【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497873644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>664
コーナリング遅いC-HRのハンドリングが上という根拠示してみ
緊急ハンドリングテストの動画ではなく数字で出せよ ドリキン動画はXVやジュークの時は饒舌なのにC-HRの時は歯切れ悪くてダンマリなのが面白い >>664
自分で運転した、が抜けてるけど大丈夫か？ >>671
先代の動画がどうかしたか？
その先代より圧倒的に上なのが新型なんだが >>670
それは1.5Lか2.0Lかの違い
もうアホらしくて見てらんない(＾ω＾) >>674
遅い速度でドアンダーなC-HRのハンドリングがいいんだな >>673
先代な上にディーゼルで、
最低地上高が日本より20mmも長い
220mmの海外専用モデル
と付け加えておこう。 >>677
あらゆる動画でマイナス評価の方が多い車音痴と同じ感性なんだなお前 >>668
C-HRの時は一切褒めてないぞw
「飛ばさない、平らなとこしかないっていう人ならオススメ」
インタビュアー「そんなとこないですよねwww」
「ん～まぁそうだけど…(苦笑)」
インタビュアー「wwwwwwwwwww」
「ん～～………」 >>679
でも新型もハンドリングがイマイチだから大して変わらないよ(＾ω＾)
それにお前悔しそうだなｗ(＾ω＾) >>674
C-HRは曲がらないと言われてるんだよ？
センターラインはみ出すと
パワーないから曲がらないのか？
ん？ >>681
要約すると「サーキット場ぐるぐるでエンジンパワーが大好き！」で中身がない(＾ω＾) レス乞食はプロも認めなければその他幾多の絶賛動画は認めないが、なぜか正体不明なジジイは認めるおかしなやつ（）
つまり、本人と考えてヨロシイ（）
そして何度も貼って視聴回数あげて金貰おうとしてる雑魚。
もう相手すんな。そいつに１円たりとも渡すな。 >>684
「(C-HRは)中高速コーナーでセンターラインはみ出す車だよね。」
「(遅いのは)アンダー出てる時間と距離が長いから。」
「スバルの方が一枚上手。」
「どっちが飛ばした時安全っていうとスバル。 ハンドル切り始めから曲がるから初期の動きを感じ取れない耄碌ジジイだと足回り弱くて動きの強弱がわかりやすい車じゃないとダメだからな
>>677とかID:w0D5sbI20はまさしくそれ >>684
パワーがないからスピードも出てないのにそれでも曲がらないって言われてるんだぜC-HRは こんぐらい勢いあれば、もう充分宣伝になったしなw
ワッチョイで良かったよw ID:w0D5sbI20
お前のせいでCH-Rはキチガイが乗る車になってしまうけどそれでいいのか？
ホントなにがしたいのか意味不明すぎる
CH-R＞SUVではあるけど2WDも用意されいるファッション系、オンロード用のハッチバック
XV＞都市型SUVを謳っているが中身は本格的なオフロード対応車
もうこの時点で競合ではなく別目的の車だからわざわざ比較する必要性がない、なぜそこまで比較や勝敗に拘るのか >>683
それはこれを見たら分かる
XVは急なハンドリングレスポンスが悪いから、足回りを固くするしかなく、
まるでアスファルト用の固いサスになってしまったから
C-HRはSUVらしくソフトな足回りでもサスペンション制御が効いててクイックなハンドリングが行える
そのためSUVなのに足回りを固くするなどチグハグなことをする必要がないため
サーキット場グルグルではオーバーステア気味になるだけかな(-。-)y-゜゜゜
76㎞
C-HR
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo
73㎞
XV 2016
https://www.youtube.com/watch?v=pRkZ9Zhmwts >>685
プロといっても評価するプロではないしそもそもサーキット場ぐるぐるで
1.5Lと2.0Lを走らせて何がしたいのか分からない内容希薄ものでしょｗ >>692
欧州かぶれの車音痴な耄碌ジジイの評価よりは信用出来るな～
XVより遅い速度でコーナー侵入してそれでもアンダー出るC-HRの方がいいとはならんね >>692
じゃあなんでてめーは名もなきジジイの意見は認めてんだバカか。
だいたいプラットフォーム変わってんの分かってて言ってる分かってるからつまんねえって言ってんだよ暇人。
勝手にやってろ。 サーキットグルグルって連呼してるけど筑波1000はシンプルなコースだけどね
少なくともロールオーバーテストより実際の公道での運転に近い >>692
「(C-HRは)中高速コーナーでセンターラインはみ出す車だよね。」
「(遅いのは)アンダー出てる時間と距離が長いから。」
「スバルの方が一枚上手。」
「どっちが飛ばした時安全っていうとスバル。」 >>695
