【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 単発ならともかく同じ主題でしつこく3レスもしたらそうなりますな
大事なことなので三回言いました、と
オーナーとして言うならそりゃ有益情報と捉えることもできるが
雑誌のレビュー、誰かの報告をしつこく繰り返して最後に様子見かな、で締めてればねぇ バス事故でマツダを全力擁護してる提灯国沢の事だから、
ツダから金もらって評価変えたんだろ。 >>336
スライドドアなんて安全性皆無なんだが。 >>339
重々わかってる
だからスバルが安全性の面で採用しないのもわかってる
絶対無理なのもわかってる
ただね説得は大変なんだよ そもそもスライドドアなんか買うからだよ
一度味わったら人間グレードダウンは中々受け入れづらい
女はドアの形状や枚数、居住性など
男は主に走りの部分
ずっと軽に乗ってたらXVの走りの部分に何の不満も起きない
しかし一度でもパワーある車に乗ってしまったらそれを手放して実用方向に振りたくなくなる
男のそれは趣味性だからあっさり却下されるが、女のそれは日常生活や子育てと直結するので押し通されやすいし反論がしにくい >>342
願望だっつってんだろ
日本語読めねーのかよ >>334
そうなのよ。評価高いから悩むよね。
こちらはロースティフナーを後付けするかしないかで悩むかもね。
寺の担当者に聞いたところによると、走りなどに関するDOPは奥様の理解が得られないので、見積もりに載せないで欲しいって要望は意外と多いらしい。
んで、ロースティフナーとかタワーバーとかは、普通の見積もりとは別でクレカ払いする人もいるんだと。確かに普通の奥様には違いは分からないかもね。 >>343
無理なの分かってて書く意味無い
かまって欲しかったの？w 国沢は2014年以降スバルのインプレッション動画が無いから干されてんじゃねーの？
https://youtu.be/ipdZR6O9ONE
"味見してみたいと思います"とか、
全くクルマと関係ない"警察に捕まる様な加速します"
とか、クルマの開発者に対する敬意とか品性の欠片もないわな。 XVってスバルのSUVじゃ一番格下のエントリーモデルだよね？
ある程度の妥協は仕方なかったと思うのだよね
年改で改善されるようなものもあるだろうけど300万前後の車に完璧を求めるのってどーなんだろ >>340
ウチは妻用に1台オーダーしてるけど、スライドドアぁぁぁ！なんて一言も言わんかったわw >>347
4000kmも走ったらサスペンションが馴染んでくるはず。
スバルはビルシュタインでもそう。
つか、ドイツのサスは馴染むまでにしばらく跳ねるし。 サスってよりシートだと思うけどな
ブログ読んでててもシートに対する不満は結構あるし、沈み込みが深すぎる？
個人的にはもう少し固いシートがいいわ >>347
格下とかエントリーとかじゃねーよ
コンセプトが違う
スポカジだって言ってるだろ
流行りのクロスオーバーSUV欲しいけどうちのマンション機械式だからフォレスター入らないのよねー
でもなんちゃってSUVのA社やB社の車はなぁ
とか、
フォレスターじゃゴツすぎ気合い入りすぎなんだよ
もっとカジュアルな感じでスーパーに買い物しにいくのにもお似合いで
それでいてアウトドアでもがっつり性能発揮してくれるデュアルパーパスな車欲しいなぁ
みたいな異なる要望をまとめた車がXV
だからXVオーナーがやがてフォレスターやアウトバックに乗るようになるとも思えない
都会使いで持てあまし気味だったけど他に選択肢ないからフォレスターにのってた、とかだとXVに乗り換えだってあり得る >>351
わりぃ、色だけで選んだわ。
なんかスゲー色々考えてんのなw >>351
でも現実的な話をするとスバルSUVでは一番下だろ？ターボも無いし
