【TOYOTA】C-HR Part46【小型街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
契約前の人にも参考になる情報はこのスレで。熱い議論は議論スレへ。
＜トヨタ公式＞
http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part45【小型街乗り】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497769931/
＜関連スレ＞
納車待ち＆オーナーはこちら↓
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 22
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496625897/
一年以上かけて、やっとスレが埋まったアンチスレはこちら↓
Ｃ－ＨＲはなぜ失敗したのか？PART2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494347220/
平和なのはこちら↓
トヨタ C-HRを目撃したらageるスレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488931902/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>899
みんカラの燃費報告はほとんどが10km/L以下になってるじゃん。
60リッタータンクで400km走れるのは燃費とは全然関係ないし。
じゃ、お前は4km/Lのアメ車が100㍑タンク積んでて後続距離が
400km走れるからってアメ車買うか？ｗ
ダートに入るのと舗装路走って山に登るのとはぜんぜん違うし。
だいたい、日本の林道を走ってみればわかるが、余程の悪路で
無ければ2輪駆動のカローラでも走れる平坦なダートばかりだし。 山に登る人は普通の2駆の車で舗装路使って登山道入り口まで来て、
そこに車を置いて歩いて登る人がほとんど。
日本の山はほとんどが頂上まで舗装路が伸びてるし。
荒れた林道とかに車で入っていく場合はジムニーとかの方が小型で
小回りも効くし、オーバーハング短くて荒れた登坂路も上り易いから、
本格ダート入る人はXVよりジムニーの方が最適。 燃費よくなけりゃ、HVなんて誰も買わんだろ。
トヨタホムペのC-HRサイトの動画では可夢偉に上り坂で
うわっ、1.2ターボは全然違うねんな(HVに比べてよく上がる)って言われる始末だし。
それをあのトヨタですら編集していない。 ＜901訂正＞
日本の山はほとんどが頂上まで舗装路が伸びてるし。
↓
日本の山はほとんどが頂上直下まで舗装路が伸びてるし。 きひ続きアウアウカー君のワッチョイ七変化をお楽しみください 4駆のダート走行と山を登るのとではぜんぜん意味が違うよな。
林道のほとんどは山というよりは標高が低い未舗装路や
山の中腹辺りの道ばかりで、本格登坂路は登山道になるから
ジムニーとかの4輪駆動車じゃないと登れなくて、XVじゃスタック
しちまうし。
舗装路で山頂近くの駐車場まで行って、そこから登山道で
徒歩で山に登る登山者が一般的だろう。 >>902
普通に40～50km/Lくらいの速度で赤城山くらいの山を登るなら
660cc自然吸気の軽で普通に全開走行しなくても登れる。
可夢偉の上り坂でのインプレはタイヤがキーキー鳴きながらの
全開走行での登りだから全然条件が違う。
赤城山とかのワインディングは警察も走り屋対策でたまに取り締まり
やってるから下手にスピード出すとヤバイし。 >>906
普通に流してんじゃんw
そして、クッと踏んだらやっぱりターボは全然違うって感じだね。
どっちにしろ、遅いんだろ？ >>907
ターボはつづら折りの連続カーブだとカーブ曲がる時にいちいち
ブースト下がって、その後の登りでフル加速に入るまでモタつくし、
短いつづら折り連続コースだとフルブーストになるまでに
次のコーナーに到達するからストレス溜まる。
圧縮比が低いエンジンでブーストかからない効率の悪い領域を頻繁に
使うから燃費も極端に悪くなるし。 地方だけど昨日の帰路で5台ほどすれ違った
やはり黒が多い >>910
普通にHVの唸って進まないほうがターボよりストレス溜まると思うけどね。HVって速いの？
可夢偉、ケイ・コッツォリーノ:1.2ターボ坂道とかでは全然違うね。
ドリキン:HVは全然パワーがない。1.2ターボはちょっとパワーがある。
チャネラー:HVはターボ＋ミスファイリングシステム＋スーパーチャージャーを搭載したような走りだ。坂道グイグイ上がる。
どれを信じるべきか >>912
その唸るだけで進まない、室内狭い＆荷物積めない車が毎月13000台も
売れてるんだよ。
それも、ターボよりも遅いハイブリが販売台数の比率の8割を占めている。
んで、土屋圭一が褒めたXVやJuke nismoはほとんど売れない。
これが現実。 でも本当は君たちCHR にはあんまし売れて欲しくないんやろ？ 売れる売れないと燃費しか取り柄が無いのはなんかかわいそうだな。 >>916
他人がたくさん乗っていようが、自分が乗って満足できればいいんだよ。
たくさん売れて利益が上がって、それでまた次期C-HRでいいのが出れば
