【スズキ】次期スイフトスポーツ Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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「次世代」スイフトスポーツのスレです
次のスイスポについて語りましょう
<前スレ>
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part24
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494904528/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう >>4
「皆様のご期待を超えるものになるようにしたい」とチーフエンジニアが言っているので
それでは期待通りで、超えるまではいってない スズキというだけで対象外。
実物みたら更にヒドいな。 1.4ターボ165ps
欧州スイフトの3ナンバーボディ
足回りはバレーノのワイドトレットパーツ流用
ブレーキ専用
17in205/40
内製スポーツシート
小径ステアリング
改良版デュアルセンサーアシスト
全社速対応ACC
執念の995kg
で200万切りという夢を見た まあ馬力は140そこそこだろうな
安く出さなくちゃいけないからしょうがない くるこんとかイラン紙
17インチもイラン紙
あしすとかもイラン紙
200万超えてもいいし
ただ・・・スポーツ走行で30分は余裕で走れる冷却性能が欲しい。 >>21
一瞬「?」が浮かんだが、意味が分かって笑った 今夏日本販売のシビック6MTが1.5Lターボで182psだぞ
スイスポ1.4Lターボなら160psなんて余裕だろ F1ターボ時代に優勝しまくったホンダと同列で語られても
鈴木さん困るんじゃない? >>24
余裕で無理だな
1.0T同士でもボロ敗けだし >>24
大きさも車重も価格も新型シビックに迫りますが宜しいでしょうか? エンジンはもういいから、タイヤハウスの隙間感を改善して欲しいな
え?チェーンつけられなくなるって?
俺はつけない地域だからどうでもいい >>24
定員乗車のスイスポと比較して空車のシビックの方がなお100キロは重たいですが宜しいでしょうか? 1.0L W型16気筒 レッドゾーン2万rpmまでビュンビュン回っちゃう >>24
残念ですが140ps未満です。
車重は期待してくれて構いません。 >>35
重いビターラ用の1.4が140馬力なだけでこれ用に更に上積みがあると考えるのが普通 MINIがそろそろマイナーチェンジでパワーアップするらしい スズキは貧乏人の味方
スズキは貧乏人の味方
さあ皆唱えろ >>26
ビーストXだっけ?2400ccのVTECターボが700ps
量産型ビーストでも500psだもんな
ホンダのエンジンだけは変態すぎる 160psもスイスポで出たら加速中々よいんちゃう?お前らどうせ一人で乗るんだろ? たとえ180ps以上あっても電スロがクソだと嫌だなぁ スイスポが140psのままで出ると言ってるのはアンチなのか
ビターラとかが140psなのは、SUVはフラットトルクの方が運転しやすいからでしょ
スイスポはスポーツモデルでより軽量だし、運転し易さよりパワー重視で問題ないだろ
現状220Nm出てるんだから、140ps/5500rpmを170ps/6000rpmにするのに大した苦労は必要無いよ >>48
机上計算と言う名の妄想では簡単に馬力を出せて良いですね。 >>48
Vitaraのエンジンは5500rpmを超えたら140PS未満なわけだから、6000rpm時点のトルクを逆算するとせいぜい160Nm程度しか出てないよ
6000rpmで170PS出すには約200Nm必要なんだけど、25%もアップするのに「大した苦労は必要無い」か? >>51
ダウンサイジングターボじゃそう簡単にブーストアップ出来んよ ダウンサイジングで1.5かけてるのもあるらしい
そりゃアホくさい燃費だわw >>52
むしろダウンサイジングターボが流行りだしてからサブコンでのブーストアップが簡単に 前から思ってたんたんだけど、ここへ書き込みしてる人の今乗ってる車が知りたい。 >>56
あと嫁が軽自動車なのでそれを買い換えてインプレッサとスイスポの二台でいく >>56
新型いつまで経っても出なさそうだから待てなくなって数週間前に32スイスポからNDロードスターに乗り換えた 140馬力
トルク18キロ
車重1060キロ
こんなもんでしょ パワーはターボだから簡単にもっと上げれるだろうけど結局パテントの絡みだろうな 禿げの人は次期スイスポに乗らないでくださいね
以上 >>62
正直国内公道のみだからそれで十分
後は各々で変えりゃいい。 >>56
PY50
GDBのE
DY3W
JA11V 1.4ターボならFFでも1060kgは普通にありえる ベストカーのスイスポ情報が年内に1.0Tまたは1.4Tで発売になっててワロタ
日に日に曖昧になっていくな スイスポから禿げが降りてくるところなんて一度もみたことないわ >>73
素イフトの重さ考えなければさらに100kgくらい重くても普通じゃないかなと思ってしまう >>69
点検じゃなくて新型スイスポ出たらぜひだってさ >>41
記事ちゃんと読めば分かるけど1.0Tの評価だし112ps170Nmの打ち間違えだな
こうやってデマが拡散されるんやろなぁ ここで血迷って900万くらいで580psのGTRのライバル車としてスイスポ仕上げてきたら惚れる 禿は駄目として
方形は乗って良いのてですか?
あと童貞も。 オープンカーに乗ってはいけないのは髪のある健常者だろう。髪が乱れるから不向き。
オープンカーは禿げ推奨乗り物だよ。 >>85
髪が乱れるような風の巻き込みがある車種の場合は、普通は帽子かぶるんだよ
最近のオープンカーは風の巻き込みがあまり無いから、帽子かぶらなくてもあまり髪が乱れないけど >>85
そういえば白いロードスターに
ハゲが乗ってた >>75
そりゃ、公式な情報が出てないからな。
とりあえずboosterjetのラインナップ書いときゃ、どれか当たるやろぐらいだと思われ。 140馬力980kg200万だな
エンジンいじらずそのまま載せてコスト削減しそう 1.0ハイオクは海外で素に搭載されてるから有り得ない パワーアップさせるなら1.4Tではなく1.0Tだな
1.4Tならそのまま載る 昔は二輪で刃、GSX-R、RG500Γ、隼を送り出したやん。
四輪でも強烈なのを頼むよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています