【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part45 [無断転載禁止]©2ch.net
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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part44 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494903282/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 要するにwikipediaが正しければランドローバーとジャガーは2008年にフォードからさえも見捨てられてインドの自動車メーカーに売却された英国車ブランドですよね?
>2008年、ジャガーとランドローバーはフォードからタタ・モーターズに売却され、両社をマネジメントする会社としてジャガーランドローバーが設立された[6]
色々な意味でインドの会社が作ったランドローバーとジャガーのアフターサービスは大丈夫なのですか?
それ以前にローバー・ジャガーをフォードから見受けした会社はスズキのインド子会社よりシェアが少ないようですが先行きは大丈夫なのですか?
キャブレター時代ならばともかくもECUとインジェクションとセンサー類の信頼性が問われる昨今、インド製の車を知己に勧める気にはなれませんね。 うるせぇなぁ。
「でも、FJクルーザーの方がかっこいいじゃん。」
で終わりだろ? >>58
他社/他車のアフターサービスの心配してる場合じゃないんじゃないの?w
生産終わっても大丈夫なの?FJクルーザーのアフターサービスはw
まあ、FJはランクル40みたいに生産終わって何十年も経ってるのにまだ乗ってるよ、なんて人はいないだろうから大丈夫かw イチイチ嫌味な奴居るね
そいゆうのはFJに向いてないから来なくていいのに
気になってしかたがないんだろうな >>57
>>58
糞ワラタwwwwww
お前、普通に全部読んでムカレスしてるじゃん
知らんみたいだけどクロカンおっちゃんつーかクロカン親父さんはクロカン系専門の中堅業者さんなww
トヨタは40と70とハイラックスとFJ大好き
お前が乗ってたディスコ(藁)ではなくディフェンダーTD5やらなんやら十数台持ってるww
当時のFJの北米の販売価格?
超レアなFJ二駆で当時レートで国内換算300万弱なww
お前さ、値段で車を選んでいるからディスコ4(ゴミ)なんて買うんだよ???wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう少し物の分かる人間になろうな?
はい、そんじゃ、自分の乗っている小排気量ディーゼルスレに戻れや
お前はもうこのスレでは終わりな
お前とはFJについて話すことが全くないwwww
そもそもFJアンチの2.8D欧州レネゲマンセーのスレチ荒らし野郎とは話す価値が無さ過ぎるwwwwwwwwwww
つーか、リアルでてめぇの車がコケにされたからかなんだか知らんが、わざわざFJスレに遠征して荒らすなよwwww
人間小さ過ぎwwwwwwwww
これでお前用の大草原終了 >>57
>>58
来たよw 初心者丸出しディスコ呼びwwww
しかもディスコ4wwwwwwwwww
自称欧州SUV乗り荒らしの糞レスに大草原だわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
俺の中ではディスカバリーはホンダのクロスロードなww
しかもディスカバリー4とかなぁ・・・国内販売速攻終了した超不人気車かよww
ディスコ4(ww仮)カーセンサー在庫18台ポッキリ!!!www
新車600万円台から買えたディスコ4(ww仮)が最大手Uカー登録18台!!!!!
どんだけ日本国内市場で見放されてんだよ?ディスコ4(w仮)wwww
日本国内で4年間ちょいしか売れなかったディスコ4(略)
本当、勘弁してくれよww 欧州車被れの車音痴ほどチョロくて車が分かってない奴等は居ないわwwww
ぶっちゃけドイツ車ディーラーのチハホヤっぷりが好きなら都市銀行筋の個人中・大株主にでもなれよwww
俺じゃないが超チヤホヤしてくれて色々と年4回くれるらしいぞ?ww
もう一回言うわ
日本国内で4年間ちょいしか売る事ができなかったディスコ4(草とか仮称とか超略)
たった18台のカーセンサー登録の超不人気車のオプションを買うならFJ買っとけよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前、車見る目がないよ お前はただの欧州コンプレックスのカモ(鴨・(欧州系ディーラーのチヤホヤに弱いブランドバカの良いお客様))
とりあえずお前はFJスレからもトヨタ系スレからも消えとけ お前が今は何に乗っているとか興味ないよ
俺らはFJが好きだからFJを買ってFJスレに居るだけな?
