【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>777
旧型だとシートをRECAROのSR-7に変えてる方いらっしゃいますね レカロのSR系に変えたいけど、
中古のレカロ買って、シートレールがいくらかかるんだろうね。 >>742
ありがとうございます
参考になりました！
やはりナピパック ベースキット
点検パック コーティングの4つは
値引きに大きな影響あたえますね
オイル交換付き点検パックなら4万ちょいだが
車検付き五年パックは12〜3万するから
総支払額とのかねあいで考えねばなりませんね パワーシートの車に女の子乗せて、背もたれ倒そうとしたら、「おそっ」と笑われた思い出 女の子受けがいいのはシートヒーターだね
スキー場とか連れてくなら確実に好印象になる
友人がフォレスター乗ってて男4、女3で車2台でスノボ行ったんだけど
フォレスターは後席にもシートヒーター付いてるから女子全員フォレに乗ってた… >>778
シート換装は大袈裟なので試しに安っすい低反発クッション買ってきました。
着座位置のかさ上げと尻の沈み込みの抑制で多少マシになることを期待して。 >>755
オフラインで使える地図入れとけばいいだけでは >>783
いやシートヒーターじゃね
SGP搭載の最新XVとシートヒーター搭載の旧型フォレスターだったら
女の子に訴求すんのはSGPの乗り心地や静粛性よりシートヒーターの暖かさかもな
でもXVもレザーにすれば前席はシートヒーターがつく
つまりお前らの車にも一人は女の子がきて、しかも助手席に座ってくれるという指定つきだ
XVレザパケとフォレスターで男4女3でいくなら
お前らの隣に女、後ろの冷たいレザーに男一人(みそっかす)
フォレスターの運転席と助手席に男同士仲良く
後部座席に女子同士仲良く
という構図になるのは自明
つまりお前らだけが勝ち組だ >>786
そか、快適性求めてレザーにすると後席はヒーター無しの革でかえって冷たくなるんだ・・・
後ろに人乗せるなら十分暖気してエアコンで車内暖めとかないとだな
フォレスターは後席にもヒーター付けてる(しかもレザーにしなくても)んだからXVでも標準にしてくれよ・・・
D型あたりのビッグマイナー用にサンルーフとかヒーターは残してるのかもしれん シートヒーターなんて今時軽にだって付いてるんだから
抱き合わせじゃなくて普通にMOPで選択させてほしいよな オートクルーズの加速っぷりって、設定変更できたのね
一段階のんびりにしました、ど田舎の郊外で、燃費は15キロくらいかな
ずっとオートクルーズだから、誰でも同じだと思う、1.6ね まったくだ
スズキや三菱の軽はあたり前のように付いていた
スバルの悪い点はわざと削除して後出ししてくる所だよね
今回は買っちゃったけど 軽の場合究極の安さは押し出さないでもいい
トップグレードでも充分安いから、それにほぼすべて装備入ってるほうがいい
そうすれば乗りだしがプライスボードとあまり乖離しない
少しでも安く軽を買いたい層はそもそも新車買わないから
同じ150万出すならコンパクトの低グレードよりゴージャス軽のほうが満足度高いような人が買う
一方で乗りだし300越えてくるような車だと、どうしても必要な装備、あるいは見た目にインパクト与えるような装備以外を標準から落としてオプションとし、少しでもプライスボードさげようとする
庶民だと予算ギリギリあたりも多いその価格帯は、そうやって下げたわずかな値段が契約成立に微妙に関わってくる こまけぇこたぁいいんだよ
てか、シートヒーター？いらんわ使ったことない >>787
穴が三ヶ所くらいあるから一番下の穴つかっとき
俺はちょっと後ろ下げたかったから後ろだけ穴を一段上げた 車に求める機能でヒートシート欲しいならフォレスター買っとけ
スバルだって差別化したいんだよ USB電源の電気座布団とかブランケット結構暖かいですよ 300万も出してシートヒーターもオートドアミラーもなし。
今時の装備じゃないね。
