【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>120
ディーラーで働いていたことあるけど、認定中古車より個人的に繋がってる買い取り業者の方が高く買い取ってくれるよ。店ぐるみでやってるなら可能だよ。後で叩かれるだろうけど。 インプと迷ってxvにしたが、今になってインプにすれば良かったと若干後悔
逆にインプ選んでたら今度はxvにすればと思う性格がいやだ笑 昨日高速合流でIとSの違いが
わからなかったけど
フォレスターSHJ2.0NAよりは加速する
ちなみに燃費は16くらいでした
ACCのおかげかな ２．０で加速で不満に感じたことないね。むしろ、余力あまりまくり。
ついでにいうとCVTとかいうミッションも。
以前がレガシィのATだからCVTで悪化するのかと思ったら、ミッションも体感的に向上してるし軽く感じる。
CVTCVTとか言ってるやつって単に分かってる風のCVT言いたいだけのバカだろとXVに乗って思ったわ。
俺に言わせればハイブリット車の出足の遅さの方が違和感ありまくりなんですが。 >>214
フォレスターXTやレヴォーグ2L乗ったことある？ >>212
なんでインプにすればと？
ファッションで乗るからSUV的な性能いらないし、Xモードはおろか4WDである必要もない
そんなんで車重ふやしたせいでP/Wレシオはさがるし燃費も落ちるしなぁ
そんな感じ？
一方でインプにしてたら
普通のハッチバックだよな、目立たないし個性ないよな
なんかXVと大きさおなじなのに小さくてショボく感じるよな
そんな感じ？
俺はそんなんで悩んでたわ レヴォーグの加速を求めるのならレヴォーグに乗ればいい
ただし、サーキットで走れよ
一般道で爆走されたら迷惑だわ
あいかわらず加速厨がいるなぁー 制限速度で走れれば十分なのに >>215
300馬力級ターボエンジンと150そこそこのNA比較しようとかバカじゃね？
もしXVのエンジンにそれと同等の加速性能期待して買ったのならバカ通り越して白痴としか 加速に不満無いってのは否定しないけど、余裕があるってのに同意しかねるだけ
加速力が欲しいんじゃなく、それこそ余裕が欲しいんだよ
平地だけ走ってるならいいけど、SUVなんだから山道登ったりすることもあるでしょ
同じ坂登るにしてもトルクある方がエンジン回さなくてもいいから静粛性も高い >>215
なんでフォレスターやレヴォーグを買わなかったの？
向こうは馬力2台分あるんだから速いの当たり前だろ。 で、その比較に他の同じライバルSUVではなくまったく次元の違うエンジン積んだ車価格帯も全然違う車種持ってくんの？ この車の加速の話してるのにフェラーリより劣るとか言ってるやつってなにが言いたいの
この車逆に全開で踏んだことやついるの？
俺はもうすぐ５００キロだが半分踏んだかも分からないレベルなんだが
それくらいベタ踏みすることなんて現時点でないんだがリアルに
３分の１程度軽く踏むだけでメーターなんか上がっていくんだが >>220
馬力を求めるならフォレスターかレヴォーグ買えばいいやん >>220
レヴォーグ2Lで山道行けよ
回してなんぼのエンジンを回さずに余裕だと？早く免許取れよｗｗｗ 悪いがフォレもレヴォーグもＦＭＣしてからだわ今買う車じゃない 馬力が倍違う車と比べて加速ガー余裕ガーって馬鹿？って感想しかないわ >>228
よーするに
俺は高速飛ばして山奥のスキー場にスノボ行くから
レヴォーグのエンジンをXVクラスのデカ過ぎず股下長い車体に積んだ、車両250万くらいの車作れよ
ってことじゃないかな、彼の言いたいのは
ついでにシートは上質感あって疲れないやつで、メモリーつきパワーシート標準装備で、内装もプラスチッキーじゃなくレガシィ並には上質感ある感じで頼む、的な >>232
つまり、アクセルちょい踏みでドッピュン好みの早漏野郎でFA？ まぁ俺もCVTでパドルシフトはほとんど意味ないと思うわw >>234
1.6は街乗りでは問題ないって声が多いね
試乗では2.0と大きな違いがわからない
たださすがに積載搭乗多いとか、高速の追い越しでのエンジン余裕(飛ばせない、ではなく全力だすからうるさくて安っぽい感じがする)では違いでるんじゃないかな
2.0のエンジンの余裕ってそういうことだとおもう
けして高速で軽くアクセル踏んだだけであっという間に160以上とかまで出てしまうので
アクセルろくに踏めない、とかいう類いの余裕ではない
100〜120くらいの流れを140くらいでパスしていくときに「エンジン目一杯がんばってます！」的にはならない、って意味での余裕 >>234
ありだよ。2.0と比べりゃ劣るのは当たり前だが、そもそも比べるものじゃない
自分にとって必要充分ならそれでOK
街乗り向けだったり初SUV向けとしてはかなり優秀だと思うぞ
飛ばしたがりでなければパワー不足もほとんど感じないはずだ 高速100kmでの運転ドライバーなら1.6でも違いはそんなにでないってことですか？ >>234
