【HONDA】シビックタイプR FK2 Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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英国製 FK2型 シビック タイプRを語るスレです。
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||・まったりゆっくり語りましょう ||∧_∧
||・いつでも誰でも雑談大歓迎やがな. \ (・ω・`)いいね?
||・荒らしに構うのもまた荒らし ⊂ ⊂ |
||・シビックタイプRユーロ(FN2)はスレ違いです .| ̄ ̄ ̄ ̄|
||・次スレは>>950くらいに宣言して立てましょ |____|
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(´・ω∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧
c(_ ( ∧ ∧__( ∧ ∧__(´・ω∧ ∧
c(_( ∧ ∧_( ∧ ∧__( .∧ ∧ はぁ〜い
c(_(´・ω・`)c(_( ,,) c(_( ,,)
c(___ノ c(___ノ .c(___ノ
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
※前スレ
【HONDA】シビックタイプR FK2 Part26
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486255228/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>437
確かにな〜
抽選後に増車したらブチ切れる人も多かったかもね。 >>437
でも良い車だよfk2
土屋と清水のせいで過剰に悪いイメージ着いたけどさ 新型は色んな面でラグジュアリーな方向性。
サイドブレーキすら無い。
リアルスポーツと謳いながら、
ラリー、ジムカーナ、ダートラ、ドリフト、
全て不可。
この方向性は今後さらに進む。
ある意味FK2はタイプR 最後のリアルスポーツと言える。
珍車で限定車、将来のプレミアも保証付。 >>440
たぶん>>441みたいなアホが居るから極端に悪いイメージつくんだろうな
FK8が出て中古や新古がボロボロ出てきて値崩れ始めてんのにどこがプレミアだよw
FFでドリフトは釣り針でかすぎるんだよ免許取って外に出かけてこい >>442
だっていまだにFK2乗ってんだから、オーナーはその程度でしょ 1つを持ち上げるのに片方を下げるってのは頭悪い奴らのやり方だしな。
他車種のスレもそうだけどさ。
この板の人間って昔からの名残かバカな奴が多いからね >>445
上げるも下げるも残念ながら事実なんだよね。
モータースポーツにおけるイロハのイである、ラリー、ジムカーナ、ダートトライアル、ドリフト全て不可。
モータースポーツ不可のリアルスポーツって意味不明だろ?
ガチでモータースポーツ楽しみたい奴は新型よりFK2を選んだ方が良いってこと。
乗り心地もかなりラグジュアリー。
メリットでもあるが、レーシーさで言えばマイナス。 俺はfk2良い車だよって言っただけなのに何でfk8を下げるレスが付くんだ?
その辺は買う人の好みや価値観の問題だろ。
その辺にまで口挟むような俗人にはなりたくないもんだ。 >>447
>>445
>頭悪い奴らのやり方だしな。
>バカな奴が多いからね。
お前も他人を下げて自分を上げていることに気づけ。
特大ブーメランだなw そんな解釈しかできないからバカとか言われるんじゃね?w まったくブーメランになってない件ww
ほんとに単純にバカなんだな
FK8に固執してFK2を擁護する前に自分の頭の悪さを心配したほうがいい
FFドリフト君w >>450
割り込んでワルイが
共通部品の多い新型は大歓迎
改修点を参考に750台プロトタイプ感の強いFK2をアップデートできるから楽しみ
是非ともFK8盛り上がってくれー https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/11/03/302055.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEYASAB
やっぱり海外のメーカーはちゃんとわかってるね。スポーツの意味、遊びごころ。
サイドブレーキは駆動方式問わず駐車ブレーキでは無く、補助ステアリングなんだよ。
ホンダも方向性見失ってしまった。
さらばタイプR 、さらば新型FK8 >>446
サーキット走るなら、グリップさせる方向じゃないの?
サイドも引かないんじゃね? fk2が当選したたらと思うとゾッとするわw
このスレで、暴れとったろうな 外れてありがとう
そしてfk8出てくれてありがとう >>454 お前は結果論でしか物を語れないタイプだな
はずれたらfk2の文句言って、当たってたらfk8の文句言うタイプ >>454
貴殿の財力が無いのが悲しいところだな。 >>453
スポーツ走行を上っ面で楽しむならサイドブレーキなんて全く必要ないよ。
良い悪いは別として新型のオーナーはほとんどそんなタイプ。
競技をするとかサーキットでタイムを削る走りをするなら、限界超えた後の姿勢制御が必ず必要になる。
そうなると、安全な速 >>458の続き
安全な速度域であえて姿勢を乱しでコントロールを覚える意味でサイドブレーキは必須。
ゲームみたいにタイヤバリアやガードレールにツッコミながら、コントロールを覚えるってなら話は別だか。 https://m.youtube.com/watch?v=CbKcv_cUyTo
FFでもサイドブレーキがあればこんな事できます。
FK8 は半径5.9メートル以下のコーナーは曲がれません。
バックギアを使ってハンドルを切り替えしてください。 >>459
成る程ね。
今度から、SGTとかWEC見るときは意識してみる!! ダッシュボードを取り外したいのだが出回ってるサービスマニュアルにその辺の取り外し図は乗ってる?
ビビりと軋みが酷いから手を加えてみようと思うんだが 初めからですね。
ビビりはエアコンのダクトからってのがわかったのでグローブボックスから手突っ込んで詰め物してます。
軋みはグローブボックス右上からデッキの左下の間、指で押さえただけでミシミシ音がしてこれで段差の度に音が出る模様。
あと諸々あるのでダッシュボードとインパネ周り外して見てみたいんだけどバラし方がわからねぇ…… >>467
勿論、サービスマニュアルに図解入りで脱着手順 記載されています。 さっさとFK2のスレ帰れよw
軋み音がーから進んでねーぞ
ネタも何もないだろうけどww もはや中古で売られることでしか役割を全うできない哀れな車だな >>474
エンジンパワーアップ、専用シャシー、マルチリンクサス、20インチホイール、タイヤ幅UP。
これだけ詰め込んでも新型の方が遅いってw
よっぽどFK2の素性が良いんだな。
と、煽りを釣ってみる。 >>475 でも重たくなってるなw
0-100も負けてるって噂 FK8を試乗した時おとなしさを感じたのは、それのせい? >>477
車重は重いといっても10kgだからほとんど関係無い。
サスセッティングと1番大きいのはホイールベース。
10センチ違うと別の車。 まだ試乗してない
てかノーマルGT仕様が速いわけない
ニュル仕様はどんな仕様だったのか知りたいがw それはFK2もおなじ
イジったらどうなるだろうとは思うがそこまでするオーナーもいるのかね〜 >>478
10キロでも軽量化できたら大袈裟に言うのに太る分には何故か寛容よなw FK2売ります❗
ありがとうございました。
コミュは退会します。 >>482
中古屋も、まだそこそこの値段で買い取ってくれたのかな? 新型のほうはタイトなコーナーだとトルクステア出るそうな
ボディーでかくなったのも関係ある? 新型筑波ノーマル1分5秒8だってソースはカートップ >>485
FFで5秒台は速いね。
FK2はチョット悲運な車種でしたね。 >>485
エボやインプのように5人乗りだったら6秒台? 歴代のエボ、インプと比較しても吊るしで5秒台はかなり速いね。
タイヤがスポコン5になってるのがちょっと気になるが。
FK2もタイヤ交換のみで5秒台出てるから、まあスペックなりの差という事じゃね?
https://m.youtube.com/watch?v=hV_0YJorJLE >>487
軽量化のために4人乗りにしたらしいね。
5人乗りだとそんなに重くなるのかね。 今日鈴鹿でFK8走っているけど2分30秒出てるし。
ホイールは変わっている。 >>491
流石、筑波5秒台だけはあるね。
タイヤが分からないから何とも言えないけどFK2もZESTINO 265のお方が26秒台。
255のお方が29秒台だったはず。
FK8 コンチタイヤやスピードリミッターカットしていないのなら 馬鹿速だけど、どうなんでしょうね。
今日ってことはREV SPEEDですね。知り合いが参加しているから後で聞いてみますね。 FK8ってサーキットだとGT-Rみたいにスピードリミッター切れるの? 新型のアタックも解禁されて、そのうち直接対決の企画とかありそうだね。 これどう言うことやねん!