他社がiSightに並んだら、たちどころに会社傾くんじゃない？ シートヒーターシートヒーターってしつこいな
どんだけ寒がりなのよ >>796
え〜、スバルの軽にもシートヒーターとプッシュスタートぐらいは、付いてるんじゃねーの？
良く知らんけど、NBOXに付いてるならステラにも付いてるでしょ っていうか海外版は標準装備だったりして…
モンキー仕様の劣化バージョン？ >>800
寒がりとかじゃなく、ぼったくってるのが気に食わないんだよ。
まぁ、車種が少ないから年次改良で騙し騙し小出しにしていかないと売上維持できないしょぼい会社だから仕方ないけどね。。。 >>799
おめーの乗ってるマツダの車のアイアクティブセンスのアイはiだが
アイサイトのアイはeyeだって何度言ったらわかんだよ >>803
ぼったくり？そうなのかなぁ〜
アイサイトや歩行者エアバッグの全車標準装備とかに金を使ってるんじゃね？
年次改良は・・・うん、まあそうだね クールグレーカーキーは戦闘機をイメージした色って事だったけど、今の日本ではC130輸送機かU125救難捜索機しかない。
基地周りに訓練飛行撮りに行ったら、知り合いからC130が来たって云われそう。 >>788
布シート＋シートヒーターが
気持ちいいよね >>808
ヨイショでしょ
贔屓目にみても値段的にはCX-5だと思う お買い得だろうねぇ
てかライバルが居なくね？
XVのクラスで本格的な悪路走行できるSUVなくね？
クロスオーバー風SUVならCHRとかヴェゼルCX-3あたりなんだろうが、そもそもそれってデザインだけの話だし
デザインで選ぶならむしろSUV風に拘らなくてもいい
SUVデザイン以外受け付けないわけじゃないだろうし
その辺譲ってSUV風国産をライバルと仮定しても、値段や性能、装備のバランスからいったらお買い得しょ >>809
CX5の価格設定は強気って判断だ
安いのはXVでいう1.6みたいなもんだ >>808
間違いないと思いますね
アイサイトの快適性と静粛性にあげたら色々ありますが
こんないい車ないですよ >>811
そうかな？
CX-3は高いと思うけど、CX-5はかなり頑張っていると思う。まぁ車格的にはCX-5の方が上だしXVより高くなるのは当たり前の話。 >>813
だから最低価格で比べてもXVは200切ってるわけで なるほど。まあ、CX-5と競合するのはハリアーやエクストレイル、アウトバックあたりだろうからXVと比較してもね。
XVはコスパの良い車だと思うよ。 CX5とXVを値段で比べるなら20S 2WDと2.0i-Lが値段被ってるが
CX5のお買い得ってなんだ？
まず悪路走行性能が圧倒的なんだが、2駆と4駆だし
それでいて燃費はむしろXVのほうがよくね？
オンロードは大差ない
緊急ブレーキはついてるがクルコンはないし 最上級グレードでも250万の車にどこまで求めてるんだ？って話しだよね
あちこち走り回ってるプリウスより安いのに CX5についててXVにないのがざっくり見た感じLEDヘッドとヒーテッドドアミラーくらいな感じが
それらはつけたけりゃ多少の金で2.0i-Lにつけられるが
クルコンやXモード、AWDはいくら金積んでもCX5の20Sにはつかない
荷室容量や全長こそCX5が大きいが、室内長などはXVのほうが広い
総合的にみて250万の車としてはXVのほうがはるかにお買い得
CX5選んだら、無理して車格上の車の最低グレード買って外見だけで見栄はっちゃった感パナィ
CX5がハリアーやフォレスターに比べてお買い得かはどーでもいいが、XVの属するカテゴリーにXVよりお買い得な車はないよ 250万でこんだけの安全性、機能、室内の質感ありゃ十分だわ
300万、400万の車と違うぞ？ スバルもマツダも
トヨタの傘下じゃなかったっけ？
そのうち、ビスタ店とカローラ店ぐらいの違いになるんかねー。 ID:BSQ1pBxj0
の書き込みがどっからどうみてもスバルの社員で痛々しい
