【SUBARU】5代目インプレッサ Part31 【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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L乗りだけど、東名高速や第2東名を走ってる分には不足や不安を感じることは無いな
大っぴらに言えない速度域でも問題なし
車歴や運転傾向で合うグレード違うのは面白いもんだね >>907 自分はL良かったのですが、街灯の無い道を走る事が多く、ステアリング連動ヘッドライト付けようとしたら
>>899 さんの言うとおりほとんど値段変わらなかった。
グレードと駆動方式の20万円差が絶妙過ぎる。 分かりやすいインプレッサの動力性能目安
2.0＝軽ターボ、1リッターNAクラス
1.6＝軽NAクラス
どちらもゆっくり走れば走行に支障はありませんからご安心を。
注：どちらも燃費はV6、3000CCクラスになります。 中華製ブレーキのアクセラさんには分かんなくていいのよ。 >>875
クルマ好きな人は自分の車でも不満な点がもちろんあって、もっといいクルマを求める傾向があるし、
他車の良いところばかり目に付いたり気になったりするものだけど、
ここの人はちょっとでもネガティブなポイントを指摘するとすぐアンチや他社工作員扱いしてガーガー言うからね。
これはクルマ好きとは真反対な行動で、ただ自分の買い物が正しかったことの確認が欲しいだけの人なんだろうな。 >>916
そういうのはあるだろうね
俺が不足と感じるパワーに関しても「自分は不足でも不満でもない」からの「そういうの求める車じゃない」で「求めるのは常識外れ」だからね
自分の考えが世界で１番正しいって思いたいだけ >>917
渋滞多い所とかちょい乗りしかしない地域とかただ平坦な所走るだけならパワーいらねーしな >>917
てか154psを使い切る状況が無い
サーキットとかスポーツカーとバトルでもしたいの？ >>915
マツダの話はやめようよ
インプと関係ないし >>912
お前の三輪車は空飛ぶスカイアクティブwww >>918
渋滞でストップ＆ゴーが頻繁だと
低回転のトルクが貧弱なNAはストレスだよ
モーターアシストが利くクルマとの比較の話ね >>922
アイサイトのACCを渋滞で使ったこと無いようだな
快適過ぎて何時間でも渋滞走れる >>919
1.4トンの車重に154psだからごく平凡な動力性能
NAによる実用回転域のトルクの小ささを勘案するとパワー不足と感じる人がいるのは当然
街乗り燃費が10kgを切る不便を受忍しながら乗るにしては物足りない動力性能だ >>923
都心街乗りの渋滞の話だよ
ACCは信号で止まらないので使わない >>919
言いたい事は分かる
だが、馬力の話になると「レースでもするのか」
と言う人には反論したくなる
ボルトが100mを10秒で走るのはジョギングだが
桐生が100mを10秒で走るのは全力疾走
その贅沢を買うって事でしょ >>925
アイサイト乗ったことないんだな。
都心渋滞こそacc本領発揮だ
毎回先頭車両になることなどないからな >>927
もしかして東京都心の渋滞路を走ったことない？
前の車について行ってたら赤に変わるタイミングでGoして捕まるよ 今まで250psと220psでトルク30以上の車から乗り換えたけど、待ち乗りはインプが確実に快適で高速も不満無いな
154psを使い切ろうとしたら高速や一般道の追い越し車種でも一発免停の速度を軽く超過する加速だし俺にはこれで十分なのよ パワーが無いならいっそとことん無いほうが愉しい
ソースはABC 親のアクアをたまに乗るけど、待ち乗りは確かにインプよりキビキビしてる
でも急な坂道になるとインプの方がアクセル踏む量が少なく余裕で走れるよ 「154psでも使いきれない」と言ってる人は
なんで1.6Lの方を選択しなかったのかな？ >>931
そう感じるのが分かるのならそういうことだよ >>932
坂道での余裕の違い
待ち乗りの平坦な道だけなら1.6のほうが軽快と感じる人もいるよ >>932
多分1.6選択してからの意見なのだと思う。 インプもXVも1.6と2.0の議論ばっかりで笑えるな。エンジンパワーが必要かなんてそれぞれの価値観なんだから、いちいち1.6がいい、2.0がいいとか押しつけ合うなっつーの。 >>928
お前がないだろ。余裕だ。
都内も都心も環状線も余裕すぎる。何言ってんだお前。
お前完全手動運転で信号見ないの？同じこと。
俺なんかいつでもACCだから嘘は言えないからな。 >>934
FFの1.6は更に軽快なんだろうな
燃費も良いはず
高齢者向けにFFで廉価な車を多売して儲けて
AWDハイパワー車を安くしてくれんかな >>928
しかも車間最短、時速５０〜７０前後設定
