【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>854
そらコーディングであんなもんなんとでもなるよ >>853
つけるの忘れた、、
つけてっていったら順番後回しでしょうか ドアミラーオートシステム付けたけどぼったくられた感はあるね
標準にしないのは絶対畳みたくないって人からクレームでも来るんだろうか >>856
メーカーオプションじゃなくてディーラーオプションだから大丈夫じゃない？ ミラー畳まなきゃ入らない様なとこに止めるとエンジンかけた瞬間にバキッと
後冬に昼暖かくなって夜冷えた時に中が凍ってバキッと >>856
プログラム書き換えるだけだから納車には全然関係ないよw
>>854
そうだよ。完全に丸儲けのOP >>861
ま、丸儲けなのは後付けの場合で、購入同時のときは「値引き枠」に入ってると思うわ
つまりA「ドアミラーつけない見積り」と、B「ドアミラー着けた見積り」が変わらないんじゃないかと
で、着けた見積りのほうが値引き額が大きくなって「これだけ頑張りました！」と商談しやすくなる
AとBでドアミラーOPの元がただみたいなもんだから寺の利益幅変わらないしね
そういう値引き幅の見かけを増やせるオプションっていくつかあると思う
こっちとしたらその類いを見積りに入れていくと値引き幅増やせる(タダでつけられる)んじゃないかな
リアカメラなんかも絶体そう
あんなのたかが知れてるからアレつけてもつけなくても総額5000円くらいしか変わらんはず >>862
オプション5万プレゼントで一番初めに勧めてきたのがドアミラーオプションだったわ（笑） >>863
ｗｗ
逆にドアミラーなしで商談してギリギリまで値引かせて、もう相手が「絶対これ以上無理」的に膠着してから、「わかった、これで決めるからドアミラーサービスなんとかならん？」って聞いたら即ディールだと思うわ >>863
ワロタｗ
俺もオートドアミラー勧められた >>856
要らないよ。
ミラー畳むと明らかに不注意が増えて、
ドアパンチされ易くなる。 それよく言うけどあんまミラー畳む畳まない関係ない気がするんだよな
畳まないことによってのデメリットもあるし
しいて言えば見た感じ清潔に保たれてるかとかそっちの方が重要だと思うんだが 俺なんかドアエッジモールもサイドモールもつけてない漢仕様だぜ
漢ならドアで語り合えってんだ クルマでいこうのXV特集でも総評で走りと加速がつまんねークルマ認定されててわろた。 つまんなくても走れるしな
他の車はそもそも不整地走れないし
オンロードで楽しく走りたいならSUVって選択肢がまず間違えてる
BRZでも買ってなさいってこった スバルが新型アイサイトを発表！ 進化版”アイサイト・ツーリングアシスト”とはhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010000-autoconen-ind
記事見る限りあんま欲しくないな
まぁACC130はうらやましいっちゃうらやましいが
いつ、どこの高速が引き上げになるのかだな
個人的には引き上げには反対だ
個々の車の速度にばらつきが出てかえって危険
今でも実質120で流れてるじゃん、というのは違う
100制限だから120くらいまでなら違反取られないからその速度なんだ
120制限になれば140までは安全圏にならから140で流れ始める
そうなれば軽はフルスロットルで走り続けなきゃならないし、80で走る大型車との速度差は60kmにもなる
また140で流れてる走行車線を追い抜いていく追い越し車線の速度は160〜になるだろう
当然うちらも流れに乗るために120くらいで走らないといつケツにボケっとした車に突っ込まれるかわからないのでACC使えなくなる
追突されんのはアイサイトも無力だしな つうかハード面は一切変わらずソフト面のみのアップデートか、、
これってアイサイト初じゃね？
てことは有償でのソフトウェアアップグレードないかね(期待
それが可能なのはALKつきのver3だろうからここ2年くらいの型に限られる
それらの車のオーナーにTAのみをエサに買い換え迫るのは当面無理だろう
ならば有償アップグレードで小銭稼ぐほうが賢い
10万以内なら考えるわ ナビパックって無いとかあるのかな？全く提示ないのだが XVも来年の年次改良からアイサイトツーリングアシストへ変更ですよ >>872
> [レポート：国沢光宏]
一番最後の行にオチがｗ つけない人は狭い駐車場に停めるときは手で畳むんですか？ >>874
しれっと値引として出してくるんじゃない？
正式名称でナビパックって名前のオプションはなくて値引扱いだったよ >>877
オート機能がないだけで室内のスイッチで開閉はできる 今夏発売するスポーツワゴン「レヴォーグ」とスポーツセダン「ＷＲＸ Ｓ４」に
標準装備する。現行車との価格差は「数万円程度のアップ」（広報）と、
１０万円以下に抑える。今夏以降に国内で発売する全車種でも標準装備していく
アイサイトTAの情報。今夏以降に国内で販売する全車種でもってことは、
XVやインプも次の型でTA搭載？ >>880
だろうね。
でもそうなると買い控えの可能性もあるし、ハード面はかわらずソフトウェアのアップデートだったわけだから現行verにも有償アップグレードしてほしいわ
高速道路の法的改正にあわせるならそれ必須じゃないのかね ソフトウェアだけで対応できるならバージョンアップして欲しいよな
ディーラーだって今、買ってもバージョンアップ出来るから問題ないですよっていえれば売りやすいだろうに バージョンアップして欲しい！が
バージョンアップするとそれはそれで買い控えになりそうな気もするな
バージョンアップは新型XVのみにしたら影響なさそうだが
都合良すぎと突っ込みは無しで 現状では平均以下の燃費のエンジンしか持たないクルマだけどな。
大ブレイクは無さそうだな。その上PHV モデル更に遅れるそうだし。
こう言う所は中堅メーカーはツライ所。フォレスターPHV とどちらが早く登場するのかな。 命に関わる技術を出し惜しみしたらダメだと思うな。
確かに商売だから、付加価値がなければ売れないのはわかるが、
安全技術だけは、率先してバージョンアップを図るべきだと思う。 デメリット
バージョンアップに特化した開発リソース、車種やグレードに応じた検証試験、役所各方面への届け出、
バージョンアップ作業にかかるディーラーの人的コスト、顧客対応、これらのコスト。
汎用リリースにありがちな予想外のトラブル。
メリット
そのコストを負担してでも市場であたらしい機能と性能を先行リリースしてたくさんの情報を集め、
それを次代のアイサイト開発に役立て開発スピードを上げる。
試験では得られない予想外トラブルの取得。
この両者を秤にかけてどっちが得か？
バージョンアップコストを掛けなかったから安く爆発的に普及できたと言える。
バージョンアップコストを掛けないから新製品の登場が遅れていると言える。
ネットに強い要望を書き込むような自称車ハカセや事情通というような賢者ならバージョンアップの内容や特性を正確に理解して運用できるだろうけど、
バカで無能でアホでマヌケな有象無象まで相手しなければならずそれでいて社会に対する責任が問われるメーカーの立場なら、
バージョンアップで対応させない現状はよく理解出来る。 >>867
付けてよかったオプション
１位 ドアミラーオートシステム
ある程度車を離れてから，
「俺ドアロックしたっけ？」と疑問になっても，
振り返ってミラーが畳まれていればOK。
２位 ステアリングリモコン
走行中，ナビに左手を伸ばし，ボリュームや選曲を操作するのは
辛すぎるし危ない。 ドアミラーオートつけるかな
いつも鍵かけたか不安になって、離れてからもう一度確認で戻ること多いからなぁ オートドアミラーはいいが、離れてから不安ならもう1度ロックボタン押せばいいのでは？ 純正パナナビ付けたんだけど、ステアリングスイッチってやっぱり別売なの？
入れ忘れたかも。。。 >>893
後付けできますから点検の機会にでもつけてもらうといいですよ
工賃そこまでしなかったと思います >>892
だね。
ドアミラーの閉を目視で確認できる距離ならキーの電波も届くからね。 >>894
ありがとう。
今、ナビとオーディオのカタログ見たら、標準装備って書いてあったんだけど、また違うステアリングリモコンってあるの？ >>872
軽自動車は、
追越車線出てこなければ良いだけ。
隅っこ走ってろ。 >>895
自分の場合だけどキーはカバンとかポケット入れたままだから確認するためにわざわざ取り出す手間考えたら目視してわかるなら全然ありだと思う。 >>892
>>895
ポケットに鍵入ってるならすぐ操作できるからいいんだけど
バッグに入ってると毎回探すのがね・・・ >>900
>>901
そもそも、「あれ？ロックしたっけ」と毎度毎度悩むわけではなくそういうシーンは年に数回程度だと思うよ、ロック確認をもう一度しようとするのは。
だからオートドアミラーはロック確認のために役に立つというのは付随的な利点であって、
本来の目的と利点は毎回必ずミラーを格納したいという要望。
なのでキーを取り出して確認するのは面倒だなぁというのは本来の評価基準ではなく、
ミラーを格納したいのかそうではないのかという事だね。 今契約するとダイソンの掃除機とか貰えたんか…。
先週契約してまったから恩恵なしだわ…。
一週間位じゃ納車に差がないと思うし、損したわ…。 体験型なんとか（4万くらいの価値？）
ギフト（4万くらいの商品？）
どっちもやってない期間とは気の毒に >>878
ありがとうございます。色々どーするか迷う >>902
そんな理屈を長々と語らなくても
1万いくらなんだから付ければいいじゃん
キーロックしたら自動で格納されるドアミラー
欧州車では当たり前の機能も国産車では珍しいから一般人にはちょっと高級な車に見える
それだけで1万いくらの元は十分に取れるよ キーロックってノブ触れたら出来るんだから、
そういうクセ付ければ良いだけじゃないの？
玄関のカギ掛けるより簡単だろ。 アドベンチャーブックってなんなん？
納車までしたけど、全く音沙汰ないのだが… ロックしたっけ？の確認に使えるとはなるほど便利だ
だけど、自宅マンションの駐車場がバックの途中でミラー畳みながらじゃないと入らないスペースだったりして
結局手動も多用することになるし、まぁどっちでもいいや
オートミラーの配線で異音がどうたらの都市伝説も気になるっちゃなるし 関係ないが、だだっ広い駐車場で車ロストした時、遠距離まで開け閉めできるリモコンキーは便利だよな
音と光頼りに車を探せる。 >>887
＞命に関わる技術を出し惜しみしたらダメだと思うな。
だからこそ、ハードと密接なソフトのバージョンアップはやらないと思う
＞安全技術だけは、率先してバージョンアップを図るべきだと思う。
安全技術で何か進んだとこある？
PCやスマホと違って動作確認を
きちんとやらなければならないから
重大な欠陥でもなければ無理でしょう。 >>910
キャンペーン期間中に契約すると旅行雑誌みたいなの送ってくるから、
その中から3〜5万相当の旅行選べる
今は家電製品とからしい、、、おれはダイソンの方が良かった >>907
レガシィで使った感想だよ。
オートの厄介なところはその機能を任意にオフできないこと。
だからよく考えてから付けてね。
ちなみに取付費込みで14040円。
取り付けるのは結構面倒だよ。あなたにそのスキルがあればいいけどね。 こっちのもアイサイトツーリングなんちゃらにバージョンアップしろや レヴォーグはスバルのフラグシップだし
XVはあんまり人気ない 街中で見かけるスバル車もレヴォーグかフォレスターがほとんどだしね
XVは新型も出てたまーに見るようになった 新型まだ1台もみない
旧型も一週間に一度見るか見ないかなんだが、、本当に実在すんのかこの車
あなたは今月、何色のXVに会いましたか？
くらいのレベル つまらん話やけど，
ドアハンドルに触ってロックするとき，
正常ならピピーとなってドアがロックされ，
キーが室内にあるような時は，警告音がなってロックされないが，
ボーッとしていると，今鳴ったのは正常音？，警告音？
どっちだったか分からないことがある。
後者であるのに前者だと思い，車を離れてしまうのが怖い。
オートシステムがあると，正常であれば，そこからミラーを畳み始めるが，
ドアハンドルを触ってもミラーを畳み始めない時は，
何か異常があるということが分かる。 >>915
室内のスイッチで閉じれば勝手に開かないから困らんよ
逆に勝手に閉じて困ることある？ >>920
そこまでボケてる人は危険なので免許返納してください 先代インプ及びXVなら見まくるよ
新型は本当見ない 先代はインプもXVも山に近付けば近付くほどよく見る。
唯一、一台だけフロントグリル変えてるXVを見た時は、あまりのレアさに嬉しくなったわ。 XVどころかスバル車を見かけないわ
本当にあるのか？都市伝説か？レベルｗｗｗ >>928
それやってるんだが走ってると見分けられないんだよね >>925
フロントフォグランプの周りが黒い樹脂なら新型 23区だけどインプ、フォレ、レヴォーグはよく見るな
旧型XVは休日にたまーに見るくらい。新型XVに至っては試乗車以外見たことねーわ https://youtu.be/UIUYo1HuvMI
アイサイトツーリングアシストでは車線維持機能が格段にに進歩したみたいだな。
両側白線だけでなく先行車、片側だけの白線もカメラで捉えながらレーンキープするので、かなりのカーブでも車線変更が解除されなくなった。 >>933
