【HONDA】シビックタイプR FK2 Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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英国製 FK2型 シビック タイプRを語るスレです。
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||・まったりゆっくり語りましょう ||∧＿∧
||・いつでも誰でも雑談大歓迎やがな. ＼ (･ω･｀)いいね？
||・荒らしに構うのもまた荒らし ⊂ ⊂ |
||・シビックタイプRユーロ(FN2)はスレ違いです .|￣￣￣￣|
||・次スレは>>950くらいに宣言して立てましょ |＿＿＿＿|
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c（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿_( .∧ ∧ はぁ〜い
c（_(´･ω･｀)c（＿( ,,) c（＿( ,,)
c（＿__ﾉ c（＿__ﾉ .c（＿__ﾉ
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
※前スレ
【HONDA】シビックタイプR FK2 Part26
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486255228/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>467
勿論、サービスマニュアルに図解入りで脱着手順 記載されています。 さっさとFK2のスレ帰れよw
軋み音がーから進んでねーぞ
ネタも何もないだろうけどww もはや中古で売られることでしか役割を全うできない哀れな車だな >>474
エンジンパワーアップ、専用シャシー、マルチリンクサス、20インチホイール、タイヤ幅UP。
これだけ詰め込んでも新型の方が遅いってw
よっぽどFK2の素性が良いんだな。
と、煽りを釣ってみる。 >>475 でも重たくなってるなｗ
0-100も負けてるって噂 FK8を試乗した時おとなしさを感じたのは、それのせい？ >>477
車重は重いといっても10kgだからほとんど関係無い。
サスセッティングと1番大きいのはホイールベース。
10センチ違うと別の車。 まだ試乗してない
てかノーマルGT仕様が速いわけない
ニュル仕様はどんな仕様だったのか知りたいがw それはFK2もおなじ
イジったらどうなるだろうとは思うがそこまでするオーナーもいるのかね〜 >>478
10キロでも軽量化できたら大袈裟に言うのに太る分には何故か寛容よなｗ ＦＫ２売ります❗
ありがとうございました。
コミュは退会します。 >>482
中古屋も、まだそこそこの値段で買い取ってくれたのかな？ 新型のほうはタイトなコーナーだとトルクステア出るそうな
ボディーでかくなったのも関係ある？ 新型筑波ノーマル1分5秒8だってソースはカートップ >>485
FFで5秒台は速いね。
FK2はチョット悲運な車種でしたね。 >>485
エボやインプのように5人乗りだったら6秒台？ 歴代のエボ、インプと比較しても吊るしで5秒台はかなり速いね。
タイヤがスポコン5になってるのがちょっと気になるが。
FK2もタイヤ交換のみで5秒台出てるから、まあスペックなりの差という事じゃね？
https://m.youtube.com/watch?v=hV_0YJorJLE >>487
軽量化のために4人乗りにしたらしいね。
5人乗りだとそんなに重くなるのかね。 今日鈴鹿でＦＫ８走っているけど2分30秒出てるし。
ホイールは変わっている。 >>491
流石、筑波5秒台だけはあるね。
タイヤが分からないから何とも言えないけどFK2もZESTINO 265のお方が26秒台。
255のお方が29秒台だったはず。
FK8 コンチタイヤやスピードリミッターカットしていないのなら 馬鹿速だけど、どうなんでしょうね。
今日ってことはREV SPEEDですね。知り合いが参加しているから後で聞いてみますね。 FK8ってサーキットだとGT-Rみたいにスピードリミッター切れるの？ 新型のアタックも解禁されて、そのうち直接対決の企画とかありそうだね。 これどう言うことやねん！
これはわかりやすい画像だけど太陽当たってないとわかりにくいからいつなったかわからん
https://i.imgur.com/T7Z35PD.jpg 昨日洗車した時は気付かなかったんだけど、夜だったから見落としなのか夜中に蹴られたのか。
わからないけどデントリペアでいけそうだけど無駄な出費だわ？ あれだけ弄っても岡国50秒切れないだな。
FK2は弄るとバランス悪くなって遅くなるのかもね。
鈴鹿換算で2分34秒台、筑波換算で1分6秒4。
フロントタイヤサイズアップだけで5秒台。
弄るのも難しそうね。 >>502
因みにレース車両はレギュレーションでスピードリミッターあるのも多いからね。
※最高速180km/hのタイム。 >>501
これがハッキリしないんだけど、ドアパンチってよりは蹴られてる感じなのよね。 すいません、ちょっと質問なのですが、
ホンダHPの3Dビューで黒を選択したとき
オプションのフロントグリルガーニッシュが
付く部分がガンメタっぽく見えるんだけど、
ネット上の写真は黒にしか見えない。
やっぱり黒なんだよね？
オプションのガーニッシュを濃いめのガンメタに
塗り変えて付けたら、3Dビューのイメージになるのかな。 >>504
何か恨みを買うようなことしたの？
二発蹴りを入れられた感じってこと？？ >>505
すいません、誤爆しました
m(_ _)m >>506
恨みはわからんｗ
ドアパンチの凹み方じゃないし蹴られてるんだと思う。
住んでるところが治安悪いで有名なところだからいたずらの可能性高いわ。
6日にデントリペア行ってくる。
さていくらかかるやら。 これだけ凹むぐらいの衝撃があるなら余裕で駐車監視機能付きのドラレコなら録画出来ていただろうに。
爆音マフラーでも付けていたんか？ ドラレコ付けとくべきだったなー
あ、どノーマルですよ。 しかし、FK8の影響なのか
