【HONDA】3代目フィット Part117【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/03(月) 23:14:41.13

2013年9月6日発売～『3代目フィット（GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvv:1000:512

　3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
　
■公式サイト　http://www.honda.co.jp/Fit/
　
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit_2013-09-05/
<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit-hybrid_2013-09-05/
　
■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/
　
■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fithybrid
　
■よくある質問　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60074
<ハイブリッド>　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60071

■前スレ
【HONDA】3代目フィット Part115【FIT3】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498003352/

■関連スレ
【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part12【FIT3】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495589527/
【HONDA】フィット3 ハイブリッド車専用 Part7
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490512153/

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2017/07/09(日) 14:38:04.12

ここにきて４代目の考案中のデザイン画像が出始めたけどブサイク極まりない
フロントがヴェゼルみたい
http://新車情報.tokyo/wp-content/uploads/2016/09/1.jpg

2017/07/09(日) 14:49:13.73

>>416
ガソリンならナビつけても200でお釣り来るぞ

2017/07/09(日) 15:06:48.25

ガソリンでもほんとにナビセンシングだけ、
かつそこそこ値引きって感じじゃなきゃ200万じゃお釣り来ないな
車としては完成して来てるが高くなりすぎてはいる
売れ行きも思ったほどじゃないと言ってたな
みんなn箱に殺到するんかねえ

2017/07/09(日) 15:48:26.55

>>406
トヨタのTSSPはアイサイトとかと互角じゃん

2017/07/09(日) 15:55:00.23

>>420
全然違う
TSSPにはレーンキープが付いていない

2017/07/09(日) 16:42:22.83

>>421
ついてるぞ
レーンキープって名前は使ってないけどステアリング制御付アラートになってる

2017/07/09(日) 16:44:54.29

>>422
レーンディパーチャーアラートとレーンキープアシストは違うぞ
LDAは警告がメインでステアリング制御は極めて弱いので車線内を維持とか出来ない

2017/07/09(日) 16:49:59.49

>>422
だから付いてないって
TSSPはLDAと言って車線が逸脱したら警報がなってその後ステアリング制御が入るだけ
http://toyota.jp/anzen_anshin/gijyutu/07/sp.html
ちなみにトヨタのレーンキープはLKAと言ってSAI位にしか搭載されてない

2017/07/09(日) 16:51:05.52

プリウスとインプレッサを乗り比べたらすぐ分かるよ

2017/07/09(日) 17:01:41.62

むしろトヨタはレーンキープ減らして古いSAIだけに残ってるんだよ
レーンディパーチャーは他より低速の50kmから作動する

2017/07/09(日) 17:24:15.11

車線逸脱して反応しても意味がないわ

2017/07/09(日) 17:47:34.70

>>413
新型N-BOXはメーター周りが落ち着いたデザインになるみたいだね
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3352801/056_o.jpg

自分も現行のボコボコした三眼はあんまり好きじゃない

2017/07/09(日) 17:51:40.77

レクサスセーフティセンスとかシステムとか
+Aとかもうわけわからんねw
大衆国産最強はアイサイトで間違い無いわな

2017/07/09(日) 17:52:34.85

相変わらずナビが飛び出したデザインなんだな

2017/07/09(日) 18:14:19.15

アクアとかシエンタに付いているのは、TSSC！
Toyota Safety Sense Cheap

2017/07/09(日) 18:34:06.97

>>429
アクセラだろ

2017/07/09(日) 18:49:31.59

車中泊ってできるん？この車

2017/07/09(日) 19:04:02.41

フィット3にしてから

前の車に比べて・・・

車庫入れ下手になった
煽られたり割り込まれる機会が増えた
燃費は2倍になった
維持費が楽になった
運転が楽になった

2017/07/09(日) 19:07:01.26

13G・F、5MTのセンシング付き契約してきた。
ほんのお昼までは他社の軽ターボ買うつもりだったのに。
納車は9月末までに。

2017/07/09(日) 19:13:59.62

>>435
おめ！
いい色買ったな！

2017/07/09(日) 19:14:59.50

>>431
冗談抜きでソレだよね、高級版と廉価版

それさておき、上でアクセラが書かれてるけどマツダのLKAは設定を変えると中央維持の制御をかなり強めに入れる事ができるらしいね

2017/07/09(日) 19:26:53.86

>>434
燃費が2倍になったのに維持費が安くなったのかさすがフィット

2017/07/09(日) 19:30:32.05

そら燃費増えたら維持費安いだろ

2017/07/09(日) 19:31:23.81

>>435
MTでもセンシング付くんだな
知らんかったわ

2017/07/09(日) 19:33:23.15

13G•S契約しました。
初マイカー楽しみです。

2017/07/09(日) 19:42:40.14

>>433
出来る。工夫すれば170センチの大人が足伸ばして二人寝れる。
自分はこの車で嫁と車中泊旅行行ってる

2017/07/09(日) 19:56:28.94

>>442
アンアンするの？？

2017/07/09(日) 20:01:41.96

>>442
このリア充が！！！
Sineeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

2017/07/09(日) 20:02:50.98

>>439
嘘だろ･･･

2017/07/09(日) 20:08:15.33

>>444
私を連れてって( 〃▽〃)

2017/07/09(日) 20:08:43.88

>>439
低燃費という言葉があってだな…

2017/07/09(日) 20:11:12.14

試乗してきた。
事前の期待が高すぎたのかもしれないけど、今乗ってるスプラッシュと比べてめちゃくちゃ広いという感じは無かったなぁ。
内装が黒貴重なこともあったのかもしれないけど…
ソリオにしようかな。
でも長距離はフィットにアドバンテージありそうだしね。

2017/07/09(日) 20:12:02.25

HVSパケ4WDでコミコミ270万の見積もり・・・
ナビとかオプション20万くらい入れてるけど高いなぁ・・・

で
4WDだと16インチアルミじゃなくて15インチアルミになるんだけど何でかわかる人いる？
16インチのがかっこいいんだよなぁ・・・

2017/07/09(日) 20:15:45.50

>>445
>>447
ねんぴ

【燃費】

機械の燃料消費率。自動車では、一リットルの燃料で走ることのできるキロ数。

2017/07/09(日) 20:19:40.55

>>450
【燃費】
あることに使用する燃料の費用。燃料費。例「燃費がかさむ」

2017/07/09(日) 20:21:42.19

>>419
>>449

2017/07/09(日) 20:25:14.67

凡々たる１３GL・センシング灰　契約した。
台数が出る組み合わせほど納期は早いようで、８月上旬納車可と言われ、ちょっと予定が狂った。

2017/07/09(日) 20:28:09.49

>>449
HVSをLに -12万
HVSをガソリン13GSに -38万

2017/07/09(日) 20:29:23.69

だいぶ納車早いな
しばらくは早いとは聞いたが一ヶ月ないのは早い

2017/07/09(日) 20:34:06.26

まあノートもあの高価なe-powerが売れてるというし、景気がいい人はいいんだな。

2017/07/09(日) 20:36:42.74

納期早いって・・・
もしかしてもうすでに作り始められてるだけじゃ

2017/07/09(日) 20:38:27.66

>>448
シトエンのC3試乗したけど良かったぞ

2017/07/09(日) 20:38:30.46

>>452
>>454
お金はオプション削れば250万くらいだからまーこんなもんかーくらいだけど、
FFでついてくる16インチアルミがほしい・・・

今初代フィットのってるけどHVSパケ試乗したけどまったく別モンでびっくりしたね
Sパケはガラスに防音材入ってるとか言ってたけどほんとに静かだった
今のにくらべると逆に物足りない感じが・・・ｗ

2017/07/09(日) 20:39:39.24

新基準の燃費に向けた調整はすでにされてるんだろうか

2017/07/09(日) 20:40:30.85

>>458
なかなかいいな…ゴクリ

2017/07/09(日) 20:45:37.52

>>459
オプションなんて金にならんからな
ナビ以外はつけるな

2017/07/09(日) 21:03:51.47

アルミは新車外しをオークションで見つけるか、ディーラーに聞いてみれば？

2017/07/09(日) 21:06:43.26

>>462
やっぱりナビ以外はケチる部分かね
必要になったら後でも何とかなるしね・・・

営業マンに乗せられたってとこか
コーティングとかやる人いるんだろうか

2017/07/09(日) 21:14:04.05

>>464
販売店の利益率がいいから
コーティング？スタンドの方が安い

2017/07/09(日) 21:15:40.32

値引き15万、DOP15万円でコーティング無料で値引き実質20万とかよくやるけど
DOPの利益から捻出してるだけだから痛くも痒くもない

2017/07/09(日) 21:16:35.87

コーティングは講習受けたやつが施工するだけで5万とか取るからな
ほとんど利益になる
まぁその分値引きしてもらえるなら良いけど

2017/07/09(日) 21:20:50.81

面倒くさいんで、営業マンの言いなりで、コーティングも付けたし、点検パックも付けたし、
オプションも安全性に関わるものを付けて、値引きトータル20万だった。

2017/07/09(日) 21:21:26.07

>>463
ディーラーには軽く聞いてみたけどオークションは考えてなかった
探してみるか

>>465
>>467
コーティングはやめとくはｗｗｗｗ

2017/07/09(日) 21:23:44.67

日本車ってなんでシトロエンC3みたいな洒落て個性的なデザインにできないもんかね。
まあ、Cubeくらいか。

2017/07/09(日) 21:32:02.75

来週納車のハイブリSの見積もりの時、コーティング進められたけど値段聞いて断ったわ
8割の人がやってますよとか言われたけどそんなにコーティングするもんなのかね
高すぎるよね

2017/07/09(日) 21:40:03.20

>>471
するならよそでするわ
20万のコーティングなんてよそなら5万でできる

2017/07/09(日) 21:40:20.59

>>470
デザイナー「軽自動車なんかに乗ってる奴に言われたくねーな」

2017/07/09(日) 21:59:01.08

まぁ軽四でもN-ONEのデザインは破格
あれがN-BOXモデルチェンジで消えるのは惜しい
売れてないらしいけど
FITとマジで迷ったわ

2017/07/09(日) 22:00:52.81

フィットと迷う要素がマジでわからん

2017/07/09(日) 22:01:57.39

>>470
ACC無いのがナーでも対人認識はカメラの違いでC3が上だろうな変な不具合も聞かないし
でもフィットがC3と比べるようになったんだなオレは本気でフィット15XLと迷ってるのよ

2017/07/09(日) 22:03:06.84

乗り味
内装の質感
デザイン
軽四とは思えない出来
狭いのは仕方ないけどシート生地とか良かった
ライトもHIDで明るかったし

2017/07/09(日) 22:09:38.41

>>469
前に欲しくて見てたが、なかなかでないけどたまに出るよ
ほとんど中古だけど
まあそこまで求めなくてもホイールいいのたくさんあるじゃん
ホイールたくさんあるから、納車されたら売ってもいいけど面倒過ぎる

2017/07/09(日) 22:40:24.28

>>476
シトロエンってどうかなぁ。
かつてはトラブル多かったって聞くけど。
でもすごいかっこいいよなぁ。

2017/07/09(日) 22:41:06.31

>>477
N-ONE？

2017/07/09(日) 22:42:41.53

>>479
故障ばかりだったのは大昔の話だけどなんだかんだ維持費は日本車比数割増は覚悟ね

2017/07/09(日) 22:44:21.90

>>479
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/170707_c3_sd_01-20170707115828-618x412.jpg

312万円

HVS＋50万円ってとこかな

NEW C3Shine1.2L / EAT6 / 5ドア
お支払い総額（消費税込み）たったの￥3,128,080
お支払い総額
（消費税込み）￥3,128,080
車両本体価格￥2,390,000
オプション￥366,220
メンテナンスプログラム
ベーシックプラン+ロングラン￥70,200
延長保証
新車加入2年プラン免責なし￥78,840
諸経費￥222,820

2017/07/09(日) 22:51:25.74

>>397
11年間で17万キロ程度の走行距離って意味ならHVは買わん方がいいと思うけど。
ガソリン代節約分で価格差は到底埋められないし逆に17万キロ走ったとしたら
過走行でHV関連の大きな修理代が待ってるよ。ただバカを見ると思う。
あくまでも金銭上の話だけど。

2017/07/09(日) 23:01:28.28

>>480
N-ONE
狭さ以外はFITに負けてなかった
N-BOXよりも良い材質の内装使ってる感じ
値段は割高で今はN-WGNが売れ線らしいけど

2017/07/10(月) 00:02:33.41

昨日納車でRS乗ってるけど
MTで自動運転って違和感すごいな…
これ変速とかどんすんだろう。

2017/07/10(月) 03:07:01.40

>>483
街中の燃費が倍ぐらい違うからそうでもない

2017/07/10(月) 03:54:09.87

MTでACC使うとギアチェンジ自動なん？
マツダのMT車はACC使うとギアチェンジの指示が出るらしいけど

2017/07/10(月) 05:04:32.33

>>484
WGNよりBOXの方が売れてるんじゃないの？

2017/07/10(月) 07:41:20.18

>>486
倍も違うなんて物理的にあり得ん。ガソリン車だけとんでもない
運転をしてんだろう。主に減速と下り坂の廃棄エネルギー
回生するだけ、燃費差は最高でも15%程度。これ以上にはなり得んよ。
メーカーの技術資料にも書いてある。EPA燃費とか実態に近い測定法でも
最高で15%程度改善ってことになってる。

2017/07/10(月) 09:42:55.96

以前からMTにクルコン付の車種はある。
変速しないからトップのまま登りに突入すると普通に速度は落ちてくる。
ただ周囲の車はほとんどそうだから流れにのるのに苦労はない。

逆にCVT車のレーダー追従機能がない車種でクルコン使うと登りではみるみる前車との距離が詰まる。

2017/07/10(月) 09:59:07.42

フィットが６月３０日に新しいのが出ましたが、その前の型でガソリン車は
いくら値引いてくれるでしょうか？

限界を教えて下さい

2017/07/10(月) 10:32:36.60

限定50台マイナーチェンジ前のフィットハイブリット
169万円安いな

2017/07/10(月) 10:32:51.06

ディーラー行って聞いたほうが手取り早い

けど在庫あるなら30万くらいは引くんじゃね？
グレードとか色にもよるし選択の余地は少なそうだけど

2017/07/10(月) 10:48:33.39

>>490
クルコン使ったことあるかｗ
CVTだろうが登りで前車に一気に接近なんてないわ。
登りに入ると速度が一度大きく落ちる。落ちてから
スロットルを開ける、そういう制御しかやってない。
速度落ちたら一度キャンセルボタンを押して再度
セットボタンを押すだけ。これで車間が開くようだったら
アクセルをちょっと踏んでやればいいだけの話。
コツをつかめないアホは単純なクルコンを使いこなせなくて
文句ばかり言うけど一定速度維持するオートスロットルだと思えば
これ以上に便利なものはない。

2017/07/10(月) 12:06:16.67

>>485
自動変速に切り替えスイッチ付いてるだろw

2017/07/10(月) 12:09:13.88

人間が一定速を保つより、燃費が良いらしい

2017/07/10(月) 12:26:29.65

>>461
フィット3 13GL前期型から旧型C3に乗り換えたのが1年と2ヶ月前。
新型C3も魅力的だが旧型C3に試乗する事をお勧めする。
目から鱗がボロボロ落ちるぞ。

2017/07/10(月) 13:54:08.63

財布からお金もボロボロ落ちるんですねわかります

2017/07/10(月) 13:54:45.37

>>494
排気量低いとそうなの？
2L NA 6ATでクルコンセットすると坂では自動変速して速度は全く落ちないけどな
95km/hにセットしたらずっと95km/hのままだ

2017/07/10(月) 14:04:26.51

自分も前に 2L NA 6MT 乗ってた

高速の登り坂(登坂車線が付くくらいの勾配)で
6速のまま、アクセル踏むだけで普通にリミッターに当たったけど。

いきなり燃料カットされると逆に危ないからリミッター外した

2017/07/10(月) 15:07:55.87

>>494
そのとおり。>>490は周囲の車のスピードが落ちるのでこちらが一定速度だと距離が詰まるという話。
レーダー追従なしのクルコンを使った場合のMTとCVTの違い。

2017/07/10(月) 16:52:51.26

>>499
各メーカーの制御の違い
排気量はほぼ関係無い

2017/07/10(月) 17:50:58.64

>>471
確かに高いけどガラス系のコーティングはワックス掛け面倒な無精者には値打ちあるよ。
約3年半、水洗いだけだけどまだ効いてる

2017/07/10(月) 18:29:40.65

気のせいだよ

2017/07/10(月) 18:36:37.65

雨降りの度にすぐ洗車できるならいいが
今はコーティング必須だと思うけどな
もちろん、それなりのスキルのあるとこで

2017/07/10(月) 19:16:48.48

嫁のSパケセンシング納車されました
マイナー前でも改良型は良くなったと思ってたけど新型は低速でもまったくギクシャクしないし変速もスムーズでDCTはゴルフと変わらないくらいいいね
足回りは細かい振動の吸収は良いけど大きい入力には弱いダンパーもう少し好いといいんだけどね
結構補強入れた様だけどフロントのねじれが弱くて切り始めの入力の立ち上がりが弱い
この辺がゴルフとかMINIとか欧州車との違い
センシングは思ったよりよくて俺のアイサイトVer3と追従の性能とか大差ない(30キロ以下は解除だが)

不満はフィット2RSからの乗り換えだが収納がかなり減ったこと
あと純正の16インチかなり重いです
RE30に変えて手出し軽やかになりました

2017/07/10(月) 19:23:22.98

>>506
嫁さんがホンダでスバルの二台持ち？？金持ちだな

2017/07/10(月) 19:34:30.19

>>507
えっ

2017/07/10(月) 19:50:19.24

> フロントのねじれが弱くて切り始めの入力の立ち上がりが弱い

これは電動パワステの仕様じゃないのかな

2017/07/10(月) 19:54:03.82

506ですが地方ですので車が一人１台が普通なだけです・・・
子供にお金かかるのでそんな余裕ないので嫁車はあんまりいじらずに乗れるフィットしてる感じかな後週末にレカロとスタビとリジカラとブレーキパッド変えてもういじらないつもり

俺は2リッターターボのチューンドカーをなんだいも乗り継いでるけど
実用性はやっぱりコンパクトカー最高です
荷物乗るし立体駐車とか楽だし
四駆ターボなんか小回り性能皆無ですから・・

フィットいい車だよ

2017/07/10(月) 20:02:51.97

>>510
スタビはリアに入れる？
車重1500kg超えると色々と面倒くさいレヴォーグA型からフィットへ乗り替える予定

2017/07/10(月) 20:16:05.16

>>506
ちなみに、スバルは何乗ってるの？Ver3だからレヴォーグとか？

2017/07/10(月) 20:18:24.17

>>509
ハンドルの特性じゃなくて入力の立ち上あがってからの変化ねヨーの出方が弱いのは
フロントのアライメント変化なんだよね
この方が一般的には乗りやすいのかもしれないけど欧州車はこの辺大事にするから乗り比べると分かるよ
特にMINIの3ドア車は抜群に良い

モータースポーツの主催してた時代にショップの人と補強パーツ作ったりしてたのでシャシーの歪みからくるアライメント変化にはやたら敏感になっちゃいました
日本車もちゃんと的確な補強入れるとかなり良くなるよ

2017/07/10(月) 20:21:07.97

>>511
クスコで前後発注済み
リアはスタビバーになるかな
まずはスタビ変えて気になるとこは
それからセッティングが自分の基本

2017/07/10(月) 20:28:04.04

>>512
レヴォーグだよ FA20ターボは速くは無いけどECUチューンだけでフィーリング良くて気にいってる

アイサイトめったに使わないけど全車速の追従は渋滞でやっぱりいいよね

ただフィットのセンシングも以外に速度調整の制御うまくてそびっくりした

2017/07/10(月) 20:30:01.41

リジカラは効果ありますか？
最近気になってて。