【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497873644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>57
乗り心地も評価良くなかったと思うけど
ハイブリッドで燃費がいいってのも眉唾
価格分元取るのは中々大変 C-HRはガソリン車とハイブリッドの価格差があんまない
他のは30万くらい差があるからガソリン車のほうが売れるけど
C-HRはほとんどハイブリッド選ぶって営業が言ってた
おれは両方見積り取って劣悪な視界が嫌なのと週末しか乗らんから燃費気にせずXV買ったが >>37
あとね
ゲロ吐くなら
ディーラーOPで撥水シートカバー付けるといいよ C-HRには市場への訴求力があるからこんなに売れてるんだよ
単純明快な話さ
トヨタのマーケティング、ターゲティング、商品企画力は見事だと言うしかない
買う人の購入動機が分からない？
そりゃトヨタが設定したターゲットから外れてる人には分からなくても何ら不思議はないわな
興味があるならC-HRスレでオーナーさんに(煽らずに)訊いてみては？
それより競合車の誹謗中傷は自重しましょう 6末生産開始だも納車予定日決まるのいつくらいですか？ XVってフルタイム４WDなの？
よくある必要なときだけ自動的にトルク配分されて４WDが動くのじゃなく >>67
試乗したけどc-hr売れると思うよ
スバルも最新技術出さないと アイサイトレベルは他社も採用しているから魅力に欠ける >>71
アクティブトルクスプリットAWD
前60：後40のトルク配分を基本に走行状態に合わせてリアルタイムにトルク配分をコントロール >>70
あざます！
ディーラーから連絡ないので聞いてみようと思います！ CX-5と比べて
天井とラゲッジは負けるだろうけど
後部座席もだいぶ狭い？ >>75
感覚的なものもあるから実際に乗って見た方がいいですよ >>62
色々見てみたけど、stiのを買う予定です >>75
そりゃCX5は上のクラスだしな
ただ大分ってほど違わないと思うが インプだけど、キツくないよ
後席スペースも十分ある
上のクラスと比べて狭いのは当然としても、
このクラスとしては屈指の居住スペースを誇るんではなかろうか
代わりにドアがなんか薄いけど >>26
今開発しているダウンサイジングターボは、燃費と作りやすさを追求するようだから、
1.5Lで140PS、1.8Lで190PS程度になって穴は開かないんじゃないの
エントリー向けに1.2Lの110PSがあってもいいかも
WXRとかの販売量の少ないスポーツ向けに300PSの２.0DITは残すと思うが 37です。
良くも悪くもたくさんのレスありがとう、スバルは車だけじゃなく乗ってる人もすばらしいとか。
次生まれ変わったら絶対にスバルの車に乗ろうと思います。ありがとうそしてさようなら >>37
後部座席座り比べたり、後方視界比べてみるのもおすすめかと。
そこまでやってもダメだと、まぁ厳しいな。 >>82
1.8Lで190ps程度ということは、その出力が仮に5000回転付近で発生するとして、
そうなるとトルクがたった270Nm程度しか出ていないということになる。
それでは現行のFB16DITとさほど変わらないでしょ。
1.5に至っては200Nm程度だからこの程度のトルクでは載せられる車がない。
XVの2.0でさえ物足りないと言われているのに。
馬力で語るからそんな的外れなことになる。
トルクで語りなよ。 >>84
c-hrの次にスバル買えばいいじゃん
諦めんなよ >>72
国産でアイサイトレベルのものありましたっけ？ chrは商法もうまい。
登録しただけの中古車がわんさか見つかる。
すぐ乗れるし、でもラゲッジが狭すぎる。 >>93
あなた宗教じゃないんですから
そんなレスするならその前のあなたのレス自体不要でしたね あれもできますこれもできますと大々的に超多機能のごとく宣伝しているのに、
急に反応したりさっぱり無反応だったりギクシャクとおっかなびっくり動作するというのが実態で、
仕様ありきでフィーリングなんてしったこっちゃない、とりあえず動くから文句言うな的な装置は確かにありますね。 >>95
あなた自分の>>90の書き込み見えてます？
それに対するブーメランとかレスも謎ですし ルーフレール、LEDアクセサリーライナー、サイドアンダーパネルの３点つけた人ってあまりいないんかな。
実物見てみたいけど、どこにも置いてない。 初めての車購入なんですが皆さん保険はどこにしてます？
ディーラーからも提示されたけど通販型よりやっぱ高いね 元々日産で損保ジャパンだったから損保ジャパンのまま代理店をスバルに変更しただけだった
自損外すだけでかなり安くなるよ。自損なんて付けといても使うと保険代高くなるから結局使わんし 今の保険が来年の2月まで…
納車は8月に入ってからみたいだが、
さて、どうしたらいいものか… 会社の福利厚生で自動車保険が団体割引で3割引になるのでそれに入ってます。
損保ジャパンや東京海上がインターネット通販型と同じかそれより少し安いくらいになるかな。
スバル保険を勧められるも、飛び石フロントガラス割れで保険使ってもスバル保険よりもトータル支払い額は安くなるので、スバル保険にすることはないかな。