こういう作為的に他社を貶めてスバルマンセーの書き込みばかりする工作員はマジ気持ち悪い >>825
作為的？ほぼほぼ事実だろｗ
どっちかというと他社スレで暗躍するツダ工作員のほうが気持ち悪い cx5でとXV でも好きなほう乗れよ笑
上みても下みてもキリないやろ笑
俺は知り合いの旧XV 乗って欲しくなったから買ったけど
先輩のcx5もカッコいいし乗りやすかったぞ XVは200〜250までのレンジなのか？
同じ20で勝負するとしたら
CX-5の20S PROACTIVE＋ナビ、とセットで考えたら
XVはナビとかオプションで高額になるかと。
CX-5はHUDもついているし
20ならXVよりもCX-5かと思う
16ならXVかもしれないけど。 >>825
別に貶めてねーけどどの辺でそう感じた？
そもそも車格上の車の最廉価バージョンが、下の車の上級バージョンに勝てないのは常識
予算ギリギリで無理して格上の車買うなら格下の車の上級グレード買えってのは基本のキ
XVスレでCX3ならともかくCX5のほうがお買い得、とかいうほうがアホ
ハリアースレにでも行っとけ インプレッサの2.0SとXVの2.0L
両方試乗して
ハンドリングやアクセルのレスポンスで
インプレッサは操作感キビキビ
XVはマイルドな感じという印象を持ったけど
XVでSモード試すの忘れてた…
そう何度も試乗するのも気が引けるので質問するんですが
XVでSモードにして運転すると
インプレッサみたいな操作感になるんですかね？
いまのところオンロードの乗り味で少しインプレッサ寄りなんですが
XVの佇まいや視認性の良さもなかなかに捨てがたくて
本気で決めかねてます
いったん新車買えば乗りつぶすタイプなんで
教えていただければありがたいです >>828
マツダのSUV
今夜2330〜 BS朝日 CGTV
放送あるよ 無料 >>830
気がひける必要なし
何度でも試乗すべき >>831
試そうと思えば試せるが試す必要もないから、そこまで気にしたことない。
Sにしなくても十分トルクある。
インプよりは劣るかもしれんがハッキリ言ってSUV感覚の車ではない良い意味で。
前車がスポーツセダンタイプだったから余計にそう思う。 >>832
年老いた母親は三菱の軽しか運転したことがありません
妻はどちらでもいいから予算内としかいいません CVTのセッティングがインプレッサとは違うから同じフィーリングは望めない
別にどっちが勝ってるとかではなくて
XVのほうが車重重い分セッティングがローギアードなんで中速域まではむしろXVのほうがキビキビする感じはするかもしれない >>833
今度ディーラーに行くとすればは妻を帯同させて値段交渉に行くときでです
担当者もそれを望んでいます
契約するのは車検の兼ね合いでもう少し先だから
車そのものに関心がない妻はなかなか行きたがらないのです >>836
なんでそのくらいの選択ができないのかほんと不思議。
基本は同じ車でも目的が違うだろ。
だからママにでも聞けと言われるんだよ坊や。 >>834
そうなんですよ
インプレッサ乗ってなかったらXVで十分感動したと思う
これはもうしばらく楽しく悩んだ方がいいのかも知れない 【360度 VR試乗】スバル XV 最速試乗、新プラットフォームの真価は
https://www.youtube.com/watch?v=OERJHqFDa7A
スバルグローバルプラットフォームの本命、スバル XV 新型が「360度 VR動画」に登場！
袖ヶ浦サーキットに持ち込み、走りの進化を検証する。
「走るなら2.0リットルでしょ」と語る桂伸一氏が選んだグレードは「2.0i-L EyeSight」。
360度あますところなく、その走りをご体感あれ。
同じ袖ヶ浦フォレストレースウェイで対決している。
【360度 VR試乗】マツダ CX-5 の走りは“深化”したのか…サーキットで検証
https://www.youtube.com/watch?v=dRyfNolFvpE