お前は自分の今乗っている大好きな車のスレで自分の好きな車の話をしてろwww お前が大嫌いFJのスレにお前が書き込む意味なんて、FJ貶めとFJ乗りに構って欲しい以外に無いよ?www
引き際を弁えてな? ディスコ4(藁)なんてFJ乗りのクロカンおっちゃんが来たら性能他で完全論破されるよ せっかくの三連休、仕事だ
FJにレアルのハンドルつけたいな ウインカーポジション化しようとしてコネクターに入れたけどやり直そうとして思いっきり引っ張ったら切れちゃった・・・どうしよ・・・ 三連休だし、ラゲッジスペースの窓三面だけシート貼ろうかな。
社内暗くなるの嫌だし。 >>69
警察行って許可証書いてもらって、手で合図出して走ろう! >>69
精密ドライバーと小さいラジオペンチを使って取りはずそう! 登山口の駐車場で黄色いFJ見掛けて話しかけたらすごい良い人だったな〜。
札幌在住ベージュFJ乗りです。 ウインカーポジションの件ですが、無事取れました。ありがとうございました。 構造変更しないでリフトうpしてる人、
任意保険車両入れてどのくらい?
唯一、リフトアップに踏み切れないでいるのはそこ
そもそも、4cm以上のリフトアップは必ず構造変更必要?
認可された?キットなら構造変更不要?
この辺がよくわからん ブラックカラーパッケージにしてオプションでリヤデフやらなんやら色々付けるか、元々それらが付いてるオフロードパッケージにするか迷ってます
見た目はブラックカラーパッケージの方が好きなんだけど、
ブラックカラーパッケージだとショックアブソーバーだけはオプションでも変更不可なんだよねー >>78
サスペンションで上げるなら40ミリ以上でも構造変更いらん。
ソーサーやボディリフトなら40ミリ超えたら構造変更必要。
FJは関係ないけどシャックルやリーフスプリング交換なら改造申請。
高さ変更で任意保険なんて関係ないよ。
あと、実際に車高測ってみるといい、車検証より低いと思うよ、検査では何センチ上げたかじゃなくて実寸だからね。 >>79オフロードやらないなら
たぶん9割リアデフ使いません
ブラックcpがいいんじゃない? ノーマルにA-TRACやデフロック、クルコン等オプション欄のもの殆ど付けたけど、L4に入れたことすらない
北海道のひと冬を越えてみたけど、H4すら必要無いくらい FJクルーザー購入して1年経った。飽きもこなくていいクルマだよな。けど今はFJクルーザーよりもオマ○コが無性にやりたい。
ここにいる人たちはFJに一途で羨ましい。
俺はとにかくオマ○コ大好き人間だ。FJは好きだけど一日中乗ることできない。女は三日続けていける。毎日悶々としてる。 初歩的な質問すみません
この車ってトランスファーレバーで4駆に切り替えが可能だと思うのですが、直結の4駆ですよね
直結4駆ということは常にデフロックされてるということですよね?
なのに、リアデフロックがオプションであるというのはどういうことなのでしょう
私の認識が間違っていると思うのですがどなたかご説明いただけないでしょうか 自分なりに調べてみたのですが
センターデフは前後輪の回転差吸収
リヤデフは後輪の左右の回転差の吸収という認識で合ってますか?
リヤデフは標準的にどの車にも付いていて、それをロックする機構がリヤデフロックということですか? 貴方が使う事は無いだろうけど、とりあえずデフロックのオプションは付けとけ FJはリフトアップした方が見た目のバランスが良いよね >>90
確かにな
リセールで少しは色々着くかもな
中古で買う人はロック欲しい人いると思うよ >>89
はじめて車買うのかな?
駆動方式がリヤドライブもしくはAWDの車には標準でリヤデフは付いてます。
例えば横一列で人がトラックを行進してるとします。
コーナーに差し掛かった時に内側の人は歩幅を小さく、外側の人は歩幅を大きくしないと上手く曲がれないですよね。
リヤデフは曲がる時に内側のタイヤをゆっくり回し、外側のタイヤを早く回す為には無くてはならない装置なのです。
では、なぜリヤデフロックが必要になるのか?
オフロードで泥濘や岩場などのタイヤが片方浮くような場所を走行する場合、デフはカラ回りする車輪の方に動力を多く伝え、グリップしてる方のタイヤには動力が伝わらなくなるので車輪がスタックしてしまいます。
そんな時に一時的にデフロックすると、左右均等に動力が伝達される為、グリップしてる方のタイヤにも動力が伝わるためスタックを回避しやすくなります。
質問者さんがオフロードを走行しないのであれば全く必要無いし、オフパケのクロコンも必要無いでしょう。
ブラパケが好みとの事ならばブラパケを購入して、後からビルシュタインのショックに交換するという選択肢もあります。 >>89
>自分なりに調べてみたのですが
センターデフは前後輪の回転差吸収
リヤデフは後輪の左右の回転差の吸収という認識で合ってますか?