センターラインだけでも車線維持するってこと？
すごいねえ〜！
技術って素晴らしい。 >>914
カタログギフトなのね…
3月契約なのに、まだこないな。
もすこし待ってみよう >>935
キャンペーン期間中に契約&申し込みしてないなら待ってても来ないかと、、、 確か先行予約のキーカバーが6月下旬発送開始で、旅行ギフトはさらに１ヶ月後くらいじゃなかったっけ？ このスレにも書いた気がするけどディーラー営業に聞いたら納車後2ヶ月後くらいにカタログが送られてくるってさ >>941
ｻﾝｶﾞﾂ
同じようで意外と違うんだなー。 XVって保険安いのな
旧型は去年のデータで車両対人3対物傷害4
販売台数少ない=母数少ない=少しの保険使用で料率上がってしまう
という不利を越えてこの料率は
XVが事故を起こしにくい、(旧型)XVオーナーが事故を起こしてない、ことを示してる
新型は料率4スタートらしいが、安全運転で保険安くしていこうぜ
http://ichibanyasui-kurumahoken.com/3870.html >>932
だな
XVはのんびり系でマナー悪い人見たとこ無いけど、プロボックスと追いかけっこしてるスバル車は良く見るぞ
スバルのイメージ悪くなるから、マジ止めて欲しいｗ スバル XV 新型、米国価格は2万1795ドルから…最新コネクト採用
https://response.jp/article/2017/06/19/296274.html
2.0で242万円とか日本と大差ないな、関税もあるのに
アイサイトモデルでも10万高くらいだろうし
なんで日本は関税ないくせに輸入車くそ高いんだろ
微妙に米国仕様はエンジンパワーさがってんのは環境基準対策かな この写真カッコよすぎるな
せっかくレールつけたしサーフボード乗せたくなるわ
サーフィンやんないけど
http://i.imgur.com/UIJ3Pab.jpg >>945
アメリカの中でもカリフォルニア州の排ガス規制
騒音規制は世界一厳しいらしい。
カリフォルニア州に合わせる必要があるので、
そのためパワーダウンを余儀なくされるとか。 今、ツーリングアシストの記事読んでいたら （以下抜粋）
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。
との記載有り。インプB型で搭載を期待していた（XVならC型）がインプの搭載は
当分先っぽい。出し惜しみしていると他社に追い抜かれちゃうぞ。 >>947
なるほど
あんな砂漠しかないイメージなのに排ガス規制うるさいのか
>>948
MCで後期型に搭載か
こりゃ有償アップデートとかないな(諦 エクストレイルは10日で5000台売れたらしいぞ
ttps://newsroom.nissan-global.com/releases/170619-02-j?lang=ja-JP >>950
有償UDについても記載あった。
こりゃTAはD型になりそうだから、インプで考えていたけど他の車も探すわ。
以下抜粋。
なお、今回のアップデートにおいて、アイサイト自体の基幹ハードウェアは
2014年に登場した「アイサイト（ver.3）」から変更がないという。
それが"vre.4"を名乗らない理由の１つだろう。それならば、従来のアイサイト
（ver.3）搭載車もソフトウェアのアップデートで新機能を追加することが可能
なのではないかと思って尋ねたところ、残念ながらそう簡単ではないそうだ。
まず、既存モデルは生産時にインストールされたソフトウェアで認証を取得しているため、
それを書き換えると問題になる可能性があるという。それから、基幹ハードウェアは共通でも、
新機能を表示するマルチインフォメーションディスプレイなどの装備が従来車種には搭載されていない。
これらも含めてアップデートを行うことは現実的には難しい。
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。 >>951
もっと売れろ〜
そしてXV値引いてくれ >>952
まぁさっさと結論でて無駄に期待しないでよいか(未練
とりあえず忘れないうちにちょい早いが次たてといた
【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497873644/ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