全然近くないですー(＾ω＾)
サーキット場ならリア滑らしながら走ることも可能な十分な広さがあるよ(＾ω＾)
公道はきっちりとセンターラインを越えないように走らないといけません(＾ω＾)
>>693
XVが欧州かれなのですー(＾ω＾)
XVはリアが滑ってるだけでは？
路面摩擦維持するシステムのある車と比較するとアンダー気味なるよｗｗｗ(＾ω＾)
>>696
センターラインはみ出すのは下手くそだから(＾ω＾) >>697
あのコメントは一般の人が公道で走ったらどうかってことを念頭に置いてしてるんだけど？w
「飛ばさない、平らなとこしかないっていう人ならオススメ」
インタビュアー「そんなとこないですよねwww」
「ん～まぁそうだけど…(苦笑)」
インタビュアー「wwwwwwwwwww」
「ん～～………」 >>697
ロールオーバーテストの方が近いとでも？
頭沸いてんの？ >>700
公道とサーキット場は全く違う
例えば公道でセンターラインはみ出して走る奴はキチガイ(＾ω＾) >>699
「(C-HRは)中高速コーナーでセンターラインはみ出す車だよね。」
「(遅いのは)アンダー出てる時間と距離が長いから。」
「スバルの方が一枚上手。」
「どっちが飛ばした時安全っていうとスバル。」 >>701
ロールオーバーテストは公道での走りともっと違うと言ってるんだがアスペなのか？
あんな走りしてたらキチガイどころか即検挙なんだけど >>702
だだっぴろいサーキット場で安全に感じるのは固い足回り
だだっぴろいサーキット場で1.5Lと2.0L速いのは2.0L
バカでも分かるよ(＾ω＾) >>703
公道と近くないこと認めてるなら
サーキット場での話はなんの意味もないですー(＾ω＾) xvにchrが勝ってるところって燃費くらいしかないw なんで2016なんだw
C-HRねぇ
ダサい
狭い
後方視界最悪
安全性能糞
パワーない
曲がらない
似非SUVで使えない
こんな感じか 自説に都合のいいところだけ取り出して繰り返し
分の悪い指摘には取り合わない
官房長官かよw ID真っ赤どころか40レス以上スレに粘着とかキモすぎ >>713
相手にするスレ住人さんサイドにも問題がある >>472
昼間はいつもライトオン
のバイクの視認性を守るため、日本の法律で輝度が制限されてる。
最近法律が変わったから、いままで日本向けには無かったDRL機能が今後入ってくると思うけどね。 めっちゃ伸びてるけどあぼーんでワロタｗｗｗ
さ、走りに行ってくるか やっぱりSの18インチよりLの17インチほうがハンドル軽くて腕が疲れないのか?ロール音は気にならないけど
Sにしようか悩んでたけどLにしようかな、スピード出さないしタイヤ交換安いし まあ、細腕じゃなきゃハンドルは重めの方が、
高速は楽だけどな。
ミシュランプライマシー3の2サイズで、
価格comで比較しても、18インチが17より1本
あたり2200円高い程度だからそう変わらないけど、
長く乗るならカッチリした走りの18インチの方が、最低地上高があるSUVは車酔いしないだろうね。 旧型から現行に乗り換えた人に聞きたいんだが
デザイン以外で旧型のほうが良かった所って何かある？ 街で見かけても、リアランプの形状以外で見分けられない・・・ 18インチがダイレクト感が若干上だったり高速がいいのは扁平率55のおかげ 17インチも55にすればok そんなに分からんもんかな
こういうのずっとネタだと思ってんだけど…w 顔が違うやん、明らかに
この前クールグレーカーキ？の新型を見かけてしばらく近くを走ったけど、日中でもそんなケバケバしさはなく割と落ち着いて見えるのな
もっと普通の水色かと思ったけど、想像してたよりずっと雰囲気のあるいい色だった >>726
xvはLとSでダンパーのセッティングは同じなん？ 観光シーズンになって、レンタカーxvを結構見るようになったな >>707
CHRは最初おっと思ったが、クルマでいこう！の番組でエンジン音を聞いてがっくり、スタイルも3ヶ月ほどみたら飽きた。
他社のヒット商品をベースにちょっと小さめの排気量で出してエコ感で差別化して売るのがトヨタの常套手段だから、性能比較面でトヨタが劣るのはまさにトヨタの手中とも言える。
それで車好き2割に避けられても8割の客を掴む。
CHRの試乗はしたが、この顔の車には乗れませんと嫁拒否。普通の道路での試乗範囲ならそこそこ走ったけど、カルロスゴーン顔はな。
せめて品のある顔なら後席の狭さを我慢してでもとおもうのだが。4WD選択してもお腹すりそうだし。広告では女子をアピールしているようだが、受け入れられないだろう。
安全装置関係はマツダのものを、使っていると思える。カタログでの説明が全く同じ。
新型プリウスのデザインについていけなかったハイブリッドユーザーが大量に流れていると思う。 昨日みかけた。
ずっと目で追ってたら、相手の運転手が不思議そうにこっちを見てた。 >>732