通常使用には問題ないのだろうけど国産SUVの中で比較してしまうと多分最も非力 >>238
追い越しするときは充分に余裕を持ってだな CMでは30代ぐらいをターゲットにしてるのかなって感じたけど、実際の購買層って何歳ぐらいなんだろうなあ。
当方はアラフォーですが。。。 >>241
今思うと追い越しできないペーパードライバーでし笑
xv乗って訓練します！ >>242
20〜40代、あるいは50〜70代がターゲットじゃないかな >>238
違うのは車内に響く音くらい
>>76見てもらえればわかるが、2.0は60kmと80kmでほとんど変わってないが1.6は大きく上がってる
つまり80kmで既に余裕がなくなってきてエンジンが大きな音だしながら高回転で頑張ってるということ
これが100kmになると更に違いが出て来て静寂性という点では2.0と大きな差が出る
ただし走行性能として100kmクルコンにして走ってて、上り坂で100kmで走る前車に追従できずに後落してしまうようなことはさすがにない >>243
インターから乗る時にベタ踏みしてスムーズに合流出来れば合格
前車が80kmで走ってるなら追い越しは必要ない >>244
さすがだ
乗り出し300オーバーだと10代には高額だし
地上高を考えると80代以上には乗り降りが厳しいとの判断ですね
・・・釣られたorz まぁ正直アイサイト目当てで買う人は中高年が多いからな
TVコマーシャルの影響受けてスバルに興味を持つ層
え？それなのにCMが若者向けだって？
だからいいんだよ
中高年は若作りしたいもの ギリターゲット層にはまってて良かった。
ただ、クールグレーカーキはそれはそれでいい色だけど、デザートカーキも入れてカーキは2本立てにして欲しかった。それだけで購買層も広がったと思うんだよな。 >>229
車はどんどん進化するのは当たり前だけど、今のデザインの車は今しかないからね。
自分は今のレヴォーグのデザインがこれしかないというぐらいに好きだから、D型出たら買いますわ。
次のモデルチェンジで良くなっても、更に次のモデルチェンジでまた良くなるのは当たり前だから、待っていたらキリがない。 ノロノロの1台のトラックを追い越すつもりだったのにそのトラックが速度上げやがってすぐに左車線に入れなくてほぼ同時に車線変更したMINIに煽られる感じな
MINIクーパーSめっちゃ速い おれは1.6で全然問題ないな、快適です
なんかGTOのコピペみたいなこと言ってるけどw >>200
ブラインドスポットモニターのことかと。SRVDの一般名だな。 俺は2.0乗りだがアイサイトが常だから少しでも費用押さえたいなら1.6でも良い気がするわ。
買う前は自動運転なんて興味もなかったのにまさかこうなるとは想像もしてなかったわ。
アクセルを踏み込むこと自体がほとんどない。
性能的にも一般道も違和感なく余裕だよ。 皆さん、色々な意見ありがとうございます。
コスパを考えたら1.6もありですね。
検討してみます。 >>196
待て待て、早まるんじゃない
アイサイトver4が市場投入される頃ににはver5が情報がチラホラと出て来るだろう
そんなの絶対にver5の方が良さげに決まってるんだからどうせ待つなら妥協無しで最も良い状態のアイサイトver5を狙うべきじゃないかな？ >>240
当たり前だろw
ターボを何だと思ってんだwww >>254
あの軽さで200馬力級積んでんだから速いに決まっとろう 前乗ってた車と比べて
走りに満足しない人もいるのは仕方ない
この車は走りに特化した車じゃないし
むしろこの値段でキビキビした走りしたら売れまくるだろう
値段なりの走りだよ中の中だ
注目するとこは静粛性や安全性、アイサイトだから >>258
コスパを考えたら2.0だよ
1.6はコストが下がっているというだけでパフォーマンスも下がってるからね
i-Ｌ同士の比較だとそんなに大きな差額じゃないし無理しても買えないなら1.6で我慢しておこうかなってところかと >>262
は？
エンジンフィール
ハンドリング
乗り心地
居住性
安全性
AWD性能
様々評価してるじゃん。 >>263
キビキビ走りたかったら、
そもそもSUVなんか選ばず、
スポーツカーに乗れw >>266
同じ価格帯の輸入車と比較したら国産の方が性能いいの当たり前でしょってことだよ。 >>２６８
たいていの国産車なんて輸入車以下の性能なのに何言ってんの？
性能って内装のこと？ 連日必至に擁護しまくってるスバルディラーの工作員がいるけど
SUVだから走りがダルくてもいいとかバカかアホかと
一度ミニ・クロスオーバーやQ3にでも乗ってこい
XVがどんだけウンコーな走りかよくわかるからさ
大口叩いてこんな中途半端なもん作ってるから日本車はドイツ車に勝てないんだよ
>204 が極めつけのいいこと言ったよな、大人のおもちゃとは言い得て妙だ。
ほんとおもちゃみたいな車だわな。 そもそもだるくねえしXVには関係ない話だな
アクセル開度なんて30%くらいで十分
お前こそ嫉妬しまくりエアオーナーやってないで試乗して感想文書いてこい >>271