通販型も考えたが、支払い額が同じなら代理店型の方が安心。 会社の団体割使えるならそうしてたかも
ちょうど転職するから狭間になるので……
通販型でいいかなあ 俺はスバル保険にした転勤族だし何かあったら最寄りのディーラーに持っていけるのがいいし
高速めっちゃくちゃ乗るから飛び石対策も兼ねてる やれやれ、納車4日目でバンパーをポールにぶつけてしまったわ。。。 >>105
センサーの不具合だから保証で修理してもらえるんでは >>107
お前って人ひいてもアイサイトが作動しなかったんですよって言って責任逃れするタイプ？ >>108
アクセルやブレーキが壊れててひいたら責任逃れはしないがメーカーにも責任求めるわ
センサーがポール並の大きさの物体を感知しないのは明らかに不具合
「センサーもなんらかの事情で反応しないことがありますのでセンサーに頼らず必ず車を降りて目視で確認してください」ってアイサイト見たいに書いてあるなら免責するけど書いてあんのか？
そんなもん誰も何万も払ってつけないわ
センサー故障でコツンしたって言えば120%メーカー責任で無償修理になるかと
まして納車4日目で >>110
ポールにぶつけるようなアホがセンサーつけないとかあり得ないわ
センサーつけないなんてやつはよほど金に困ってんのか、よほど運転に自信過剰なやつくらい
数万ケチってバンパー壊すアホとか、運転に根拠のない自信持ってたくせにポコるアホとか想定の範囲外だから まだ納車前だからわからないけどボンネットの先は乗り出して見ようとしても見えない感じ？
それだとバンパーぶつける人もいるかもだけど センサーが壊れていたならセンサーの取り換えについては無償だろけど
センサーつけてれば100％ぶつけませんなんてどこのメーカーも言ってないし
バンパーの修理は運転者の自腹じゃない
今後は安全装備に頼り切らないようにすることだね 75です みなさんありがとうございます
やはり上のセグメントの車には譲る形ですね
CX-5なみのユーティリティ求めるなら
フォレスター選べということになっちゃいますね
でも、四人家族で必要十分ならば問題ないかな
話変わるけど さっきCGマガジン立ち読みしてきたけど
SUVの記事がボリュームたっぷりで面白かった
でもXVの評価がもっと上なら最高だったのに >>115
まぁバンパー修理は運転者の自腹です、って寺が言い張ればそりゃ裁判したって客は勝てないだろうね
道義的はともかく法的に修理しなきゃいけない義務はない
ただしその客がその寺から買うことは二度とないだろうね
もしかしたらスバルとは縁が切れるかもね
少なくても俺ならそうだわ
そんな客こっちから願い下げだっていうならそれでもいいが、ただ同然の修理代実費と今後の長い付き合い、損得勘定はどうだろうね
「センサー初期不良のせいでバンパーぶつけた」なんてメーカー側にも責任ないとは言えない事象で、客をクレーマー扱いにしてまでピシャリと拒絶すんのが得策かな >>115
アイサイトのＣMでも最後に注意喚起してたしな ぶつけた人がセンサーについて何も言ってないのに、他人が勝手にセンサー不具合で怒りぶちまけてて笑えるわ 注意書きは次のとおり
センサーの認識性能には限界があります。各ガイド表示はあくまで目安です。実際の車両位置や障害物との間隔等の周囲の状況は必ず目視確認してください。 こういうアホがいるから免責事項書いてるに決まってるやん
電子レンジに猫入れて乾かすな！って書いてある時代だぞ こんなんで初期不良と決めつけてクレーム入れるやつは、よほど金に困ってんのか、よほど運転に自信過剰なやつくらいだなｗ
今後も難癖付けてくるからピシャリと拒絶すんのが得策かなｗ >>123
センサーつきの車のった事ないのか？
今まで何千回と鳴らしたが一度も不具合起こしたことないわ
そもそもその免責だと寺が配線忘れてセンサー死んでたとしても寺は免責だから保証なんかしないで、ちゃんとつけときますね、で終わる話
でも現実問題として寺はそんな対応しないし、客もそんな対応で免責明記してあるからと納得しないかと 書いてあんのか？というから書いてあることを教えてやったのが>>123
話を捻じ曲げるなよ まあいいや、どうせ日本語通じないんだからあぼーん
ID:eeRx2TfTd i-Lとi-Sで悩み中静音材の違いみたいなカタログスペック以外の違いはある？ i-Sはお布施グレートなので
スバルへの忠誠心の高さで決めればいい 1.6、振動すごくない？
なんかガクガクブルブルするんだけど！ >>133
1.6は不具合出てるという都市伝説がある >>134
えぇ…
直してくれるならいいんだけど。 >>59
先行だけどキーケース来てない気がする。
ブックと同封？
ブックはヤマト経由で送られてきたけど。 アドベンチャーブックって夫婦でホテルや旅館に泊まるのがまぁ普通かな
ボルダリング体験とかどう考えても損だよな >>131
実はi-Sの方が静音材が多く使われているけど乗っても気づかないレベルと寺は言っていた
自分も乗り比べて違いが分からなかったからi-Lにしたよ
SGPのお陰で静音材に頼らなくても静粛性が保たれているような気がする こんなおかしな奴初めて見た。