ディーゼルエンジンに新採用した「DE精密加給制御」や、「G-ベクタリングコントロール」によるハンドリング性能の向上など、「走る歓びのさらなる“深化”」をうたう新型マツダ『CX-5』。
それならば、とサーキットに持ち込み走行性能を検証した。
レーサー/モータージャーナリスト桂伸一氏のドライブによる360度映像をご堪能あれ。 >>837
コンセプトが違う
もとよりジャンルが違う車というのは
理屈ではわかってるんですよね
今回の車選びのポイントは
ファミリーユースにも十分で
自分が運転しても楽しい車
どちらとも十分合格点なんですよね なんかこのスレはギスギスしすぎだな。
人が意見を聞こうとしてもバカにするような受け答えしたり、1.6と2.0で煽りあったりとか。
>>840
ここで聞かずに価格コムとかで聞いた方がまともな回答くると思うよ。 ↑そういう工作してるのはお前な(笑)
昨日の630及びオーナーより(笑) >>839
目的は違うけども
どちらもいい車なんですよね本当に
確かにオフロードやアウトドアを愉しむ訳ではないので
そういう点でもややインプレッサ寄りなのかも知れないが
XVはノーマルでも本当に見た目とか雰囲気が個人的にはいい感じ
インプレッサは正直ノーマルの見た目はドストライクではない
エクステリア少し加えて初めて格好良くなる 値段交渉なんてしない方がいいよ
営業マンが提示してくれた額で気前良く即決してあげなよ
競合車をチラつかせたりして必死に値切ろうとしてる人を見ると下品だなぁ、と思うわ >>842
走りに関して微妙なラインいうならインプレッサが上
パワートレイン同じで車重が全然違うんだから
XVはそのネガを感じさせないようにはしてるが劣るとも勝らないのが実際
ファミリーユースの意味がわからないが、インプレッサじゃなくてXVを選ぶ人は
SUVスタイルがハッチバックよりカッコいいしデカく見えて見栄えがいい
悪路走行が想定される、もしくはこれからそういう所にも出掛けたいと思ってる
のどっちがでわざわざ微妙に値段高いくせに室内全く同じで使い勝手かわらず、それでいてオンロード性能では劣るXVを選んでる
ファミリーユースの中にこれから河原のキャンプ場に車でいこう、とかスノボやりにスキー場いこう、とか含まれるならXV買っとけ
モールに買い物とか、子供の習い事のお迎え、とかを想定してるだけなら、そんな細かい走りの違いの優劣気になるくらいならインプレッサ買っとけ、安いし >>838
その時に試乗させてもらえばよいかと思います
この2台でまだ迷ってると伝えて
担当に気を使うのは素敵な事だと思います
でも言うことは言って大丈夫ですよ！ そもそも走り気にしたら無駄に車重増やすのやだろ
XV買っても
「どうせ使わないしアクセントとしてカッコいいから着けたかったけど重くて空力的にも悪いからルーフレール諦めよう」
とか、「パワーシートも重いからレザパケはやめよう」
とか楽しくないよ
どっちもスポーツカーじゃねぇんだから気楽にいけよ
「さいつよ」求めて絶対的なわずかな差を気にしてインプレッサにしたけど、結局クルコン楽しすぎ楽すぎワロタ、高速入ったらすぐオンにして巡航だわ、こんなことならXVをエクステリアで選んでおくんだったｗｗｗ
とか後悔してる未来がみえる ドアミラーオプション安いんだけどさ
あんだけ安いと「元からオートドアミラーの配線とコントロールボックスは標準で入っててディップスイッチ切り替えるだけなんじゃないか」とか思うわｗ
つまり丸々1万5千円ぼったくりとか
誰か心得あるやつバラしてみてよ >>854
そらコーディングであんなもんなんとでもなるよ >>853
つけるの忘れた、、
つけてっていったら順番後回しでしょうか ドアミラーオートシステム付けたけどぼったくられた感はあるね
標準にしないのは絶対畳みたくないって人からクレームでも来るんだろうか >>856
メーカーオプションじゃなくてディーラーオプションだから大丈夫じゃない？ ミラー畳まなきゃ入らない様なとこに止めるとエンジンかけた瞬間にバキッと
