新車販売台数ランキング総合スレ 151 [無断転載禁止]©2ch.net
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495975636/
※古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
エ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を考えましょう
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 世界販売はトヨタはホンダの２倍にすぎない
ホンダは世界ナンバーワンの２輪市場を押さえながらの４輪事業なのにwww
ハイブリッド馬鹿は反省が足りないからこうなる
トヨタ大丈夫か？ >>851
ここ自動車のスレだけど頭と目は大丈夫？
病院行った方が良いよ 売上高
トヨタ自動車＞ホモダ自動車＋二輪車
ホモダ大丈夫か？ 馬鹿企業Hと違って先進安全装備をいちはやく普及させた功績だろう
Hはいまだ車種によってバラつきがあるようだし追いついてない 何にしても遅れをとってる 国内に限れば自動二輪はヤマハが首位。
ホンダは東南アジアの原付で販売台数伸ばしてるだけ 千葉ちゃんが二輪免許なくて良かったよ
バイク板でもホンダディス始められたらたまったもんじゃないわ まだだ・・・
まだ耕耘機や除雪機の販売台数ではトヨタに勝ってる・・・！ｸﾞｷﾞｷﾞ トヨタはダンプやバスも含む格下
乗用車専門ホンダの格上ぶりには劣るようだ
技術も劣るし仕方ないよね
＞＜ 乗用車専門って・・・
それでもトヨタには全然勝ててないのに
また馬鹿を晒すアホンダ
＞＜ >>860
ホンダは技術がないからバスやダンプが作れないだけだよ、作っても売れる自信もないんだろう
世界の乗用車の一流メーカーであるトヨタやメルセデスは
バス・ダンプ含むあらゆる車種を作る技術とブランド力を持っている
特筆すべきなのは、世界の極限環境（熱帯ジャングル、砂漠、極地近辺・・）で
クルーが命を預ける乗用車としてのトヨタ ランドクルーザーだね
パーツ供給網がそれこそアフリカ奥地の原住民集落にまで浸透しきって、世界完全制覇状態
これにはメルセデスもローバーもどこのメーカーも勝てない、というかランクルに駆逐されちゃった >>860
0851 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/08/21 00:59:15
世界販売はトヨタはホンダの２倍にすぎない
ホンダは世界ナンバーワンの２輪市場を押さえながらの４輪事業なのにwww
ハイブリッド馬鹿は反省が足りないからこうなる
トヨタ大丈夫か？
ダブスタって言うか言うことコロコロ変わってチ。ンみたいな奴だな そもそも、ディーゼル技術を持たないホンダは、車のメーカーとしてはカタワだよｗ >>864
無駄なF1活動に費やす金をちゃんとフィット3とi-DCDの駆動系開発費に宛てれば良かったのにな >>865
いや、あれは第4期F1参戦前
どちらも低信頼低品質ギャンブル体制が露呈しユーザー離れを招いてる様だが
結局は過去の栄光に縋ってるだけで積み重ねた技術も無く現実は社内がガタガタなんだろ >>865
開発費増やしてもパワポが使えるPCが新しくなったり台数増えたりするだけ
暫くしたらやっすい韓国やタイ・中国あたりの謎製品のOEM品をポン付け
今更なんも変わらん
>>866
平均年齢が高すぎ・技術屋は他社に流れて既にいない
まぁ詰んでる 内燃機関屋の看板は降ろしっぱなしだし
そろそろホンダらしい一発をぶちかまして欲しい >>864
各車、低燃費ディーゼルのギネス記録を持つホンダ目指して頑張って欲しいものだね
(-。-)y-~ FF世界最速でホンダを越えるメーカーがどこにもない
まさにホンダの時代まっただ中だな 歪むガラスに殺人エアバッグetc
馬鹿なアホンダ信者にはお似合いだね
（ＴＴ） >>870
「EU加盟の24か国を、いかに低燃費で周遊するか」という狭いカテゴリーで打ち立てられた記録に何の意味があるんだい？
そんなので良ければゴルフのクリーンディーゼルも同等の燃費を達成してギネス記録を持ってるワケだが…
そういやフォルクスワーゲンのディーゼルは日本導入されるらしいが、ご自慢のホンダディーゼルは何時になったら買えるんだろうな… >>871
先代タイプRのようにニュルは速いが他のサーキットはクソだったら論外だな
FFニュル最速の称号を得ることがゴールになっていてその先を考えていないのは俺の気のせいか？
＞FF世界最速でホンダを越えるメーカーがどこにもない
それを証明したかったら何故C-HRのように新型タイプRでニュル24時間に出場しなかったんだ？
タイムアタックだけ速くても何の意味もない事を何時になったら理解するんだ？ シビックのニュルの記録って、ロールケージ付き開発車両の奴？
普通に考えたらチューンドカーの参考記録なのにホンダはFF最速とか言ってて、騙す気まんまんの企業体質に最高に呆れた >>867
＞暫くしたらやっすい韓国やタイ・中国あたりの謎製品のOEM品をポン付け
リコール・サビキャン10連発で「品質管理部門作ります」ってからも変わらぬ品質(>>667)ってか
技術○ナニーで距離が伸びないFC改EVやら止まれない自働ブレーキやらでむしろ劣化してる？ >>879
いやー、ホンダ買うならスバルかマツダ買うわ ホンダは四輪諦めて二輪で世界一になればいいんじゃないか？
研究開発費はバイクに費やして二輪で世界のシェア8割位占めればいいだろ。 シビックはトーションビームでもマルチリンクでも世界最速なんだね
ホンダの技術の懐の深さは、今どき100馬力のポンコツハイブリッドメーカーの比ではないのが分かるね ホンダのエンジンは猫またぎ
だれも興味がない まさにコレ >>882
ホンダは世界一の２輪事業の合間にやっている４輪が、既にトヨタの半数にも達する販売台数をマークする怪物企業だよ
それでいて世界最高性能のジェット機メーカーにもなったのはホンダなら当然か
ホンダ恐るべし!! FRが無い今のホンダには魅力を感じません
車のスレでジェット機の話始めるなんて文字通り頭が飛んでるおバカさんに熱心にヨイショの振りしたネガキャンされるホンダが可哀想に思う今日この頃 >>885
こんな諺を知ってるか？
弱い犬ほどよく吠える
本当に世界最速、世界最高なら、そんな事をいちいち吹聴する必要などない
そういった自信があるなら、静かで堂々としている筈だ
お前はホンダ車の性能など大したことない、世界最速には程遠いと心のどこかで感じてるから
過剰なパフォーマンスでホンダ車は凄いと思い込もうとしてるんだろ？
はっきり言って騒がしいわ だが、 弱い犬ほどよく吠える というのはその通りだなｗ
ンダ糞ﾁﾊﾞ君はよく吠えるｗｗｗ ジェットがスクランブル発疹してるつーのは、今なにが効いちゃってるわけ？
↓
貧困層向け東南アジアクオリティ安物自動車メーカーＨ ホンダジェットテクノロジーのホンダ車への導入が始まりつつあって、他社の成す術もない絶望感には同情すべきものがあるよね
ホンダ以外がとても心配になる だんだんホモを極めたくて仕方なくなる自分が怖いと読んだ >>892
つまりホンダはゼネラルエレクトリックの下請けになるのか… ホンダは金があってもドブに捨てる、優秀な人材がいない技術力もない
夢があるようなこといって実情は他社のケツを独り追っかけてるだけ
社員には客より上司を満足させるナンセンスな発想が求められる
社内の腐った空気・慣習でやる気をなくした若い世代はどんどん離職
目指すべきクルマづくりの理想もなければ長期的ビジョンなんてものもない
節操なくあれこれ詰め込めば良いと思ってる、そして詰めが甘い
場当たり的にこんなの作れば売れるんじゃね？的な頭の悪い中二病企業 >>891
50年代のアメリカ人はそんな夢をみてテールフィンとか
ジェットの噴出し口のようなテールライトを付けて喜んでたよ >>892
>ホンダジェットテクノロジーのホンダ車への導入が始まりつつあって
具体的には？どの車？ >>892
アニオタの千葉くんはバンドリに夢中です
43歳無職だけど
まで読んだ 低品質で未完成なフィット３を出して、イメージが失墜したんだと
一度失った信頼を取り戻すのはつらいね・・・ ( ；∀；)
マジメ過ぎ？ 改良フィット、ホンダのエンジニア直撃
https://style.nikkei.com/
フィットは確かにホンダの大黒柱じゃないですか。そこでイメージが良くなかった部分、お客様にご迷惑をおかけした部分があって、それを商品を軸にブラッシュアップして再び信用してもらえるようにしようと。
言い方としては失礼になってしまうかもしれませんが、改めて全体のクオリティーを上げてお客様に認めていただくために、きちんと向かい合っていかなければならないと考えたんです。 もはやホンダの相手ではない低レベルドン亀メーカーには同情を禁じ得ない…
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
シャトル ＞ フィールダー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
i-DCDの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ >>900
ホンダジェット、技術革新力が評価され Flying Innovation Award受賞
https://s.response.jp/article/2017/07/26/297893.html
HACIは前年にもフライング編集者賞を受賞しているが、何にもまして同社として喜ばしいのは、ホンダジェットの独自開発技術が、高く評価されていたことだ。
↑
ホンダ独自で良かったね 車の話してくれる？バカだから字が読めないみたいだけど 車で勝てる事が無いからそれ以外も持って来たんだよな(笑) 車は貧民が仕方なく乗るホンダだからな
ジェット機つくれて嬉しくて仕方ないんだろうよ >i-DCDの圧勝
毎回学習能力も無く、クラウンＨＶに負けっぱなしの自慢をする馬鹿
それがアホンダ
（ＴＴ） 新車販売台数ランキングのスレなのにホンダとトヨタの罵り合いになってるじゃん ホンダがヨタツダスバルニッサンをバカ晒しながらネガる
それをギャラリーがオモチャにする
その繰り返し >>901
毎月3桁、なんなら2桁しか売れてないアコード、グレイス、ジェイドにあんなに口コミや評価が付くはずがない
仮に評価されてたとして
むしろ満足度があれほど高いのに全然売れていないことに対して何かおかしいと思うことはないのか？ 価格コムのC-HR のレビューや口コミなんて頭おかしいんじゃねーか？てネガキャンの書き込みが多かったな。
ここに居る千葉がそのまま書き込みしてるかの様な感じだよ。
http://i.imgur.com/ED0wM4j.jpg
http://i.imgur.com/jHPyZXZ.jpg 発売中のベストカーで、ホンダセンシングが今発売してる自動ブレーキのなかで一番性能が低いって書いてあるんだけどマジ？
フィット買おうと思ってるんだがやめようかな。 >915
国交省のテストでダントツ最下位だよ
数売れる車種にACCゼロ〜対応が無いメーカーでお察し カメラ付いてる車種で初の車線逸脱警告0点とったからな >>919
０点の内容は、認識率7割だか8割だかの優秀な成績なんだね 試験場なら普通は100%認識するにもかかわらず7割程度に抑えるホンダすげえええええええええ スペシャルでこの手の技術でも構ってもらえる形にしたんで
あとはジャーナリストなり価格コムを駆使して他社に追いついたということに
バカに売れ戦略のホンダ恐るべし！フィットが中国なら売れるのも頷ける コンパクトミニバン最高得点のフリードに勝てるわけないジエンドとはなんだったか…
あシエンタか >>924
ジ・ェンドだろ？あ、ジェイドか。
それともレジ・ェンド？あ、レジェンドか 単気筒とＶ６の違いすら分からない、ベンチテストと実装の違いも分からないみたいだな、
ここまで落ちぶれると自分が語っていることの恥ずかしさにすら気付けない訳か…
エンジン屋ももう居ないんだろう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170822-00010008-msportcom-moto
ホンダ、F1エンジン開発の評価方法を変更。「モノシリンダーの結果を重視しすぎない」長谷川総責任者語る
「我々はシリンダーひとつの（テストベンチでの）開発に、あまり頼らないようにしました」
「シリンダーひとつによるテストで、我々は多くのことをチェックすることができます。しかし、
最終的なスペックを決定する上で、V6に組んだ状態でチェックする必要があることを理解しました」
「シリンダー単体での結果には、もはやあまり頼りすぎてはいけません。このテストは引き続き重要では
ありますが、性能を確認するためには、V6での結果を確認する必要があるんです」 >>926
天才の君がサクラにいってアドバイスしてあげなよ。 まぁもうじきF1史上稀な 持参金付きエンジンメーカーなのに
だれにも採用されず 撤退（強制引退）するホンダだし 落ちぶれてるのは市場も認める事実。
