【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497873644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured i-Sはお布施グレートなので
スバルへの忠誠心の高さで決めればいい 1.6、振動すごくない？
なんかガクガクブルブルするんだけど！ >>133
1.6は不具合出てるという都市伝説がある >>134
えぇ…
直してくれるならいいんだけど。 >>59
先行だけどキーケース来てない気がする。
ブックと同封？
ブックはヤマト経由で送られてきたけど。 アドベンチャーブックって夫婦でホテルや旅館に泊まるのがまぁ普通かな
ボルダリング体験とかどう考えても損だよな >>131
実はi-Sの方が静音材が多く使われているけど乗っても気づかないレベルと寺は言っていた
自分も乗り比べて違いが分からなかったからi-Lにしたよ
SGPのお陰で静音材に頼らなくても静粛性が保たれているような気がする こんなおかしな奴初めて見た。
ID:eeRx2TfTd ,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、 勇者トンファーパーマン惨状
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| |＠＿,.--､_,> 俺が着たからにはもう色々と駄目だ
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ヽ;;;> ＼;;> >>136
同封でしたね。
その辺りの事情はさっぱり分かりませんが…… >>139
マジか。メール登録したのは間違いないし多分担当が申請ミスかなんかしたんだろな（）
まあいいや。いい奴だし。 最近の車って盗難防止アラームとかって付けないものなの？
新車で買うの久しぶりだからなんか怖いんだけど 届くまでキーケースの存在をすっかり忘れてたから得した気分 ケース来たけど，使うとデカくて重くなるからいいと思わん．
欲しい人あげる． >>149
こっちのセリフだっていってんの
絡まないでほしいなら元々疑問形でレスするな >>150
俺も譲ってほしいです
来週納車なんだけれども、いいキーケースを探し中です
xvと迷ってスポーツ買ってしまったからキーケース貰えなかったんだ 価格.comで年式を現行(XVみたく現行がほとんどタマない最近MCしたやつは先代)に絞って、修復歴あり、なし、を検索して計算した結果
主なSUVの事故車率
ハリアー 約1%
エクストレイル 約1.5%
ヴェゼルハイブリッド 約1.5%
CX5 約2%
CX3 約3%
XV 約3%
アウトバック 約5%
フォレスター 約6%
なんで？これ誤差か？
1.5%と3%とか1.5%しか違わないということも出来るが事故率が倍と言い換えることもできる
これが誤差ではなく有意な違いだとすると考察は２つ
スバル乗りは運転が下手、もしくは乱暴
スバル車は事故に遭いやすい
前者はちょっと考えにくいから車に問題あるんでは
そうなるとどうしてもアイサイトに注目してしまうのだけど
アイサイトの使い方を間違えて事故る(一般道でのACC多用含む)
アイサイトが誤作動(追従中に前車ロストして急加速して追突、あるいは何もないとこでAEB作動して追突される)して事故る
ではないのかと
もうすぐ納車で初アイサイトにわくわくしてたけどちょっと不安になってきた あまりにフォレスターとか事故車率高いから俺の間違いかと思って再計算してしまった
2012〜モデルが749台
修復歴なしが705台(ありが44台)
修復歴あり率5.87%
なんでこんなにフォレスター事故車多いの？
普通修復歴ありとか滅多に見ないのに17台に1台がフレームまで達する事故やってるとか、、 >>155
ヒント： 見えない分母数
事故多いのならなぜフォレスターらの
保険料は安いんでしょうか？
ネットで拾った数の独自計算より
車両保険の利率が信頼性高いと思うが。 >>157
分母は、フォレスターは他の車より売れてるから中古に出てるのは一部であり中古市場に出てない車が他より多いから全販売数で事故車割れば事故率すくない、ってこと？
フォレスターの販売数がハリアーやヴェゼルやエクストレイルより多いのか？
保険が安いのは参考にならないよ
保険は事故率で計算してない
使用率で計算されてる
修復歴あり、に分類されるような大きな事故の場合、保険で直して乗るより、売ってしまって乗り換えるのでは
それを中古屋がフレーム修復して販売した場合、保険使うわけではないから料率はあがらないかと >>160
それはそうだが、フォレスターだけが2当としてぶつけられやすいってこともないのでは
普通の出合い頭ならともかくオカマ掘られた場合、AEBの誤差道で何もないとこで急ブレーキ踏んだのでぶつけられた、って可能性も
ただフォレスターに限らずアイサイト搭載車の保険使用率がすくないのは事実、非搭載車に比べて云々、の宣伝もそれをベースに何割減って謳ってるんだろうし
アイサイトになれるとその信頼性の高さからみんな「最初はいつでも踏めるようにブレーキに足を乗っけてたけど、今では芦を床に置いてリラックスしてるわ」ってなる書き込みが非常に多い
その結果安全でぶつからないが、ぶつかったときは勢いよくいくのでガツンと、という両極端になってる可能性ないのかな
AEB誤差動による被追突はデータとしては「追突事故が◯割減」のやつに含まれないだろうし すまん、長々書いたがやっぱ単なる誤差かもしれん
色んなメーカーの色んな車種みても、スポーツカーとか別にして5%も6%も事故車混じってるなんてなかったから有意な理由あるとおもったんだ
プリウスみたいな普遍的な車ですら事故車少なかったし
でも同じくらい普遍的なフィット見てみたら事故車9%くらい混じってる
時期とか色んな要因で修復歴ありの車手放すタイミングで数%データが揺らいだりするのかもしれん
恥ずかしくて書けないだけかも知れないが「アイサイト信頼して足離し運転してたら暴走して追突した」って話ネットで聞かないし
ましてやこっちは堂々と被害訴えられるAEB変なところで作動したんでカマ掘られたって話も転がってない
安心してアイサイト使わせてもらいますわ 今の小学生の自由研究ってネットソースでこんな感じなんだろうか アイサイトがあるから大丈夫じゃなくて。まず自分の運転を気をつけましょう。普通に運転してれば事故なんてそうそう遭うもんじゃないし。 スバル乗りが運転荒いかとか、このスレ見てれば納得いくかも
何かといえば、すぐパワーとかターボとかだもんな 車好きが選ぶメーカーだもの
運転は平均に比べて荒い人が多くても不思議ではない 自由研究もうっとおしいがパワー厨も同じく気持ち悪い ルーフレールなしでシャークフィンだけつけた人どれくらいいる？ >>166
それな
もしものときはアイサイトが助けてくれるかもという程度で 初期のアイサイトは、運転手自身が危険回避動作を行うと支援システムの機能がオフになり、結果、運転手の技量では事故を回避できずにぶつかってしまう、という話を聞いた。運転手が何もせずにアイサイトにお任せしてたら停まれたのに！？
初期のアイサイト搭載車の事故が多い理由らしいが、本当なのかな。 >>171
迷ってつけなかったけどシャークフィンだけつけとけばよかったと後悔してるよ…
なんだかんだハリアーとか他社のはフィンタイプになってるしね 車種別の事故率なんて、その車種固有の原因による事故の率ならいざしらず、ドライバー由来の事故なんだろうから、
自分が安全運転すれば関係ないよ。 >>174
DOPなんだから今からでも付ければいいじゃん >>176
なんか、黒はいかついだけで、あんまり好きじゃないな 似たオプションでクールグレーカーキの奴見たけどかなりSUVらしい見た目になるよ、アレも中々だった
俺のはルーフレール無しのシャークフィンアンテナだから街乗り系の見た目にしちゃったけど ディーラーからウィンターパッケージでホイールとスタッドレスオススメされました。
ホイールはまだ未定のようでしたが純正になることはあるのでしょうか？ 特別仕様で、X-breakみたいのが出ればいいんだけどな。
フォグもでっかくなっちゃったりしたら更によい。 >>152
お前から意味不明な絡みしてんだろ
病気かよ >>182
あるとしたら来年のオートメッセあたりで出展してくるでしょう >>186 ちょうど二台とも駐車線からはみ出てるｗ 個人的にはクォーツブルーパールは新型XVの中で一番かっこいい色だと思ってる
樹脂パーツとよく合うんだよ、インプレッサじゃこうはいかない
所で皆はACC回りの動作とか仕様って把握してる？
擬似的なブレーキホールドも出来そうだからきちんと把握したいんだよね
下道で危険なのは分かってるけど… >>171
ルーフレール無しで、シャークフィンアンテナ着けた。
2.0i-S、7月末納車予定。 >>188
全然危険じゃないよ。
裏道以外クルコン１本で余裕だよ。しかも、車間最短。
疑似的というか完全なるブレーキホールドだよ。
しかも、ブレーキ踏まないからブレーキホールドよりそういう意味では楽。
XVが初アイサイトだからあんなもん誰でも覚えられるよ。 >>186
クォーツブルーカッコイイ
インプレッサとどちらにするか