後冬に昼暖かくなって夜冷えた時に中が凍ってバキッと >>856
プログラム書き換えるだけだから納車には全然関係ないよw
>>854
そうだよ。完全に丸儲けのOP >>861
ま、丸儲けなのは後付けの場合で、購入同時のときは「値引き枠」に入ってると思うわ
つまりA「ドアミラーつけない見積り」と、B「ドアミラー着けた見積り」が変わらないんじゃないかと
で、着けた見積りのほうが値引き額が大きくなって「これだけ頑張りました！」と商談しやすくなる
AとBでドアミラーOPの元がただみたいなもんだから寺の利益幅変わらないしね
そういう値引き幅の見かけを増やせるオプションっていくつかあると思う
こっちとしたらその類いを見積りに入れていくと値引き幅増やせる(タダでつけられる)んじゃないかな
リアカメラなんかも絶体そう
あんなのたかが知れてるからアレつけてもつけなくても総額5000円くらいしか変わらんはず >>862
オプション5万プレゼントで一番初めに勧めてきたのがドアミラーオプションだったわ（笑） >>863
ｗｗ
逆にドアミラーなしで商談してギリギリまで値引かせて、もう相手が「絶対これ以上無理」的に膠着してから、「わかった、これで決めるからドアミラーサービスなんとかならん？」って聞いたら即ディールだと思うわ >>863
ワロタｗ
俺もオートドアミラー勧められた >>856
要らないよ。
ミラー畳むと明らかに不注意が増えて、
ドアパンチされ易くなる。 それよく言うけどあんまミラー畳む畳まない関係ない気がするんだよな
畳まないことによってのデメリットもあるし
しいて言えば見た感じ清潔に保たれてるかとかそっちの方が重要だと思うんだが 俺なんかドアエッジモールもサイドモールもつけてない漢仕様だぜ
漢ならドアで語り合えってんだ クルマでいこうのXV特集でも総評で走りと加速がつまんねークルマ認定されててわろた。 つまんなくても走れるしな
他の車はそもそも不整地走れないし
オンロードで楽しく走りたいならSUVって選択肢がまず間違えてる
BRZでも買ってなさいってこった スバルが新型アイサイトを発表！ 進化版”アイサイト・ツーリングアシスト”とはhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010000-autoconen-ind
記事見る限りあんま欲しくないな
まぁACC130はうらやましいっちゃうらやましいが
いつ、どこの高速が引き上げになるのかだな
個人的には引き上げには反対だ
個々の車の速度にばらつきが出てかえって危険
今でも実質120で流れてるじゃん、というのは違う
100制限だから120くらいまでなら違反取られないからその速度なんだ
120制限になれば140までは安全圏にならから140で流れ始める
そうなれば軽はフルスロットルで走り続けなきゃならないし、80で走る大型車との速度差は60kmにもなる
また140で流れてる走行車線を追い抜いていく追い越し車線の速度は160〜になるだろう
当然うちらも流れに乗るために120くらいで走らないといつケツにボケっとした車に突っ込まれるかわからないのでACC使えなくなる
追突されんのはアイサイトも無力だしな つうかハード面は一切変わらずソフト面のみのアップデートか、、
これってアイサイト初じゃね？
てことは有償でのソフトウェアアップグレードないかね(期待
それが可能なのはALKつきのver3だろうからここ2年くらいの型に限られる
それらの車のオーナーにTAのみをエサに買い換え迫るのは当面無理だろう
ならば有償アップグレードで小銭稼ぐほうが賢い
10万以内なら考えるわ ナビパックって無いとかあるのかな？全く提示ないのだが XVも来年の年次改良からアイサイトツーリングアシストへ変更ですよ >>872
> [レポート：国沢光宏]
一番最後の行にオチがｗ つけない人は狭い駐車場に停めるときは手で畳むんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