それでもお値段以上の性能だと思うんだよ、一番下だけど他社のなんちゃってよりも本格的な走行性能だしSUVとしての性能は十分以上に詰め込まれていると思う
なのに不満があるんならもうXVに求めるんじゃなくて他の買えよｗって話な、500万以上出せるならケチな駐車場にするような経済力でもないだろうし 言ってることは正しいがな
コストパフォーマンス高いから逆に粗が気になるのかと >>353
スバルは基本エントリー車からフラッグシップまで、
あまり差がない。
軽自動車作ってた頃は、他社が3気筒エンジンばかりで、
リアはトーションビームの固定軸が当たり前なのに、
全モデル4気筒エンジンで、軽トラまで四輪独立サス、ディスクブレーキ、スーパーチャージャーと凄かった。
スバルの赤字の原因になり軽自動車生産をやめざる負えなくなった。
インプレッサとXVに採用された、
SGP(スバルグローバルプラットホーム)だって
基本のシャーシーをきっちり作って、
エントリーモデルもフラッグシップも同じ物を使う。
SGPを使った初めてのクルマのインプレッサが、ハイパースポーツをおしのけて、カートップ誌の2016年のカーオブザイヤーに選ばれた。
インプレッサのNAが200万円台でVWゴルフやBMW
を超える乗り心地や走りと評価された。 日本カーオブザイヤーってカートップが主催してんのかと思ったじゃんかよ 舗装路の走りを追求すれば、荒れた林道や河原がつらくなる。
エアサスとか使える価格帯ではないので、
未舗装路を走らない人は、無理にSUBARUを選択しないで
舗装路の走りを重視した他社のFFのSUVを買えばよろし。 >>355
インプレッサが走りでBMWを超えたなんてリアル評価やレポートは見たことないけどね
2ちゃんねるでは何とでも言えるけど 個人的にはベンツCクラスW202よりBLレガシィ3.0Rのがよかったけどな
まあ、参考にもならんw >>359
は？
スバルのSUVはオンロード走行もかなりの物だが？
むしろ片手間で作ってる中途半端な他社のSUVより、
断然オンロードの走りも良いわ。
ニュルブルクリンクを全力疾走するフォレスター
https://youtu.be/7gGZNLDyuFE >>360
お前さんが興味なくてポンコツなだけだろ。
2016-17日本カーオブザイヤー
スバルインプレッサが獲得
http://www.jcoty.org/result/
カートップが選ぶ2016年カーオブザイヤー
数千万のスーパースポーツを抑えて、新型インプレッサが
受賞。
https://youtu.be/w1l9AF6qUn0 >>360
少なくとも筑波を走らせた清水和夫氏は、
BMWやVWに負けない走りを200万円代でやれたと言う
事を褒めているがね。 >>364
なんだ「負けない」を「超えた」に脳内変換してただけか 同じリンクを何度もならなくていいよ必死だな
たった1人の評論家が「負けない」とコメントしたら「超えた」ことになるのか
他に根拠はないのか？ 負けないって負けてるヤツの発言だよな
とうでもいいけど >>355
SGPってそんなに凄いかね…。最近のスバルは凄いっていうイメージだけで売ってる印象を受けるよ。
ちなみにゴルフを超えたって発売当初の提灯記事だけでしょ。スバルの広報マンであるマリオとか。 >>371
シャシーの開発担当がゴルフ7に並んだと言ってる
実際並んでないまでも近いものが国産車の価格と維持費で手に入るのが魅力
プアマンズゴルフ インプレッサ試乗してこれはスゴいなと思った
ゴルフは試乗してないから知らないが
そんななに差があるの？
欧州の道路事情的に高速で120以上出すなら
ゴルフはいいかもしれんが
果たして日本の道路でも上回るのだろうか…？
まぁ後部座席の広さがインプ／XVの方が相当広いから
四人家族のうちではゴルフは厳しいかな ゴルフってそんなに凄い車なの?
