ランドクルーザー200 part47 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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世間一般的にみたらランクルの立ち位置はクラウンと同じくらいだろうね 周りは200→プラドか100軽油が結構いるわ
皆んな金あるんだけどね、巡航距離に不安あるらしい。田舎はスタンドまばらだからさ
わしは、そんな乗らんから200だけど 200から100ディーゼルに乗り換えは流石にいないと思うが・・・ ランクル100なんて罰ゲームだろw
世間一般的には
現行ハリアー>ランクル100 >>352
クラウンと一緒って何の冗談だよw
クラウンなんてベンツAクラスと価格レンジか一緒。セグメントで考えたら鉄屑以下のゴミ 世間的にはそんくらいのイメージって事だろう。
あながち間違ってないと思うよ、興味ない人から見りゃどっちも高そうなクルマってだけでさ。 200→100ディーゼル
ありえねぇwそもそもなんで中古なんだよ 世間のイメージだとクラウンは高級車でランクルは高額車かと たぶん500万くらいと思ってるだろう
まあ一般的には充分高額だけどね >>361
60や80なら渋いけど100は200の劣化版程度。
200→100ディーゼルなんて落ちぶれたとしか思えんw 200→100ディーゼルも、その100がHZJ105ならすごくよく理解できる。むしろ羨ましい。 ランクル200のいいところじゃね?
価格が高い車に見られないの。 エスカレードなんかに負けたくないからエスカレードより高くみえてほしい グランドチェロキー新車とランドクルーザー新車
どっちがリッチマンにみえる？ >>370
車に興味ない層から見ると、グラチェロってあんまし高級に見えないみたいだぞ。小さいからかな。 >>371
グラチェロ乗りだけど、WK前期は実際に格安だったからね。
外車補正で高いイメージだけど、実際は200オプション盛りの方が余裕で高いよ。
車格も一回り200が大きいしね。
ただ作り込みは良いのでオススメですよ。 あ、本題からズレた。
車格は200が上。
外車補正でグラチェロも頑張るって感じで、世間のイメージはどっこいどっこいかも知れないですねぇ。
200のスゴさをわかってる人が少ないと思うので(悲しい)
200欲しいですー！ あの…
気分が悪くなるからグラチェロとランクルを並べて語るのやめてくれないかな
世間のイメージだとグラチェロなんてフォレスターとかハリアー辺りと一緒だ
それに外車補正ってwww グランドチェロキーとライバルは4ランナーだな
日本リミテッドで600万だからアメリカで400万だな ランドクルーザースレにはナビゲーターやらエスカレードやらグランドチェロキー乗りのヘボがよく登場するな
なんでかな >>357
ハリアー？
…ハリアー？
え！ハリアー？
ハリアー？ｗ >>376
輸出されて日本に来るくらいなんだから、凄い車だみたいな感覚なんじゃないの
頭の構造的に >>376
ランクル、クラウンは大衆車の頂点だからね
型落ち中古アメ車SUV乗りの大好物なんだよ
流石にランクルだと現行エスカレード乗りには見向きもされないだろうけど アメリカだとランクルはエスカレードとほぼ同価格帯だぞ
日本でランクルが安すぎるんだよ ちなみにアメリカだとランクルは完全に富裕層の乗り物
8万ドル以上するから全く大衆車じゃない トヨタは2025年くらいまでに、現行車種を半分くらいに減らすらしい。
ランクルもプラドに統合して、ランクルは200が最後になるのでは？ >>385
LXとランクルで車格の差を付けるだろうな。
で、LXよりちょっと不恰好なデザインにする。
それがトヨタ商法。
ランクルとプラド、アルベルとノアボク辺りを見るとあからさまだもん。 まだ居るんだな
統合妄想
もしかしたら、もっともらしい考えだとでも思ってんのかな？ 周りは200→プラドか100軽油が結構いるわ
皆んな金あるんだけどね、巡航距離に不安あるらしい。田舎はスタンドまばらだからさ。
わしは、そんな乗らんから200だけど デジャブ リターンズ。 雨降り続くと乗るのだるくなるなぁ。 みんな冷蔵庫って使ってる？ 国内半減は当然だわな。乗る人いなくなるんだから。
バイクと同じ轍踏むのかな。
で、二極化するんだろな。
200はステーションワゴンだからなぁ。
次の次くらいはモノコックもあるんじゃない？。LXもあることだし。 ランドクルーザー消滅か
時代の流れだからしゃあないな ランクルの輸出比率を知らないのか、知ってるけど二つ以上の思考要素で物事を考えられないのか… うーん
レクサスはLXに限らずどれもデザインが致命的に嫌いだわ
うまく言えんけど無理にかっこつけようとして勘違いして歌舞伎の化粧をしちゃってるようなイメージ >>335
ランクルのミッドサイズならまだ大丈夫。 ランクルって社名よりも有名なくらいだから 残すでしょ >>390
>>392だけどさ
発狂とか、その程度の事しか言えないの？ トヨタは、国内販売車種を半分にすると言ってるので、海外で人気のランクルは安泰でしょう。
しかし、国内でランクルの新型を販売するかどうかは別。 ランドクルーザー後期がでる時 最高傑作と言ってたんだから
最後のランドクルーザーってことだろ
おわるよ トヨタの車種半減計画のなかにランドクルーザーは入ってしまった >>399
落ち着いてるけど？
ショボいなぁ〜と思って呆れてるだけ トヨタのラインナップから
セルシオ
マジェスタ
アリスト
ハイラックスサーフ
ランドクルーザー
削除 最新作を最高傑作と言ってるだけだろｗ
最新作なのに最高傑作じゃなかったらどうするねんｗ 目の上にデッカいなタンコブある奴が居るなぁ
さぞかし邪魔なんだろうけど、何か言ったところでタンコブがなくなる訳じゃないのになｗ
意地悪かもしれんが、見てて楽しい ランドクルーザー最終章
JAPAN FINAL LIMITED EDITION >>412
いくらでも言ってていいよ
なんなら、明日、世界中のランクルが消滅するとでも言ってみたら？ｗｗｗ >>413
援護射撃したいが、それは違うだろ
国内での話しかしてない ディーラーレベルでは後期の発表前に、もしかしたらランクルは国内販売なくなるかもとか言ってたから、正直なんの宛名もなんないというか、末端に晒されるのはほんと直前なんだなと思う ランドクルーザー For JAPAN
Promise to the breve こんな感じの夜はまるで
初めてだけど
きっと月の光に引き寄せられるだろう
いつしか訪れる
そう
キミへ >>414
どうせ言っても無駄な大口叩くんだったら、国内と言わず世界中ってくらい言って満足しとけって意味
うっとうしいから、御満悦になってお引き取り願いたいからね 新しい時が
始まろうとしてる
胸騒ぎのする
トヨタは 何だこの流れは。ランクルは無くならないし、プラドと統一もない。
ランクルは国内で販売しなくなる可能性はあるが、その代わりに
LXがある。プラドかLXを選ぶだけ。
そう言えば、さっき新しいプラドの黒とすれ違ったが
結構変わったな。意外と好みだった。LXよりは好き。 新プラドにこの間乗ったけど、見え方はランクルそのものだった
質内装も200後期と似ていたけどやっぱり
革の質感から何から安っぽい感じだったな
たぶんLX乗りからしたら質感の点では200後期もそんな感じに思うんだろうなとふと思った 質感にこだわるならlx買っといた方が後悔は少ないだろう。450万も高いのに使ってるものが全然違って当たり前やん ディーラーで、200と新型プラドを乗り比べてみたが、外装の貫禄、内装の質感、全体の迫力のいずれも200の圧勝に見えた。
やっぱり値段の差の値あると思った。
プラドとや迷っていたが、200ZXを文句なく契約。 プラドかLXしかなくなったとしたら、LXには手が届かないけど、格下のプラドになんか乗り換えたくないという200に乗ってる顧客を失うだけ。
LXユーザーより遥かに多いであろうこのアッパーミドル層をトヨタがみすみす手放すなんて考えられない。
統合論やランクル国内販売終了論って、どういう考えなの？ >>424
なぁー 早くFMCしねーかなLX！ 今現状なら200後期ZXフルオプかGフロのがお得感があるもんな！！ 本当にLXをもっと性能とグレード上げてほしいよ。 中途半端！ 現実的なのは国内でハイラックスサーフ（４ランナー）を復活させてプラドを廃止する プラド売れてんだろアホか
サーフは売れないから削除されたんだよ >>430
中古市場では台数はほぼ同数（ハイラックスサーフが販売されていた2009年モデルまでの台数）
売れないから削除されたのではなく、利益率の高いプラドが残されたと考えるのが現実的 >>427
買えるけど商売柄とかでランクルくらいが丁度いいって人が多いと思う。 音響をもうちょっと良くしたいんだけどどこからやればいいんだ？
初心者にもわかりやすく教えておくれ
センタースピーカーを増設するよりも先にメインのスピーカーを換装した方がいいの？ プラドなんて格が低すぎて買う気にもならないけど、俺の前期200よりはディーゼルプラドの方が明らかに街乗りは楽。
低速の加速のモッサリ感がない
こんな逆転現象おきてるようでは、200は中途半端と言わざるを得ないよね >>435
何回か行って足を運んで相談してみたけど 初めから根本的にカスタムする方向の話ばっかりされてイマイチピンとこないのよ
希望としては2列目で普通に音楽を楽しめるレベルにするついでに1列目の音質を向上させたいくらいの感じなんだが なぜか具体的な方向性が見えてこない
わしが素人過ぎて要望が伝わってないんだろうなぁorz >>437
そのショップ的には、2列目で普通に音楽を楽しめるレベルにするついでに1列目の音質を向上させるには根本的にカスタムしなきゃ達成できない考えなんだろ。
音の価値観や感じ方なんて人それぞれで基準がないからね。 >>436
それは感覚的な問題で、実際の加速は低速域でも２００の方が絶対に速い >>439
ほんと？ 試乗したけどプラド軽くて速いと感じた 煩いけどね
ま、どっちでもいいんだけど、下にはプラドがあるんだから、200にもっとパワフルなエンジン希望 >>440
上にはLXがあるから絶対に出さない。
トヨタはそういうメーカー。 >>441
国によってはLXと同じ5.7L V8積んだ200をLXと併売してるんだし、絶対って事はないでしょ？ そんな事ばっかり言ってるとまた>>392が発狂するぞw 俺の200後期ZXと代車で借りたプラドディーゼルの安いグレードを比べると
街乗りのちょっとした坂道などではプラドの方がトルクに余裕があるし、
車重のせいか大分軽やかに感じた。
しかも小さい分、取り回しも楽。
ただし、加速は踏んでもイマイチな感じだよ。 現行ZX乗り。LS見にきて下さいってレクサスから連絡が来た。で、今日行ってきた訳だが、話が変わりやはりLXもどうです？な話になり、好きなだけ試乗して下さいっていうんで、試乗してきた。
うーんやっぱいいね。パドルシフトに、LDAもやかましい電子音でなくハンドルにバイブでお知らせ。リバースでミラー角度変わり、エンジンオフで車高が下がりハンドル、イスが動く。ガラスにプリウスの様な投影メーター。
うーん、いいんだけどね、見たとこ違う位で、特段目新しさも無く、乗り味がユサユサしない位で、エンジン性能も重さが重くなってるせいか、特段違いは感じられず。
暫くはランドクルーザーでいいかな。次のフルチェンまで様子見だな >>443
こいつ多分あいつだな
よっぽど悔しかったんだろうな
根に持ってやがんのｗ
恨むなら自分の無知無能を恨めよｗ プラドでも今後の売れ行き次第って書いてあったから、ランクルは整理当確か？ リバースでミラー角度変わるのはいまもついてるよ。
パワー感はそこまで変わらないんだね。LX乗ったことないので参考になるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