10年後くらいに買い換える時にいい選択肢になるし。 >>917
一番かわいそうなのが、パワーがあって加速も速くて土屋圭一が
絶賛しても売れなくて消滅していく車・・・(涙 >>919
まぁ求めるのは消費者で評価は評論家。市場にお任せして販売数が結果ですよ。 アンチが騒げば騒ぐほど話題性のある車ってのは証明できてるしね
アウアウカー君はスレ落ちしそうな車種スレを応援してやれよ ジャイアントテストにXVと外車勢と比較されてるね。
結果はXVと同率５位。一位ミニで最下位チグアン >>924
アメリカみたいに日本円換算で50～60円/Lにならないと燃費が悪い
車は売れないだろうな。 >>919
そうかぁ？
パワーも無く加速も良くないクルマを、売れてるからって理由だけで
高い金出して嬉々として買ってる奴が可哀想だと思うが。 売れてるのには理由がある
わからん人は感覚がズレてるんじゃね
消費者はバカじゃない なんで嬉々として買ってるやつらが可哀想なのか
嫌々買うならまだしも
喜んで買ってるやつに騙されて買わされてるとかネットで言って何がしたいんだ？ パワーと加速だけが車の売れる要素って、20年前くらいから考え変わってない老害だなぁ >>928
可哀想な奴の一人です。
幸せになれる車を教えて下さい SUV乗り「長距離も疲れないしよく走るからレジャー帰りも楽チン！」
CHR乗り「イオン行くのも燃費もいいし楽チン！」
プリウスでええやん笑 スポーツモードでさせ坂道はきついな エンジンがうなる エコモードノーマルは話にならん
スポーツモードもエンジン切れば解除される
俺の予言 選考予約購入組３年以内に３割は売り払う それ言っちゃうとアンチ扱いされるけどそもそも狭いし、HVは4WDもないしプリウスみたいに実用性が用途の車じゃないからね。
C-HR乗りは仲間のプリウス嫌ってる人多いし。 >>935
横のフォルムがかっこいいのは認めたるよ
それだけに何十万も多く払ったんか(呆れ ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてるのが2番目のグループの真ん中の女性Delaney Glazer
1番目のグループの左が日本人のSaya okuma
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=dBJauw90cCI
一番背が高い女性がDelaney Glazer
Portugal. The Man - Feel It Still | Brian Friedman Choreography | Artist Request
https://www.youtube.com/watch?v=1T73xhutNXQ
Dj Khaled Feat. Drake - "To The Max" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=Kbp-JMBXLkw
Big Boy - "Twist It" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=0lbuZWwmqRg
Busta Rhymes - GET DOWN - Choreography by Jake Kodish & CJ Salvador - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=2dtDACmxeLM
９ >>937
ひょっとして、スポーツモードとエコモードでピークパワーが
変わると思ってるのか？ｗｗｗ >>933
俺はだいたい8～10年サイクルで車を乗り換えてる。 >>926 残念、半世紀以上車に乗っとります。
>>927 C-HRに400万円近くも払って燃費を言うか？ 60円／Lならペイするとな？ >>943
俺はハイブリSに7インチナビとオプション少々つけただけだから、
税金とか諸経費除いた車体総額が280万で済んだよ。
400万近くって、どんだけオプションテンコモリ状態なんだよｗ >>943
半世紀以上車に乗ってる？？
68歳以上で煽りとかやっぱ歳取ると幼児化するんやな ポジションランプが鶴瓶って感覚が全然わかんない・・・ >>948
クソワロタwww
もう鶴瓶にしか見えないwww >>912
ターボはそれがね
3.5リッターNAとかでトルク35キロ/2000-6000て感じだととてもコントロールしやすい それがね
何を言ってもC-HRのHVはグイグイ走る。
プリウスとは違うと言わなければならない。
そんなことないと言えばアンチでNG登録。
土屋がパワーがないと言えば電池切れてたとか・・・
そんなに余裕ないのかな。 他人の意見が対立したら自分で乗ってみればいい
という簡単な対処法 価値観の違うやつらと話したって無意味
自分の価値観を押し付けるようなやつらばっかりなんだし >>954
>土屋がパワーがないと言えば電池切れてたとか・・・
トヨタのハイブリがサーキット数週でバッテリー切れになるのは
周知の事実だからな。
土屋圭一のビデオでも、質問者が土屋にバッテリー切れ？と聞いたら
土屋が頷いてたし。
バッテリー切れだと99馬力のエンジンだけでの加速になるから、
120馬力のターボより遅くなるのは当たり前の話。 土屋は誰かがコンディション見るために乗って電池切れにされたやつを渡されたから本当の実力知らんのだね。
