CX-５ FF VS AWD42本目 うんこFF [無断転載禁止]©2ch.net
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車高があってもアプローチアングルがないんだから完全に見た目だけじゃんw
それにオフロードを走れない雪道用スタンバイ付けたら何かに化けるのかよwww >>746
初めてマトモな話聞いた
普通車と比べて燃費も加速性能も悪い
雪道を走る訳でも無いのに、なぜか高い車高
車高のせいで運動性能は普通車に劣る
FFのSUVの存在意義は何だろう？
答え
見晴らしが良いから >>751
悔しいのか？
生スタのいいとこ一切ないなw なんでこの文章からそこだけピックアップしてしつこく言うのか
負け惜しみにしか聞こえんわ
746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/06/16(金) 18:21:13.44 ID:KLDNlYB70
>>745
いつまでそんなアホなこと言ってんだ？
SUVが売れる理由分かってるか？
走破性などではなく、アイポイントの高さによる運転のしやすさやデザインだよw >>753
何を求めて国産クロスオーバーの生活スタンバイ？w まだsuv=AWDとか幼稚な事を言ってる馬鹿がいるのね。
suvの意味すら解らんくせにsuv=AWDが世界の常識です。とか言ってるなよ。
しかもスタンバイ式の癖にAWDとか言っちゃってるし。
世界の常識ではAWD=スタンバイは無いですから。
君らの言うsuv=AWDが世界の常識と言う根拠を明確に示してね。 >>755
デザインで選んだのか、
見た目で選んだFF、車について語るｗｗ >>757
>>719
>>610
だからｗ
SUV=AWD
FFSUV=廉価版
世界中の常識ｗ 初めてマトモな話聞いたｗ
普通車と比べて燃費も加速性能も悪い
雪道を走る訳でも無いのに、なぜか高い車高
車高のせいで運動性能は普通車に劣る
FFのSUVの存在意義は何だろう？
答え
見た目が良くて見晴らしが良いからｗ >>760
756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/06/16(金) 19:36:15.37 ID:EylcTQZD0
>>753
何を求めて国産クロスオーバーの生活スタンバイ？w うんこってなんでバカなんだろうね。
だから、廉価版乗ってるんだろうけど >>762
176 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/05/27(土) 18:54:09.87 ID:f6r7Xtdd0
次々と証拠を出されて瀕死の生スタ推し最後の手段
うんこ連発ｗ AWD+Gベクタリング最高！
交差点曲がるときも後輪駆動介入がわかる。
FFは当然無いｗ
FF糞だわｗｗｗ >>765
キチガイの君に講義しようｗGベクタリングはトルク制御。FFは前輪しか制御できない。
AWDは四輪制御。
乗り心地が良いのは当然AWD。 乗り心地悪いって書いてたよ？
後輪にトルク掛けて喜ぶなら、なんでフルタイムにしないの？ 必要無い時にトルク掛けでも意味無い
可変するから良い >>769
交差点で体感てきるんだろ？w
必要ないときにトルクかかってんじゃんwww 見た目SUVで中身FFってRAV4時代からバカ専用だろw
「見晴らし」とかwバカとキチガイは高い所が好きの証明かよw >>772
生スタ付けたら見た目だけじゃなくなるのかよwww
それこそバカだw
勘違いもいい加減にしろ
雪道用の生活スタンバイを何だと思ってんだよwwww 見た目が良くて見晴らしが良いからｗ
アタマ悪そうｗｗ >>774
それに雪道用スタンバイ付ければ何かになると思ってる奴は
更に頭悪そうw 何かに変わるってなんだ？ｗ
FFにして劣化した事か？ｗ >>777
キチガイｗ
AWDの方が下取り査定も良い。
FFエンブレム貼れよｗｗｗ >>777
性能と引き換えた物を劣化と言わない、これも常識ｗ http://car-trade-in.com/2wd-4wd/
重くなれば、当然のごとく動力性能も悪化します。
さらに、バネ下重量（足回り以下の重量）は、軽いほど乗り心地が良くなり、逆に、重くなると乗り心地が悪くなります。
