飛びシフトアップする場合
MTのインプットシャフトとカウンターシャフトの
回転差が小さくなるので、シンクロに優しい
つまりミッションに優しいと言える

シフトダウン時は逆で、回転差が大きいのをシンクロで無理やり合わせる
（動力の切れたインプットシャフトを無理やり回す）
ので、シンクロを酷使する

走行中にクラッチを切り、飛びシフトダウンすると
シフトノブにシンクロギアが余分に回っている振動が伝わってきて
MTがキュウウゥンって言う

眠たいアタマで考えてみた