレームの新設計なの？
シングルキャブだけフルモデルチェンジしたのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 09:32:48.32

欧米人が日本だけ環境基準無視した車で儲けるのを許すわけがない。
必ずケチ付けてくる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 10:26:39.35

>>196
オーストラリアトヨタの2016年10月25日のニュースリリースを見てないかな？

>The single cab’s new frame is bigger and stronger with greater torsional rigidity due to thicker side rails and seven cross-members, including one that is new and three that have been re-engineered.

http://www.toyota.com.au/news/toyota-invests-in-the-future-of-landcruiser

re-engineeredだから訳としては再設計の方が正しいかもしれないけど、new frameなのは間違いないよ。

それからフレームの改良は2007年のマイナーチェンジでもしてる（フロントのフレーム幅を80mm拡大）から、フルモデルチェンジとフレームの変更は関係ないんじゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/03(日) 17:03:50.40

>>195
フレームやエンジンはマイナーチェンジするかもしれないけどボディは現行のままだよ
30年以上小改良しかしてないボディをあと17年以内にフルモデルチェンジするとは思えないしw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/05(火) 04:54:50.42

異母兄弟はよくマイチェンするなぁ
涙目早々と止めて割と200に似せた感じかな
http://nakamura-news.com/prado