300万円台になったのに中古市場が全く動かなくなりましたね。 結局FK8のほうが全般的に早いタイムでてるの？それともまだ判断するには早い状態？ フィットの改造車なんて250万くらいが適切価格だわ >>511
だね。
FK8の高評価で相対的に下がると思ったが、つられて注目度が上がったのかね？
下げ止まりな感じ。 >>512
FK2 も頑張ってるよ。
ミニサでも年間ランキング1位のタイムとか出てる。
https://twincircuit.co.jp/free/g_course_ranking/
多少でも弄る前提ならベース車としての性能は似たようなもんじゃね。 >>515
弄る前提なら圧倒的にFK8が有利だと思う。
これからドンドン国内のアフターメーカーがパーツ出してくるでしょう。
FK2は今後アフターパーツに希望持てない。 >>516
確かにアフターパーツは絶望的。
ただ一通りデフや車高調は出てるので、速さに絞るなら後はセッティングの問題。
新型もサイドブレーキまではアフターパーツで出ないだろうから、
競技まで視野に入れるならFK2 。 PN2車両がTC2000走行していた(1分4秒台）
恐らくREV SPEED(1/26号）のDVDに車載映像として収録されるはず。 >>516
限定車って所が痛かったな｡
国内で買えるアフターパーツといえばダウンサスぐらいしかない そんなことはないんだがな。
もっとググッてみたら？ >>522
すまん｡確かに知らない間にアフターパーツ結構増えてた｡ >>520
PN車両って事は、
エンジン、マフラー、ECU、車重ノーマル、
ラジアルタイヤ仕様のはずだから、
4秒台なら上出来じやね？ >>525
いやいやノーマルじゃないでしょ。
上記以外は弄ってるからサス、デフ、ブレーキパッドは替えてると思う。 ロールケージ、タワーバー、メンバーブレースなどの補強もしてるしね 車の特性的にミニサーキットより富士とか鈴鹿とかのほうがタイムでやすいと思うがどうなん >>527
今のジムカーナってロールケージまで入れるの？遅くなりそうだけど。 動画漁ると、TC2000 素人がタイヤ替えただけの仕様で普通に清水や土屋より速いタイム出してるのがいくつかあるね。
ノーマルコンチがいかにウンコタイヤってことがわかる。
タイヤだけでも国産にしてたらもう少し評価は変わってたかもな。 国産だと71Rが一番後発だと思うんだが71Rはどうなん? 400万円ぐらいの中古狙ってます。
色は黒。
走行は1万キロ前後。
何か気をつける事はあるかな？ 黒はすぐ汚れる → 洗車する → 細かい傷が入る → 太陽下で傷目立つ
また板金されると色の違いがよくわかる
コーティングがお勧めですわ 黒はコーティングするとしないとでだいぶ差がでるからしたほうがいいぞ ホイールがツラウチ過ぎてダさすぎw電車みたいw 新型もだけど リアだけでも良いので16インチ、17インチで履けるホイールってありますかね？ >>540
BMWの純正ホイールとか嫌なん?
17インチの8.5Jまでならアルピナも含めて結構数あると思う
9Jも一応あるけど数が少ない｡ >>541
サーキット走行のコストダウンの目的もあるから、BM純正だと結構お高いでしょ？
PCDチェンジャーってFFのリアでも危険かね？ う〜〜ん、遂に私のFK2が買取価格>現在の販売価格になった。
中古業者さん申し訳ない。 >>543
4本で2-3万ぐらい｡でも中古品だからピンキリ >>543
PCDチェンジャーはメーカーによるんじゃないなぁ
昔KSPの4穴→5穴を使ってたけどハブボトルが折れたことはないよ >>497です
デントリペア行ってみるも板金不可避で8万かかった……ドア閉めた時の音も変わったから気持ち悪いわぁ >>548
自演乙
先月もオークション370で売れてるな。
完全に下げ止まった感じ。
今後、程度の良い低走行の物件はじわじわ上がっていく。
そして3年後にはFK8よりも価値が上がる。
希少価値、限定車万歳！ 希少価値というよりもFK8を売るためにコスト無視の赤字覚悟で開発された唯一無二の存在！
あと少々弄ってもDに比べる車がないからフリーパスってこれ大きい（笑）
欠点は超おバカなアクティブサス、まぁこれは車高調に変えれば解決することだがな >>549
448万で売っていた車体が売れずに現在369万になっているね。
これ赤字じゃないのか？ >>552
販売店が無能なだけでしょ。
ヤフオクで開始価格ミスって永遠に売れ残って、市場価格以下にせざるを得ない奴と同じだ。 数年寝かせれば価格は上がるだろうから､運転資金があるならそのまま寝かせておけばいいのに >>553
無能とか言う前にお前の>>549の発言を謝るべきじゃないか。自演じゃないだろ。
そんなことも分からないお前の方が無能じゃないのか？ >>553
今時、370で買取している業者の方が無能ですね。 ttps://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80&CARNAME=%e3%82%b7%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%af&SYEAR=27&EYEAR=28
現実 ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6251727947/index.html?TRCD=200002
この車体かな？ 当初は450万ぐらいの売値だった。
ホイール以外フルモデューロなのにこの価格でも売れないね。 >>564
549の人ではないが「希少価値、限定車万歳！」と言っても限定してるのは日本の販売台数750台ってことだけ。
FK8と比較して全てが劣っている。FK2限定の特別なスペックがあるわけでもない。本当に販売台数が限定なだけ。ただそれだけの車。 >>565
新型は、
サイドブレーキ無くなって、デカくなって、重くなって、レブマッチ付いて、
スペックは上がってるが、楽しさは明らかに半減。
R32→R33の流れと同じ。
デザインも、
ダクトはダミー、マフラーもダミー、エアロはゴテゴテで子供っぽい、なんちゃってスポーツ感満載。
極め付けはカタログモデルで、今はまだ良いが今後、ベース車も含めれば町中に溢れる事になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