東京株式市場、本日の終値。
（2017/8/22）
スズキ ５４５４円 ※10日に年初来高値更新（5843円）
ヤマハ発 ３０９５円 ※15日に年初来高値更新（3205円）
ホンダ ３０２２円 ※18日に年初来安値更新（3000円）
ついにヤマハ発動機の株価すら下回ってしまった。 いまさら・・・ホンダ、大丈夫か〜？
【F1】ホンダ、F1エンジン開発の評価方法を変更。長谷川氏語る
https://jp.motorsport.com/f1/news/
「シリンダーひとつによるテストで、我々は多くのことをチェックすることができます。
しかし、最終的なスペックを決定する上で、V6に組んだ状態でチェックする必要があることを理解しました」
「シリンダー単体での結果には、もはやあまり頼りすぎてはいけません。
このテストは引き続き重要ではありますが、性能を確認するためには、V6での結果を確認する必要があるんです」 >>924
ホンダがいつ最高とったの
最低ならワカル 他社はサプライヤーと良好な関係を結んで
こつこつ時間かけてまじめに先進安全の技術を発展させてるのに
勝てないF1とか役立たずのFCVにリソース食い潰してきたアホンダ
無駄に金があるせいで本当に大切なところに目がいかない
年間500万台すべてに信頼性の高い
安全装備を標準化したほうがずっと企業イメージ良いのにな
F1で勝ったところで買いたいクルマがないだろう
裏事情による知見がないくせに外部の人間に対して横柄らしい
部品使いこなせなくて性能が出せなくて結果的に他社より劣る >>931
フリードの上が無いから最高
下にはジエンドがある
あシエンタか >>933
あるべ
売れてない 空気みたいな レじぇんと オデッセイ
新車でシェンタにスグ販売台数負けたからって
他がダメﾀﾞﾒ アホンダ ジャ 売れてるﾔﾝけ >>933
何が言いたいかわからない
>>935
実にわかりやすい >>937
そりゃだってジェイドについてた初期型はカメラあるのにレーダーがダミーターゲット透過したって理由で5km/hでも止まれなかったぐらいですしおすし >>935
対歩行者ひどいなホンダセンシングは
全然止まらないのか 千葉がやってるのはホモで千刷り…
いやホンダ千寿リングか(笑) 他社にどんどん離されていくホンダは真面目にがんばってもらいたいものだね
(-.-)y-ﾟﾟﾟ ホンダセンシングのCMあるけど恥ずかしいのかあまり流れない
世界ヴェゼルのCMも流れなくなったなもう1位じゃなくなったし
今はシビックの売り込みに夢中らしい >>934
レジェンドとかオデッセイとか、まだ売ってたんだっけ？ >>938
ダミーだと見抜くとは恐れ入る！
ホンダ以外だと本物と区別付かなくて危険だよね >>946
ばーか
ダミーだと見抜いたんじゃなくてカメラがお飾りだって
証明しただけだよ
それにダミーだとぶつかってもかまわないとでもいうのかね
そのダミーの後ろに何があるかもわからないのに 煙で急ブレーキするのはやめて欲しい
やはりアイサイトよりホンダセンシングが安心 >>927
たぶんもう大丈夫だよ！
本当のレースエンジン屋イルモアやMBAMGの技術者が既に行ってるから少しは良くなるはず。
ただ、当初目標とした肝心の技術を磨く機会は完全に逃したと思うがね。
https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-faces-engine-dilemma-as-honda-gets-ilmor-boost-943641/
ホンダはイルモアの助けでいい進歩を遂げている事が、マクラーレンにとってジレンマに陥っている
ホンダは誰と働いているかは明かしてこなかったが、イルモアがそれらの中の一つである事を確認
マクラーレンはパートナーシップを継続するには、ホンダに一歩を踏み出す事を要求しているが、
イルモアの集中的な仕事が大きな利益をもたらしている事が明らかになった アイサイトは過剰評価されているだけだからな
それよりスバルのＣＶＴの出来が悪る過ぎだろう
足のばたつきも酷くて、助手席に乗せたヤツがスマホ操作すら出来ないって不評だった
スバル車なんか、どうせ知り合いの付き合いで買わされたり、スバルまんせーの頭がおかしいスバリストぐらいしか買わねーよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