以前トゥアレグは所有してたけどゴルフは運転したことがないから全然分からん >>371
凄い凄い言ってるのはスバルのファンやマニアだけでしょ
SGPになる前の先代XVやインプレッサ、そしてレヴォーグのときも凄い凄い言ってた
>>372
なんだ身内の手前味噌コメントが根拠か
仮にシャーシが同等レベルになってるとしてもエンジンもミッションも時代遅れ
ぜんぜん「近いもの」ではない >>374
俺も実はゴルフはそんなに詳しくない
>>376みたいなファンがいるくらいだからいいものなんだろうけど 子供のころ家の車がゴルフだったな
車が苦手でゲロ吐きまくった記憶しかないが VWは、あの毒ガス事件で俺的にはもう信用度ゼロで、三菱と同等。
事件前にゴルフオールトラックと少し悩んで
結局アウトバック買ったけど、大正解。 >>376
シャシー性能を測る一指標でしかないが緊急回避速度はインプレッサの圧勝 現ゴルフ乗りで、XV試乗してみた私になんでも聞いてください
ゴルフ６だけど ゴルフ6とXVじゃエンジンと変速機以外はXVの圧勝じゃね 自動車評論家の皆さんが口を揃えてターボやSTI載せた方が良いって言ってるな ゴルフと比べるってバカじゃない？
おれつは自分の中だけでやってろよ。
おれ600キロ超えたぐらいなんだけど、
そろそろ走行長い人出てきてない？
最初と印象の変化があったか教えて欲しい。
あと、アイドリングストップの時間が
3時間超えた。 >>391
SGPがそれ程良く出来てるって事。
1.6ダウンサイジングターボ載せても良いと思うけどね。
2000ccNAが154ps/20kgf･m
1.6ターボが170ps/25.5kgf･m
更に少しハイチューンして230ps/30kgf･m
位にしてもバチは当たらんと思う。 黒か白で 悩んだ挙句 黒で注文しました。
黒の良さや 画像などで 黒の良さを教えて欲しいです！お願いします！ そりゃリセールの良さよ
無個性で超絶汚れが目立って夜目立たないから危ないとかデメリットはあるけど気にするレベルではない >>372
ゴルフ7もCLならインプと大差ない値段でしたよ。CLってカタログスペックは泣ける程貧弱だけど、乗ってみるとインプ2.0よりパワーがあるって感じるよ。 黒は洗ってピカピカテカテカヌルヌルでニンマリ
明かりの下で洗車傷見てゲンナリ 黒だとLEDアクセサリーライナーとかサイドアンダーパネル付けないと真っ黒すぎてのっぺりしそう いつになったらCVTをアイシン製6ATとかに切り替えるんだろうか 黒好きってほんと真っ黒好きだよな
よくグリルからメーカーエンブレムまで真っ黒にぬって走ってるやついるけど意味わかんない
パッと見車種すらわかんねーしカッコいいと思ってやってんのかねアレ
ここにいたらごめんなさい 黒は リセールの良さですかー。
xvは 黒は あんまり似合わないのかな〜
買った後で 白のxvみて 少し後悔したりしてます。 散々な言われようだけど黒かっこいいと思うよ
2.0iSの黒にしたけどメタリック感あってボディも締まって見えるしルーフレールが映える
リセールがいいってことは世間的には愛される色ってことだと思います >>402 先週だったかな
新型ＸＶにオレンジジアクセント入ったサイドリアパネルの黒いＸＶ走っててカッコよく決まってましたよ。 >>380
件のVWの重役がこんどは覚醒剤で逮捕ですよ >>402
フェンダーバンパースポイラーの樹脂パーツをどう思うかに尽きる
アレをデザインのアクセントとしてイケてると思うなら、黒はせっかくのプチツートンを塗りつぶす最悪の選択
逆にXVカッコいいけど、あの樹脂パーツがオモチャっぽいし統一感なくて気に入らないんだよなぁ、と思う人には黒は最良の選択 樹脂はアンダースポイラーついてるみたいでカッコいい
元の２００＋つけた分下がるし最初から確保されててラッキー
オレンジアクセントはむしろ黒系の方が似合うし
結局どういう装備するかによるな >>399
BRZ向けのアイシン6ATをベースにAWD用のレスポンス良いATも可能だが
外部調達は利益率が下がるからスバルとしてはやらない 黒の最大のメリットは後ろがカッコいい、じゃないのかね
みんなはどうか知らんが俺はXVは真後ろからのフォルムがカッコ悪いと思う
なんかリアゲート開口部の継ぎ目が口に見えて、コンビライトの目と共に
すげー受け口のゴツいおっさんの顔に見える
黒だと開口部の継ぎ目が目立たないのとコンビライトの赤が黒に映えるのとで精悍な感じ
逆にフロントマスクは黒だとグリルが埋没してしまい好きじゃない いや、カッコいい
正直スバルの車の中でも一番カッコいい
俺もリア最初気になったが写真で見るより実物の方がカッコいい
実際に見ると印象が全然違う
特に白 >>410
> スバルの車の中でも一番カッコいい
なんだその「芸人の中で一番美人」みたいな微妙なカテゴリはｗ スバルっぽいデザインは現行フォレスター。
微妙な意味でなんか言ってないわ。他社含めても余裕でカッコいい。
逆にこれよりカッコいい車を探す方が大変。
バランスが整ってる。 黒のxvについて 意見くれた方々 ありがとうございます。xvは 色選びで ホント悩んでしまいました。黒のxvについて 他の人が どう思っているか聞けて良かったです ありがとう まぁ優柔不断な人は契約したあとに色々あとから悩むけど、どんな色選んでも納車されたらこれで正解大満足って結論になる 試乗してきたけどハンドリングがメッチャ軽いな。
とてもSUV運転してるとは思えない。
なんだこの感覚。マジでキビキビしてるわ。 3.0フラット6搭載、全面ガラスルーフの特別限定車 アルシオーネXVS これでターボあったらメッチャ化けそう。
SUVカテゴリーなんて小さな範囲でなくてそこらのスポーツ系より余裕で完成度高い気がするんだが。
なんていうかハンドル切ると最短距離で無駄なく車がついてくる。 先代XVの前期ホイールをスタッドレスタイヤ用に履きたいと思ってるんだけど、オフセット+55から+48だから外側に7ミリ出るけど大丈夫だよね。
お仲間いないかな いや、ここまで完成度高いとターボ欲しくなる人がいても不思議じゃないだろ。
別に非力に感じるとかそういう理由でターボ欲しいんじゃない。むしろ、通常に使う分にはストレスもなく今でも余裕だよ。
車の完成度が高いから余計にターボ乗ってみたくなんの。
フォレスターはあるんだから、やろうとすればXVにもいけるだろ。 スバルとしては、ほとんどをターボ車にしたいはずが、
レヴォーグのFA20ターボが使えなかったことには、
改良の余地があるからタイミング的に無理だったんじゃないの エンジンルームのサイズも違うし無理だと思います
ギチギチやんけ
せっかくスマートな鼻面してんのに強引に乗っけて穴あくのもいやざんす
穴開けてまでぶんまわす性格の車じゃないかと 低全高のSUVってのが売りだったフォレスターが上にでかくなったから、
そのポジションを埋める為に生まれたXVにターボが載ってもおかしくは無いわな
初代フォレスターなんてデビュー時は全グレードターボのみだった 黒は当然マットな樹脂パーツよりも光沢があるから結構メリハリ利いてるよ
ダークグレーの方がボケた感じで中途半端かな
俺は不人気の赤買ったけど >>421
300psのエンジンをXVに載せるのは、
コストが合わないのと、
280psのフォレスターXTを食ってしまう。 オレンジのってるけど、樹脂パーツとの色合いは一番あってるとおもうよ！ 先行予約のメールマガジンの特典
キーケースっていつくるんでしょうね。 黒はいかついから駄目だ
高級SUVなら良いけど貧乏な軽四男が選択するカラーだ
XVはポップな色じゃないと >>419
俺もこれ気になる
ホイールは今のもかっこいいけど
前の方が好きなんだよな ホビーカーというか入門向けのSUVという立ち位置でのXVのライバルはX-TRAILじゃないのかな
同じ値段で 同じ4WDだし バカみたいな色のカラバリも似てるし
セーフティはスバルの圧勝だけど自動運転や360度モニターはあっちの勝ちと >>431
ジュークだろ…
エクストレイルはフォレスター 何となくエスクードがダブる
人気は天と地の差だけど 自動運転はどう考えてもスバルじゃね。
日産のACCって一般道で使い物になんの？知らないけど高速がせいぜいじゃねえの 確か前にも発言あったと思うけど、6/18（日）TVKの「クルマでいこう！」にて新型スバルXV特集です
録画予約を忘れてたので危なかった。 >>430
おおっナカーマw
やはり歯車ホイールが似合うと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
