【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured CX5とXVを値段で比べるなら20S 2WDと2.0i-Lが値段被ってるが
CX5のお買い得ってなんだ?
まず悪路走行性能が圧倒的なんだが、2駆と4駆だし
それでいて燃費はむしろXVのほうがよくね?
オンロードは大差ない
緊急ブレーキはついてるがクルコンはないし 最上級グレードでも250万の車にどこまで求めてるんだ?って話しだよね
あちこち走り回ってるプリウスより安いのに CX5についててXVにないのがざっくり見た感じLEDヘッドとヒーテッドドアミラーくらいな感じが
それらはつけたけりゃ多少の金で2.0i-Lにつけられるが
クルコンやXモード、AWDはいくら金積んでもCX5の20Sにはつかない
荷室容量や全長こそCX5が大きいが、室内長などはXVのほうが広い
総合的にみて250万の車としてはXVのほうがはるかにお買い得
CX5選んだら、無理して車格上の車の最低グレード買って外見だけで見栄はっちゃった感パナィ
CX5がハリアーやフォレスターに比べてお買い得かはどーでもいいが、XVの属するカテゴリーにXVよりお買い得な車はないよ 250万でこんだけの安全性、機能、室内の質感ありゃ十分だわ
300万、400万の車と違うぞ? スバルもマツダも
トヨタの傘下じゃなかったっけ?
そのうち、ビスタ店とカローラ店ぐらいの違いになるんかねー。 ID:BSQ1pBxj0
の書き込みがどっからどうみてもスバルの社員で痛々しい
こういう作為的に他社を貶めてスバルマンセーの書き込みばかりする工作員はマジ気持ち悪い >>825
作為的?ほぼほぼ事実だろw
どっちかというと他社スレで暗躍するツダ工作員のほうが気持ち悪い cx5でとXV でも好きなほう乗れよ笑
上みても下みてもキリないやろ笑
俺は知り合いの旧XV 乗って欲しくなったから買ったけど
先輩のcx5もカッコいいし乗りやすかったぞ XVは200〜250までのレンジなのか?
同じ20で勝負するとしたら
CX-5の20S PROACTIVE+ナビ、とセットで考えたら
XVはナビとかオプションで高額になるかと。
CX-5はHUDもついているし
20ならXVよりもCX-5かと思う
16ならXVかもしれないけど。 >>825
別に貶めてねーけどどの辺でそう感じた?
そもそも車格上の車の最廉価バージョンが、下の車の上級バージョンに勝てないのは常識
予算ギリギリで無理して格上の車買うなら格下の車の上級グレード買えってのは基本のキ
XVスレでCX3ならともかくCX5のほうがお買い得、とかいうほうがアホ
ハリアースレにでも行っとけ インプレッサの2.0SとXVの2.0L
両方試乗して
ハンドリングやアクセルのレスポンスで
インプレッサは操作感キビキビ
XVはマイルドな感じという印象を持ったけど
XVでSモード試すの忘れてた…
そう何度も試乗するのも気が引けるので質問するんですが
XVでSモードにして運転すると
インプレッサみたいな操作感になるんですかね?
いまのところオンロードの乗り味で少しインプレッサ寄りなんですが
XVの佇まいや視認性の良さもなかなかに捨てがたくて
本気で決めかねてます
いったん新車買えば乗りつぶすタイプなんで
教えていただければありがたいです >>828
マツダのSUV
今夜2330〜 BS朝日 CGTV
放送あるよ 無料 >>830
気がひける必要なし
何度でも試乗すべき >>831
試そうと思えば試せるが試す必要もないから、そこまで気にしたことない。
Sにしなくても十分トルクある。
インプよりは劣るかもしれんがハッキリ言ってSUV感覚の車ではない良い意味で。
前車がスポーツセダンタイプだったから余計にそう思う。 >>832
年老いた母親は三菱の軽しか運転したことがありません
妻はどちらでもいいから予算内としかいいません CVTのセッティングがインプレッサとは違うから同じフィーリングは望めない
別にどっちが勝ってるとかではなくて
XVのほうが車重重い分セッティングがローギアードなんで中速域まではむしろXVのほうがキビキビする感じはするかもしれない >>833
今度ディーラーに行くとすればは妻を帯同させて値段交渉に行くときでです
担当者もそれを望んでいます
契約するのは車検の兼ね合いでもう少し先だから
車そのものに関心がない妻はなかなか行きたがらないのです >>836
なんでそのくらいの選択ができないのかほんと不思議。
基本は同じ車でも目的が違うだろ。
だからママにでも聞けと言われるんだよ坊や。 >>834
そうなんですよ
インプレッサ乗ってなかったらXVで十分感動したと思う
これはもうしばらく楽しく悩んだ方がいいのかも知れない 【360度 VR試乗】スバル XV 最速試乗、新プラットフォームの真価は
https://www.youtube.com/watch?v=OERJHqFDa7A
スバルグローバルプラットフォームの本命、スバル XV 新型が「360度 VR動画」に登場!