納得w イオンとか田舎にしかねーよ。
田舎モン専用車両かよっ！ >>929
みんな大好きチンコエンブレム着いてるからじゃねw
パッソ、ルーミー乗ってもさすがトヨタとか言っちゃうようなやつらに大人気w >>937
S660も中古車山盛りだしなぁ
なぜ軽や小型HVが速いと思い込むんだろうか
数字見れば分かるだろうに >>875
主にxhamsterとxvideosをおかずに、嫁が入浴中に済ませております >>962
S660はおもちゃ代わりに買ったユーザーが多くて、しばらく乗って
遊んで飽きたら手放そうという購入層が多かったんじゃ？
メインの車は他に持ってて、セカンド遊びカーとして遊んで捨てられた
車が多いだけだろう。 >>965
これも同じで趣味車のカテゴリーだろうね。
安全装備もトヨタブランドでは一番、外観はトヨタには久しぶりの感があって面白いし何より以外と値頃。
私と同じでもう飛ばすより楽しむっていう年齢が高い層にも受けているんだと思う。
暫く楽しく遊んで飽きれば買い替えってオーナーが多いだろうね。 >>954
カタログ見たらプリウスとHV エンジンもプラットフォームもパワーも全く同じ違うのはボディの形状と
それに伴う重量増加による加速力及び燃費の低下、オンロードでのハンドリング低下 >>966
s660は、ライトウェイトスポーツとして、一定の理解はできる。
でもC-HRは趣味性が全くない車。
・1.5tの重量級ボディに非力なエンジンで走らない車。
・後部座席が牢屋だから、実質2シータ。
・積載容量がないから、アウトドア用途には向かない。
趣味車っていっても、なーんもその要素がない。 >>967
地上高も同じ。
車高が低い。
プリウスをデブにしただけの車。 >>968
何も解っていないなぁ。
趣味車って実用車の対極ね。
車に乗って遊んでるって趣味の車って事ね。
これに実用性を求めていないし趣味で遊んでいるって話ね。
ライトウェイト？スピード？0-100？
え？何それwって事だよ。 貴方の上げた2,3の狭義の趣味性を言われても人それぞれだからね。
それで？なに？ってなるだけだよ。 もう少しパワーのある
エンジン積めば
良かったのにな
勿体無いわ トヨタさんは後の販売の伸び悩みを考慮して最初から本気を出さない
何年かして販売台数が落ちてきた頃に
8AR-FTSを積んでくるでしょ >>970
C-HRって燃費以外なんもない車でしょ？
それこそ実用車であって趣味性がない。 >>971
これまた同じで、燃費以外いいとこなしのC-HRは実用車でしょ？ C-HRはカローラに代わる実用車
それ以上でも以外でもない。
価格帯も安いし燃費もいい。
だけど、それ以外なーんもねぇ。 >>967
本当のこと書くとNGリストに載っちゃうよ。
プリウスは車知らない人用、燃費のことばかり、かっこ悪い、走りが悪い、じじいが乗る
C-HRは走りを楽しむ、かっこいい、車よく知ってる、若者が選ぶ
みたいに買った人は脳内で全然イメージ変わっちゃってるからねえ。 後、あったのはC-HRのHVに4WDみたいな不安全装備つけると事故が増えてイメージ悪くなるから無くて良かったとか。 >>973
8AR-FTS載ってれば、ここまでコケにしなかったかもね。
でもさ、8AR-FTSってヤマハ製エンジンな。 >>976
日本以外じゃカローラと併売されているじゃない 200万代の大衆車になに求めてるのかねぇ。このクラスの車はある程度走れば良いんだよ
発進の度にロケットスタート決めなければ気がすまない加速が欲しい人は別の車買えって プリウスβって名前で売ってればユーザーも勘違いしないし、アンチもああプリウスの派生か。で終わってんのにね。 >>981
200万クラスの実用車って言ってるのに、
趣味車とか、訳わからんこというひとがいてな… プリウス社用車が高速ぶっ飛ばしてるのを多数見るから
こいつも飛ばす車なんだろ 雪国では4WDも選べない。
後ろにお客さん載せると失礼。 雪国でお客様乗せないといけないならスバルのAWD一択だろ
このクラスの他メーカー製なんちゃって4WDには乗せないと思うよ お客さんと言っても営利目的以外のたまにある送迎とかもあってだなあ・・・ 走らない。数乗れない。荷積めない。
実用性が無い無いと言っておきながら実用車とか？
実用性が無いのを承知で買った人にしたら趣味で買った趣味車
実用車がーとか言っておいていったい何を言いたいのか判らないことばかり言ってる これは遊びの趣味車でリアに人乗せるならこれ以外の実用性の有る車を使う人が多いから問題ないよ だから燃費と外観しかないと言ってんだよ。
NG登録するということで事実が書きまくれると思えば物凄い反発がw >>992
普通はランクルとか使わないか？
なぜわざわざ選択肢自分から狭めてもがくの？ >>996
おまえ話しの流れ分かってないのに無理に書かなくていいよ。
プリウスに比べてだろ。
ランクル欲しけりゃ買えよ。 >>993
プリウスは営業車として実用的だろ？
C-HRも燃費以外クソだから、同じさ。 何を言ってるのかさっぱり判らないわ
燃費とスタイルだけで実用性が無いのを承知で趣味で買ってる趣味車と言ってるのに？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
