【HONDA】シビックタイプR FK2 Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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英国製 FK2型 シビック タイプRを語るスレです。
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||・まったりゆっくり語りましょう ||∧_∧
||・いつでも誰でも雑談大歓迎やがな. \ (・ω・`)いいね?
||・荒らしに構うのもまた荒らし ⊂ ⊂ |
||・シビックタイプRユーロ(FN2)はスレ違いです .| ̄ ̄ ̄ ̄|
||・次スレは>>950くらいに宣言して立てましょ |____|
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(´・ω∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧
c(_ ( ∧ ∧__( ∧ ∧__(´・ω∧ ∧
c(_( ∧ ∧_( ∧ ∧__( .∧ ∧ はぁ〜い
c(_(´・ω・`)c(_( ,,) c(_( ,,)
c(___ノ c(___ノ .c(___ノ
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
※前スレ
【HONDA】シビックタイプR FK2 Part26
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486255228/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>252
限定車って言ってもトーションビームのFitだからそんなに価値はないな
そもそも限定車と呼ぶにしても500台以上ある上に値段もそこまで高くないしね
アヴェンタドールに対するヴェネーノぐらい個体数が少ないならわかるけど タイプR初のターボ車
その当時、ホンダ市販車ニュル最速。
白は550台
黒は200台しか日本にない。
値段はともかく珍しい車。
で良いんだよFK2は。 >>253
だから勝手に変換して僻むなってw
どこにも限定とか価値があるとか書いてないし >>253
限定10台とかだとアフターパーツないやん。んなのいらねー
最終は世界で1万台ぐらいか?おかげで海外パーツも結構使える >>249
当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。 >>254
タイプR初のターボ車と言っても初登場時、唯一無二だったからこそ価値があったに過ぎない
走行性能、電子制御の違和感の無さ、ついでに乗り心地とすべてにおいて上を行くFK8が登場した今、
唯一無二のターボ車ですらなくなったFK2の利点など微々たるもの
つまり、競合車がいない環境だったが故のいわゆる「これしかない需要」が価値を支えていたに過ぎない
限定車として見てもFK2は微妙だとしか言いようがない
限定販売車、タイプRという持ち味それぞれを真っ向から否定するFitベース、トーションビームというパッケージ
プレミア感を押し出そうにも新車価格400万、500万以上の車は腐るほど今の日本には存在している
そもそも珍しいだけで評価されるなら限定販売のFN2は同時期のFD2よりも大きく評価されるはず
だが現実はそうではない
それが答えだ >>255
変換も何もFK8が量産機である事を引き合いに出してFK2の方がいいというなら
FK2がいいという理由を支えるのは量産機ではないという事、
FK2が限定車である事にあると考えるのが普通だろう
むしろFK8が出た今、限定車であること以外にわざわざFK2を持ち上げる理由があるのかね?
Fit乗りもしくは、トーションビームFFつながりでスイスポ乗りにとっての希望の星というなら分からなくもないが >>256
別にアフターパーツが無くても十分な性能だろうしね
そもそも、この価格帯を買える人間ならワンオフだろうがその気になれば改造なんていくらでもやるだろう
ランボルギーニ乗りなんて良くも悪くもそんな連中だし
そもそも豊富なアフターパーツが使えるかどうかを重視するなら
尚更今後はFK8中心にパーツが出されるわけで
限定車でもアフターパーツ不足の車がいらないというなら、
君の理屈ならFK2よりもよほどアフターパーツが充実するFK8が欲しくなるはずだが わざわざご丁寧に否定しにくるのが笑えるよね。
前は散々能書きたれてインプレッサcvtの奴居たけどまさか今回も同じじゃないよな?w ある信者達(特定の社外メーカを推す)のブログやコメントを拝見すると人となりが分かってちょっと気色悪く思うのは僕だけでしょうか? >>258
そもそも評価が必要な訳ではない。
タイプR復活に貢献しただけで
FK2の存在は貴重。
ホンダの中ではアコードエアロデッキみたいな立場になるでしょう。 >>263
あー、だからか昔エアロデッキ乗ってたからFK2に魅かれるのは >>261
インプレッサ君って>>174の事を言っているのだろう?