袖ヶ浦サーキットに持ち込み、走りの進化を検証する。
「走るなら2.0リットルでしょ」と語る桂伸一氏が選んだグレードは「2.0i-L EyeSight」。
360度あますところなく、その走りをご体感あれ。
同じ袖ヶ浦フォレストレースウェイで対決している。
【360度 VR試乗】マツダ CX-5 の走りは“深化”したのか…サーキットで検証
https://www.youtube.com/watch?v=dRyfNolFvpE
ディーゼルエンジンに新採用した「DE精密加給制御」や、「G-ベクタリングコントロール」によるハンドリング性能の向上など、「走る歓びのさらなる“深化”」をうたう新型マツダ『CX-5』。
それならば、とサーキットに持ち込み走行性能を検証した。
レーサー/モータージャーナリスト桂伸一氏のドライブによる360度映像をご堪能あれ。 >>837
コンセプトが違う
もとよりジャンルが違う車というのは
理屈ではわかってるんですよね
今回の車選びのポイントは
ファミリーユースにも十分で
自分が運転しても楽しい車
どちらとも十分合格点なんですよね なんかこのスレはギスギスしすぎだな。
人が意見を聞こうとしてもバカにするような受け答えしたり、1.6と2.0で煽りあったりとか。
>>840
ここで聞かずに価格コムとかで聞いた方がまともな回答くると思うよ。 ↑そういう工作してるのはお前な(笑)
昨日の630及びオーナーより(笑) >>839
目的は違うけども
どちらもいい車なんですよね本当に
確かにオフロードやアウトドアを愉しむ訳ではないので
そういう点でもややインプレッサ寄りなのかも知れないが
XVはノーマルでも本当に見た目とか雰囲気が個人的にはいい感じ
インプレッサは正直ノーマルの見た目はドストライクではない
エクステリア少し加えて初めて格好良くなる 値段交渉なんてしない方がいいよ
営業マンが提示してくれた額で気前良く即決してあげなよ
競合車をチラつかせたりして必死に値切ろうとしてる人を見ると下品だなぁ、と思うわ >>842
走りに関して微妙なラインいうならインプレッサが上
パワートレイン同じで車重が全然違うんだから
XVはそのネガを感じさせないようにはしてるが劣るとも勝らないのが実際
ファミリーユースの意味がわからないが、インプレッサじゃなくてXVを選ぶ人は
SUVスタイルがハッチバックよりカッコいいしデカく見えて見栄えがいい
悪路走行が想定される、もしくはこれからそういう所にも出掛けたいと思ってる
のどっちがでわざわざ微妙に値段高いくせに室内全く同じで使い勝手かわらず、それでいてオンロード性能では劣るXVを選んでる
ファミリーユースの中にこれから河原のキャンプ場に車でいこう、とかスノボやりにスキー場いこう、とか含まれるならXV買っとけ
モールに買い物とか、子供の習い事のお迎え、とかを想定してるだけなら、そんな細かい走りの違いの優劣気になるくらいならインプレッサ買っとけ、安いし >>838
その時に試乗させてもらえばよいかと思います
この2台でまだ迷ってると伝えて
担当に気を使うのは素敵な事だと思います
でも言うことは言って大丈夫ですよ! そもそも走り気にしたら無駄に車重増やすのやだろ
XV買っても
「どうせ使わないしアクセントとしてカッコいいから着けたかったけど重くて空力的にも悪いからルーフレール諦めよう」
とか、「パワーシートも重いからレザパケはやめよう」
とか楽しくないよ
どっちもスポーツカーじゃねぇんだから気楽にいけよ
「さいつよ」求めて絶対的なわずかな差を気にしてインプレッサにしたけど、結局クルコン楽しすぎ楽すぎワロタ、高速入ったらすぐオンにして巡航だわ、こんなことならXVをエクステリアで選んでおくんだったwww
とか後悔してる未来がみえる ドアミラーオプション安いんだけどさ
あんだけ安いと「元からオートドアミラーの配線とコントロールボックスは標準で入っててディップスイッチ切り替えるだけなんじゃないか」とか思うわw
つまり丸々1万5千円ぼったくりとか
誰か心得あるやつバラしてみてよ >>854
そらコーディングであんなもんなんとでもなるよ >>853
つけるの忘れた、、
つけてっていったら順番後回しでしょうか ドアミラーオートシステム付けたけどぼったくられた感はあるね
標準にしないのは絶対畳みたくないって人からクレームでも来るんだろうか >>856
メーカーオプションじゃなくてディーラーオプションだから大丈夫じゃない? ミラー畳まなきゃ入らない様なとこに止めるとエンジンかけた瞬間にバキッと
後冬に昼暖かくなって夜冷えた時に中が凍ってバキッと >>856
プログラム書き換えるだけだから納車には全然関係ないよw
>>854
そうだよ。完全に丸儲けのOP >>861
ま、丸儲けなのは後付けの場合で、購入同時のときは「値引き枠」に入ってると思うわ
つまりA「ドアミラーつけない見積り」と、B「ドアミラー着けた見積り」が変わらないんじゃないかと
で、着けた見積りのほうが値引き額が大きくなって「これだけ頑張りました!」と商談しやすくなる
AとBでドアミラーOPの元がただみたいなもんだから寺の利益幅変わらないしね
そういう値引き幅の見かけを増やせるオプションっていくつかあると思う
こっちとしたらその類いを見積りに入れていくと値引き幅増やせる(タダでつけられる)んじゃないかな
リアカメラなんかも絶体そう
あんなのたかが知れてるからアレつけてもつけなくても総額5000円くらいしか変わらんはず >>862
オプション5万プレゼントで一番初めに勧めてきたのがドアミラーオプションだったわ(笑) >>863
ww
逆にドアミラーなしで商談してギリギリまで値引かせて、もう相手が「絶対これ以上無理」的に膠着してから、「わかった、これで決めるからドアミラーサービスなんとかならん?」って聞いたら即ディールだと思うわ >>863
ワロタw
俺もオートドアミラー勧められた >>856
要らないよ。
ミラー畳むと明らかに不注意が増えて、
ドアパンチされ易くなる。 それよく言うけどあんまミラー畳む畳まない関係ない気がするんだよな
畳まないことによってのデメリットもあるし
しいて言えば見た感じ清潔に保たれてるかとかそっちの方が重要だと思うんだが 俺なんかドアエッジモールもサイドモールもつけてない漢仕様だぜ
漢ならドアで語り合えってんだ クルマでいこうのXV特集でも総評で走りと加速がつまんねークルマ認定されててわろた。 つまんなくても走れるしな
他の車はそもそも不整地走れないし
オンロードで楽しく走りたいならSUVって選択肢がまず間違えてる
BRZでも買ってなさいってこった スバルが新型アイサイトを発表! 進化版”アイサイト・ツーリングアシスト”とはhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010000-autoconen-ind
記事見る限りあんま欲しくないな
まぁACC130はうらやましいっちゃうらやましいが
いつ、どこの高速が引き上げになるのかだな
個人的には引き上げには反対だ
個々の車の速度にばらつきが出てかえって危険
今でも実質120で流れてるじゃん、というのは違う
100制限だから120くらいまでなら違反取られないからその速度なんだ
120制限になれば140までは安全圏にならから140で流れ始める
そうなれば軽はフルスロットルで走り続けなきゃならないし、80で走る大型車との速度差は60kmにもなる
また140で流れてる走行車線を追い抜いていく追い越し車線の速度は160〜になるだろう
当然うちらも流れに乗るために120くらいで走らないといつケツにボケっとした車に突っ込まれるかわからないのでACC使えなくなる
追突されんのはアイサイトも無力だしな つうかハード面は一切変わらずソフト面のみのアップデートか、、
これってアイサイト初じゃね?