４ＷＤは、後輪に駆動を伝えるドライブシャフトやデフの重さが加わるため、明らかにバタバタした乗り味になります。
しかも、重くなることで、騒音（ロードノイズ）なども増えてしまうこともあるんです。
一般的に、４ＷＤ仕様は、２ＷＤ仕様と比べて２０万円〜３０万円も高くなってしまいます。
それでも昔なら、下取りや売却するときに４ＷＤ仕様は２０万円〜３０万円高く売れたので、総合的には損をしませんでした。
けれど、近年は、下取りや車買取に出したときに、この差額分プラスになることはないんです。（降雪地帯は、購入時の差額分くらいの価格が、下取りや車買取でプラスになることがあります） >>780
初代から乗り換え。
初代FFの下取り相場は120万ｗ
AWDは買い換え促進もあったが190万。
これが現実ｗ
KFのAWDで快適なカーライフだわ。 >>782
価格差ほぼねーよwww
これが現実だw 四駆が必要なのに貧乏だから燃費気にしてスタンバイ式なんだろ？
FF推しは初めから四駆がいらないのw 不要だと判断してる人の方が多いんだから購入時の差額は維持できんだろうな ツウはこれですよｗ
見た目が良くて見晴らしが良いからｗ >>796
22 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/05/25(木) 12:31:42.23 ID:syt94yRu0
>>17
そういう場所をいつ走るのか
そういう場所を想定してCX-5を選ぶのはアホ
何度も繰り返すなアホ >>635
なんというか…これのリンク読めば終わりな話だよねここ
雪が厳しい地域で乗るならあった方がいい、そうでないなら無い方がいいくらいのものでしょ
４ＷＤ仕様は、２ＷＤ仕様よりもデメリットが多い
ＳＵＶを購入するとき、２ＷＤにするか４ＷＤにするかは、本当に迷いますよね。
少し前なら、ＳＵＶ＝４ＷＤというイメージがあり、迷うことなく４ＷＤを選ぶ人が多かったです。
けれど、現在は違い、以下のように２ＷＤを選ぶ人もかなり増えているんです。
というのも、４ＷＤ仕様は、２ＷＤ仕様と比べてデメリットが多いんです。
まず、以下の表の通り、４ＷＤは、２ＷＤに比べて明らからに燃費が悪くなります。
というのも、４ＷＤは、２ＷＤよりも何十ｋｇも重くなり、重くなれば燃費は悪化します。
重くなれば、当然のごとく動力性能も悪化します。
さらに、バネ下重量（足回り以下の重量）は、軽いほど乗り心地が良くなり、逆に、重くなると乗り心地が悪くなります。
４ＷＤは、後輪に駆動を伝えるドライブシャフトやデフの重さが加わるため、明らかにバタバタした乗り味になります。
しかも、重くなることで、騒音（ロードノイズ）なども増えてしまうこともあるんです。
そして、決定的な差は、車両本体価格です。
一般的に、４ＷＤ仕様は、２ＷＤ仕様と比べて２０万円〜３０万円も高くなってしまいます。
それでも昔なら、下取りや売却するときに４ＷＤ仕様は２０万円〜３０万円高く売れたので、総合的には損をしませんでした。
けれど、近年は、下取りや車買取に出したときに、この差額分プラスになることはないんです。
（降雪地帯は、購入時の差額分くらいの価格が、下取りや車買取でプラスになることがあります）
このように、ＳＵＶでも、基本的に２ＷＤの方が様々な面でバランスがよくお得なんです。 >>759
だからsuv=AWD=スタンバイ式の根拠は何？
普通はAWD=全輪駆動でスタンバイ式はAWDと云わないんだけどな。
何時からスタンバイ式がAWDになったんだよ。
それならsuv=AWDの根拠を示せよ。
君達お得意のソースを出してね、 ＳＵＶを購入するとき、２ＷＤにするか４ＷＤにするかは、本当に迷いますよね。
少し前なら、ＳＵＶ＝４ＷＤというイメージがあり、迷うことなく４ＷＤを選ぶ人が多かったです。
これは切替での話しだろうな。
スタンバイ式の場合は、迷うことなく付けない人が多いだろう。 やっぱりマツダの生スタはちんたら進まないと曲がらないんだなw雪道用でも微妙なのはマジだったか。だっせーw ていうか今SUVでイメージされるのはマッチョな趣味車じゃなくて、
セダンの代替として購入されてるオンロード前提のクロスオーバーだと思うんだが。
そんな流れのど真ん中にいるこのCX-5でオフロードとかさぁ、
しかも生スタでAWDじゃないと！みたいなさぁ…
恥ずかしくない？ｗ
俺は見てても背中が痒くなるｗ Awaって言ったって、普通の舗装路を走ってりゃ、CX-5AWDよりはFFのQ2の方が良い車ってのが世間の評価。 SUV買った時点でセダンと比べ劣化なんだがｗ
Gベクタリングと相性の良いAWDの方が良いな。 >>804
セダンは古臭くて敬遠されてるからね世界的に
デザインの流行り廃りでしょ
機能的にとか言いだしたら流線型のツルツルが最強で
今世にある車は無意味な装飾と形だらけで全部劣化ってことになるけど？ >>808
流行ってるからSUV、安いからFF
完全にアホの車選び >>810
でたでたwww
いかにも生スタなら本物みたいな発言w 性能ダウンして使い道がない生スタを付ける理由が一つもないｗ 除雪されてない雪道を走ることがないドライバーには、全ての点で生スタより高性能なのは確かだなｗ >>810
だからsuv=AWDが世界の常識と言う根拠を示せよ。
ちゃんとソースも出してね。 >>796
うちの軽トラでもコレくらい楽勝ね
マツダ車の見た目は、だいぶ良くなったけど
やっぱ、大衆車丸出しですね
こんな糞車 よく買うよねー 結局コレｗ
見た目が良くて見晴らしが良いから
良いんじゃない？アホっぽくてｗ 見た目が良くて見晴らしが良いから
ババアが軽ハイトワゴン買う理由と丸かぶりでウンコFFcx5選んだ奴www
軽買った方が賢いわwww >>818
だからそんな場所いつ走るん？
いつかの為に備えて常にマイナス？
キチガイかよ >>821
FFの地上高アホ程上げた常にマイナスうんこ自動車乗ってるキチガイw 結局此処のAWD推しは自分達がソースを出せと言われると話ずらして逃げてばかり
本当にAWD推しはアホだよ。 どうせ通勤にしか使わないんだからどっちでも一緒だろ >>826
雪道用という意味ねw
雪道走らないならマジで意味ないマイナスにしかならないゴミ FFはマイナスの要素しか無い
まぁそんな車でしょ、見た目と見晴らしで選ぶ程度の車ですよｗ >>826
どんな意味があるの？
FFだと何が無意味なの？
普通に乗るには何らFFでも問題無いと思うんだが。
AWDの意味を教えてくれる？
あっ！
此処のAWD推しに聞いても逃げてばかりナンだよね？
悪かった。 FF車として最低性能だが見た目と見晴らしで選ぶのなら問題無いよ？
その程度の車ですよ 生スタ推しに共通して言えるのは、生スタ付けたら本物的な恥ずかしい勘違いをしていると言うこと
お前らが散々バカにしているFF車の通常性能をダウンさせた雪道用だと言うことを理解した方がいい
生活スタンバイとはそういう四駆なんだから 本物って何？クロカンの事言ってるのかなあ？ｗ
FFSUV=偽物四駆
これは確定してるけどね😝 結論として
四駆がフルタイムならFFは廉価版。
スタンバイの場合はメインは二駆でポン付け四駆 >>840
四駆設計しといてスタンバイなわけねーだろw
明らかにポン付け
アテンザにも簡単に付いてるじゃねーかw FFだせーなｗ
スタッドレス履けば同じじゃなかったのか？ｗ
ウンコFF https://youtu.be/Ky7z933mWU0
AWD https://youtu.be/yqR8h_FHmN4
FFの車高ある重い車買う時点でアホｗ >>834
毎回思うんだけどねFFsuv=偽物四駆って馬鹿な断っておきます書いてるが、実際はAWD=偽物四駆何ですが。
FFは只の乗用車だよ。
そもそもAWD推しはここから勘違いしてるよ。
って言うか車自体を理解できてないのがはっきりしちゃってるの解らないみたいね。
あんまり無知をひけらかしたらダメだよ。 >>845
断っておきます←事を
何か変な変換しちゃいました。
ゴメン。 スタンバイ式は正に四駆の偽物だが
二駆を四駆の偽物だという意味が分からん
SUV=四駆だと勘違いしてるからおかしな発言してしまうんじゃない？ >>847
苦しい言い訳を聞くのがココの醍醐味ｗ
普通車と比べて燃費も加速性能も悪い
雪道を走る訳でも無いのに、なぜか高い車高
車高のせいで運動性能は普通車に劣る
FFのSUVの存在意義は何だろう？
答え
こんなの普通の二駆じゃ無いよねｗ四駆の偽物ｗ >>848
生活スタンバイを買った言い訳が無理ありすぎ
結局雪道走るためですか？w >>848
更に燃費も加速性能も悪い生活スタンバイの意味は？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