ワッチョイ見ればわかるが
俺の書き込みに触発されて途中参戦して数レスで返り討ちにあった別人じゃないか
ここですでに別人と分かるのに
このスレにいるFK2に対する否定的な書き込みをする人間=返り討ちにあったインプレッサ君
っていう自分にとって都合のいいように思い込む信じられない習性を持つ人間を相手にするには
ある程度丁寧に書き込む必要がある
ちなみにこの傾向はこのスレの住人がFK2を擁護する時にも目立つ
言ってる内容の軸がその時々でぶれていて、FK2を擁護するためなら売り言葉に買い言葉的な
本質を無視したその場しのぎの擁護を我が身かわいさにするあたりがね
丁寧に否定するのにもそれ相応の理由があるという事だ >>263
まーた始まったよ
タイプRの復活に貢献したって言ってるけど
FK8の登場はFK2の登場前から決まってたって何度言わせるんだ
新プラットフォーム立ち上げの段階からFK8の開発が視野に入れられてたことなんて
雑誌にも既に何度か取り上げられてるただの事実なんだが
その証拠にちょっと検索すればこの内容なんてネット記事ですらすぐ出てくるだろうに
本当にこのスレの住人は自分にとって都合の良い考え方しかできない人間なんだな
ちなみにFK2はホンダのなかでは
FD2に対するFN2みたいな立場になると思うよ >>267
欧州型シビックでは最終モデルだからその通りでしょ。
ただプロトタイプをFK2が担ってなければ、FK8もどうなっていたか分からないんだよ。
>>264
俺も中古のエアロデッキに乗っていたよ。
デザインのディテール、テイストはエアロデッキとFK2はホンダの中では同じ立ち位置だと感じるよ。 >>267
ごめんな。
アコードエアロデッキを知らない世代だとそう感じて当たり前だと思う。
機能では圧倒的に新型だよ。
10年経ってどちらも古い車になったときに、どっちが味わいが出るかという話だよ。 またキタチョンが沸いてるな。
全く勝てない相手に勝手に勝利宣言するキチガイぶりはまさにキタチョンw >>269
当然真のシビックタイプRであるFK8の方が味わいがあるでしょ
一方でFitの親玉と呼ばれたFN2の2代目ポジションにFK2が収まるだけの事
歴史は繰り返すという事だね
トーションビームのFitがタイプRを名乗る事による哀愁と
FK8がその後すぐに登場した事による苦渋の歴史を味わうという意味なら
FK2の方が圧倒的に味わい深いと思うが
そもそも一般的にタイプRを購入する人間が求める味わいって何だろうな
偶然にもFN2が日本で発売されてから10年近く立つけど、俺ならFN2よりもFD2の方が欲しいな
何ならEP3でもいいが、さすがにトーションビームのFitは要らないな
だって荷物を積んだり、ただ安楽なだけなら親玉のベースになった素のFitでも良いしな
わざわざタイプRじゃなくてもね トーションビームとオウムみたいに繰り返してるキチガイ。ここに来る前にまず免許をとれw >>271
FK2を擁護するために嘘までついて
開発の経緯を捏造したり、
擁護の論点がその場その場でくるくる変える奴の方が
チョンと呼ぶにはふさわしいと思うよ >>274
持ってないと思いたい気持ちは良くわかるよ
でも残念ながら持ってるんだよね
普通自動車免許
すまんな、君の妄想の世界にケチをつけてしまって はじめからフィットタイプRと名乗ってたらここまで残念感はなかったのにね
ジムなのにガンダムって名乗ってしまったようなもんだよ
ジムとしては高性能なんだけど、装甲はガンダリウム合金じゃないしコアブロックシステムでもないから残念感が漂うのよ FK2スレって
妄想で人をいきなり免許無し認定したり、
ワッチョイが違う人間の事を同一人物扱いしたり
こういう人物ばかりなのだろうか 方々で今のトーションビームすごいマルチリンクに匹敵する性能と強弁した過去を清算しないといつまでも言われる おー、食いついてきたなキチガイ。
免許持ってるならFK2運転してみ?
チミの文面から推察される知能指数ではフィットレベルでも満足に攻めきれるとは思えないがw エヴァっぽい欧州型が好きか
ガンダムっぽい米型が好きか
みたいな話なら
欧州型FK2が好きなので
それに乗って楽しんでいるのだが。 本格的なFK8納車が始まるまでの最後の盛り上がりだろうな
現にアンチが居なかった数日前まで、いよいよまともな書き込みすらなかったろ、ここ インプレッサCVTって www
まさかAT限定? うしゃしゃしゃしゃ >>265
話が長ーんだよ!