てことは有償でのソフトウェアアップグレードないかね(期待
それが可能なのはALKつきのver3だろうからここ2年くらいの型に限られる
それらの車のオーナーにTAのみをエサに買い換え迫るのは当面無理だろう
ならば有償アップグレードで小銭稼ぐほうが賢い
10万以内なら考えるわ ナビパックって無いとかあるのかな?全く提示ないのだが XVも来年の年次改良からアイサイトツーリングアシストへ変更ですよ >>872
> [レポート:国沢光宏]
一番最後の行にオチがw つけない人は狭い駐車場に停めるときは手で畳むんですか? >>874
しれっと値引として出してくるんじゃない?
正式名称でナビパックって名前のオプションはなくて値引扱いだったよ >>877
オート機能がないだけで室内のスイッチで開閉はできる 今夏発売するスポーツワゴン「レヴォーグ」とスポーツセダン「WRX S4」に
標準装備する。現行車との価格差は「数万円程度のアップ」(広報)と、
10万円以下に抑える。今夏以降に国内で発売する全車種でも標準装備していく
アイサイトTAの情報。今夏以降に国内で販売する全車種でもってことは、
XVやインプも次の型でTA搭載? >>880
だろうね。
でもそうなると買い控えの可能性もあるし、ハード面はかわらずソフトウェアのアップデートだったわけだから現行verにも有償アップグレードしてほしいわ
高速道路の法的改正にあわせるならそれ必須じゃないのかね ソフトウェアだけで対応できるならバージョンアップして欲しいよな
ディーラーだって今、買ってもバージョンアップ出来るから問題ないですよっていえれば売りやすいだろうに バージョンアップして欲しい!が
バージョンアップするとそれはそれで買い控えになりそうな気もするな
バージョンアップは新型XVのみにしたら影響なさそうだが
都合良すぎと突っ込みは無しで 現状では平均以下の燃費のエンジンしか持たないクルマだけどな。
大ブレイクは無さそうだな。その上PHV モデル更に遅れるそうだし。
こう言う所は中堅メーカーはツライ所。フォレスターPHV とどちらが早く登場するのかな。 命に関わる技術を出し惜しみしたらダメだと思うな。
確かに商売だから、付加価値がなければ売れないのはわかるが、
安全技術だけは、率先してバージョンアップを図るべきだと思う。 デメリット
バージョンアップに特化した開発リソース、車種やグレードに応じた検証試験、役所各方面への届け出、
バージョンアップ作業にかかるディーラーの人的コスト、顧客対応、これらのコスト。
汎用リリースにありがちな予想外のトラブル。
メリット
そのコストを負担してでも市場であたらしい機能と性能を先行リリースしてたくさんの情報を集め、
それを次代のアイサイト開発に役立て開発スピードを上げる。
試験では得られない予想外トラブルの取得。
この両者を秤にかけてどっちが得か?
バージョンアップコストを掛けなかったから安く爆発的に普及できたと言える。
バージョンアップコストを掛けないから新製品の登場が遅れていると言える。
ネットに強い要望を書き込むような自称車ハカセや事情通というような賢者ならバージョンアップの内容や特性を正確に理解して運用できるだろうけど、
バカで無能でアホでマヌケな有象無象まで相手しなければならずそれでいて社会に対する責任が問われるメーカーの立場なら、
バージョンアップで対応させない現状はよく理解出来る。 >>867
付けてよかったオプション
1位 ドアミラーオートシステム
ある程度車を離れてから,
「俺ドアロックしたっけ?」と疑問になっても,
振り返ってミラーが畳まれていればOK。
2位 ステアリングリモコン
走行中,ナビに左手を伸ばし,ボリュームや選曲を操作するのは
辛すぎるし危ない。 ドアミラーオートつけるかな
いつも鍵かけたか不安になって、離れてからもう一度確認で戻ること多いからなぁ オートドアミラーはいいが、離れてから不安ならもう1度ロックボタン押せばいいのでは? 純正パナナビ付けたんだけど、ステアリングスイッチってやっぱり別売なの?
入れ忘れたかも。。。 >>893
後付けできますから点検の機会にでもつけてもらうといいですよ
工賃そこまでしなかったと思います >>892
だね。
ドアミラーの閉を目視で確認できる距離ならキーの電波も届くからね。 >>894
ありがとう。
今、ナビとオーディオのカタログ見たら、標準装備って書いてあったんだけど、また違うステアリングリモコンってあるの? >>872
軽自動車は、
追越車線出てこなければ良いだけ。
隅っこ走ってろ。 >>895
自分の場合だけどキーはカバンとかポケット入れたままだから確認するためにわざわざ取り出す手間考えたら目視してわかるなら全然ありだと思う。 >>892
>>895
ポケットに鍵入ってるならすぐ操作できるからいいんだけど
バッグに入ってると毎回探すのがね・・・ >>900
>>901
そもそも、「あれ?ロックしたっけ」と毎度毎度悩むわけではなくそういうシーンは年に数回程度だと思うよ、ロック確認をもう一度しようとするのは。
だからオートドアミラーはロック確認のために役に立つというのは付随的な利点であって、
本来の目的と利点は毎回必ずミラーを格納したいという要望。
なのでキーを取り出して確認するのは面倒だなぁというのは本来の評価基準ではなく、
ミラーを格納したいのかそうではないのかという事だね。 今契約するとダイソンの掃除機とか貰えたんか…。
先週契約してまったから恩恵なしだわ…。
一週間位じゃ納車に差がないと思うし、損したわ…。 体験型なんとか(4万くらいの価値?)
ギフト(4万くらいの商品?)
どっちもやってない期間とは気の毒に >>878
ありがとうございます。色々どーするか迷う >>902
そんな理屈を長々と語らなくても
1万いくらなんだから付ければいいじゃん
キーロックしたら自動で格納されるドアミラー
欧州車では当たり前の機能も国産車では珍しいから一般人にはちょっと高級な車に見える
それだけで1万いくらの元は十分に取れるよ キーロックってノブ触れたら出来るんだから、
そういうクセ付ければ良いだけじゃないの?
玄関のカギ掛けるより簡単だろ。 アドベンチャーブックってなんなん?
納車までしたけど、全く音沙汰ないのだが… ロックしたっけ?の確認に使えるとはなるほど便利だ
だけど、自宅マンションの駐車場がバックの途中でミラー畳みながらじゃないと入らないスペースだったりして
結局手動も多用することになるし、まぁどっちでもいいや
オートミラーの配線で異音がどうたらの都市伝説も気になるっちゃなるし 関係ないが、だだっ広い駐車場で車ロストした時、遠距離まで開け閉めできるリモコンキーは便利だよな
音と光頼りに車を探せる。 >>887
>命に関わる技術を出し惜しみしたらダメだと思うな。
だからこそ、ハードと密接なソフトのバージョンアップはやらないと思う
>安全技術だけは、率先してバージョンアップを図るべきだと思う。
安全技術で何か進んだとこある?
PCやスマホと違って動作確認を
きちんとやらなければならないから
重大な欠陥でもなければ無理でしょう。 >>910
キャンペーン期間中に契約すると旅行雑誌みたいなの送ってくるから、
その中から3〜5万相当の旅行選べる
今は家電製品とからしい、、、おれはダイソンの方が良かった >>907
レガシィで使った感想だよ。
オートの厄介なところはその機能を任意にオフできないこと。
だからよく考えてから付けてね。
ちなみに取付費込みで14040円。
取り付けるのは結構面倒だよ。あなたにそのスキルがあればいいけどね。 こっちのもアイサイトツーリングなんちゃらにバージョンアップしろや レヴォーグはスバルのフラグシップだし
XVはあんまり人気ない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。