中国地方二県に渡り
クールグレーカーキ 三台
オレンジ 二台
ホワイト一台
ブラック一台
は見たよ >>731
よそでやれ。
ここは、レネゲード板だ。 >>731
機会あって中に座った
運転席でハンドル握れば割といい感じ
インパネも嫌いじゃない
後席座って「嫌だなぁ」と思った
窓も小さすぎるしなんか閉じ込められてる感がね…
家族でドライブして子供後ろに乗せても
これでは喜ばない
別に買う気はないから試乗してないので走りはコメントできない
デザインは…
う～ん…
やはりXVの方が目新しさはなくとも
やはりカッコイイ >>721
なんでわざわざSUVでカッチリした乗り心地を求めるのか、俺には理解できないな
17インチの方が軽くて燃費も良いし、乗り心地が良い上タイヤも安い、悪路や段差でホイールを痛める心配も少ない
サーキットに行くのでもない限り、どう考えても17インチが合理的
ただ、LEDヘッドライトを付けるなら2.0i-Lと2.0i-Sの価格差はほんの少しだから、見た目で2.0i-Sが良い人もいるだろう
18インチタイヤはカッコ良く見えるからね 街乗りが多いなら17、高速が多いなら18でいいんじゃないのか
レビュー動画見ても人によって好み分かれてるし 今日初めてXVを見かけた。シルバーだったけど、一瞬気づかなかった。やはりSUVはクールグレーカーキとか、オレンジぐらい明るい色の方が街で映える。 400キロ走ったところで再度満タン法で燃費チェックしてみた
今回はメーター13.7満タン法13.5
前回はメーター12.8満タン法11.0
誤差が小さくなったのは同じ満タンでも給油量が微妙に違うからかな？
日常の使い方で12～13が実力とすると十分だな ヘッドライトLEDにしない人っているんかな？
トヨタみたいに15万とかするなら考えるけど
あの差額なら標準にしちゃえばいいのにと思ってしまう >>742
買ってからエンジンオイル交換してなければ、
早めにやった方が良いよ。クルマが軽くなり、
燃費も上がるはず。交換時にはオイルフィルターもね。 >745
当たり前でしょ
多数派にゃかないませんよ >>743
だな、俺も標準で良いんじゃねって思った
日本ではこれから車を買うのにLEDヘッドランプを選ばない人は少ないと思う
ハロゲンヘッドランプと比べると圧倒的に遠くまで見渡せるようになるから安全だよね
でも、世界で売るならハロゲンが必要で、ハロゲンを用意するなら
できるだけ車両本体価格を安く見せたいのがメーカーやディーラーの心情なのかも 歩行者エアバッグとか要らんもん付けずにヘッドライトLED標準しとけボケ LEDは熱量が少ないので、
厳冬地や積雪地向きじゃない。
雪や氷がが溶けにくい。 >>742
めっちゃ、いいですね！
こっちは街中で荷物積んでるのとエアコン強めなのもあって燃費9.0です しかし XV燃費悪いな
c-hrの半分以下のレベル 今日グレーカーキとクォーツブルー見たわ
増えてきてるな そりゃCH-R華飾プリウスだもんな。
最低地上高も140mmしかないし、
そもそも4WDとして使い物にはならんだろう。
トヨタもハッキリSUVとしては売ってません。
と公言しているくらいだ。 >>753
そうだね
オレは年間1万キロも乗るから、月々4000円もの差は大きいわ。HV代の元とるのに5年はかかってしまうわ。
多数派にはかなわん。子供達も、みーんな買ってもらってるていってたわ 本格SUVって
笑う
そんなの大勢が望んでいるの？
4WD必要ない関西だが 今時期
ハイブリッド PHV 位出すのが車メーカでは？ ボルボ2019年からガソリンエンジン車販売取り止めだって つかそもそもトヨタ傘下で技術提携もあるしそこで争う意味は無いな >>757
じゃなんでSUVに乗るんだ？
本格SUVって誰が言ったかわからんが
何をもってSUVと言う？
最低地上高20あって、電子制御4WDあれば、十分クロカン並に冬の名神、米原、草津、関ヶ原あたりの雪にも対応できると思うが 最近のボルボ始まりすぎでしょ
新しいXC60も異常にかっこいいし、文句無しに高性能だ
XV2台買える予算があるならオススメ >>764
xc60なんて金っていうかデカすぎて無理。
コンパクトSUV求めている人に、勧める意味が分からんわ。 >>762
トヨタは資金もあるから当然技術力もある。だが、いろんなしがらみあるから、製品化で反映できないのがネック。なので結果的に商品で技術力発揮できない。販売力は優秀で、3年くらいで飽きる車を送り続けて回転率をあげる
十数年前の例だが、確かイプサムとか、ラウムとか、ナディアとか..,似たようなのが沢山出ていたけど、車歴的には言いたくない車な
製造品質はいいから、今でも走れるとは思うが ディーゼルはユーロ6で絶望的になるのにガソリン辞めるって、酸水素ガスエンジンでも出すのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