合っていると思います。
>リヤデフは標準的にどの車にも付いていて、それをロックする機構がリヤデフロックということですか?
その通りです。が・・・
そもそも「デフ」とは「デファレンシャル・ギア」の略で、どの自動車にも曲がるために必要です。
93さんの補足になりますが、左右若しくは前後の差動(回転・トルク差)を吸収するものです。
FJの場合、パートタイプ(トランスファーで四駆への切替)なのでセンターデフはありません。直結です。
基本的にスタックした場合は「A-TRAC」(アクティブ-トラクションコントロール(OP))を使用して脱出→後輪が嵌って抜けない場合は「リアデフロック」と思います。
ランクル70のような”働く車”はフロントデフ単独でロック出来るようすが。 あー誰かのクロカンレビューで書いてあったなー
FJはクロカンを電子デバイスで抜けるとかなんとか >>95
クロカンを電子デバイスで抜ける、とはどういう意味ですか? 身体を鍛えて美味しいものを食べて、いい女を抱く。そしてFJクルーザーに乗って楽しく出掛ける。健康の秘訣さ。日々の仕事も頑張れるってもんだ。 >>96
んーとね、確か難しいコースを通り抜けるのにA-TRACやクロールコントロール
なんかの電子制御で踏破する、、、みたいな話だったよ
元のお題はたしか4輪リジットとフロントが独立懸架・リアリジットでの
コースの選び方、、、云々みたいな記事だったよ(うろ覚え) この車って大事に乗ってたら下取り高く付くかな?
将来的にランクルやサーフみたいに絶版車なのに高値で取引されたりとかするようになるのかな? 国内純正ルーフラックのパイプが太すぎて、荷物固定ネットのフックが引っ掛けられないので
今はネットの上からベルトを巻いてます。
できたらネットだけで固定したいんですが、何かいい方法ないでしょうか? パイプにフックを掛けるのではなく
パイプを巻き込んでネットにフッキングしたらいかんの? 9月に出るモデルの詳細まだー?
ハイラックスはあんなに騒がれてるのにFJはひっそり消えて行くなんてやだ >>101
多分、そうしたら色々問題が出てくるんじゃない?見た目と、不安定そう…
せっかくなら、しっかりとパイプに固定出来たらいいんだろうけどね >>101
やはりそれが一番シンプルですかね〜どうもありがとう。
たしかにネットが痛んで切れたりするかもしれないからちょっと様子みてみます。
>>102
国内純正だけど、高速道路でも風切り音はまったく聞こえないです。荷物積めば別だけど。 寒冷地仕様って必要?
この手の車乗るの初めてだからみんなが付けてるのかどうか知りたいです >>107
北陸住みだが買うなら必須、リアワイパーも >>107
ドアミラーヒーターは曇りを取ったり雨粒を消せる。かなり便利。ステップも含まれるしお得かと。 >>112
日テレの番組で30分前の豪邸紹介の写真に写ってたけど
もう売ったのか・・・ 今はモノコック四駆に乗ってるが、奥さんがこの車カワイイと興味持ち始めた
これはチャンスだろうか? FEのツートン内装・・・嫌すぎる・・・黒がいい・・・ >>119
しかしながらルーフ同色は良い。
トヨタさんよ、ベージュだけじゃなく他色も選べるようにしたらどうなんだ?気が利かねーな全く。 >>120
屋根を絶対に白く塗れマンが社内にいるんだろうな センタークラスター下にめくら蓋があると思うのですが、右下のめくら蓋のとこには何が付くのですか? 逆車版左上から右方向、国内版は左右反転
ただし無くなったり他に行ってるスイッチありで全部埋まらない模様
1.TRC OFF
2.RR DIFFLOCK
3.A-TRAC
4.SUB WOOFER
5.ヘッドライト?
6.AC115V
7.REAR SENDSOR
8.内規循環/外気導入
http://i.imgur.com/276dI5I.jpg
http://i.imgur.com/zElXuhI.jpg
http://i.imgur.com/Phpsxjb.jpg
http://i.imgur.com/FYQvsRp.jpg >>124
内気循環外気循環のボタンは他にいってるの? でもあのボタン全部表示されてた方が
満足感があるよね
メクラになってるボタンが多いと
装備が充実してない感じがする >>124
8のボタンは内外気循環じゃなくて、セキリュティOFFのように見えるけど >>131
来たよww 初心者丸出しディスコ呼びwwww
しかもディスコ4wwwwwwwwww
自称欧州SUV乗り荒らしの糞レスに大草原だわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
俺の中ではディスカバリーはホンダのクロスロードなww
しかもディスカバリー4とかなぁ・・・国内販売速攻終了した超不人気車かよww
ディスコ4(ww仮)カーセンサー在庫18台ポッキリ!!!www
新車600万円台から買えたディスコ4(ww仮)が最大手Uカー登録18台!!!!!