ID:eeRx2TfTd ,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、 勇者トンファーパーマン惨状
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| |＠＿,.--､_,> 俺が着たからにはもう色々と駄目だ
ヽヽ＿＿＿ノ
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同封でしたね。
その辺りの事情はさっぱり分かりませんが…… >>139
マジか。メール登録したのは間違いないし多分担当が申請ミスかなんかしたんだろな（）
まあいいや。いい奴だし。 最近の車って盗難防止アラームとかって付けないものなの？
新車で買うの久しぶりだからなんか怖いんだけど 届くまでキーケースの存在をすっかり忘れてたから得した気分 ケース来たけど，使うとデカくて重くなるからいいと思わん．
欲しい人あげる． >>149
こっちのセリフだっていってんの
絡まないでほしいなら元々疑問形でレスするな >>150
俺も譲ってほしいです
来週納車なんだけれども、いいキーケースを探し中です
xvと迷ってスポーツ買ってしまったからキーケース貰えなかったんだ 価格.comで年式を現行(XVみたく現行がほとんどタマない最近MCしたやつは先代)に絞って、修復歴あり、なし、を検索して計算した結果
主なSUVの事故車率
ハリアー 約1%
エクストレイル 約1.5%
ヴェゼルハイブリッド 約1.5%
CX5 約2%
CX3 約3%
XV 約3%
アウトバック 約5%
フォレスター 約6%
なんで？これ誤差か？
1.5%と3%とか1.5%しか違わないということも出来るが事故率が倍と言い換えることもできる
これが誤差ではなく有意な違いだとすると考察は２つ
スバル乗りは運転が下手、もしくは乱暴
スバル車は事故に遭いやすい
前者はちょっと考えにくいから車に問題あるんでは
そうなるとどうしてもアイサイトに注目してしまうのだけど
アイサイトの使い方を間違えて事故る(一般道でのACC多用含む)
アイサイトが誤作動(追従中に前車ロストして急加速して追突、あるいは何もないとこでAEB作動して追突される)して事故る
ではないのかと
もうすぐ納車で初アイサイトにわくわくしてたけどちょっと不安になってきた あまりにフォレスターとか事故車率高いから俺の間違いかと思って再計算してしまった
2012〜モデルが749台
修復歴なしが705台(ありが44台)
修復歴あり率5.87%
なんでこんなにフォレスター事故車多いの？
普通修復歴ありとか滅多に見ないのに17台に1台がフレームまで達する事故やってるとか、、 >>155
ヒント： 見えない分母数
事故多いのならなぜフォレスターらの
保険料は安いんでしょうか？
ネットで拾った数の独自計算より
車両保険の利率が信頼性高いと思うが。 >>157
分母は、フォレスターは他の車より売れてるから中古に出てるのは一部であり中古市場に出てない車が他より多いから全販売数で事故車割れば事故率すくない、ってこと？
フォレスターの販売数がハリアーやヴェゼルやエクストレイルより多いのか？
保険が安いのは参考にならないよ
保険は事故率で計算してない
使用率で計算されてる
修復歴あり、に分類されるような大きな事故の場合、保険で直して乗るより、売ってしまって乗り換えるのでは
それを中古屋がフレーム修復して販売した場合、保険使うわけではないから料率はあがらないかと >>160
それはそうだが、フォレスターだけが2当としてぶつけられやすいってこともないのでは
普通の出合い頭ならともかくオカマ掘られた場合、AEBの誤差道で何もないとこで急ブレーキ踏んだのでぶつけられた、って可能性も
ただフォレスターに限らずアイサイト搭載車の保険使用率がすくないのは事実、非搭載車に比べて云々、の宣伝もそれをベースに何割減って謳ってるんだろうし
アイサイトになれるとその信頼性の高さからみんな「最初はいつでも踏めるようにブレーキに足を乗っけてたけど、今では芦を床に置いてリラックスしてるわ」ってなる書き込みが非常に多い
その結果安全でぶつからないが、ぶつかったときは勢いよくいくのでガツンと、という両極端になってる可能性ないのかな
AEB誤差動による被追突はデータとしては「追突事故が◯割減」のやつに含まれないだろうし すまん、長々書いたがやっぱ単なる誤差かもしれん
色んなメーカーの色んな車種みても、スポーツカーとか別にして5%も6%も事故車混じってるなんてなかったから有意な理由あるとおもったんだ
プリウスみたいな普遍的な車ですら事故車少なかったし
でも同じくらい普遍的なフィット見てみたら事故車9%くらい混じってる
時期とか色んな要因で修復歴ありの車手放すタイミングで数%データが揺らいだりするのかもしれん
恥ずかしくて書けないだけかも知れないが「アイサイト信頼して足離し運転してたら暴走して追突した」って話ネットで聞かないし
ましてやこっちは堂々と被害訴えられるAEB変なところで作動したんでカマ掘られたって話も転がってない
安心してアイサイト使わせてもらいますわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
