【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part45 [無断転載禁止]©2ch.net
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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part44 [無断転載禁止]c2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタもこれからはミニバン捨てて
トラックSUV部門に専念したほうがいい >>426
424だけど、FJは実は逆輸入で乗ってたんだけど、手放して足車としてただのプレミオに(笑)
落ち着いたからどっちか買おうと思ってるんだけど、ハイラックスも車庫に入るから迷ってる。
プレミオは青空駐車になるがね。 トヨタさんは何故ハイラックス国内販売しようと思ったのか？ FJのカラーの中だと、唯一のメタリックはセメント。やっぱりメタリックが入ってた方が塗装は強いんですか？ 知るかよ
くだらねー
他にもっと考えることはないのか？ >>433
今の塗料の耐久性はかなり高いみたいですが
ソリッドカラーとメタリック比較して10年経つとあからさまな違いはありましたね TERRAのフロント１インチアップスプリングつけてる人いますか？
もしいたら、ショックはノーマルなのか、乗り心地の変化具合、あとタイヤはどんなの履いてるか教えて。 ＦＪクルーザー6年半おせわになりました。過走行でしたが、大きなトラブルもなく下取り査定170万でさようならします。次はプラドTZGですが、また機会があれば買いたいと思う良い車でした。 >>438
俺と同じ年式だ！自分はプラドTZGからFJだけどFJ好すぎてプラドは選択肢に入らないなぁ、あと１０年は乗るかな
いずれにせよ新車おめ！ 今60歳ぐらいなら一生乗れるかもね
今20歳ぐらいだと一生乗るのは難しいんじゃないかな？ >>441
乗れねぇよ、こんなナンチャッてクロカン。そんなに長く乗りたくもねーよ。 乗らなきゃいいじゃない
ってゆうか、欲しいけど買えなくて乗れてないんでしょ？ >>440
ありがとう。転勤して都会から田舎へ、電車通勤から車通勤になり、年間12000キロ強を走るので維持費を無視できなくなってきたのが理由です。下取りが大きくディーゼルということでプラドにしました。スキー場に行くので、フル4WDに期待したいところです。 新車で買って初の夏シーズンだけど、この車、ヒーター、エアコンの調整が難しい
冬はヒーター（もちろんエアコン使わず）が効き過ぎ、夏もエアコン効き過ぎ
風量調整ツマミ、大ざっぱすぎ >>448
オートエアコンの車から乗り換えるとそう感じるよね。
不便さを楽しむのがFJの正しい使い方
そのうち使いこなせるようになるよ。 クーラーは涼しくなったら、
最弱にして、足元のみにして直風しないぐらいがちょうどいいね。 クーラーは1番低い温度にして、風量は最弱かその１つくらい上に。
あとは団扇wで仰ぐと意外と涼しい。
シガソケの扇風機買おうかな？ >>449
不便さを楽しむのがFJの正しい使い方
素晴らしい！！！ FJって、純正デフオイル LTですか？
リッター4000円くらいするやつです
200乗りなんですが、純正でも安いデフオイル入れてみたらどうなのか知りたいんですが
ボチボチ五万キロなんで、交換考えてます
教えて下さい
200板じゃ情報なかったものでスミマセン >>453
コピペ？じゃないよね？
FJもスポーツカーだから、安いオイルをガンガン交換か高いオイルをある程度の期間で交換か？
悩ましいなぁ
早いだけのスポーツカーより断然スポーツカーと言うに相応しいと思うな
FJは, Fjクルーザーは一生乗れるな
ちゃんとAtf変えてATを維持するで！ 先輩方教えてください。ウインカー類をLEDのクリアー？スモークタイプにしたいのですが知識がなくとも自分でつけられるのでしょうか？それからこの物は違反ですか？ご指導のほどよろしくお願いいたします。 >>457
（FJクルーザーウインカー交換）で
ググるといろいろ出てるよ 社外ウインカーなんていい加減止めようぜ
クリアとかスモークとか安っぽく見えてFJが台無しだわ
使ってると中に水滴付くようになるから覚悟してな 他人のことはどうでもいいでしょうよwどうして同じセンスを求めるんだ >>459
それはちゃんと防水にコーキング打ってないからですよ
>>457