どんだけ日本国内市場で見放されてんだよ?ディスコ4(w仮)wwww
日本国内で4年間ちょいしか売れなかったディスコ4(略)
本当、勘弁してくれよww 欧州車被れの車音痴ほどチョロくて車が分かってない奴等は居ないわwwww
ぶっちゃけドイツ車ディーラーのチハホヤっぷりが好きなら都市銀行筋の個人中・大株主にでもなれよwww
俺じゃないが超チヤホヤしてくれて色々と年4回くれるらしいぞ?ww
もう一回言うわ
日本国内で4年間ちょいしか売る事ができなかったディスコ4(草とか仮称とか超略)
たった18台のカーセンサー登録の超不人気車のオプションを買うならFJ買っとけよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前、車見る目がないよ お前はただの欧州コンプレックスのカモ(鴨・(欧州系ディーラーのチヤホヤに弱いブランドバカの良いお客様))
とりあえずお前はFJスレからもトヨタ系スレからも消えとけ お前が今は何に乗っているとか興味ないよ
俺らはFJが好きだからFJを買ってFJスレに居るだけな?
お前は自分の今乗っている大好きな車のスレで自分の好きな車の話をしてろwww お前が大嫌いFJのスレにお前が書き込む意味なんて、FJ貶めとFJ乗りに構って欲しい以外に無いよ?wwww
引き際を弁えてな? ディスコ4(藁)なんてFJ乗りのクロカンおっちゃんが来たら性能他で完全論破されるよ? みんな背面タイヤどうしてる?
カバーとかいっさいなしでむきだしがやっぱかっこいいの?
それかもう完全にそれぞれの好み? >>134カバーつけたいけど金かかるんでね。四万円はするから。ソープ2回は行けるんで買ってない。 >>133お前誰に打ってるの?統合失調症か?病院行けよ。 >>137
糞ワラタwwwwww
お前、普通に全部読んでムカレスしてるじゃん
知らんみたいだけどクロカンおっちゃんつーかクロカン親父さんはクロカン系専門の中堅業者さんなww
トヨタは40と70とハイラックスとFJ大好き
お前が乗ってたディスコ(藁)ではなくディフェンダーTD5やらなんやら十数台持ってるww
当時のFJの北米の販売価格?
超レアなFJ二駆で当時レートで国内換算300万弱なww
お前さ、値段で車を選んでいるからディスコ4(ゴミ)なんて買うんだよ???wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう少し物の分かる人間になろうな?
はい、そんじゃ、自分の乗っている小排気量ディーゼルスレに戻れや
お前はもうこのスレでは終わりな
お前とはFJについて話すことが全くないwwww
そもそもFJアンチの2.8D欧州レネゲマンセーのスレチ荒らし野郎とは話す価値が無さ過ぎるwwwwwwwwwww
つーか、リアルでてめぇの車がコケにされたからかなんだか知らんが、わざわざFJスレに遠征して荒らすなよwwww
人間小さ過ぎwwwwwwwwwww
これでお前用の大草原終了な 特別仕様車FINAL EDITION(仮)(生産終了18年1月)
マル秘の紙もらってきたどー
これで俺は安心して9月の決算にオフパケを買えるわ ああ、残念ながら20インチアルミだ
残りはスレで出てた既報そのまま
俺を含めてファイナルエディションに期待してた奴ー
もう安心して好きなFJ買えばいいぞー 一般的には背面タイヤのカバーはない方がかっこいいとされてるのかな
個人的にはマッドテレーンやオールテレーンのいかつあパターンのタイヤをむき出しで付けてるのが無骨な感じで好き >>147いや俺精神科医の知り合いいるからさ。ほっとかないほうがいいと思ってさ。マジで。 NG入れなよ
必死に書き込んでるのが一切無駄になるからさ
壁に向かって一生話しかけてればいいさ >>154
あのさぁ、、
ペーパーの右上端とでっかく中央に 秘 って書いてあるんだぜ
(これでわかるヤツはわかる)そんなもんうpできるわけ無いよね?
とりあえず最寄りのデラ行ってFJの話しておいでよ
向こうさんだって売るプロだ、冷やかしならとぼけるだろうし
買う気があれば営業マンだって実は、、、って出してくれるさ
俺なんて3月から営業さんと話してるんだぞ まあ知りたいやつは自分で足を運べってことだな。
俺は買い替えせず今のFJ乗っていくから高みの見物かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています