【HONDA】3代目フィット Part115【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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来週のグレイスmc見て
どうするかいろいろ検討します >>518
実はマツダとかが未だに上級セダンにも使ってるプロジェクタータイプより
ホンダのリフレクタータイプの方が新しくコストもかかってるんだけどな ヤバいハイブリッドはともかくガソリンはかなり魅力的だな。スイフトと迷うわ。 ギミック好きとしては花びら回転シートを運転席にも付けて欲しい まぁ足腰悪い人居ないし買う時は助手席すらノーマルなんだけど 5MTにもサイドエアバッグやホンダセンシングがオプションで取り付け可能なのが
嬉しい 未だにフィット買おうかと悩んでるって言ったら「ええ〜フィットって」反応が返ってくる
やっぱりリコール問題と前期フェイスの影響なのかな
変更点見る限りだいぶいい車だと思うんだけどなぁ すでにHYBRID・S-SENで契約済みだけど
ドアミラーがブラックなのは意外と良い気がしてきた
カラードに変えてもらう予定だったけど迷い始めたw >>545
基本設計が古く割高で室内狭小なアクアはまず候補外になる
ノートはe-powerが面白そうで興味ある
フィットは熟成感があって前期と乗り比べてよくなってたら買いかな
ただ乗り心地や静粛性に大差なければスルー予定 >>554
見た目は目玉がギョロってしているほうがインパクトはある
リフレクター型にするならアキュラみたいに細かく並べてほしかった ガソリンはやばいくらい改良されてたよな
その分お値段がかなり上がった印象もある
最低200万みとかないと何もない状態 ハイブリSでも270-280くらい言っちゃうもんなぁ 2年落ちのディラー中古買うのが一番コスパ良さそうだな >>516
現行のフリードからCMでもホンダセンシングの安全性を
強調するようになった。多分フィットもホンダセンシングを
前面に出したCMを打ってくるんではないかと。 RSの1〜6速って5MTの間隔を詰めただけで、6速がクルージング専用という風でもないんだな 1,3のＳパケ買う人って貧乏くさくて
みっともないよね >>569
フィットがそもそも下駄の位置づけなんだが下駄でもバーゲン専用品と高級品の違いはあるからな
でも下駄はしょせん下駄だよ ちくしょー！ちくしょー！！チック症
−！！！
分かりきってた事だけど何でホンダは
何時もMCで別モンに進化させるんだよ！シャシーの板厚アップとかもうモノが違うじゃん！
ボルト止めレベルの補強材でもあれば流用したいよー
何か流用出来るネタないかなー
まだ乗り換えは出来ないし
でも色々あったけどちゃんと正常進化してくれてありがたいね
フィットの復権頑張れ！ シャーシの補強とかはまだ何とかだけどAピラーの角度が違うとかはもうどうにもならぬｗ これとNボックスのフルチェンで今年ホンダ勝負かけてきてるよな
力の入れ具合すんごい マイチェン後はかなりよくなったみたい。4m超えでフェリー代高くなったのはsだけか。3990って絶妙な長さだね >>568
そんなマツダの6ATみたいなこと、RSの名を冠してる車ならやらないでしょ 凄いガソリン車の進化だ。
やっぱり、車関係の技術者って「２ちゃんねる」見ているんだね。 ディーラーのセールスがいうには前期フィットに乗ってる・乗ってたユーザーのほとんどはもうホンダは候補外だそうだ。
DMや新型車お知らせの連絡しても反応悪いみたい。今回のも新型車特需が一巡したらまた売れなくなるかもって言ってた。
Nboxだけが頼りらしい >>576
typeR じゃなくて、ロードセーリングなんだから・・・ >>579
よほどそのディーラーの対応が悪かったという事ですね >>537
公平を期して今度は別のお客様の要望なんだろ >>579