中身ないし。
風俗の女に「早いのね」ってよく言われるだろ? 車名がシビックなのにシビックじゃない君がまた登場ってところだろ。
同じ改行パターン >>285
ホンダがシビックて言ったらシビックでしょうw
メーカーが言ってるんだから >>286
>>101
らしいw
ゴネ極まれりってところ。 中古車の流通量は減りつつあるな。一時期30台近く出てたのが今22台。
FK8よりFK2を選ぶ需要もあるって事だ。 >>288
相場も下がりそうで下がらないね。
先月も黒のFK2がオークションで390で取引きされてる。 >>289
それ業者→業者だから。
どうしても売れないデッドストック状態の車体をオークション。
最初の業者はウン十万円損失でしょうね。 >>290
うん十万損してねーよ
買取に売りは50-100乗せてるんだから、FK8が出て暴落する前に不良債権処分だよ、ばーか!
知ったかぶりすんなよ、恥ずかしいから! 一般人が買取店などで売る→買取店はオークションに自分の店の利益と手数料10%などを乗せた金額で出す。(思ったほど上がらなければ任意で流せる)
買い上げた店はそこから70-100位乗せてカーセンサーなどに出すという流れだよ。売れると思っていて売れず、持ちきれない業者がオクに流し、体力のある大手が買うなんてことも多いし、業販で直接売ったりもします。
1000万以上の車ならオク価格から150以上乗っかってますね >>293
無知?
言ってる事正しいんだけど。
あなた、中国?朝鮮? >>294
50-100のせてねえよ。無知。
実際に俺が売却した車は最初は+50万の値付けをしてたけどいつまでも経っても売れずに更に利益のない値付けにしても売れ残っているのだが。 >>295
+50乗せてたんだろ?
50-100であってるじやねーか。
バカなの? 当人達でしかわからない話を知ったような顔して煽り合うとか頭悪いにも程があるぞ。 >>295
なんだ〜、超底辺の中古車販売業の本物だったの?(爆)
知ったかぶりちゃんかと思ったら(笑)
その仕事って、部落とか、えたひにん の末えいがやってるんでしょ >>300
止めておけ。
もはや何言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえない。 負け犬の遠吠えどころか基地外レベル。
どうでも良い他人の車の売値を憶測レベルで語ってドヤって煽り倒すんだから。
身分制度まで盛り込む必死っぷりが泣けてくるね。 自分はずっとホンダのマニュアル乗り継いできたから、17年乗った車から乗り換えできて、走りを楽しんでる。フロントのボンネットからガラスまでの傾斜が気に入ってる。自分が大満足してるから、それでいい。
ただ、civic名乗るならお値段も庶民的にしてほしかったというだけだな。 身分制度だけじゃなくて 人種差別までしているからね。
こんなオーナーがいるのかと思うのゾッとする。 FK2スレは結構な割合でオーナーサイドが差別発言に走り出す
口の汚さは同じくらいだけど一応は車に関する範囲の話題で書くアンチに対して、
車の事を一切絡めず差別用語を使い出すあたりはFK2の登録台数から言って残念なオーナー率は低くはないやろうな この喧嘩、どっちがオーナーでどっちがアンチかわからないw 差別とか別にココに限ったことでもないよ
ただオーナーの絶対数が少ないからかまともなレスは少ない 傍から見てタイプRとホンダが名乗らせていようとも、その車にトーションビームって明らかにおかしいじゃん
ある程度これまでのホンダの動きやトーションビームについて知っていれば、
普通なら買うのを回避できるのに何故か買ってしまった人達の集まりだからね
心の中ではシビックじゃなくてFitを買ってしまったのではないかという一抹の不安を抑え込んで乗っていたが、
FK8が完全上位互換、真のシビックとして登場してしまったから逃げ道が無くなってしまったんだね
やはりFitをシビックだと思い込んで乗ってるから無理が生じて心が荒んでしまうんだろう >>309
幸せに暮らせてないのか、かわいそうだな。
FK2は凄くかわいいし、
シンプルかつ計算されたデザインもいい。
FK8が欲しい人はFK8を買えば幸せ。
かまって下さって
本当にありがとうございます。
って言えるようになったら
人生が目映くなるよ。 どこのスレにもくだらないアンチ湧くんだな、アンチ活動の源泉は何だろう FK2のリアサス、確かにトーションビーム。
しかし、クラッシュドパイプという技術で
速く走らせようとした事には敬意を表します。 サス形式=車名と根拠ゼロの独り言を繰り返すキチガイ。
病院行って頭見てもらえ。 fk2はシビックじゃない君に朗報
車検証は一応ホンダオブユーケーって車名だぞw 新型、受注多いみたいね。
ベース車、ハッチバック、タイプR色々とあの顔が溢れる訳だ。
やっぱり国内で唯一無比の顔してるfk2は良い感じだわ。 ディーラーに新型シビックが展示されているが、FK2の方がやっぱり大好きだとあらためて思う。 賛否あるけどリアはfk8のが好き。
でも4本出しも好き。
フロントはfk2だわ。
fk8は怒り過ぎてキリッとしてない。 >>319
すごいな。FK2が走っているところ見たことがあるんだ。
うちに黒FK2が2台あるけど、
他のFK2が走っているところに出くわしたことがないよ。 先週ラーメン横綱行ったら入口でもう1台入ってきてワロタよ >>320
何処の田舎?