乗ったこと、使ったことがないやつがほざくな雑魚
かかってこい >>935
法定速度+αでの走行だと、1.6は登坂で不安だったので2.0にしたよ
ハイパワーターボ車からの乗り換えだったし最初からインプ1.6は選択肢になかった
最初はレヴォーグ1.6が候補だったよ スバオタって俺様が選んだのだから間違いは無いんだ。それにケチをつけるとは俺様を否定するのか？それは俺のプライドが許さない！！って言う奴が多すぎ。
スバルやインプがどうじゃなくて、俺様一番な奴が選ぶ車メーカーなんだろうな。 >>934
じゃあ「使いきれない馬力」も必要ってことじゃないか >>941
車を選ぶ時点で誰しも自分の用途、予算を十分吟味して買う
それが出来ない人は後から文句タラタラなんだろね >>941
車好きな連中は多かれ少なかれそうだろ
車が下駄代わりの人と金が余ってる人には
どうでもいい事だけど >>942
俺が必要とする走行性能は、制限速度+αで長い一般道のキツイ登坂を無理なく走れるか、なのよ
例えば軽NAでも全開走行すれば可能かもしれない
大排気量の車なら余裕
インプ2.0はストレスなく走れたし、いざとなれば一発免停速度以上も可能 >>945
つまり貴方が「使い切る状況がない」と言ってたパワーも
無理なく走るためには必要ってことなのね
最初からそう言えばいいのに >>937
スバル自身が推奨してない街乗りACCを使って当然みたいに言われてもな
非常識自慢としか思えない
それに相変わらず車がずっと続いてる状況しか考えてないのが実際に都心の渋滞を走ってる風に感じられないんだよね
たとえば右折レーンが満杯で本線まで続いていて直進レーンが急に空いたりするとそこを信号が変わる前にダッシュで駆け抜けたくなったりもする
モーターアシストが利いたりして低速のトルクが十分にあるとそんな場面でストレスのない加速ができる
>>931もキビキビと表現してる >>947
は？建前で言ってるだけでうちのディーラーなんか一般道でも余裕って普通に言ってますが。
そして自分で使ってみて問題ないと判断してるから使ってるわけだが。
そう言っとかないとなんでもかんでも人のせいにするバカが出てくるからだろ。
お前本当に使ったことあんの？使ってたらそういう頭の発想にはならないんだが。 >>948
試してみて却って不便だから使ってない
都心の下道を走るにはね 自分は直噴だとカーボン気になったので1.6
20万の値段差考えると2.0もありとは思う。 ディーゼル振動騒音&中華ブレーキでプレミアムカーっているメーカーもあるんだぞ 俺も200馬力位のスポーティーモデル出たら欲しいけど
利益は出無そうだから無理だよなぁって諦めてる
レボーグは長くて嫌だし ｱｳｱｳ ｱｳｰｲﾓ ﾌﾞｰｲﾓ
これエアオーナーのフルタイムチョンはだぞ？
お前らマジになるなよw >>953
また免許と車検証をインプと一緒にあげろってか？ 排気量は、お金に余裕がある人なら2.0、少しでも出費を抑えたい人は1.6選んでるだけの話。 >>954
お前のことじゃねーよ
おまえは昔から常連の承認欲求過剰くんだろ
信者はマイナス意見を認めないとか言いながら、自分の意見を認めさせたいとかいう典型バカで有名な >>944
四六時じゅう車のことを考えてるような車好きが選ぶ車じゃないよインプレッサは
車にはそれほど詳しくないけど「良いモノ感」へのこだわりが強い「意識高い系」が購買層の中心
彼らが褒めてるポイントも剛性やSGPみたいなメーカーのアピールポイントをそのままなぞってる感じ
他メーカー乗りは「TNGAだからすごい」「MQBだからすごい」「EMP2だからすごい」みたいなことは言ってないわけで 俺の車はSGPだから走りがー、とか言えても
俺の車はTENGAだからーとか恥ずかしくて言えない
えっ？今なんていった？とか聞き返されるレベル >>957
車好きがメインで選ぶ車では無くても、車好きを十分唸らせる車です。 お金に余裕がないが、1.6にも余裕がなかった。
だから2.0にした。 都心の一般道でACCは使わないでほしい。
そういうヤツが横から飛び出してきた子供を弾き殺す。 >>963
確かにおまえが乗ってるメーカーのACCは頼りないから一般道どころか高速でもやめておけ。 歩行者に時速15〜35ｋｍしか対応出来ない低スペックのアイサイトに任せて街中をクルコンとか、狂気を感じる。 お前狭い道でクルコン使うの？バカなの？
前見ないで運転してんの？バカなの？さっさと死ねば？ >>957
四六時中、車の事を考えてて
300ぐらいまでしか予算がない奴が
選択肢の中に入れる車ではあるだろ 別に都内の環八とかならクルコン使っていいと思うけど。
住宅街の中とかはさすがにどうかと思うが。 >>931
どうせECOモードのまま走ってるんだろ >>955