まだ決めかねているけど
やっぱいいな
手裏剣ホイールに特別こだわりないから
STIアルミペダル出てくれたらi-Lがいい これしかないと思ってダークグレーにしたが、今となっては早まったかもと思わないでもない
だいぶ黒に近いみたいだから、小傷とか汚れ目立つんだろうか >>190
悪天候とかで誤動作してぶつけてもスバルに文句言うなよ
俺は怖いから自分でブレーキ踏む
あくまでアイサイトは保険だと思ってる 言うわけないだろ。
怖いから自分でブレーキ踏むなら高速でもＡＣＣ使わんことだ一般道と何も変わりはしないｗ
ディーラー社員でも使ってるというのにｗ 最後までクォーツブルーパールとアイスシルバーメタリックと迷ってシルバーにした 試乗でACC完全停止→追従の運転試させてもらえるかな？ 一般道のACC推してる人いるが、追尾してる車が左折するときのもたつき、前方赤信号が確認できてる状況でもまだ加速しようとするなどあまり使い勝手は良くないと思うんだけどね。 >>201
君って前方見て運転してないの？
居眠りでもしてんの？
推してる推してない以前にディーラー社員も当たり前のように使ってますが。
カタログ上一応バカの為に記載してるだけ。 一般道でも使えちゃうけど国道とかデカイ道でずっと曲がらない時限定で使った方がいいと思う
サブディーラーならACC一般道で使わせてくれる所あるはず あと五ヶ月で車を買うんだけど
インプレッサにするかXVにするか
毎日迷ってて決めきらない
俺もつまらない男 >>206
同じくインプレッサにするかXVにするかで散々迷って
挙句なぜかベンツにした インプとの価格差10万で抑えたのは凄いと思う
雪を考えると最低地上高130mmだかのインプは選択できなかったわ
車幅狭いのは有り難いけど >>207
そりゃ迷うだろ、
ただＸＶはＢ型からだから
同じ型ならインプにするだろうね >>206
使い方が全く違う車だと思うんだけど、このスレ見てるとインプとXVで迷う人が結構いるみたいだね
この２台で迷えるんだったら、きっとインプで問題ない使い方なんじゃないかな 使い方全く違うからこそ迷うのもあるだろう
俺もレヴォーグと迷ったもん 迷うくらいならどっちでもいい、って川口先生が言ってた >>206
降雪地で最初インプ目当てだったけど、ディーラー行ったら10万の差でこの地上高と腐りやすいタイヤハウス周りが樹脂になって全体のデザインもまとまってること考えるとXV一択になった
インプだとエアロやらホイールやらで余計に金が飛ぶし、なにより冬が不安すぎる レヴォーグとアウトバックで迷ってた
訳わからん俺が通りますよっと ツーリングアシストになったら考える
今にもCX５買っちゃいそう >>47
それが心配で迷ってる
サイズ小さいのが好きなんだけど、やっぱり負けた感はあるよね >>204
幹線道路でもクルコン一本では無理で、それなりにアクセルブレーキ操作が必要だしそこまで言うほど便利かなって思っただけですよ。
高速ではかなり便利に使ってます。 ２列目の居住性はインプよりXVの方が圧倒的にいいのかな？ XVとフォレで迷ってる。
今年、車検を取ったばかりなので、B型か来年にC型か
フォレの現行かFMC後か悩み過ぎてハゲはじめたｗ
10万円補助に応募してみたけど当たったらどうしようｗ >>186
数センチの差とは言え比べて見ると現行はやっぱワイドに見える
ヘッドライトがシャープなのとグリルの枠が黒いのもあるだろうがね
ボンネットの線が気になるぐらいかな で、白とクォーツブルーで悩むんだよなぁ
クォーツブルーの実物見たことがない わいのダークグレー、良いぜ。
ボンネットがすげー熱くなるけどね。 >>207
迷うねえ
西日本の平地なんで雪は少しは降るが
積雪での走行はほぼ考えなくてもいい
見た目立派なのはやはり高さのあって個人的にほぼ完成形に近いXV
インプレッサは外観少しいじって初めて格好良くなる
ハンドル切ったフィーリングはインプレッサ
車歴が大したことないからか今までにない感じだった
XV買ったらあとは大して手を加えなさそう
インプレッサ買ったら時間かけて
少しずつパーツ変えたりしそう >>222
家族のこと考えたらフォレスターもってのもある
インプレッサやXVは後席が全く後ろに倒れないことが最大のネック
そこを考えたらフォレスターは迷ってる二台より後席少し広いようだし後ろにいくらか倒れるから長距離ドライブにはいいのかなって思える
ただ自分が運転する分には
おそらくインプレッサかXVの方が楽しいのかなって気がする
ターボなら別だが予算300では絶対買えないし… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