取り替えには少し配線に詳しいか、ちゃんと調べてから取りかかることをお勧めします、 ノーマルで乗るのも良し、自分好みにカスタムするのも良し。
何かと自分でカスタムすると愛着も湧くし、故障の時も自分でなんとかできる様になって行くしね。 USバンパーに交換すると、どんなデメリットがありますか？教えてください。 >>463
リアかな？
ナンバー位置がUSになるから地域によるけどデラ車検で弾かれる。
車検時に追加リフレクターが無いと通らない。 >>457
フロントは手先が器用な方であれば交換可能です。
但し、絶縁防水処理はちゃんとしてください。
ググれば何かしら出てきます。
リアは内装を剥がさないと配線が難しいみたいですので・・・何とも。。
サイドマーカーも含めてキャンセラーとか抵抗が無いとハイフラになりますが、
ウインカーリレーを調整式のものに変えれば対応できます。
車検は基本的には Ｅマーク なるものが無いと通りません。
寺にも拒否られます。（が、グレーゾーンです。） 457です。ウインカーの件、先輩方いろいろ教えて頂き、どうもありがとうございました。
セメントグレーに乗っているのでクリアー？にすると引き締まるかなと思いまして、なんとか挑戦したいと思います。
また、教えて頂きたいことがありましたら、よろしくお願いいたします。 >>466
是非とも挑戦してみてください。
色々云々ありますが、自動車はあくまでも自己満足の世界ですから。
世間様に迷惑かけない程度に満足度向上すればよろしいかと思いますよ。 プラドから乗り換えたけど、プラドにまた戻った。趣味性が強すぎて我が家庭には無理だった。プラドよりも後車両に煽られにくかった。 >>464
リアです。
車検が通らなくなってしまうんですね…
ありがとうございます。 >>469
ディーラーの言う車検通らない、はユーザーだとスルーだったりする。 >>468
煽られ無いのではなくて、煽られても後方の視界の悪さに気づいてないだけかもよw リフトアップされてる方に質問なんですが、2.1mまでの駐車場に入れますか？ >>469
変える前にデラで聞いた方が無難だね〜。 ルーフラック付けるとだめってことですね、不便だなー！ありがとうございました >>471
あ、それかも。何にせよ、良い車だったと思う。たぶん子供二人だったら乗ってたな、今も。 >>477
うちなんか子供３人いてFJにプラドから乗り換えたけどね。
嫁さんのクルマが7人乗りだからかな。 >>478
我が家と同じだ。7人乗りあってもアウトドアは無理してFJ乗っちゃうけど。 現状プラドで聞きたいんだけど、プラドとFJどっちの方が乗り降りの幅食う？FJの方がドアでかいと思うんだが、両車乗った方教えてくだされ >>481
ドアが長いのと観音なので間違いなくFJの方が幅が必要。
観音乗り降りは、フロントドア目一杯近くまで開けないといけないし、地下駐などは苦労する。
プラドに比べ他にも不便な事一杯あるから、迷うなら買わない方がいいかな。
オートエアコン、電動格納ドアミラーが無いのはかなり不便。
ですがそれらには変えられない魅力があるのもこの車なんですよ、割り切れるかどうかですね。 俺>>478だけど、確実にプラドが便利。
FJは眺めても乗っても楽しい。150プラドも同じ排気量だったけど、車体のキビキビ感は断然FJだな。プラドはおっさんに見つめられるけど、FJは子供達に指差される。 まだファイナルエディションの具体的な内容でないの？ とくにホイールデザインとインチが気になる >>482
なるほど、観音開くにはフロント結構開けないとダメなのね。割りきれそうか試乗してこよう >>484
今まで通りのオプションの２０インチが標準で着くだけ
バンパーやミラー、ドアノブが総ブラック化
屋根はボディ同一カラー（北米ベージュ←国内ベージュより薄い色）
内装はシート生地が黒とベージュのツートンになる
発表は９月１２日でそれに伴い国内ベージュは廃盤となります。 >>488
北米ベージュは特別仕様車専用色なんですかね？ >>493
あとキーレスエントリー＆スターターとオートアップダウンウィンドウもな
FJは70並にオートなんてないから自分で全部やっとけって感じの車だな
現行ベージュ9/12で廃止という話もあるのか
良い色なのにFJ絶版を待たずに終了か
9/12までの2週間強は現行ベージュの駆け込み注文が増えそうだな >>500
それても乗り出し160万のハスラーXに付いてる快適装備・便利装備がFJには何も付いてないんだぜ？
ttp://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/equip_x.html