うちの親もHVの不具合の時ディーラーに持ち込んだら
知らぬ存ぜぬの酷い対応されて怒ってたわ
あのHV騒動で顧客に逃げられたと思う >>541
OPとか寒冷地仕様とかで付かないの？
ホンダは寒冷地仕様ゆうのがないんだっけ
4駆だと標準らしいけど >>554
マツダはデミオですらアダプティブLEDヘッドライトに対応してるからそっちのが高そう >>584
IMAのアイドリングストップ時に冷風でなくなるってのもホンダのハイブリッドからトヨタに流れた理由のひとつって言ってたな。
一度悪いイメージがついちゃうとなかなか払拭されないからね。
フィット4はフィットの名前外すかもな。シャトルみたいに 前期型オーナーは
ホンダHPにあるレーサーが試乗する動画は見ない方がいい
後期型の進化に発狂するからマジで クロスオーバーは車種じゃなくてオプションでやってねってことか。
どうせなんちゃってなんだからそれもいいけど、ホイールアーチは
もっと厚みが欲しかったし、上の凸がじゃま。
アクアと違って一応生活四駆はあるんだから、もうちょっとがんばれよ。 >>502
それはハイブリッドだけでしょ
それもDCT
あれはホンダの対応も悪いが製造そのものの問題が大きいかと
今回ケース開けられるからブラックボックスじゃないし、多分本腰いれて中まで関与してるみたいだから
その結果がDCT不具合対応がケース開けて中の部品交換のみになったことだと思うが
まあディーラーは迷惑だと入ってたが
(一式交換ができないから) >>589
評判良ければアクアクロスオーバーみたいにカタログモデルになるよ絶対
で、ちゃんとルックスだけじゃなく足回りも調整してくると予想 >>562
目玉が沢山有るとの怖いよ
(´･ω･`; ) >>567
フリードはそこまで強調してなくない？
ひどいのは日産
まあそれしか売りがないから
センシング以外に魅力があるからあえて言う必要はないかと
てか遊び疲れても安心って
疲れてるならまず休憩だろ >>522
Sパケハイブリッド一年乗ってRSに乗り換え！
そのあとで今度は長く乗ろうって思っときゃ大丈夫じゃね 紫の新色いいなぁ 静止画より動画で見た方が良かったから現物もいいのかな >>597
現物見た人は熟女のクリトリス色だって言ってたよ たった今注文してきたww
13GSタイプ初めての新車ワクワクが止まらないwwww >>599
早いなｗ
オメ
俺も1.5はややパワー過剰なんで1.3も検討中。燃費良いしな。 >>599
いい色買ったな!おめでとう!
新車うらやましいわぁ >>599
因みに、何月頃に納車予定とか言われた？ 1.3ガソリンこそ今回の目玉だぜ
今は無限パーツ悩み中
Fパケなのにハイブリの値段超えそう >>602
先行注文車当てたら7月頭には納車できる ちょっと前に契約だけしといたからもうちょいで納車だわ
来月からグレイスN箱ってMC続くから早めにしないと遅れるかもねって言ってたよ
ちなヴェゼルも今年MCやるって言ってたような あとシビックもあったか、相当忙しくなるってさ
ただもうシビック乗った人結構いるらしくかなり乗り味良いらしいよ
3ナンバーだからイメージ変わってて売り方が難しいと言ってた。連投すまぬ >>605
リコール問題の開発遅れを取り戻さなきゃな >>598
熟女で新車とか人間なら地雷だけど...試してみるか。。。 >>604
先行予約してる人も大勢居るから、今からじゃ7月は厳しいんじゃないの 車速メーターは液晶の中に入れてデカイ方を回転数にしてくんねぇかなぁ 元GDフィット乗り
長くフィット乗って来てGD3でいよいよ新型へ乗り換えかと思ったがリコール嵐で断念して
現在はN-BOXスラッシュ乗ってます
GD4も気になるけど、GD3がここまで熟成されると、軽も飽きてきたんでまたフィットに戻っても
いいかなって気になってます
だからハイブリにもヒートシーターとN-BOXスラッシュで採用したハンドルヒーターを付けて、お願い HVL、今頼むと9/15ごろに納車らすぃ
受注が増えて増産となればもう少し早くなるかもしれないと >>588
普通車からコンパクトに乗り換えようと考えてて、あの動画みたらすごい良さげに見えた
マツダの年次改良はすごいと思ったけど、ホンダの本気度の方が上だった
それだけピンチな状況なんだろうな なんかコンパクトカーの範疇なのにだんだんとサイズが大きくなるのはやめて欲しい。。。
いっそのこと10センチ位前のバージョンより車長を短くして欲しい。 前期リコール欠陥車オーナーがものすごく可哀そう 泣いていいよ センシング付いたのが大きいなぁ〜。
これで売れなかったらおかしい。 >>615
4年目にして初のマイナーチェンジだからいままで放ったらかしすぎたとも言える コンパクトカーなのにエスティマのセーフティセンスより多機能とかwどうせなら複眼カメラまでアップグレードしてやりゃいいんだ >>624
ガソリンLパケ、センシング、ナビスペ、ギャザズナビ(下から二番目の価格)で15万値引きでした。
下取り車はなしです。 ちょっと気になるオプションを選べるようにしてきたね
スペアタイヤキット・・・アンカーボルトとボルト用プレートが付いてディーラーOPとは
でも選べるのは凄い嬉しいなー タイヤは買わなきゃいけないけどｗ ここで20万とか何回か見たからそれくらい期待してたけど10万でした >>579
前期RSで満足していてフィットにするかはわからないけど次もホンダにしようと思ってたんだけどやめたほうがいいのか？
ディーラーの対応も素晴らしかったし。 今さっき帰り道の通りすがりにチラッと見てきたよ
LEDヘッドライトは思ってたよりキラキラしてて良かった
Ｓはバンパーが前に２〜３センチ伸びててイカツさが増してる
オーリスぽいというかライトも変わってて余計に別物に感じたわ 次のモデルチェンジで買う人がかちぐみだな。
リコール連発の初期モデルが実験台だったように今回もセンシングその他の実験台。
不良や欠陥を修正して熟成した次のモデルを待った方がよい。 値引き20万は付き合いあるか相当ゴネなきゃ無理だわな
一般人の限界は10万、交渉うまけりゃ15万
それでも上出来
そもそも発表したばかりでかなり渋い フィットに限らないかもしれないけど、コンパクトカーはエンジンが非力だしうるさい。
1500ccだから仕方ないのか車体が悪いのか >>635
他のコンパクト試乗したけど
1300の安いモデルにしてはFITはまともなレベルだったぞ
多分１５Xとかハイブリはもっと静かだろ >>634
車は命を乗せるもの。
安く買えればいいってものではない >>633
センシングは評論家にACCの制御が劣ると言われている
次からサプライヤー変えるみたい 確かにハイブリッドは静かかも。
今まで乗ってた車が重厚っぽかったからなおさらそう感じたのかな 次のモデルチェンジで全車速追従クルコンがくれば完成形 >>613
N-BOXスラッシュは名車です
天井が大きく、頭上の圧迫感もない。
フィットのように日差しが入りすぎることもなく、夏場は大変快適。
冬はシートヒーター、ハンドルヒーターがあり、ぱかぽか。
暖房も、冷房もフィットよりもよく効きます。
ハンドルも軽く、ピタ駐ミラーも便利。
フィットも名車だけれど、N-BOXスラッシュは負けてないよ。 ホンダセンシングってようやく他社並みの安全性能来たか
すぐ置いてかれそうだ どうせ客層が街乗りメインのコンパクトカーだろから超高性能ACCとか出されてもオーバースペックと言うか持て余しそうだわ >>637
同じ品物が安く変えればその方がいいに決まっている
この場合命うんぬんは関係ない >>644
あまり値切るといいことないぞ(経験談) >>646
事故修理代で値引き分以上の損になったという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
