【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 24 [無断転載禁止]©2ch.net
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ジュリエッタさんドナドナされてしまう
貧乏は罪だな(´・ω・`)シクシク 納車されたぜ!収納少なすぎてうけるわ
でもそれがいい 海外いって楽しいけど、日本に帰ったら、やっぱ日本がいいな、って思うだろ?
今は海外旅行中なんだよ。 139
と思ったら交換終わって圧見たら1本パンクしてるとかGSから連絡が入った
いつも交換はあんたらの所でやってるじゃんよ?夏タイヤに交換した時はどうなってたんだ?パンクしてたのか?
つっても暖簾に腕押し、豆腐にかすがい 、ヌカに釘 原因はわからねぇまま
つか交換する前に気付けよ ほんと金と時間の無駄だよ! 146
アルファロメオ・146(Alfa Romeo 146 )は、イタリアの自動車会社アルファロメオが製造したハッチバック型の乗用車。
33の後継車種として1995年に発売された5ドアハッチバックで、2000年まで製造された。2000年発表の147が後継車種となる。 33と同じ5ドアハッチバックで、1994年に発売された145とボディ前半部は共通するが、別の名称を与えられた独立モデルであった。 デラから車検案内来てるが、ハガキには12万って書かれてる。
実際のとこ20は行くだろ。経験から行くとなんだかんだ追加で取っていくからなぁ。
デラ以外に出してる人いる? >>150
バッテリー交換とかメンテナンスの延長入れなきゃ12くらいだったような >>151
トラブルない?通常点検みたいなのもデラで併用してたりする? バッテリーもタイヤも変えたばかりだし12でおさまるかなあ。 >>153
してないよ
たいして壊れねぇし
もうじき6万キロなんでタイベルとウォーターポンプ、
油類を近々やってもらうつもりね
ついでにコーティング(^ω^)
込み込みで12〜3万ぐらいだと良いなー >>145-146
は水平対向4気筒エンジンで有名である。 1998年まで生産されていた164の後継モデルと位置付けられ、156や159といった乗用車よりも上位に位置する、アルファロメオのフラッグシップモデルであった。164がピニンファリーナのデザインであったのに対して、166はデ・シルヴァ在籍中の社内チームによってデザインされた。
エンジンは2.0リットル直列4気筒 ツインスパークや2.0リットルV型6気筒 ターボ、3.2リットルV型6気筒のガソリンエンジンや2.4リットル直列5気筒のディーゼルエンジンを搭載するモデルも存在していたが、
日本に正規輸入されたのは3.0リットルV型6気筒および2.5リットルV型6気筒のガソリンエンジンのみであった。トランスミッションは、欧州では6速/5速MTの他、アイシン精機製5速ATもあった。日本には、ZF製4速ATを搭載したモデルが導入された。
2001年、日本への2.5リットルV型6気筒エンジンモデルの輸入が中止されるとともに、3.0リットルV型6気筒エンジンが36101型に変更となった。
2004年のマイナーチェンジにてフェイスリフトが行われ、ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされた大きな盾型のグリルが採用するなど、フロント周りのデザインが変更された。 この車小回り効かないねぇ
最近の大型SUVのほうがよっぽど楽に曲がって驚いた。 >>150
自分もこの間の車検で10万ちょっと
購入した輸入車専門中古車店にお願いしたよ
点検とかはディーラーにお願いしてたけどぞんざいに扱われて鞍替えした
給油口を開ける赤いひもを引きちぎって黙ってたからね
電話で抗議したらどうせ替える物だからとのたまいやがった すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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TYV5C ここの人たち(いないけど)はステルヴィオ興味ないの? ないなー。
顔が嫌い。いくら速くてもSUVはかっこいいと思えない。 つーかジュリエッタも次モデルはジュリアの顔になるんやで ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
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