FJのオート系装備の徹底排除っぷりは異様だわ
FJは今時の車に当たり前に普通に付いてるもんが何も付いてないんだからな
FJはモデルのFJ40並みに何も付いてないわ
ここまでオート排除するのならウィンドウも手回しで良かったわ
だからといってFJの装備に大きな不満はないんだけどな >>499
SJ30とゲレンデを足して割ったみたいなスクープ写真が出てるな
ttp://news.livedoor.com/article/image_detail/13520036/?img_id=13725053
嫌いじゃないな >>501
エンジンが大きいよね、プラドの金額と比べたらわかる。
660ccとは…
でも乗ってる人は快適装備なくても、不便だと思ってても、不満はないんですよね。
FJが500万近くしたら買えてないしね。
FJからFJオフパケ乗り換えたくらいだから、私も大概なんだけど。 走る曲がる止まるが悪路で出来るプラス
雨風暑さ寒さが凌げれば十分 >>501
でも、ローレンジ、リヤデフロック、クロールコントロールがすべてを帳消しにしてくれるでしょ？
過去に吹雪で5人亡くなった地区に住んでると、これらのデバイスが一番の安全装備だよ。 >>504
と、自分を言い聞かせてるよなFJ乗りは
おれもそうだけど >>501
そもそものコンセプトが今時の最新装備を付けないっていうものだからね
仕方ないね
散々昔から話題に出てるから今さらだが、
この車は今時付いてる装備が無くてもいいっていう、割りきれるかどうかが重要ポイントです
装備で文句あるならFJ選ばなくていいだけだしな
ハスラーと比べてる時点でもうね･･･ >>506
言い聞かせてるというよりは
型遅れな人間なんでは？
という自分はいまだにガラケーメインのタブレット持ち。 >>507
でも寒冷地オプション付けたらヒーティングミラー、ワイパーディアイサーというハイテクつくんだぜ FJ乗ってる人達に、、、バイクも乗ってたりしますか？
バイクもオフ車ですか？ >>511
ミラーはけっこう熱くなるのな
デフォッガーボタン押しでウィンドウデフォッガーと連動してオンになるんだが
15分くらいで自動でオフになるんだよな
FJの数少ないオート機能だな
あとはワイヤレス開錠したあとにドア開けしないとオートロックとか
キーを抜けばライトオンでも自動でオフになるとか
L4からH4/H2に戻すとリヤデフロック自動解除とか
同様にクロコン自動解除とか
L4に入れるとVSC自動解除とか
キー抜きで30分後に車内灯自動オフとか
車にとって本当に必要なオート機能はしっかりついているのがFJだな >>512
バイク・原付17台の内9台がオフ車とトライアル車でその内4台が競技用
モンキーBAJAはFJに乗るよ >>514
>>515
どうも
オフ車ファイナルエディション乗ってて、FJもファイナルエディション買って並べたくて、コツコツ資金貯めてきました。
ただ、残念なのがカラーがベージュでのファイナルとのこと。
明るいカラーでのファイナルが欲しかったのですが、ベージュはほぼもう決定的なのでしょうか？ ほぼというか既に北米ベージュで決定してる
自分は今日オフパケの詳細な見積り取った
ちょこちょこっとオプションつけて４２０万チョイだった 後部座席倒さない状態でラゲッジにスノーボード何枚乗りますか？ >>517
どうも
好きなグレード(ﾍﾞｰｽｵﾌﾛｰﾄﾞｶﾗｰ)選べた上での、北米ベージュ選択可能といった感じですか？ >>512
シャドウ750、テネレ660、カブ110丸目、ハンターカブ、モンキー30周年&40周年
通勤はカブ、年に1・2回乗るくらいのがテネレ、他は室内保管の盆栽。 >>519
残念ながら１グレード１カラーのみの展開です
ベースグレードもオフパケではなくカラパケ、、と言うべきか、、素のFJです >>521どうも
ファイナルは明るいカラーでの特別仕様かな、と勝手に想像してて待ち続けたので最後の最後まで迷いそうです。
発表まで待って、唯一の明るいイエロー+オフロードパッケージorファイナル(ベースorカラーパッケージでしょうか？)で行こうと思います。 タイヤハウスの上を斜めに測って150cm位だから、うまく積めて２枚かな。 >>523
ありがとうございます。
そうなるとルーフラック付けたほうがよさそうですね。 入り口狭いが斜めに入れて上の方なら
スノボ2枚はいける >>525
バッテンみたいな形にして2枚×2枚の4枚はさすがに厳しいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