直噴気にして1.6選ぶ人もいるから
金の問題じゃないから >>969
そういう人はBセグのMTホットハッチとか選ぶんじゃないの >>966
その理屈からするとアイサイトが不要になるんだが。 >>975
アイサイトの機能の1つのオートクルーズコントロールは一般道ではなく高速道路等で使うように。
スバルより
●全車速追従機能付クルーズコントロールおよびアクティブレーンキープは、高速道路や自動車専用道路でのドライブをより快適に行っていただくための運転支援システムです。 >>975
なんで狭い裏道でクルコン使わないでアイサイト不要なの？なんで？
ねえ、なんで？ おまえの家の周辺みたいに狭い道で幹線道路もなく自動車も全く走ってないような辺境地なら必要ないかもな
いや、必要だな
ねえ、なんで？ >>977
966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0618-w/Nb [113.151.30.171]) sage 2017/06/18(日) 15:48:59.21 ID:/e28P6VF0
お前狭い道でクルコン使うの？バカなの？
前見ないで運転してんの？バカなの？さっさと死ねば？ >>979
お前が乗ってるクソメーカーは目隠しして手無し運転でもしてんの？ マツダの車って中国製のブレーキなの？？
完全に選択肢から外れたわ >>977
狭い道ではaccを使わないから大丈夫って言いたいのか。 すげーな批判してるつもり全く無いのに曲解して
ディス入れてくる変質的な人が常駐してるのかここ 怖いからまた来年来ます 早く答えろよ。
前見てハンドル握ってんのになにが悪いの？
アクセル踏んでるやつとやってることは一緒だよな仮定が違うだけで。 >>980
飛び出しなんて狭い、広いに限らず有りうるだろ。また幹線道路だと路肩を走るバイクやすり抜けも多い。また急な割り込みも多い。
前見て運転してるから大丈夫って話しなら、初めからアイサイト任せにしないで運転しろっての。だからアイサイトは要らないだろって指摘したんだが。
お前みたいなのがアイサイトを過信して人を轢き殺すんじゃないのかね。 30分までに答えなかったら俺の勝ち
はーやーーーーく >>986
バーーーーーーーーーーーカ
アイサイト使っててもブレーキもアクセルも併用できるわけだが
乗ったこと使ったことないの丸わかり
所詮こういうレベルの奴なんだよなｗｗｗ >>965
お前はバカだからスバルを語るな
アイサイトは普通に50km程度でも歩行者認識して停まれるわ
そもそも最低でも40km程度で止まれないとJNCAPの試験通らないわけで
https://youtu.be/AvoHtUVnI-o
じゃあなんでわざわざ性能低めに公称するのかバカなお前には理解できねーだろ
一つはドライバーの認識に対する安全マージン(50kmまで大丈夫っていうから50kmだったのにぶつかった→実際は60kmだった、みたいなメーター読みのズレ)
もう一つは安全予防性能を低めに言うことでドライバーの慢心を誘わないようにする(50kmと言われたら50までは万一の飛び出しも大丈夫、と30制限の裏路地をアイサイト過信して50で走るようになる)
そういうこと防ぐようにしてんだよ
スバルの０次安全コンセプトなめんなカス 遮蔽物なしの持ち出してきてドヤ顔かよ…レベル低すぎｗ
今は遮蔽物ありで時速㊺ｋｍパーフェクトがトップ集団。
インプレッサは時速㉕ｋｍでも失敗してるし、時速㉟ｋｍ以上は全て衝突。 >>991
どこ情報？
普通に35kmでも止まってるけど >>989
一般道の交通状況に対応できてないから、いざとなったらブレーキ踏むぜ。だから大丈夫ってならアイサイトに頼る必要性は無いだろうに。そんなに人を轢きたい訳ですか？ 感情的に罵倒を羅列するのが住み着いたな。
リアルヲーナーらしいが、それがある意味ミネヲより厄介だな。
自らインプ乗りを辱めるような言動やめい。 とりあえずここ使おうぜ
次スレワッチョイで建て直したかったらそこでスレ建て報告してくれ
個人的にはこのままでもいいけど
あんまりID見てないし
【SUBARU】5代目インプレッサ Part32【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495977073/ すぐに「バカ」と言う人
ID変えても癖はそのままだからわかりやすいね ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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life time: 13日 2時間 17分 58秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