なるほど君のいうことはもっともだ
で、君のいうドイツ車というのは価格帯が軽く100〜150万くらいXVより高いのだが
同じ価格帯ならフォレスターの上のほうと比べていただけるとありがたい
ちなみにXVはクロスポロよりもはるかに安いのだが
クロスポロはXVより優れた車なんだろうか フォレスターのターボがバランスブレイカーなんだよね
同じスバルのSUVで300万で280馬力
フォレNAで装備揃えると差額20万もなくパワーが倍に
XVにも載せようと思えば載るエンジンだからターボの味を知ってるけどXVのサイズが欲しい人には歯痒い >>271
ウンコは君だよw
ミニ・クロスオーバー？
Q3？
スバルの水平対向エンジン縦置きAWDとは比べ物にならん、
エンジン横置きFFベースAWDというレイアウトで
走破性なんか全く期待出来ないなんちゃってSUVだけど？
どうせハルデックスのゴミAWDだろ？
登れない赤いフォード・クーガーとボルボがハルデックスなんちゃってAWDですw
https://youtu.be/T1N-UwLAejg
英軍用車両の
RandROVER DEFENDERと勝負してからぬかせw
https://youtu.be/7NPq4kv9k7E >>256
ありがとう
アドバイスドなんとかのことね SRVDだね
スバルリアビーグルディテクション
中国語に訳すと「昴後方車輛探知」 今の車が来年6月車検なので、切れるまで乗り続けたいと思っていますが
来年の6月であれば、次期B型が出ているんでしょうかね？ まだA型のままなのかなぁ… >>281
とりあえず今買って、後期型出ればまた買えばいいしょ >>281
発売から1年経つし、今年を見ててもボーナス商戦狙ったかのように6月にマイナーチェンジする車多いから、可能性としては大いにありそう。
1年経つと他に気になる車出てくるかも知れないけどねw >>281
個人的には
車検の時期に振り回されない方がいいと思うし
もう降りる車より次に乗る車優先で考えたい 販売最初からB型とか分かりづらいから、最初はA型でいいんだけど。 この車をインプ同グレードとの差額10万で出してきたのは凄いと思う
まぁCX3やVEZELみたいなコンパクトカーベースの差額でか過ぎなだけかもしれんが >>281
俺も来年の6月までだったけど買っちゃったわ 教えて君で申し訳ございませんがよろしくお願いいたします．
パナのビルトインナビで，Navicon を使いたいのですが上手くいきません．
Bluetooth接続は出来ていて，youtubeの音は出ます．
※iphone側のNaviconはオフラインのままです．
Naviconの説明資料には「スマートフォン連携」を使うのでこの設定しな
さいとありますが，ナビには，「ハンズフリー」と「iphoneオーディオ」
の項目しかありません．
この機種は対応しているはずなのですが，違う場所の設定が必要なのでし
ょうか．
それとは別に，このナビは直感的に使い難いですね．嫁さんのナビは説
明書読まなくても簡単に使えたのですが・・・． >>290
iphoneでオフラインってことは
Bluetoothの機器登録ができてないので
機器登録して再度ペアリングしたらいいですよ >>292
ありがとうございます．もう一度ペアリングしてみます． XV検討中の皆さんへ燃費情報です。ご参考まで。
2.0iLで走行距離180km。
高速走行なし。
名古屋郊外の幹線道路メイン。
渋滞少し。
燃費計の表示は12.8
片道10キロちょいの通勤路だけなら14.5(エアコンなし)
今のところ自分的には十分合格点を付けられる燃費性能です。 >>295
十分過ぎますね！笑
ありがとうございます。 新型のデータは見つからないけど旧型も加速性能はほぼ同じだよね、出力極微増して重量も微増してるから
0-100kmが10.7sでMaxspeedは187kmとあるな
リニアトロニック色々言われてるが、MTが10.5sだし言うほど悪くないのでは
フィーリングが体感とズレてるだけで加速はしてるんだろ 机上のデータとかどーでもいいよ、自分で乗って判断すればいい
加速悪いダメだと思うやつは買わないだけだし、あれでいいと思える>298みたいなヤツは買うんだろうさ >>290
bluetooth audioでiPhoneとペアリングして、iPhoneでnaviconを起動した状態で
ナビのシステム設定→bluetooth設定→連携アプリ選択でnavicon選択するとon-lineになったよ そんな細かいこと気にしてこの車乗る奴いないから大丈夫だ
荷室の使い勝手とか居住性とかアイサイトの使い心地、とか重要なのはそこ >>305
そこが欧州車に勝てない理由なんだよな
なぜ国産はサスを重要視しないのか >>305
ダンパーが良くて登坂性能とか四駆性能が犠牲になったら意味ないしな。雉の鳴き声は。そもそも聞くだけ無駄。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
