【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part45 [無断転載禁止]©2ch.net
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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part44 [無断転載禁止]c2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 素のFJ買った人は少数なんですかね？
ほとんどカラパかオフパ乗りなのかな >>642
東京と大阪のトヨタとトヨペットはトヨタ資本100%なので系列に気兼ねなく仕入れられるのだと思います
大阪のトヨタとトヨペットが入れ替わったのは有名な話です >>639
いや、さすがによく考えてよく調べて自分が必要なやつ選んで付けようぜ 好みによるって回答はなしでやっぱ一般的には金額通りオフパケが最上位グレードなのかな >>652
ベースグレードてっちんにメーカーオプションほぼフル装備。
クロールコントロール欲しかったけど、ビルシュタインの固さが嫌で。実際A-TRACもリアデフロックも使ったことないからな〜
乗り出し総額のこと考えたらオフパケなんだろうな。 オフパケにパフォーマンスダンパーをぶっこむ自分みたいな人も居るよ
装着できるかは知らんｗとりあえず見積りには入れておいたよ ビルがダメなんじゃなくてリフトしたいから交換じゃないの？ 確かに初回車検時にリフトアップはするつもり。雪道というか、凍結ガリガリの多い道で試乗して、オフパケはないと感じた。 >>660
凍結路でオフパケはないと、判断したのは何故ですか？ >>661
細かな振動が全部伝わる感じ。ガタガタってね。仕事でメガ乗ってるからダイレクトなのは嫌気しかない。 >>647
その車、ブラック、ベースグレード、ストラーダ開閉タイプ？ ビルは後席だと、特に突き上げ結構感じるね
知り合いのノーマルの方が後席の乗り心地が良い >>666
むしろメガって快適というか乗り心地はいいものなの？ >>667
FJよりいいよ。
タイヤのお陰か砂利道にある水溜まりなんかあまり気にならない。 オフロードはビルシュタインのほうがいいんですかね？決めかねてます。 >>674
本格的にやらない限り違いなんか分からないだろ wikiより
単筒式は構造が単純なため外径に比して筒厚やピストンロッド径を増やすことができ、強度を確保しやすい。
また、高圧のガス室によってオイルが加圧されているためキャビテーションが起きにくく、
ガス室とオイル室がフリーピストンで隔てられているため設置方向を選ばないなどの長所がある。
一方で、高圧のガスを密閉する必要があるフリーピストンや延び縮みの両方向の減衰力制御機構を有するピストンバルブなどに高精度の部品が必要とされる。
厳重なオイルシールの性能が必要となるので、初期動作が渋い傾向がある。
またガス室の分だけダンパー全長が長くなるため、別体のガスリザーバーを持つものもある。
単筒式ショックアブソーバーは高圧ガスを使用していることからガスショックアブソーバーと呼ばれ、
前述の低圧ガスショックアブソーバーと区別して高圧ガスショックアブソーバーとも呼ばれる。
あるいは、開発者の名を取ってド・カルボン式と呼ばれることもある。
詳細は「ビルシュタイン#歴史」を参照
オフパケは単筒式、ノーマルは複筒式、リアスは、、、そのまぁ独特な、、、
コスト的に単筒式は製造コストがかかるので市販自動車の大多数は複筒式 >>663
ストラーダだけどブラパケっす
前オーナーは名古屋の人らしっす
>>651
パナは液晶きれいだけどグーグル並みにとんちんかんな案内しやがりますよ
楽ナビかケンウッドの彩なんとかに変えよ〜 クロールコントロール、実際どんな感じか教えてください 素FJで十分なんだけど本革巻ステアリングが欲しいだけでカラパにするか迷う・・・
10万の値段差は大きいなあ >>681
たまに新車外しの本革のハンドルがヤフオクとかで安く出品されているよ。
自分はそれでベースグレードだけど本革ハンドルです。
新品だと6万以上したような うちはレアルのカーボンハンドルつけた。かなりいいね！ >>678
結構金出してそれにしたけど、20年前のネットに繋いでる感じ
遅いわ使いみちないわ
オプナビにするなら、一番安いのにしてその分他に回したほうが吉 >>688
レスありがとう
そうなんだ、じゃあいらないかな
もらったパンフレットにはtコネクトしか載ってないヤツだったから社外ナビが載ったパンフレットを改めてもらってみる ファイナルエディション、ギリギリまでほとんどリークないね。
発表後もしばらくディーラー行く暇ない。 >>690
とりあえず限定に関わらず最終オーダー日が気になる 明日ディーラーで詳細見せてくれると。
ちなみに28年式黄色オフパケから乗り換えも考え中 >>681
300万円以上の買い物なんだ。100万円違うならまだしも10万だ、欲しい方買った奴が勝ち。 先週ディーラー行ったらファイナルの詳細見せてくれたぞ
オフパケ契約しに行ったからあんまり詳細覚えてないけど
こっそり他の資料に混ぜて持って帰ろうかと思ったが回収されちまった >>681
自分はオフパケにオプションのレザーステアリングつけたよ。
四万くらい。 >>695
ファイナルは台数限定ですか？
オフパケ値引きどれくらいいけました？ >>695
もう生産終了とか見るけど、まだオフパケでベージュ！とかまだ選べる感じでしたか？それとも在庫の組み合わせがあってこの中から選べってかんじでしたか？ >>697
台数限定の話しはしてなかったですね
オフパケの値引きは約30くらいだった
>>698
オフパケベージュは選べそうでしたよ
fjのグレード一覧みせてもらうと
ファイナルのサンドベージュ追加でその他グレードにツートンベージュはそのまま残ってましたね 3日前くらいディーラーいって聞いたら12月がデッドラインみたいなこと言ってたよ
FJは受注生産らしいね >>699
返信ありがとうございます！
>>700
ありゃま、まだ受注出来そうなんですね。ありがとうございます。
FJ発売当初から欲しかったけどオートエアコンがないだけで購入に至らなかったんだ。ファイナルって聞いてまた欲しくなってあれこれ調べ中。また教えてください ＞オートエアコンがないだけで購入に至らなかった
これ、すげえな
人の価値観は多様だな
まさにダイバーシティー ミラーすら手で折る機能の無さが逆に可愛い
早く契約したいけどこんな戦車運転したくないって嫁が怒り始めた
だから自分の弁当箱と食器を洗って機嫌をとってる オートエアコンの有無で購買の判断する方は
ファイナルってだけで買っても後悔するだけだと思うよ 俺は、これまでに乗ったオートエアコン搭載の車でオートエアコンとして使ったことないので、全く問題にならなかった。 ミラーの折りたたみについては、そんな機会がほぼなしだし、鏡が電動だから問題なし！
パワーウインドーの上げにオートがないのは不便かな。
後席に乗ろうとしたらエスコートしないといけない観音開きはクッッッソ不便！
よって、FJ買っての感想は、不便なこと以外は概ね満足！
買おうかどうか迷ってる人は、買って後悔した方が良いんじゃない？後悔したら売ればいいんだから。
「乗りたかったなぁ〜…」と「あの車は不便ですぐ売っちゃったよ…」
この違いは如何ともしがたいと思う…
タマカズ増えたらリセール気にしてる人に怒られるかな...wwwww
某雑誌のリセール評価、A-→Bに下がってたから、駆け込み需要？よって、リセール気にする必要なし！ってことでOK？ >>704
エライ！夫の鏡だ
俺は勝手に契約して散々な目にあった
嫁が、折れることを祈る >>705
厳しいこと言うなぁ
>>703
いやオートエアコンだけはないとなぁ
>>704
ミラーはキーオフで格納がないだけじゃなくて手で畳むの？(笑)
>>708
バワーウインドのワンタッチ、え？(笑)
不安になってきた むしろ何故オートエアコンじゃなければならないのか？
良く効くし、ヨーロッパ車のエアコンなかより全然いいけど
あと、ミラーは車幅と変わらないからたたむ必要がないんだよ
観音開きは２ドアだと思ってるから問題なし！
７１０はFJディスってるだけでしょ？おとなしくプラド買えよ パワーウインドウの閉じオートは簡単にカスタムできるよ そんな細かいこと気にしなくてもいいくらいの余裕があればFJは最高のクルマ >>711
効く効かないじゃなくてオートだと25度に合わせてプラス１度とか暑かったら１度下げる、とかやん。どうもマニュアルはちょうど良いところがムスガシイ。ちなみに今プラドだし。ミラーは今でも閉じるの使わないので無問題。
>>712
ありがとう！
>>714
なんで？気に入らないとこら是非教えてください！
さっきカタログ届いたがファイナルのパンフ入ってなかった。ベージュ検討してたのに黄色おもちゃみたいでカッコいいなぁ。青空駐車場なんだけどすぐに色褪せるかなぁ？ 今時の車に付いてるものが付いてないのがFJです
FJに乗車中エアコン弄るのがストレスになるのなら、
嫌になって手放すのがオチっていうだけです
エアコンは結構な頻度で弄る機会が多いからね
でもね、ちょうどいい温度になかなかならないけど、自分で調整していくのが良いんですよ ファイナルエディション20インチアルミのレスオプションがあるかどうかだけ教えてつかあさい オートエアコン 前は便利だと思ってたけど
今は別にどっちでもいいかな
逆にマニュアル感が良いな FJ
色んなとこ操作するのが楽しいわ
トランスファー ガコーンとかね たまに嫁が運転してて雪無くなってもずっと
四駆で運転してるとガクーンとなるけどね エアコンの件、レスくれた皆さんサンキュー(笑)
邪魔くさいのは別にいいんですよ。なんならミッションも70みたいにカチャカチャやってもいいくらい(笑)快適装備ももうエアコンパワステが付いてればいいって感じ。欲を言えばオートエアコンとhid？LED?めちゃ明るいライトは欲しいなと >>721
なら聞くなよ
もう買ってから好きなようにすればいい
HIDとか、さ >>709
それもFJ所有の思い出の１つでしょ？
704さんも、購入できることを祈ってます！ >>721
冷房、暖房とも効きすぎるから、どうせ切らなきゃいけなくなるよ。オート制御には切る機能付いてないでしょ？ FJノーマルオレンジ乗り
オレンジ好きで不便だけど本当に良い車だよ
子供二人居るし嫁carにシエンタ買ったが >722
何切れてんだよ？
マニュアルエアコン嫌いなだけでＦＪ否定してるんじゃないんだから怒るなよ藁
急にスマホからは書けなくなったんでＰＣから。
ホイルは鉄チンでいいがマッテレは欲しいな。妄想膨らむわあ。明日ディーラー行ってこようかな。
値引き30って勝手に思ってたけど受注生産だともっと渋いかもね？ 値引きは最初に20万だったからたぶん30万はいけるよ ミラーは手でたたむ
ガラス閉めるときはボタン押しっぱ
エアコンにオート機能なし
変速はオートマチックだよ!(^^)! Xリアスとオフパケのサスペンションなんですが揺れが少ないのはどちらなんでしょうか？
乗り心地は無視で車酔い防止目的で考えてます
試乗車が無いのが困りますね 女と同じでクセのある
扱いづらい方が飽きないし
面白いんだよね
理解出来れば長く付き合える >>732
お前に気持ち悪い言われる
筋合いはないだろうがよ💢 何でも女とかセックスに結びつける人いますが、俺も気持ち悪いと思います >>734
お前にも気持ち悪い言われる
筋合いはねえよ💢 そうは言っても気持ち悪いものは気持ち悪いからな
自分で良いこと言ってるつもりが気持ち悪い >>730
ノーマルパケからオフパケ乗り換えのもので、リアスはよくわかりませんが、ノーマルよりオフパケの方が、突き上げ感感じますね。
止まる時のノーズダイブやコーナーでのロールは減るので運転はしやすくなりますが、後部座席にこの前初めて乗ったんですが酔いました。 後付であると便利な機能は？
ヘッドライト LED化
リアガラス リモコンオープナー
オートライト
パワーウィンドウ（上げるときにオート）
>>739
オートライトいるか？使って便利だって思ったことないなぁ >>739
よく知らないんだけどなんでhidではなくLEDなの？メーカー純正もLEDばかりだよね。信頼性？hidの方が圧倒的に明るいと思うんだけど？ >>730
リアスの215サーフなら乗ってたよ
今はノーマルのFJだけど、リアスは無駄な揺れが少ないくて乗用車っぽい感じかな
オフパケは分からないけど、ノーマルよりはリアスのが酔いにくいのかもね ファイナルエディションの仕様は？
米国ベージュ（サンドベージュ？）
グリル・ドアミラー・バンパー等 ブラック塗装
20インチアルミ
シート天面 ベージュ
寒冷地仕様 標準
ぐらいかな？ >>744
家族用のプラドMC後を契約してきました。
プラドかなりカッコ良くなりましたね。
その時に聞いたらファイルはオフパケ選択できないようです。
ちなみに俺のFJはオフパケベージュですが、やっぱりオフパケが最高ですよ。上の機械感がコックピットみたい。 >>745
クロールコントロール使ったことある？サラサラ砂を脱出できる？是非どんな感じか教えてください！ プラドそんなに変わった印象ないな
実車見ると違うのかね？ >>746
別にクロールコントロールあってもなくてもほぼ変わらないかと。a-tとデフロックあればおけ。ただ、着いてると満足感と脱出できてる感あり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