俺はしょっちゅう環八で見かける ジムカーナPN2クラスでは最上位の存在かもしれん
これよりパワーがあるFFはそれこそFK8くらいなものだし、
そのFK8より全長が短いぶん小回りが利くかも >>322
ディーラーの話だとうちの県は4台だから 日本の自動車保有台数 80,000,000
FK2 750台
10万台に1台
そりゃー見かけないわけだ。
ちなみに一年間に殺人事件に巻き込まれる確率が10万分の1。 昨日、今日と黒2台まとめて点検に出してきました。
工場サービスの人のモチベーションアップと
新型シビックを購入するつもりで来ていたお客さんが目をパチクリする効果はあったようです。
ブレンボのブレーキはエアで吹かして、専用グリスを注入してもらったところ、
泣き癖がなくなったうえに、踏んだ時の感触も良くなり、良いフィーリングに変わりました。
工場サービスの皆さんありがとう。
妻のFK2は特に問題なしです。 >>328
コイツ気持ち悪い奴だな
〉工場サービスの人のモチベーションアップ
工場サービスの人はお前の車なんて何とも思ってないよ
リップサービスしてるだけだから(爆)
仕事も車も残念な奴なんだろうなぁ 自惚れがチョット強いのは確かだな。
こゆのは自己満の域で留めておかないと。
今日半年に1度のコーティング5時間かけてやってきたわ。
ヌルテカで良い感じ。
でもこれも自己満な。見せつける為にやってるんじゃない。 珍しい車だし見かけたら、おっ、て思う
ただそれを羨ましそうな目で見ていると、もしかしたら誤解されてるのかね >>329
今までの人生、全てが残念なタイプなので、どうか気にしないでください。
>>330
ガラスコーティングではないのですか? サービス工場長の話だと
N-one、N-BOX、フィット、フリードばかりだと気分的に盛り上がりにくいそうです。 >>332
そうだよ!
洗車、鉄粉取り、ポリッシャー磨き、脱脂、ガラスコーティング。
寒くなる前に思ったのに今日暑過ぎたね。
ヘロヘロ >>330
>>334
お疲れ様です。
私はとてもうらやましいなと思ってます。
以前は自分で洗車してコーティングかけて車全体眺められたのですが、
ここ15年ほどは入退院を繰り返すくらい、心身ともにボロボロで、自分の手で洗車する体力がなくなってしまいました。
FK2はいろんな角度、場所からみても
良く考えてデザインされてるなと感心するので、いつかはゆっくり洗ってみたいと願ってます。 そんなに心身共にダメになってるのにこの手の尖った車には乗りたがるんだから不思議よな。
俺がディーラーに持って行った時にディーラーの人から初めて見たとは言われたが、そこでイイ気になったらダメだと思ってるぞ。 妻からも叱られました。
反省して大人しくします。
みなさんごめんなさい。 >>337
なんだ、良い人なんじゃん!
突っかかって、ごめんなさい。 こちらこそ
お付きあいいただき
ありがとうございます。 夫婦で1台づつfk2乗ってるって素敵な事。
それを外野が言うのはアリだけど、
うちら夫婦で1台づつfk2乗ってるんだぜ?凄いだろ〜?って本人が言うのはアウトって事。
何事も謙虚にな コーティングなんかにこだわるくらいなら、多少遠かったり費用が高くても屋内駐車場にすべき。
車のボデーなんてのは、屋外駐車場ならほとんど乗ってないときに痛むんだから。 みなさん本当にありがとうございます。有頂天過ぎました。
FK2は発表当初からずっと好きなので
謙虚に過ごしたいと思います。 そもそも車種板で話してるのに妻っていう情報要る?
ああ乗り物板だったか笑 >>340
>本人が言うのはアウト
って何様だよ。
自慢もウザいが、上から目線で自分ルール押し付ける奴の方が数倍ウザい。
ネット上の自慢くらい受け流してやれよ。 この車はドリチンと清水とデブゴン3人のおかげでかなりイメージ悪くなったよな。
清水が筑波ベストオブザイヤーカーに選ぶって言う手のひら返しはあったけど そもそもドリチンはいい思い出一杯で大事にしていた中古NSXよりFK2が上だとホンダ広報に言われ、カチンときてFK2を徹底的に叩いただけだからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています