【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured クールグレーカーキ買ったけどホワイトにしたらよかったかなーとか思ったり…
隣の芝は青いもんだな
納車されたらクールグレーてよかったと思うだろうし早く納車されてくれー！ 2.0i-L
145km/hで高速旋回360度映像
すごいなこれ
https://youtu.be/OERJHqFDa7A 白の2.0L納車！
乗り心地と車内の静かさがすごいなー
純正ナビつけたけどiPhoneとBluetooth接続しとくとナビの電源入れただけで音楽再生されるのが何気に便利
前はiPhone操作しないといけなかったからな… >>68
スバルは基本的に国内仕様は材質、防音、足回りはD型で北米B型位だよ。
ただの手抜き。 >>74
北米は真の稼ぎ柱だもん。
日本国内は手を抜いててもそこそこ売れればOK 参考程度に
最新SUV室内騒音チェック.
http://i.imgur.com/2es82Z4.jpg
メーカー 社名 60km/h（前席 後席） 80km/h（前席 後席）
スバル XV1.6 63.2dB 59.9dB 66.9dB 61.8dB
スバル XV2.0 63.1dB 61.0dB 63.5dB 63.8dB
トヨタ C-HR1.2ターボ 64.7dB 61.3dB 70.5dB 66.6dB
ホンダ ヴェゼルHV 68.8dB 66.6dB 71.6dB 65.8dB
マツダ CX-5ディーゼル 65.3dB 63.2dB 71.1dB 69.2dB
日産 エクストレイルHV 67.3dB 68.8dB 71.8dB 67.8dB
三菱 アウトランダーPHEV 69.2dB 64.3dB 72.2dB 68.4dB
最新SUV実走行燃費テスト結果.
http://i.imgur.com/wD9QDRz.jpg
スバル XV1.6 15.4km/l
スバル XV2.0 15.8km/l
トヨタ C-HR1.2ターボ 16.9km/l
ホンダ ヴェゼルHV 19.3km/l
マツダ CX-5ディーゼル 14.2km/l
日産 エクストレイルHV 14.4km/l
三菱 アウトランダーPHEV 13.7km/l サンルーフはよしあしじゃないかな
ほんとに多用するならともかくサンルーフ意外と開けないんだよね
個人的には開けたいけど嫁の反対とかで中々
開けないとなると車内明るくなるメリットもあるが、ガタピシの原因になる可能性も 納車された方に質問です。
ハンズフリーのボタンが展示車やパンフレットからは無くなっていたのですが、取説のXVのアプリではオンフックボタンがあるのですが実際納車された方はどうですか？ x-modeが諦めきれん
くそぅ
試したことないから効果がわからん
やっぱりあったほうがいいのか >>78
どういうことだよ、76は親切に燃費の比較も出してくれてるだろｗ >>80
よっぽどのことがない限り使うことなんてほとんどないんだからあんまり気にしないほうがいいんじゃない？
フォレ乗ってる人でも殆ど使ったことないんじゃないかな 初高速走行
アイサイトクルコン超便利だな
慣れるまで怖いが
2.0なので加速も十分でした。 >>79
ありませんよ、hiropon01さん
詳しくは寺に聞いてくださいねー >>82
そっか、フォレスターのとこで聞いてみる
ありがとう >>79
ナビによっちゃボタン割り当てできるからそれで対応するしかないかな x-modeは駐車時に便利とか見たことあるな
雪の時だったか普段からか忘れたけど 黒2.0iS納車されました
黒のヴェルファイアから乗り換えなんですが同じ黒でもラメの入ったXVの方がカッコいいですね
ホイールも手裏剣カッコいい！
静粛性はレビューで期待したほどではないですが質感は満足です
これからスバルにはまってしまいそうです 試乗いくつかしたけどLの時すごいと感じた静粛性がSだとそうでもないと思った
タイヤの差かな？走った道路の差？と言っても舗装路しか走ってないし……
まあS買ったんだけど静粛性だけはLの試乗が忘れられない >>89
タイヤの違いだと思う17と18というより銘柄の違いではないかと。 18インチはデューラーで１７インチはブルーアースだったね 実車見てきた
室内カッチリしてて高級感あるね
タイヤハウス内はコストカットを感じたけど
向こう側が見えちゃってた >>83のつづき
帰りはSモードで加速
違いは？？？
レーンキープ入れたら
ドライバーやることなし
楽だけどなんだか違和感 クルコンとレーンキープ便利だよね
他の車乗れなくなりそう
しかしETCの端末が助手席のボックス内にあるの不便だな
最近はみんなこうなのかな ETC差しっ放しにしてる人多いから気にしないんじゃない？
本当は必要な時だけ差さないとダメなんだけどね パナナビもETC刺さってない時のアラート音大きいしな 何気に「SUBARU FUN ADVENTURE BOOK」楽しみなんだけど、すでに届いた人いる？ 騒音は>>76見ると、町中走行くらいだと他車と大差ないんだな。
ただ、８０キロを超えると差がでかくなってきてるから、高速走行になって初めて騒音の差を実感できるのかな。
インプを試乗したときにも特別静かとは思わなかったから、そういう事なんだろう。 >>100
どの速度域でも前後の場所でも、XVが1番静かじゃないか。
http://i.imgur.com/2es82Z4.jpg
60km/h走行時(2.0前席)1.5デシベルから6デシベルの差
60km/h走行時(2.0後席)1.1デシベルから8.9デシベルの差
60km/h走行時(1.6前席)1.6デシベルから6.1デシベルの差
60km/h走行時(1.6後席)0.3デシベルから7.8デシベルの差
デシベルを音の大きさの比率に直すと、
3デシベルの差は1.4倍大きい
6デシベルの差は2倍大きい
12デシベルの差は4倍大きい
これだけ違う。 この車15分の試乗でケツが痛かった
シートが薄い長距離移動はつらいんじゃないか >>101
わかりづれぇよ
ある音量を1dbにしたら、その2倍が2db、3倍が3dbにしろよ、単なる音の単位なんだからリニアに比例させればよくね
◯◯が何倍になるとXXは何倍になる、とかじゃあるまいし だから何故そんな直感的にわかりづれぇんだよって話
だから63だろうが66だろうが大差ないだろ、って話になる
世の中俺を含めてバカが9割なんだからよ >>103 こんだけ完成度の高い車にいまどきシートにクッションはな・・。 >>107
オプションと総額を参考までに教えてください！ >>109
ベースキット
パナナビ
ETC2.0
オーディオ取り付けキット
用品接続ボックス
リアビューカメラ
ETCセットアップ
ウルトラコーティング
メンテナンスキット
スバルホーン
iPodUSB接続ケーブル
LEDライセンス
ドラミラーオートシステム
スバル純正ドライブレコーダー
本体値引き18万
オプション値引き34万
下取り XV E型 走行3万km，250万
最終支払い100万 >>113
買ったとき300だったなー
でも、結構走ってたから、そんなもんかな >>112
ありがとうございます！
すごい…値引きかなりしてくれたんですね >>112
下取り査定との兼ね合いもあるけど、トータル値引き52万はすごいと思う！
寺OPって仕入れ値いくらぐらいなんだろうね？
定価の50%ぐらいかな？ >>115
営業さんと仲良くなって、２台目ですからね。(^_^;) >>116
人が少ないところで、
私の専用価格でお願いします。おねだり wwww >>119
シャア専用みたい（笑）
でも、ありだね！
こちら、2.0iLで約40諭吉で限界でした。。。 >>112
E型で30000kmは結構乗りましたねー。
300万で購入もお得ですが
下取り250ならさらにお得ですね！ E型300万で買って3万キロも乗って250万円で売れるってタダみたいなもんじゃないかw スバルのセルフ見積もりやった人いる？
オプション回りの項目が大体No imageで詳細も出てこなくて断念したわ >>123
いや可能になんねーし
可能になる範囲こえてるわ
ディーラーで取ったやつは認定中古流すからスグダス限定で調べても1万そこそこの走行でE型OPマシマシでも売値が250弱
3万走ってたら売値いいとこ220
つまり下取りで30万以上損する
50万の値引きした上で30万損する下取り(値引き)はないわ
仮に報償金目当てとかで契約数が必要でも、50万もねーだろあったら他の人が余裕でその分買うしね
差し支えなきゃ注文書の下取り欄でいいから見せてくれ
確認だが3万キロだよな？3000でした、とかじゃなくて >>102
いろいろな試乗の感想を見たり読んだりしてるがシートへの不満は多いね
買ったらレカロに変えるという人もいた 話半分で聞いときゃいいじゃん
そこまで必死に真偽確かめようとすんのもキモいわ >>125
俺も写真はほとんどNo imageだったから、XVのアクセサリーカタログをWebで見ながら見積もりした
ただ、やっぱり目安にしかならない
ナビやETC関係の接続ケーブルや取り付けキットがどれを選択すればよいか分からん、あと、点検パックやコーティングも スバルのオンラインコンフィギュレータは糞過ぎるな
細かすぎて訳がわからん >>130
当時は細かいとこまで分からなかったがこの人LEDグリルだな
俺と同じだから分かる。 ディーラーの利益は車両価格の3割って言われてるからSでもそんだけ値引きしたら利益はゼロに近いわな
人件費やら考えたら赤だろ >>129
やはりサイト側の問題なんだね
ある程度のオプション候補と値段を把握しておきたかったけど大変そうだから辞めておくかな 白、カーキ、クォーツブルー辺りみんな選んでるみたいだね
今週末にでもダークブルーで決めようかなと思ってるけどそんな人気はないのかなー >>130
今日は何色のハ○ラー見ましたかを思い出した 試乗車で2.0が置いてあるのってどこもLばっかでSが試せねぇ
タイヤの厚みとインチ差あれだけ違ったら海苔味も大きく変わるはずだからなー
Lで試乗してSを買ったひといたらどんくらい違いあったかおしえてください メンテナンスパックってさ
三年でも10万くらいするじゃん
初回車検までの全ての整備費用が無料とかいう説明だった気がするが定期点検いれても10万もしなくないか
うっかりつけてしまったが、初回車検とかほとんど金かからないような
初回車検に通るように整備してくれるってことは、走りまくってタイヤの溝減らしたら新品純正タイヤつけてくれるんだろうか
それなら元は取れるな クールグレーカーキ買ってコーナーセンサー付けようとしたらセンサーに同じ色が無いみたいだからやめた
今後同じ色のセンサーが出たりするのかな？
そしたら付けたいなぁ >>129
車を買うたびにETCを買い換えてるの？ >>139
家はカミさんが欲しいと聞かなくて結局つけたんだけど、シルバーにしてみた
仕方ないけど正直少し後悔している >>139
クールグレーのコーナーセンサーの推奨色が黒だったから、悩んだけど黒にしたよ
隠すのは諦めて、アクセントみたいになるといいなって >>138
いやいやタイヤの溝は無理でしょw
18インチのデューラー高いしね。5万キロはなんとかいけるかと。 >>140
普通は買い換えるものじゃないの？
ETCなんて安いしわざわざ取り外して新車に移設する方が面倒な気するけど >>140
ETCは古くなると誤作動率が上がるから買い替えたほうが良いよ。
今、買い換えれば普通、2.0を付けるだろうしね。 >>137 両方試乗したよ
Ｓはプレミアムを若干感じたがＬは普通だった。
多分タイヤのせいだろうSは18インチ55デューラー Ｌは１７インチ60ブルーアース
どちらも乗り心地は良い、応答性が良いのは前者。
もし買うなら１７インチ５５にしたい。 >>146
2.0ってなんか失敗しそうなんだけどなぁ
ビッグデータの活用とか日本のお役所体質組織には特に苦手な分野だし
俺は1.0売らなくなるか価格差無くなるまで買わんかな 見積もりもらってきたけど、年収400の私には高嶺の花過ぎた…
xv乗りたいなー う〜ん・・・深夜の高速でぶんまわしてきたけど
2Lでもecoモードだとほんとに0発進と低速からの吹き上がりがタルすぎてドン引きするね
スポーツモードでようやくクラス相応のNA車って感じだ。
レヴォーグまでとは言わないけどもう少しCVTの設定どうにかできなかったんだろか。
本来はSモード位が標準でその上があってもいいくらいなのがスバルなのになあ。。。。
車体の安定性とハンドリングは文句なしなだけにこれだけが惜しい。
>149
数ヶ月待てば展示試乗車が格安で出回るからそういうの狙ったら？ >>150
XVは高速移動目的の車種か？違うよな？
WRX乗れ >>150
Sモードで限界を感じたときに使うのがXモードだ
ただしこれは車の能力以上のモノを強引に引き出すので多用すると寿命縮める 新型xv契約した方に質問です。
引き渡し（納車）日は、契約時に決まるものですか？
それとも、工場出荷されてから連絡が来るもの? >>150
インテリジェンスモードは、
小燃費モードなんだからダルいのは当たり前。
何を期待してるのか？
例えるなら、スープをスプーンで飲む時に、
小さなスプーン持ってきて、これっぽっちしかすくえない！！
ドン引きした！！！
そんなもの当たり前だわ…
俺はお前さんにドン引きしたわ。
停止からの加速が一番燃費悪化の原因なんだから、
ガッツリ燃料絞られるぞ。
インテリジェンスモードじゃなくても、VDCや横滑り防止装置も今は標準だからな。
WRXSTIですら、VDC切らずにアクセルをガバ踏みすると、燃料カットの"お仕置き"が発動するぞ。
CVTは関係ない。
あと、アクセルの踏み方をパカパカじゃなくて、
パワーがある大型バイクのアクセルをひねる様にゆっくり目に踏み込むべし。 金が無いって言ってる奴に残価設定薦めるとか悪魔か？
いや、営業か >>156
宝くじが正解だな
>>150
買う車を間違えたな
つーか、制限速度守って安全運転しろよー >>157
宝くじとか高額当選が当たると思ってる時点でなぁ。
ジャンボ系宝くじとかは特に、
そもそも抽選も狙い撃ちの八百長で、
当たりくじなんか売りに出さないからな。 >>156
400万は金がないってわけでもあるまい
ただ無理のない支払い額で買いたいってことだろ >>150
Sが，エンジン，CVTの力そのままに走るモード
Iは，燃費優先のために，エンジン，CVTをすべてだるくするモード。
あと，155のいうとおり，昔のマニュアル車のように，
アクセルをいきなり床まで踏むと，かえって加速しない。
じわっと踏んで，エンジン回転の上昇に比例するように，
踏み増していく感じだと，スムーズに加速する。 >>162
残価設定自体が金がない人でも月々の支払い少なくて買えますよ！ってローンだからな
支払い総額の金利見ると買う気失せるけど >>162
あんなー
支払い総額という、最終的な損得より
実際の負担額ってのが大事だからみんなローンで買うんだよ
支払い総額で考えるなら一括払い一択だろが
あと車の所有スタイルは人それぞれ
XVのり潰すつもりで買う人ばかりではない
一括で買うお金の余裕はない
月々のローンを均等で支払う余裕もない
こんな人が5年後の乗り換え前提で月1万、ボーナス7万程度で5年間XVに乗れるならよくね？
次もまた好きな車を乗り継いでいけばいいし、生活スタイルの変化で金より必要になったら軽にでものっとけばいい
「別に普通に払えるけどお金は手元に残しておきたい」って人のためのものじゃねーよ残クレは >>138
メンテパックとベースキットは相当利益率高いみたいで付けて付けて言うてくるね
スバルは工賃の単価高めだけど10万の元取るのは厳しいわな
スバルカードある人は特に
>>149
BSM要らないなら1.6iはかなりのバリュー価格
何よりクルコンとAWD全車標準はデカイ 収入ゼロじゃないんだから、金の問題で二の足踏んでいる人にその人に合ったローン薦めるのは普通じゃない？
車は現金で買う人も多いけど家なんかだと世の中大多数の人がローン支払い、つまり支払い先送りの一方でかなりの支払い増を受け入れているわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