これはわかりやすい画像だけど太陽当たってないとわかりにくいからいつなったかわからん
https://i.imgur.com/T7Z35PD.jpg 昨日洗車した時は気付かなかったんだけど、夜だったから見落としなのか夜中に蹴られたのか。
わからないけどデントリペアでいけそうだけど無駄な出費だわ? あれだけ弄っても岡国50秒切れないだな。
FK2は弄るとバランス悪くなって遅くなるのかもね。
鈴鹿換算で2分34秒台、筑波換算で1分6秒4。
フロントタイヤサイズアップだけで5秒台。
弄るのも難しそうね。 >>502
因みにレース車両はレギュレーションでスピードリミッターあるのも多いからね。
※最高速180km/hのタイム。 >>501
これがハッキリしないんだけど、ドアパンチってよりは蹴られてる感じなのよね。 すいません、ちょっと質問なのですが、
ホンダHPの3Dビューで黒を選択したとき
オプションのフロントグリルガーニッシュが
付く部分がガンメタっぽく見えるんだけど、
ネット上の写真は黒にしか見えない。
やっぱり黒なんだよね?
オプションのガーニッシュを濃いめのガンメタに
塗り変えて付けたら、3Dビューのイメージになるのかな。 >>504
何か恨みを買うようなことしたの?
二発蹴りを入れられた感じってこと?? >>505
すいません、誤爆しました
m(_ _)m >>506
恨みはわからんw
ドアパンチの凹み方じゃないし蹴られてるんだと思う。
住んでるところが治安悪いで有名なところだからいたずらの可能性高いわ。
6日にデントリペア行ってくる。
さていくらかかるやら。 これだけ凹むぐらいの衝撃があるなら余裕で駐車監視機能付きのドラレコなら録画出来ていただろうに。
爆音マフラーでも付けていたんか? ドラレコ付けとくべきだったなー
あ、どノーマルですよ。 しかし、FK8の影響なのか
300万円台になったのに中古市場が全く動かなくなりましたね。 結局FK8のほうが全般的に早いタイムでてるの?それともまだ判断するには早い状態? フィットの改造車なんて250万くらいが適切価格だわ >>511
だね。
FK8の高評価で相対的に下がると思ったが、つられて注目度が上がったのかね?
下げ止まりな感じ。 >>512
FK2 も頑張ってるよ。
ミニサでも年間ランキング1位のタイムとか出てる。
https://twincircuit.co.jp/free/g_course_ranking/
多少でも弄る前提ならベース車としての性能は似たようなもんじゃね。 >>515
弄る前提なら圧倒的にFK8が有利だと思う。
これからドンドン国内のアフターメーカーがパーツ出してくるでしょう。
FK2は今後アフターパーツに希望持てない。 >>516
確かにアフターパーツは絶望的。
ただ一通りデフや車高調は出てるので、速さに絞るなら後はセッティングの問題。
新型もサイドブレーキまではアフターパーツで出ないだろうから、
競技まで視野に入れるならFK2 。 PN2車両がTC2000走行していた(1分4秒台)
恐らくREV SPEED(1/26号)のDVDに車載映像として収録されるはず。 >>516
限定車って所が痛かったな。
国内で買えるアフターパーツといえばダウンサスぐらいしかない そんなことはないんだがな。
もっとググッてみたら? >>522
すまん。確かに知らない間にアフターパーツ結構増えてた。 >>520
PN車両って事は、
エンジン、マフラー、ECU、車重ノーマル、
ラジアルタイヤ仕様のはずだから、
4秒台なら上出来じやね? >>525
いやいやノーマルじゃないでしょ。
上記以外は弄ってるからサス、デフ、ブレーキパッドは替えてると思う。 ロールケージ、タワーバー、メンバーブレースなどの補強もしてるしね 車の特性的にミニサーキットより富士とか鈴鹿とかのほうがタイムでやすいと思うがどうなん >>527
今のジムカーナってロールケージまで入れるの?遅くなりそうだけど。 動画漁ると、TC2000 素人がタイヤ替えただけの仕様で普通に清水や土屋より速いタイム出してるのがいくつかあるね。
ノーマルコンチがいかにウンコタイヤってことがわかる。
タイヤだけでも国産にしてたらもう少し評価は変わってたかもな。 国産だと71Rが一番後発だと思うんだが71Rはどうなん? 400万円ぐらいの中古狙ってます。
色は黒。
走行は1万キロ前後。
何か気をつける事はあるかな? 黒はすぐ汚れる → 洗車する → 細かい傷が入る → 太陽下で傷目立つ
また板金されると色の違いがよくわかる
コーティングがお勧めですわ 黒はコーティングするとしないとでだいぶ差がでるからしたほうがいいぞ ホイールがツラウチ過ぎてダさすぎw電車みたいw 新型もだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています